Camshaft Sensor Campsor ແມ່ນອຸປະກອນທີ່ມີຄວາມຮູ້ສຶກ, ຍັງມີຄວາມຮູ້ສຶກ synchronous, ມັນແມ່ນອຸປະກອນຕໍາແຫນ່ງທີ່ມີການຈໍາແນກທີ່ມີການຈໍາແນກທີ່ມີສຽງດັງ, ສັນຍານການປ້ອນຂໍ້ມູນໃສ່ຕໍາແຫນ່ງທີ່ເປັນລະບົບຫມາຍເຖິງ ECU, ແມ່ນສັນຍານຄວບຄຸມໄຟ.
1, ຫນ້າທີ່ແລະປະເພດເຊັນເຊີ Camshaft (CPS), ຫນ້າທີ່ຂອງມັນແມ່ນເພື່ອເກັບກໍາຂໍ້ສັນຍານມຸມທີ່ເຄື່ອນທີ່ ເຊັນເຊີ Camshaft (CPS) ແມ່ນເປັນທີ່ຮູ້ຈັກກັນໃນນາມເຊັນເຊີ (CIS), ເພື່ອແຍກອອກຈາກເຊັນເຊີຕໍາແຫນ່ງ Crankshaft (CPS), Camshaft Pale By Solder ແມ່ນຕົວແທນໂດຍ CAMSHAFIFT. ຫນ້າທີ່ຂອງ Camshaft Sensor Sensor ແມ່ນການເກັບກໍາຂໍ້ມູນທີ່ຈໍາເປັນຂອງ Camshaft (ເພື່ອໃຫ້ ECU ສາມາດກໍານົດການຄວບຄຸມການສີດຂອງການສີດຂອງນ້ໍາມັນເຊື້ອໄຟ, ການຄວບຄຸມເວລາແລະການຄວບຄຸມການແບ່ງແຍກ. ນອກຈາກນັ້ນ, ສັນຍານຕໍາແຫນ່ງຂອງ Camshaft ຍັງຖືກນໍາໃຊ້ເພື່ອກໍານົດຊ່ວງເວລາການເຮັດວຽກທໍາອິດໃນລະຫວ່າງເຄື່ອງຈັກເລີ່ມຕົ້ນ. ເນື່ອງຈາກວ່າເຊັນເຊີໃນ Camshaft ສາມາດກໍານົດວ່າລະບົບປະເທດທີ່ມີຄວາມຫມາຍໂດຍຜູ້ຈໍາຫນ່າຍ Carscinder & Camshoft ທີ່ຜະລິດໂດຍຜູ້ຮັບສັນຍານ. ແຜ່ນສຽບ. ໃນຕໍາແຫນ່ງໃກ້ໆກັບຂອບຂອງສັນຍານເພື່ອເຮັດໃຫ້ radian ໄລຍະຫ່າງໃນໄລຍະຫ່າງພາຍໃນແລະນອກສອງວົງມົນຂອງຮູອ່ອນ. ໃນບັນດາພວກມັນ, ແຫວນດ້ານນອກແມ່ນເຮັດດ້ວຍຮູຂຸມຂົນທີ່ໂປ່ງໃສ 360, ແລະຮູໄລຍະຫ່າງໄກສອກຫລີກ 0.5. ມີ 6 ຂຸມທີ່ຈະແຈ້ງ (ມຸມສາກ l) ໃນວົງແຫວນໃນ, ມີໄລຍະຫ່າງ 60 radians. , ແມ່ນໃຊ້ເພື່ອສ້າງສັນຍານ TDC ຂອງແຕ່ລະຖັງ, ໃນນັ້ນມີຮູບສີ່ຫລ່ຽມທີ່ມີສັນຍານທີ່ມີສັນຍານ, ເຄື່ອງຫມາຍຄວາມໄວ (ສັນຍານທີ່ມີສັນຍານສູງສຸດ. ບໍ່ມີເຄື່ອງປັ່ນປ່ວນທີ່ມີຄວາມສຸກທີ່ເຮັດໃຫ້ມີການຍົກລະດັບຄວາມຄ້າຍຄືກັນ. ໃນເວລາທີ່ການສົ່ງຕໍ່ແສງສະຫວ່າງໃນແຜ່ນດິດທີ່ຫມູນວຽນລະຫວ່າງເສັ້ນທາງ LED ແລະ Transisenitive ແມ່ນຢູ່ໃນລະດັບການຖ່າຍຮູບທີ່ຢູ່ໃນລະດັບຕໍ່າ (0.1 ~ O. 3V); ໃນເວລາທີ່ສ່ວນ shading ຂອງແຜ່ນປ້າຍສັນຍານ rockates ລະຫວ່າງ LED ແລະ The Photosenitive Transistor, ໃນເວລານີ້ສ່ວນທີ່ສົ່ງໄດ້ ຜູ້ເກັບຮູບພາບຖ່າຍຮູບຖ່າຍຮູບຈະສະຫຼັບກັນກັບຜົນຜະລິດສູງແລະສູງ. ໃນເວລາທີ່ເຊັນເຊີຫມູທີ່ມີ crankshaft ແລະ camshaft ໄດ້ຫມູນວຽນຢູ່ໃນປ່ອງທີ່ມີສັນຍານແລະການຮົ່ມສັນຍາລັກ Crankshaft ໄດ້ຫມູນສອງຄັ້ງ, Sensor Shaft ໄດ້ເຮັດໃຫ້ສັນຍານດັ່ງກ່າວເຮັດສັນຍານດັ່ງກ່າວໄດ້ຄັ້ງຫນຶ່ງ, ສະນັ້ນແກັບ G ເປັນສັນຍານທີ່ຈະສ້າງຖົ່ວດິນຫົກແຜ່ນ. ເຄື່ອງຫມາຍສັນຍານໃດທີ່ຈະສ້າງສັນຍານ 360 ລິດ. ເນື່ອງຈາກວ່າໄລຍະຫ່າງຂອງ radian ຂອງແສງສະຫວ່າງທີ່ສົ່ງຕໍ່ຂຸມຂອງ G ສັນຍານແມ່ນ 60. ແລະ 120 ຕໍ່ການຫມູນວຽນຂອງ crankshaft. ມັນເຮັດໃຫ້ມີສັນຍານທີ່ກະຕຸ້ນ, ສະນັ້ນສັນຍານ G ຖືກເອີ້ນວ່າ 120. ສັນຍານ. ການຮັບປະກັນການຕິດຕັ້ງການອອກແບບ 120. ສັນຍານ 70 ກ່ອນ TDC. (ແລະສັນຍານທີ່ຜະລິດຈາກຂຸມທີ່ມີຮູບສີ່ຫລ່ຽມມົນທົນຕໍ່ 1,5., ບັນຊີລະດັບຕ່ໍາສໍາລັບການຫມູນວຽນ, ຂະຫນາດ 360 ສັນຍານເຮັດໃຫ້ມີສັນຍານ TRANKSHAFTS ALDIONSTE WHNIONSTERTE CRNKSHAFT. ໃນຮູບທີ 1. ຕໍ່ໄປນີ້ແມ່ນການແນະນໍາກ່ຽວກັບຫຼັກສູດການເຮັດວຽກຂອງ Sensor: Pole Work of Pass Passes ລະຫວ່າງແຂ້ວ magnete ແລະຫົວຫນ້າແມ່ເຫຼັກແລະເສົາແມ່ເຫຼັກແລະເສົາແມ່ເຫຼັກຖາວອນ. ໃນເວລາທີ່ Rotor ສັນຍານໄດ້ຫມູນວຽນ, ຊ່ອງຫວ່າງທາງອາກາດໃນວົງຈອນແມ່ເຫຼັກຈະມີການປ່ຽນແປງເປັນປະຈໍາ, ແລະການຕໍ່ຕ້ານແມ່ເຫຼັກຂອງວົງຈອນຂອງວົງຈອນແລະເສັ້ນແມ່ເຫຼັກຜ່ານຫົວຫນ້າສັນຍານທີ່ຈະປ່ຽນເປັນແຕ່ລະໄລຍະ. ອີງຕາມຫຼັກການຂອງ indicMamgnetic ຂອງ induction ໄຟຟ້າ, ການສະແດງຜົນບັງຄັບໃຊ້ໃນທິດທາງຂອງວົງຈອນ (e> 0). ໃນເວລາທີ່ແຂ້ວ confex ຂອງ rotor ແມ່ນຢູ່ໃກ້ກັບຂອບຂອງຫົວຫນ້າແມ່ເຫຼັກ, ອັດຕາການປ່ຽນແປງຂອງ flux ແມ່ນ = (dt) ຫຼັງຈາກ rotor ໄດ້ຫມູນວຽນຢູ່ໃນຕໍາແຫນ່ງຂອງ Point B, ເຖິງແມ່ນວ່າ flux ແມ່ເຫຼັກຂອງແຂ້ວແມ່ເຫຼັກແລະຫົວຫນ້າແມ່ເຫຼັກແມ່ນນ້ອຍ, ຄວາມຕ້ານທານແມ່ເຫຼັກຂອງວົງຈອນແມ່ເຫຼັກ ແມ່ນນ້ອຍທີ່ສຸດ, ແລະທາດເຫລັກφແມ່ນໃຫຍ່ທີ່ສຸດ, ແຕ່ເນື່ອງຈາກວ່າການປ່ຽນແປງຂອງ flux magnetic, ດັ່ງນັ້ນ, ເພີ່ມຂື້ນ, ແລະ flux ແມ່ເຫຼັກຈະຫຼຸດລົງ (dφ / dt <0), ສະນັ້ນຜົນບັງຄັບໃຊ້ Electrodynamic E ແມ່ນລົບ. ໃນເວລາທີ່ແຂ້ວ confex ຫັນໄປຫາຂອບຂອງການປົກປ້ອງສະຫລ່ານ, ຜົນບັງຄັບໃຊ້ໄຟຟ້າ, ນັ້ນແມ່ນອຸປະກອນໄຟຟ້າປະກົດວ່າສູງສຸດແລະເປັນມູນຄ່າຕ່ໍາສຸດ, coil ເຊັນເຊີຈະເຮັດໃຫ້ສັນຍານແຮງດັນທີ່ເລືອກໃຫມ່. ປະໂຫຍດທີ່ຍັງຄ້າງຄາຂອງເຊັນເຊີການສະຫນັບສະຫນູນພາຍນອກ, ເຊິ່ງບໍ່ຕ້ອງການສະຫນອງພະລັງງານພາຍນອກ, ມີບົດບາດໃນການປ່ຽນພະລັງງານກົນຈັກເປັນພະລັງງານໄຟຟ້າ, ແລະພະລັງງານແມ່ເຫຼັກຂອງມັນຈະບໍ່ສູນເສຍໄປ. ໃນເວລາທີ່ຄວາມໄວຂອງເຄື່ອງຈັກປ່ຽນແປງ, ຄວາມໄວຫມູນວຽນຂອງແຂ້ວ convex ຂອງ rotor ຈະປ່ຽນແປງ, ແລະອັດຕາການປ່ຽນແປງຂອງ flux ໃນຫຼັກກໍ່ຈະປ່ຽນໄປ. ຄວາມໄວສູງກວ່າ, ອັດຕາການປ່ຽນແປງຂອງ flux ໃນ coil magnetic ຂອງ coil coil ໂດຍກົງແລະຫົວຫນ້າແມ່ເຫຼັກບໍ່ສາມາດປ່ຽນແປງໄດ້ທີ່ຈະໃຊ້ໃນການນໍາໃຊ້. ຖ້າມີການປ່ຽນແປງຊ່ອງຫວ່າງທາງອາກາດ, ມັນຕ້ອງໄດ້ຮັບການປັບຕາມຂໍ້ກໍານົດ. ຊ່ອງຫວ່າງທາງອາກາດໂດຍທົ່ວໄປແມ່ນຖືກອອກແບບພາຍໃນ 0,4 ມມ. Rotor.the World Generator ແມ່ນ bolted ກັບທ່ອນໄມ້ທີ່ມີເຄື່ອງຈັກແລະປະກອບດ້ວຍແມ່ເຫຼັກຖາວອນ, ຄວາມຮູ້ສຶກຂອງ coils, ແລະ plugs