Airbag ພາກຮຽນ spring - ເຊື່ອມຕໍ່ຖົງລົມນິລະໄພຕົ້ນຕໍໃຫ້ກັບການນໍາໃຊ້ airbag
ລະດູໃບໄມ້ປົ່ງໃນລະດູໃບໄມ້ປົ່ງແມ່ນໃຊ້ເພື່ອເຊື່ອມຕໍ່ອາລົມຕົ້ນຕໍ (ຫນຶ່ງທີ່ຢູ່ໃນພວງມາໄລ) ກັບສາຍນ້ໍາ irbag, ເຊິ່ງເປັນພື້ນຖານຂອງສາຍເຫຼັກ. ເນື່ອງຈາກວ່າກະເປົາອາກາດຫລັກຄວນຫມູນວຽນດ້ວຍພວງມາໄລ, ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າພວງມາໄລຫັນໄປຫາດ້ານຂ້າງຂອງຈຸດຈໍາກັດໂດຍບໍ່ໄດ້ຖືກດຶງອອກໄປ. ຈຸດນີ້ໃນການຕິດຕັ້ງແມ່ນເອົາໃຈໃສ່ເປັນພິເສດ, ເທົ່າທີ່ຈະເປັນໄປໄດ້ເພື່ອຮັບປະກັນວ່າມັນຢູ່ໃນຕໍາແຫນ່ງກາງ.
ການແນະນໍາກ່ຽວກັບຜະລິດຕະພັນ
ໃນກໍລະນີຂອງອຸປະຕິເຫດລົດ, ລະບົບ Airbag ແມ່ນມີປະສິດຕິຜົນສູງໃນການຮັກສາຄົນຂັບລົດແລະຜູ້ໂດຍສານທີ່ປອດໄພ.
ໃນປະຈຸບັນ, ລະບົບ Airbag ໂດຍທົ່ວໄປແມ່ນລະບົບ Airbag ດຽວຂອງພວງມາໄລ, ຫຼືລະບົບການກະເປົ່າສອງເທົ່າ. ໃນເວລາທີ່ພາຫະນະທີ່ຕິດກະແສລົມສອງດ້ານແລະລະບົບ pretensioner Wirstions Crash, Airbags ປະຕິບັດໃນເວລາດຽວກັນ, ເຊິ່ງເພີ່ມມູນຄ່າການບໍາລຸງຮັກສາ.
ລະບົບ Airbag ສອງຄັ້ງທີ່ປະຕິບັດ, ໃນກໍລະນີທີ່ເກີດອຸບັດຕິເຫດ, ສາມາດເລືອກໄດ້ໂດຍອັດຕະໂນມັດໃນການໃຊ້ພຽງແຕ່ pretensioner ສາຍແອວຫຼື pretensione birt ໃນເວລາດຽວກັນຕາມຄວາມໄວແລະການເລັ່ງລົດ. ດ້ວຍວິທີນີ້, ໃນກໍລະນີເກີດອຸປະຕິເຫດທີ່ມີຄວາມໄວຕ່ໍາ, ລະບົບສາມາດໃຊ້ສາຍແອວບ່ອນນັ່ງເພື່ອປົກປ້ອງກະເປົາແລະຄວາມປອດໄພຂອງຜູ້ໂດຍສານໂດຍບໍ່ຕ້ອງເສຍເງິນ. ຖ້າຄວາມໄວສູງກ່ວາ 30 ກິໂລແມັດ / ຊມໃນອຸປະຕິເຫດ, ສາຍແອວທີ່ນັ່ງແລະກະເປົາກະເປົາອາກາດໃນເວລາດຽວກັນ, ເພື່ອປົກປ້ອງຄວາມປອດໄພຂອງຜູ້ຂັບຂີ່ແລະຜູ້ໂດຍສານ.
ຄໍາແນະນໍາສໍາລັບການນໍາໃຊ້
ລະບົບ Airbag ສາມາດເພີ່ມການປ້ອງກັນຄວາມປອດໄພຂອງຜູ້ໂດຍສານໃນລົດ, ແຕ່ວ່າການໃຊ້ລະບົບແອຈະຕ້ອງເຂົ້າໃຈຢ່າງຖືກຕ້ອງແລະນໍາໃຊ້.
