ທໍ່ເບກດ້ານໜ້າຂອງລົດແມ່ນຫຍັງ
ທໍ່ເບກດ້ານໜ້າຂອງລົດຍົນ ເປັນອົງປະກອບທີ່ສຳຄັນຂອງລະບົບເບຣກລົດຍົນ. ຫນ້າທີ່ຕົ້ນຕໍຂອງມັນແມ່ນການໂອນຕົວກາງເບກໃນເວລາເບກ, ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າກໍາລັງເບກສາມາດສົ່ງກັບເກີບເບກຫຼື calipers ເບກຂອງລົດໃຫຍ່ໄດ້ຢ່າງມີປະສິດທິພາບ, ດັ່ງນັ້ນການເບກແມ່ນມີປະສິດທິພາບສະເຫມີ.
ປະເພດແລະວັດສະດຸຂອງທໍ່ຫ້າມລໍ້
ທໍ່ເບກມີຢູ່ໃນປະເພດຕ່າງໆ, ຕົ້ນຕໍລວມທັງ:
Youdaoplaceholder0 ທໍ່ເບກໄຮໂດຼລິກ : ສໍາລັບລະບົບເບຣກໄຮໂດຼລິກ, ການເບຣກແມ່ນບັນລຸໄດ້ໂດຍການສົ່ງນໍ້າມັນໄຮໂດຼລິກ.
Youdaoplaceholder0 ທໍ່ຫ້າມລໍ້ລົມ : ສົ່ງແຮງເບຣກດ້ວຍອາກາດອັດແໜ້ນ.
Youdaoplaceholder0 ທໍ່ເບກສູນຍາກາດ : ສົ່ງແຮງເບຣກດ້ວຍການຊ່ວຍເຫຼືອຂອງສູນຍາກາດ.
ທໍ່ເບກສາມາດຖືກຈັດປະເພດຕາມວັດສະດຸເຊັ່ນ:
Youdaoplaceholder0 ທໍ່ເບກຢາງ : ມີຄວາມເຂັ້ມແຂງ tensile, ງ່າຍທີ່ຈະຕິດຕັ້ງ, ແຕ່ຫນ້າດິນແມ່ນມີຄວາມສ່ຽງຕໍ່ອາຍຸຫຼັງຈາກການນໍາໃຊ້ດົນນານ.
Youdaoplaceholder0 ທໍ່ຫ້າມລໍ້ Nylon : ທົນທານຕໍ່ອາຍຸແລະການກັດກ່ອນ, ແຕ່ມີຄວາມເຂັ້ມແຂງ tensile ອ່ອນແອໃນອຸນຫະພູມຕ່ໍາແລະມີຄວາມສ່ຽງຕໍ່ການແຕກຫັກ.
ການບໍາລຸງຮັກສາແລະການທົດແທນຄໍາແນະນໍາສໍາລັບທໍ່ເບກ
ເພື່ອຮັບປະກັນການເຮັດວຽກທີ່ປອດໄພຂອງຍານພາຫະນະ, ການບໍາລຸງຮັກສາແລະການກວດກາຂອງທໍ່ຫ້າມລໍ້ແມ່ນມີຄວາມສໍາຄັນຫຼາຍ. ຄຳແນະນຳ:
Youdaoplaceholder0 ກວດກາສະພາບພື້ນຜິວຂອງທໍ່ເບຣກເປັນປະຈຳ ເພື່ອປ້ອງກັນການກັດເຊາະ ແລະ ການດຶງ.
Youdaoplaceholder0 ກວດເບິ່ງຂໍ້ຕໍ່ທີ່ວ່າງແລະການປະທັບຕາທີ່ບໍ່ດີເພື່ອປ້ອງກັນການຮົ່ວໄຫຼຂອງນ້ໍາມັນ.
Youdaoplaceholder0 ປ່ຽນທໍ່ເບກອາຍຸໃຫ້ທັນເວລາ. ແນະນໍາໃຫ້ປ່ຽນພວກມັນທຸກໆ 30,000 ຫຼື 60,000 ກິໂລແມັດ.
Youdaoplaceholder0 ຫນ້າທີ່ຕົ້ນຕໍຂອງທໍ່ເບກດ້ານຫນ້າແມ່ນການຖ່າຍທອດຕົວກາງຂອງເບກໃນເວລາເບກ, ຮັບປະກັນວ່າແຮງເບກສາມາດສົ່ງກັບເກີບເບກຫຼື calipers ເບກຢ່າງມີປະສິດທິພາບ, ດັ່ງນັ້ນຈຶ່ງບັນລຸການເບກທີ່ມີປະສິດທິພາບ.
ໂດຍສະເພາະ, ທໍ່ເບກດ້ານຫນ້າສົ່ງຄວາມກົດດັນຂອງນໍ້າມັນເບກເພື່ອໃຫ້ຜູ້ຂັບຂີ່ກ້າວໃສ່ຕີນເບກ, ນໍ້າມັນເບຣກສາມາດຖືກສົ່ງໄປຫາລູກສູບເບກຂອງລໍ້ໄດ້ຢ່າງໄວວາ, ຍູ້ caliper ເບກເພື່ອຍຶດແຜ່ນຫ້າມລໍ້, ເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມເຄັ່ງຕຶງເພື່ອເຮັດໃຫ້ລົດຊ້າລົງຫຼືຢຸດ.
ຄຸນລັກສະນະແລະຄວາມສໍາຄັນຂອງທໍ່ເບກ
Youdaoplaceholder0 ຄວາມຕ້ານທານໂອໂຊນແລະຄວາມທົນທານຕໍ່ອຸນຫະພູມຕ່ໍາ : ທໍ່ເບກຈໍາເປັນຕ້ອງສາມາດເຮັດວຽກໄດ້ໃນສະພາບແວດລ້ອມທີ່ສະລັບສັບຊ້ອນ, ແລະການຕໍ່ຕ້ານໂອໂຊນຮັບປະກັນວ່າພວກມັນບໍ່ມີອາຍຸຍ້ອນການເຊາະເຈື່ອນໂດຍສະພາບແວດລ້ອມພາຍນອກ. ໃນຂະນະດຽວກັນ, ຄວາມເຂົ້າກັນໄດ້ຂອງອຸນຫະພູມສູງແລະຕ່ໍາທີ່ດີເຮັດໃຫ້ມັນຍັງຄົງອ່ອນແລະ elastic ໃນອຸນຫະພູມທີ່ຮ້າຍ, ຮັບປະກັນການໄຫຼລຽບຂອງຂະຫນາດກາງຫ້າມລໍ້.
Youdaoplaceholder0 ຄວາມຍືດຫຍຸ່ນແລະການຕໍ່ຕ້ານການລະເບີດ : ສາຍທໍ່ຕ້ອງມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນທີ່ດີແລະການຕໍ່ຕ້ານການລະເບີດເພື່ອປັບຕົວກັບການປ່ຽນແປງການສັ່ນສະເທືອນແລະຄວາມກົດດັນໃນລະຫວ່າງການປະຕິບັດງານຂອງຍານພາຫະນະແລະປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ເກີດການແຕກໃນເວລາເບກ.
Youdaoplaceholder0 ແຮງ tensile ສູງ : ທໍ່ສາມາດຮັກສາຮູບຮ່າງແລະຄວາມສົມບູນຂອງໂຄງສ້າງຂອງມັນເມື່ອຖືກດຶງຈາກພາຍນອກ, ຮັບປະກັນວ່າການສົ່ງຂອງກາງເບກບໍ່ໄດ້ຮັບຜົນກະທົບ.
Youdaoplaceholder0 ປອດໄພ, ເຊື່ອຖືໄດ້ ແລະ ທົນທານ : ທໍ່ເບກແມ່ນທົນທານຕໍ່ການສວມໃສ່, ບໍ່ມີຄວາມສ່ຽງຕໍ່ການແຕກ ແລະ ການແຕກ, ແລະສາມາດຮັກສາປະສິດທິພາບທີ່ຫມັ້ນຄົງໃນໄລຍະຍາວຂອງການນໍາໃຊ້, ຫຼຸດຜ່ອນຄວາມຜິດແລະອັນຕະລາຍຄວາມປອດໄພ.
Youdaoplaceholder0 ຕິດຕັ້ງງ່າຍ ແລະທົນທານຕໍ່ແຮງສັ່ນສະເທືອນ : ສາຍທໍ່ແມ່ນຕິດຕັ້ງງ່າຍ ແລະ ທົນທານຕໍ່ການກະທົບກະເທືອນໄດ້ດີ, ຮັບປະກັນການເຮັດວຽກປົກກະຕິໃນສະພາບແວດລ້ອມທີ່ສັບສົນຕ່າງໆ.
ວົງຈອນການບໍາລຸງຮັກສາແລະການທົດແທນຂອງທໍ່ຫ້າມລໍ້
ປົກກະຕິແລ້ວ ທໍ່ເບກຈະຕ້ອງຖືກປ່ຽນໃໝ່ທຸກໆ 3 ປີ ຫຼື 60,000 ກິໂລແມັດ ເນື່ອງຈາກວັດສະດຸຢາງພາລາມີຄວາມສ່ຽງຕໍ່ການແກ່, ແຕກ ແລະ ເປື່ອຍຫຼັງຈາກໃຊ້ເປັນເວລາດົນ.
ນອກຈາກນັ້ນ, ທໍ່ເຫລໍກທີ່ຖືກດັດແປງ (ເຊັ່ນ: Teflon +304 ສະແຕນເລດ braided layer + nylon ຄວາມໂປ່ງໃສສູງ) ມີອັດຕາການຂະຫຍາຍຕ່ໍາ, ຄວາມຮ້ອນສູງແລະທົນທານຕໍ່ອຸນຫະພູມຕ່ໍາ, ແລະການປະຕິບັດການເບກສາມາດປັບປຸງໄດ້ຫຼາຍກວ່າ 10%.
ຖ້າຢາກຮູ້ຕື່ມ, ສືບຕໍ່ອ່ານບົດຄວາມອື່ນໆຢູ່ໃນເວັບໄຊນີ້!
ກະລຸນາໂທຫາພວກເຮົາຖ້າທ່ານຕ້ອງການຜະລິດຕະພັນດັ່ງກ່າວ.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. ມຸ່ງຫມັ້ນທີ່ຈະຂາຍອາໄຫລ່ລົດ MG&750 ຍິນດີຕ້ອນຮັບ ຊື້.