harness. ວົງແຫວນທີ່ມີຄວາມຮູ້ສຶກຍັງຖືກເອີ້ນວ່າ Coil ສັນຍານ, ແລະຫົວແມ່ເຫຼັກແມ່ນຕິດກັບແມ່ເຫຼັກຖາວອນ. ຫົວຫນ້າແມ່ເຫຼັກແມ່ນກົງກັນຂ້າມກັບແຜ່ນເຫຼັກປະເພດທີ່ຕິດຕັ້ງໄວ້ໃນຖັງແມ່ເຫຼັກ, ມີແຂ້ວແມ່ເຫຼັກ, 57 ແຂ້ວແລະແຂ້ວໃຫຍ່ໆແລະຢູ່ໃນຮອບຂອງມັນ. ແຂ້ວໃຫຍ່ແມ່ນການຂາດສັນຍານອ້າງອີງຜົນຜະລິດຜົນຜະລິດ, ທີ່ສອດຄ້ອງກັບກະບອກເຄື່ອງຈັກ 1 ຫຼືກະບອກສຽງ 4 ແຜ່ນ 4 TDC ກ່ອນ. radians ຂອງແຂ້ວທີ່ສໍາຄັນແມ່ນເທົ່າກັບຂອງສອງແຂ້ວ convex ແລະແຂ້ວນ້ອຍສາມໂຕ. ເນື່ອງຈາກວ່າ rotor ສັນຍານໄດ້ຫມູນວຽນກັບ crankshaft, ແລະ crankshaft ໄດ້ roting ຫນຶ່ງຄັ້ງ (360). , ສັນຍານທີ່ເປັນສັນຍານກໍ່ຈະຫມູນວຽນອີກຄັ້ງຫນຶ່ງ (360). , ສະນັ້ນມຸມຫມູນວຽນຂອງ crankshaft ທີ່ຖືກຄອບຄຸມໂດຍແຂ້ວແລະແຂ້ວທີ່ມີແຂ້ວເລື່ອຍໆແມ່ນ 360. (58 x 3 x + 3). , ມຸມ crankshaft ໄດ້ກວມເອົາໂດຍຂໍ້ບົກຜ່ອງສໍາລັບການໃຊ້ຢາປົວພະຍາດທີ່ສໍາຄັນແມ່ນ 15. (2 x 3. + 3 x3. = 15). .2) Sensor Sensor Cravinghaft Sensor: ໃນເວລາທີ່ເຊັນສັນຍາຂອງ colled, ໃນແຕ່ລະຈຸດປະຕິບັດໄດ້ ເນື່ອງຈາກວ່າເປັນສັນຍາລັກທີ່ມີແຂ້ວໃຫຍ່ເພື່ອສ້າງສັນຍານອ້າງອີງ, ສະນັ້ນ, ໃນເວລາທີ່ຫນ່ວຍບໍລິການຄວບຄຸມເອເລັກໂຕຣນິກ (ECU) ໄດ້ຮັບສັນຍານກໍາມະຈອນທີ່ກວ້າງຂວາງ, ມັນກໍ່ສາມາດຮູ້ໄດ້ວ່າຕໍາແຫນ່ງ TDC TTC ຂອງ CYLIN ເກີ 1 ຫຼື 4 ກໍາລັງຈະມາເຖິງ. ໃນຖານະເປັນສໍາລັບ TDC ທີ່ກໍາລັງຈະມາເຖິງ 4 ຫຼື 4, ມັນຈໍາເປັນຕ້ອງກໍານົດຕາມສັນຍານການປ້ອນຂໍ້ມູນຈາກເຊັນເຊີຕໍາແຫນ່ງຂອງ Camshoft. ນັບຕັ້ງແຕ່ Rotor ສັນຍານມີ 58 ແຂ້ວ convex, coil sensor ຈະປ່ຽນເປັນ 58 ເຄື່ອງຂອງ crankshaft ສັນຍານ, coil sensor ໄດ້ 58 ແຜ່ນເຂົ້າໃນຫນ່ວຍຄວບຄຸມເອເລັກໂຕຣນິກ ດັ່ງນັ້ນ, ສໍາລັບທຸກໆ 58 ສັນຍານທີ່ໄດ້ຮັບໂດຍເຊັນເຊີຕໍາແຫນ່ງ Crankshaft, the ecu ຮູ້ວ່າເຄື່ອງຈັກ crankshaft ໄດ້ຫມູນວຽນຄັ້ງດຽວ. ຖ້າ ECU ໄດ້ຮັບສັນຍານ 116000 ສັນຍານຈາກ Sensor Holes Crankshaft ພາຍໃນ 1 ນາທີ, ecu ສາມາດຄິດໄລ່ໄດ້ 2000 (N = 11000/58 = RAIN; ຖ້າ ECU ໄດ້ຮັບສັນຍານ 290,000 ສັນຍານຕໍ່ນາທີຈາກ Sensor Part HankShaft, ECU ຄິດໄລ່ຄວາມໄວ crank 5000 (n = 298 = 5000) r / min. ດ້ວຍວິທີນີ້, ecu ສາມາດຄິດໄລ່ຄວາມໄວຂອງການຫມູນວຽນຂອງ crankshaft ໂດຍອີງໃສ່ຈໍານວນຂອງສັນຍານກໍາມະຈອນທີ່ໄດ້ຮັບຕໍ່ນາທີຈາກ Sensor CRNKSHAft. ສັນຍານຄວາມໄວຂອງເຄື່ອງຈັກແລະສັນຍານຄວບຄຸມທີ່ສໍາຄັນທີ່ສຸດແລະສາມາດຄິດໄລ່ປະເພດການຄວບຄຸມໄດ້ ສັນຍານອ້າງອີງ, ການຄວບຄຸມເວລາສີດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟແລະເວລາທີ່ລະເບີດແມ່ນອີງໃສ່ສັນຍານທີ່ຜະລິດໂດຍສັນຍານ. ໃນເວລາທີ່ ECU ໄດ້ຮັບສັນຍານທີ່ຜະລິດໂດຍຄວາມຜິດປົກກະຕິຂອງແຂ້ວທີ່ມີຄວາມບົກຜ່ອງ ເຊັນເຊີຕໍາແຫນ່ງ Camshaft ທີ່ຖືກດັດແປງຈາກຕົວແທນຈໍາຫນ່າຍ, ປະກອບມີພາກສ່ວນເທິງແລະລຸ່ມ. ສ່ວນເທິງແມ່ນແບ່ງອອກເປັນສັນຍານອ້າງອີງຂອງ CRNKSHAGIFT (ຄືການກໍານົດຖັງລະເບີດແລະສັນຍານ TDC, ເຊິ່ງເອີ້ນວ່າ GA ສັນຍານ) ໂດຍທົ່ວໄປ; ສ່ວນທີ່ຕ່ໍາກວ່າແມ່ນແບ່ງອອກເປັນສັນຍານຄວາມໄວແລະມູມມອງ) ໂດຍທົ່ວໄປ: ສ່ວນໃຫຍ່ແລ້ວ. ເສັ້ນໂຄ້ງສັນຍານແມ່ນມີການສ້ອມແຊມໃນ Sensor Shaft, The Sensor Shaft Camshaft, ສ່ວນເທິງຂອງເພົາ, ດອກໄມ້ທີ່ມີແຂ້ວທີ່ມີແຂ້ວ 24 ໂກນ. ລະບົບໄຟຟ້າ, ແລະກົດປຸ່ມທີ່ມີຄວາມໄວສູງຂື້ນ, ຂອງເຊັນເຊີການລ້ຽງແມ່ເຫຼັກສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າໃນຊຸດຄວາມຮູ້ສຶກສາມາດຜະລິດກໍາລັງແຮງງານທີ່ບໍ່ດີ. ເນື່ອງຈາກວ່າ rotor ສັນຍານມີ 24 convex ແຂ້ວ, ຊຸດເຊັນເຊີຈະຜະລິດທັງຫມົດ 