ຕ້ອງໄດ້ຮັບການນໍາໃຊ້ກັບສາຍແອວທີ່ນັ່ງ
ຖ້າສາຍແອວທີ່ນັ່ງບໍ່ໄດ້ຖືກມັດ, ແມ່ນແຕ່ກະເປົາທາງອາກາດ, ມັນກໍ່ສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດການບາດເຈັບທີ່ຮ້າຍແຮງຫຼືແມ່ນແຕ່ຄວາມຕາຍໃນອຸປະຕິເຫດ. ໃນກໍລະນີຂອງອຸປະຕິເຫດ, ສາຍແອວທີ່ນັ່ງໄດ້ຫຼຸດຜ່ອນຄວາມສ່ຽງຂອງທ່ານຕີວັດຖຸໃນລົດຫຼືຖືກໂຍນອອກຈາກລົດ. ກະເປົາອາກາດຖືກອອກແບບໃຫ້ເຮັດວຽກໂດຍສົມທົບກັບສາຍແອວທີ່ນັ່ງ, ບໍ່ແມ່ນເພື່ອທົດແທນມັນ. ພຽງແຕ່ໃນການແຂ່ງຂັນກັນປານກາງເທົ່ານັ້ນທີ່ສາມາດເຮັດໃຫ້ຖົງອາກາດຮຸນແຮງປານກາງ. ມັນບໍ່ແມ່ນຫລອດໄຟໃນເວລາທີ່ມີການປະທະກັນໃນຕອນທ້າຍແລະດ້ານຫລັງ, ຫຼືໃນການປະທະກັນດ້ານຫນ້າຄວາມໄວຕ່ໍາ, ຫຼືໃນການປະທະກັນຫຼາຍສ່ວນ. ຜູ້ໂດຍສານທຸກຄົນໃນລົດຄວນໃສ່ສາຍແອວທີ່ນັ່ງ, ບໍ່ວ່າບ່ອນນັ່ງຂອງພວກເຂົາມີຖົງລົມນິລະໄພຫລືບໍ່.
ຮັກສາໄລຍະຫ່າງທີ່ດີຈາກຖົງລົມນິລະໄພ
ໃນເວລາທີ່ກະເປົາອາກາດຂະຫຍາຍ, ມັນຈະລະເບີດດ້ວຍກໍາລັງທີ່ດີແລະໃນເວລາຫນ້ອຍກ່ວາກະພິບຕາ. ຖ້າທ່ານເຂົ້າໃກ້ກະເປົາອາກາດເກີນໄປ, ເຊັ່ນ: ເນີ້ງໄປຂ້າງຫນ້າ, ທ່ານສາມາດໄດ້ຮັບບາດເຈັບທີ່ຮ້າຍແຮງ. ສາຍແອວທີ່ນັ່ງສາມາດເຮັດໃຫ້ທ່ານຢູ່ໃນສະຖານທີ່ກ່ອນແລະໃນເວລາທີ່ອຸປະຕິເຫດ. ເພາະສະນັ້ນ, ເຖິງແມ່ນວ່າຈະມີຖົງລົມນິລະໄພ, ສະເຫມີໃສ່ສາຍແອວທີ່ນັ່ງ. ແລະຜູ້ຂັບຂີ່ຄວນນັ່ງຢູ່ໄກເທົ່າທີ່ເປັນໄປໄດ້ພາຍໃຕ້ສະຖານທີ່ຮັບປະກັນວ່າລາວສາມາດຄວບຄຸມພາຫະນະໄດ້.
ກະເປົາອາກາດບໍ່ໄດ້ຖືກອອກແບບມາສໍາລັບເດັກນ້ອຍ
ກະເປົາທາງອາກາດແລະສາຍແອວທີ່ນັ່ງກວ້າງສາມຈຸດໃຫ້ການປົກປ້ອງທີ່ດີທີ່ສຸດສໍາລັບຜູ້ໃຫຍ່, ແຕ່ພວກເຂົາບໍ່ປົກປ້ອງເດັກນ້ອຍແລະເດັກອ່ອນ. ລະບົບສາຍແອວລົດແລະລະບົບກະເປົາອາກາດບໍ່ໄດ້ຖືກອອກແບບມາສໍາລັບເດັກນ້ອຍແລະເດັກນ້ອຍ, ຜູ້ທີ່ຕ້ອງໄດ້ຮັບການປົກປ້ອງດ້ວຍບ່ອນນັ່ງຂອງເດັກນ້ອຍ.
