ແສງສະຫວ່າງທີ່ແລ່ນກາງເວັນ (ທີ່ເອີ້ນກັນວ່າແສງສະຫວ່າງແລ່ນມື້) ແລະແສງສະຫວ່າງທີ່ກໍາລັງແລ່ນກາງເວັນແມ່ນຖືກກໍານົດໃຫ້ສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າມີຂອງພາຫະນະໃນເວລາກາງເວັນແລະຕິດຕັ້ງຢູ່ທັງສອງດ້ານຂອງທາງຫນ້າ.
ແສງສະຫວ່າງທີ່ແລ່ນກາງເວັນແມ່ນໃຊ້ເພື່ອ:
ມັນເປັນບ່ອນທີ່ມີແສງສະຫວ່າງທີ່ເຮັດໃຫ້ມັນງ່າຍຕໍ່ການຮັບຮູ້ພາຫະນະໃນເວລາກາງເວັນ. ຈຸດປະສົງຂອງມັນບໍ່ແມ່ນເພື່ອໃຫ້ຜູ້ຂັບຂີ່ສາມາດເບິ່ງຖະຫນົນໄດ້, ແຕ່ໃຫ້ຄົນອື່ນຮູ້ວ່າລົດກໍາລັງຈະມາ. ສະນັ້ນໂຄມໄຟນີ້ບໍ່ແມ່ນແສງສະຫວ່າງ, ແຕ່ໂຄມໄຟສັນຍານ. ແນ່ນອນ, ການເພີ່ມແສງສະຫວ່າງໃນຕອນກາງເວັນສາມາດເຮັດໃຫ້ລົດມີຄວາມເຢັນແລະມີຜົນດີຫຼາຍ, ແຕ່ວ່າມີຜົນກະທົບທີ່ຍິ່ງໃຫຍ່ທີ່ສຸດຂອງແສງສະຫວ່າງໃນຕອນກາງເວັນ, ແຕ່ບໍ່ໃຫ້ເປັນທີ່ສວຍງາມ, ແຕ່ໃຫ້ໃຫ້ພາຫະນະທີ່ຖືກຮັບຮູ້.
ການສັບປ່ຽນໃນເວລາແລ່ນແສງສະຫວ່າງທີ່ເຮັດໃຫ້ມີຄວາມສ່ຽງຕໍ່ການເກີດອຸປະຕິເຫດພາຫະນະໂດຍ 12,4% ໃນຂະນະຂັບລົດຢູ່ຕ່າງປະເທດ. ມັນຍັງຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນຄວາມສ່ຽງຂອງການເສຍຊີວິດໃນວັນທີ 26,4%. ໃນສັ້ນ, ຈຸດປະສົງຂອງແສງໄຟໃນເວລາກາງເວັນແມ່ນເພື່ອຄວາມປອດໄພໃນການຈະລາຈອນ. ເພາະສະນັ້ນ, ໃນຊຸມປີມໍ່ໆມານີ້, ມີຫຼາຍປະເທດໄດ້ສ້າງແສງໄຟທີ່ກ່ຽວຂ້ອງໃຫ້ກັບແສງໄຟໃນຕອນກາງເວັນເພື່ອຮັບປະກັນແສງໄຟແລະການຕິດຕັ້ງແສງໄຟໃນຕອນກາງເວັນກໍ່ສາມາດມີບົດບາດໃນການຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພໃນຕອນກາງເວັນ.
ຈຸດສໍາຄັນທີ່ສຸດຂອງແສງໄຟທີ່ກໍາລັງແລ່ນໃນຕອນກາງເວັນ LED ແມ່ນການສະແດງການແຈກຈ່າຍເບົາ. ແສງສະຫວ່າງທີ່ກໍາລັງແລ່ນກາງເວັນຄວນຕອບສະຫນອງຄວາມຕ້ອງການຄວາມສະຫວ່າງຂັ້ນພື້ນຖານ, ແຕ່ພວກເຂົາບໍ່ຄວນຈະສົດໃສເກີນໄປ, ເພື່ອບໍ່ໃຫ້ລົບກວນຄົນອື່ນ. ໃນແງ່ຂອງຕົວກໍານົດການດ້ານວິຊາການ, ຄວາມເຂັ້ມຂອງການອ້າງອິງທີ່ບໍ່ຄວນຈະຫນ້ອຍກ່ວາ 400CD, ແລະຈຸດເດັ່ນທີ່ບໍ່ຄວນຈະຫນ້ອຍກ່ວາຜະລິດຕະພັນເປີເຊັນຂອງ 400CD ແລະຈຸດທີ່ສອດຄ້ອງກັນໃນແຜນວາດການແຈກຢາຍແສງສະຫວ່າງ. ໃນທິດທາງໃດກໍ່ຕາມ, ຄວາມອ່ອນໂຍນທີ່ປ່ອຍໂດຍ luminaire ບໍ່ຄວນໃຫຍ່ກວ່າ 800CD.