24 ສັນຍານໃນເວລາທີ່ roting ໄດ້. ການປະຕິວັດແຕ່ລະປະຕິວັດຂອງ Sensor Shaft (360). ນີ້ເທົ່າກັບສອງວິວັດທະນາການຂອງເຄື່ອງຈັກ Crankshaft (720). , ສະນັ້ນສັນຍານສະລັບສັບຊ້ອນ (ເຊັ່ນວ່າໄລຍະເວລາສັນຍານ) ເທົ່າກັບການຫມູນວຽນຂອງ 30. (720. , ທຽບເທົ່າກັບການຫມູນວຽນຂອງຫົວຂອງໄຟ 15. (30. ປະຈຸບັນ 2 = 15). . ເມື່ອ ECU ໄດ້ຮັບສັນຍານ 24 ສັນຍານຈາກ Ne With World Generator, ມັນສາມາດເປັນທີ່ຮູ້ຈັກວ່າ crankshaft ໄດ້ຫມຸນສອງຄັ້ງແລະຫົວຂອງໄຟໄດ້ຫມູນວຽນເທື່ອດຽວ. ໂປແກຼມພາຍໃນ ECU ສາມາດຄິດໄລ່ແລະກໍານົດຄວາມໄວ Crankshaft ແລະໄຟຟ້າຄວາມໄວຕາມເວລາຂອງວົງຈອນການສັນຍານ. ເພື່ອຄວບຄຸມຄວາມຄືບຫນ້າຂອງວົງຈອນທີ່ມີຄວາມຄືບຫນ້າຢ່າງຖືກຕ້ອງ ຄຸນລັກສະນະຂອງໂຄງສ້າງຂອງ PistshakS ຍັງຖືກເອີ້ນວ່າການຮັບຮູ້ລະບົບທີ່ມີສັນຍານແລະສັນຍານທີ່ຕາຍແລ້ວຫຼືເຄື່ອງຫມາຍສົ່ງສັນຍານທີ່ດີທີ່ສຸດ. ເຄື່ອງປັ່ນປ່ວນ G 2 ປະດັບປະດາປະກອບດ້ວຍເງິນ 1 ຫນ່ວຍ, ensing coil g1, G2 ແລະຫົວແມ່ເຫຼັກ, ແລະມີການສ້ອມແຊມສອງຢ່າງ. ເຊັນເຊີ Sensor G1 ແລະ G2 ແມ່ນແຍກອອກຈາກ 180 ອົງສາ. Mounting, Coil G1 ຜະລິດສັນຍານທີ່ສອດຄ້ອງກັບການລະບຸສັນຍານຂອງເຄື່ອງຈັກທີ່ມີຊື່ວ່າ TDC STIFS ແລະ SERTION SERTAL OF STOWS OF STOWS OF STOWS. ໃນເວລາທີ່ເຄື່ອງຈັກ Camshaft ເຮັດໃຫ້ Sensor Shaft ເພື່ອຫມຸນ, ລົດແມ່ເຫຼັກສາມາດໃຊ້ໄດ້ສະລັບກັນແລະໃຊ້ໃນລະບົບໄຟຟ້າສະໄຕ ໃນເວລາທີ່ສ່ວນທີ່ເປັນສັນຍານຂອງ ROT ຂອງ G ທີ່ຢູ່ໃກ້ກັບຫົວຫນ້າແມ່ເຫຼັກ G1, ເຊິ່ງເປັນສັນຍານຂອງສະມຸນໄພ. ໃນເວລາທີ່ສ່ວນທີ່ເປັນສັນຍານຂອງ ROW ຂອງ ROTOR ແມ່ນໃກ້ກັບຄວາມຮູ້ສຶກທີ່ມີຄວາມຮູ້ສຶກ G2 G2, ຊ່ອງຫວ່າງທາງອາກາດລະຫວ່າງ flange ແລະແມ່ເຫຼັກຫຼຸດລົງແລະການເພີ່ມຂື້ນຂອງແມ່ເຫຼັກຫຼຸດລົງ