ແສງ Airbag
ມີຮູບຊົງກະປ airbag "ທີ່ມີອາກາດສະຫວ່າງ" ຢູ່ໃນ dashboard. ຕົວຊີ້ວັດນີ້ຊີ້ໃຫ້ເຫັນວ່າລະບົບໄຟຟ້າຂອງຖົງລົມນິລະໄພແມ່ນມີຄວາມຜິດ. ໃນເວລາທີ່ເລີ່ມຕົ້ນເຄື່ອງຈັກ, ມັນຈະເຮັດໃຫ້ມີແສງສະຫວ່າງສັ້ນໆ, ແຕ່ມັນຄວນຈະຖືກດັບເພີງໄວ. ຖ້າແສງສະຫວ່າງຢູ່ສະເຫມີຫຼືກະພິບໃນລະຫວ່າງການຂັບຂີ່, ມັນຫມາຍຄວາມວ່າລະບົບ Airbag ແມ່ນມີຄວາມຜິດແລະຄວນສ້ອມແປງໃຫ້ທັນທີທີ່ເປັນໄປໄດ້.
ຖົງລົມນິລະໄພຢູ່ໃສ
ກະເປົາອາກາດໃນບ່ອນນັ່ງຂອງຄົນຂັບແມ່ນຢູ່ໃຈກາງຂອງພວງມາໄລ.
ຖົງລົມສັດໂດຍສານແມ່ນຢູ່ໃນ dashboard ທີ່ຖືກຕ້ອງ.
ຫມາຍເຫດ: ຖ້າມີຈຸດປະສົງລະຫວ່າງຜູ້ຄອບຄອງແລະຖົງລົມນິລະໄພ, ຖົງລົມນິລະໄພອາດຈະບໍ່ຂະຫຍາຍຕົວຢ່າງຖືກຕ້ອງ, ຫຼືມັນອາດຈະເຮັດໃຫ້ຜູ້ຄອບຄອງຮ້າຍແຮງຫຼືເສຍຊີວິດ. ສະນັ້ນ, ຕ້ອງມີສິ່ງໃດໃນພື້ນທີ່ທີ່ຖົງລົມນິລະໄພຖືກອັດຕາເງິນເຟີ້, ແລະຢ່າເອົາຫຍັງໃສ່ກັບພວງມາໄລຫລືຢູ່ໃກ້ກັບຝາປິດ.
ໃນເວລາທີ່ສາຍນ້ໍາ airbag
ຖົງລົມນິລະໄພຂອງຜູ້ຂັບຂີ່ແລະຜູ້ຮ່ວມມືກັນໃນເວລາປະສົບກັບການປະທະກັນທາງຫນ້າທີ່ມີຄວາມຮຸນແຮງປານກາງຫຼື, ແຕ່, ໂດຍການອອກແບບ, ກະປ air ອງສາມາດອັດຕາການກະທໍາໄດ້ເກີນກໍານົດ. ຂອບເຂດຈໍາກັດນີ້ອະທິບາຍເຖິງຄວາມຮຸນແຮງຂອງອຸປະຕິເຫດທີ່ Airbag ຂະຫຍາຍແລະກໍານົດຄໍານຶງເຖິງສະຖານະການຈໍານວນຫນຶ່ງ. ບໍ່ວ່າລະດັບ Airbag ຂະຫຍາຍບໍ່ໄດ້ຂື້ນກັບຄວາມໄວຂອງຍານພາຫະນະ, ແຕ່ສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນຂື້ນກັບຈຸດປະສົງຂອງການປະທະກັນ, ການປະທະກັນຂອງລົດໃຫຍ່.
ຖ້າລົດຂອງທ່ານຕີຫົວ, ກໍາແພງແຂງ, ຂອບເຂດຈໍາກັດແມ່ນປະມານ 14 ເຖິງ 27 ກໂມງ / h (ຂໍ້ຈໍາກັດພາຫະນະທີ່ແຕກຕ່າງກັນອາດຈະແຕກຕ່າງກັນເລັກນ້ອຍ).
ຖົງລົມນິລະໄພອາດຈະຂະຫຍາຍຄວາມໄວໃນການປະທະກັນແຕກຕ່າງກັນຍ້ອນປັດໃຈດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້:
ບໍ່ວ່າວັດຖຸທີ່ຕໍາກັນແມ່ນສະຖານີຫລືຍ້າຍ. ບໍ່ວ່າວັດຖຸທີ່ຕໍາກັນແມ່ນມັກຈະເປັນການຜິດປົກກະຕິ. ວິທີການກ້ວາງ (ເຊັ່ນກໍາແພງ) ຫຼືແຄບ (ເຊັ່ນ: ເສົາຄ້ໍາ) ວັດຖຸປະທະກັນ. ມຸມຂອງການປະທະກັນ.
ຖົງລົມນິລະໄພດ້ານຫນ້າບໍ່ໄດ້ໄຫຼລົງໃນເວລາທີ່ຍານພາຫະນະມ້ວນ, ໃນການປະທະກັນດ້ານຫລັງ, ຫຼືໃນກໍລະນີຂ້າງຄຽງທີ່ບໍ່ມີການປົກປ້ອງຜູ້ໂດຍສານ.
ໃນອຸປະຕິເຫດໃດກໍ່ຕາມ, ມັນບໍ່ພຽງແຕ່ອີງໃສ່ລະດັບຂອງຄວາມເສຍຫາຍຕໍ່ຍານພາຫະນະຫຼືຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການຕັດສິນໃຈວ່າຄວນຈະຖືກນໍາໃຊ້. ສໍາລັບອຸປະຕິເຫດດ້ານຫນ້າຫຼືໃກ້ໆ, ການໄຫຼວຽນຂອງຖົງລົມນິລະໄພແມ່ນຂື້ນກັບມຸມຂອງຜົນກະທົບແລະການຫຼຸດຜ່ອນຂອງລົດ.
ລະບົບ Airbag ເຮັດວຽກໄດ້ດີໃນສະພາບການຂັບຂີ່ສ່ວນໃຫຍ່, ລວມທັງການຂັບຂີ່ນອກຖະຫນົນ. ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າຈະຮັກສາຄວາມໄວທີ່ປອດໄພຕະຫຼອດເວລາ, ໂດຍສະເພາະແມ່ນຖະຫນົນຫົນທາງທີ່ບໍ່ເທົ່າກັນ. ນອກຈາກນີ້, ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າໄດ້ໃສ່ສາຍແອວທີ່ນັ່ງຂອງທ່ານ.
ຖົງລົມນິລະໄພຄວນໃຊ້ໃນສາຍແອວທີ່ນັ່ງ
ເນື່ອງຈາກວ່າຖົງລົມນິລະໄພເຮັດວຽກຜ່ານການລະເບີດ, ແລະຜູ້ອອກແບບມັກຈະຊອກຫານິໄສການຈໍາລອງທີ່ດີທີ່ສຸດ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ຄົນຂັບລົດແລະອາກາດແຕກຕ່າງກັນ, ເຊິ່ງກໍານົດຄວາມບໍ່ສະຖຽນລະພາບຂອງວຽກງານ. ເພາະສະນັ້ນ, ເພື່ອຮັບປະກັນວ່າຖົງລົມນິລະໄພກໍ່ມີບົດບາດທີ່ປອດໄພ, ຜູ້ຂັບຂີ່ແລະຜູ້ໂດຍສານຕ້ອງພັດທະນານິໄສການຂັບຂີ່ທີ່ດີເພື່ອຮັບປະກັນໃຫ້ຫນ້າເອິກແລະເຄື່ອງຊີ້ນໍາຮັກສາໄລຍະຫ່າງ. ມາດຕະການທີ່ມີປະສິດຕິຜົນທີ່ສຸດແມ່ນການຮັດສາຍແອວທີ່ນັ່ງ, ແລະຖົງລົມນິລະໄພແມ່ນພຽງແຕ່ລະບົບຄວາມປອດໄພຊ່ວຍໃຫ້ມີຄວາມປອດໄພສູງສຸດ.
ຖ້າທ່ານຕ້ອງການຢາກຮູ້ເພີ່ມເຕີມ, ໃຫ້ອ່ານບົດຄວາມອື່ນໆໃນເວັບໄຊທ໌ນີ້!
ກະລຸນາໂທຫາພວກເຮົາຖ້າທ່ານຕ້ອງການຜະລິດຕະພັນດັ່ງກ່າວ.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co. , Ltd. Ltd.
