ແວ່ນເບິ່ງຫຼັງ.
ແວ່ນຫຼັງແມ່ນສ່ວນໜຶ່ງທີ່ສຳຄັນດ້ານຄວາມປອດໄພຂອງຕົວລົດ, ໃຊ້ເພື່ອສັງເກດສະພາບທາງຫຼັງຂອງລົດໃນຂະບວນການປີ້ນ ແລະ ຜູ້ຂັບຂີ່ຈະສັງເກດສະພາບຕົວລົດທັງໝົດໃນຂະບວນການຂັບຂີ່. ພາຫະນະ.
ໃນປັດຈຸບັນ, ຟີມສະທ້ອນແສງກະຈົກຂອງຍານພາຫະນະພາຍໃນປະເທດໂດຍທົ່ວໄປແມ່ນເຮັດດ້ວຍເງິນແລະອາລູມິນຽມ, ແລະບາງສ່ວນຂອງມັນແມ່ນເຮັດດ້ວຍ chromium. ໃນປະເທດຕ່າງປະເທດ, ກະຈົກ chrome ໄດ້ທົດແທນກະຈົກເງິນແລະກະຈົກອາລູມິນຽມ.
ບ່ອນແລກປ່ຽນຄວາມຕ້ານການ glare ໂດຍທົ່ວໄປແມ່ນໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງຢູ່ໃນຊ່ອງ, ເຊິ່ງປະກອບດ້ວຍກະຈົກພິເສດແລະສອງ photodiodes ແລະເຄື່ອງຄວບຄຸມເອເລັກໂຕຣນິກ, ຕົວຄວບຄຸມເອເລັກໂຕຣນິກໄດ້ຮັບແສງສະຫວ່າງໄປຂ້າງຫນ້າແລະສັນຍານແສງກັບຄືນໄປບ່ອນທີ່ສົ່ງໂດຍ photodiode ໄດ້. ຖ້າແສງໄຟສ່ອງສະຫວ່າງໃສ່ກະຈົກພາຍໃນ, ຖ້າໄຟຫລັງໃຫຍ່ກວ່າແສງດ້ານຫນ້າ, ຕົວຄວບຄຸມເອເລັກໂຕຣນິກຈະສົ່ງແຮງດັນໄຟຟ້າໄປສູ່ຊັ້ນນໍາ. ແຮງດັນໃນຊັ້ນ conductive ປ່ຽນສີຂອງຊັ້ນ electrochemical ຂອງກະຈົກ, ແຮງດັນສູງ, ສີຂອງຊັ້ນ electrochemical ຊ້ໍາ, ໃນເວລານີ້ເຖິງແມ່ນວ່າການ irradiation ທີ່ເຂັ້ມແຂງກັບກະຈົກປີ້ນກັບກັນ, ກະຈົກຕ້ານ glare ສະທ້ອນໃຫ້ເຫັນ. ກັບຕາຂອງຄົນຂັບຈະສະແດງໃຫ້ເຫັນແສງສະຫວ່າງຊ້ໍາ, ບໍ່ dazzling.
ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວ, ລົດມີກະຈົກເບິ່ງຫຼັງ 3 ຄັນ, ເຈົ້າຂອງຂັບລົດມາເບິ່ງເກືອບບໍ່ຮອດຮ້ອຍເທື່ອຕໍ່ມື້, ແຕ່ກໍ່ມີບັນຫາທີ່ກ່ຽວຂ້ອງບາງອັນທີ່ມັກຈະຖືກລະເລີຍເຊັ່ນ: ວິທີປັບກະຈົກເບິ່ງຫຼັງໃຫ້ໄດ້ລະດັບທີ່ດີທີ່ສຸດ. , ວິທີການແກ້ໄຂບັນຫາຈຸດຕາບອດຂອງກະຈົກເບິ່ງຫລັງແລະຜົນກະທົບຂອງການສະທ້ອນແສງຂອງກະຈົກຫລັງໃນສະຖານະການແສງສະຫວ່າງຕ່າງໆ. ດ້ວຍຄວາມຊ່ອຍເຫລືອຂອງກະຈົກເບິ່ງຫລັງລົດ, ຜູ້ຂັບຂີ່ສາມາດຂະຫຍາຍຂອບເຂດຂອງການເບິ່ງເຫັນ, ໂດຍທາງອ້ອມເບິ່ງດ້ານຫລັງຂອງລົດ, ຂ້າງແລະຂ້າງລຸ່ມນີ້ສະຖານະການ, ມັນສາມາດເວົ້າໄດ້ວ່າກະຈົກຫລັງລົດມີບົດບາດສໍາຄັນຕໍ່ຜູ້ຂັບຂີ່, ດັ່ງນັ້ນ. ສິ່ງທີ່ເຈົ້າຂອງຄວນເອົາໃຈໃສ່ກັບບັນຫາຂອງກະຈົກຫລັງ?
(1) ການປັບກະຈົກຫລັງມີກົດລະບຽບທີ່ກໍານົດໄວ້, ບໍ່ສາມາດທັງຫມົດໂດຍຄວາມຮູ້ສຶກ
ບຸກຄົນທຸກຄົນມີນິໄສການຂັບລົດທີ່ແຕກຕ່າງກັນ, ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວໂດຍຄວາມຮູ້ສຶກທີ່ຈະປັບກະຈົກຫລັງ. ໃນຄວາມເປັນຈິງ, ມີກົດລະບຽບບາງຢ່າງສໍາລັບການປັບກະຈົກຫລັງ. ບັນຫາຕໍ່ໄປນີ້ຕ້ອງໄດ້ຮັບການສັງເກດເຫັນໃນການປັບຕົວ:
① ເພື່ອປັບກະຈົກເບິ່ງຫຼັງສາມອັນ, ທຳອິດໃຫ້ປັບທ່ານັ່ງ, ຈາກນັ້ນປັບກະຈົກ.
② ສໍາລັບບ່ອນແລກປ່ຽນຄວາມຫລັງໃນລົດ, ຕໍາແຫນ່ງຊ້າຍແລະຂວາຖືກປັບກັບຂອບຊ້າຍຂອງກະຈົກພຽງແຕ່ຕັດກັບຫູຂວາຂອງຮູບພາບໃນກະຈົກ. ນີ້ຫມາຍຄວາມວ່າໃນສະຖານະການຂັບລົດໂດຍທົ່ວໄປ, ທ່ານບໍ່ສາມາດເຫັນຕົວທ່ານເອງຈາກກະຈົກເບິ່ງຫລັງໃນລົດ, ແລະຕໍາແຫນ່ງເທິງແລະຕ່ໍາແມ່ນເພື່ອວາງຂອບເຂດຫ່າງໄກຢູ່ໃຈກາງຂອງກະຈົກ.
ສໍາລັບກະຈົກດ້ານຫລັງຊ້າຍ, ຕໍາແຫນ່ງເທິງແລະຕ່ໍາແມ່ນເພື່ອວາງຂອບເຂດຫ່າງໄກຢູ່ໃຈກາງ, ແລະຕໍາແຫນ່ງຊ້າຍແລະຂວາຖືກປັບໃຫ້ຮ່າງກາຍຄອບຄອງ 1/4 ຂອງຊ່ວງກະຈົກ.
ສຳລັບກະຈົກດ້ານຫຼັງດ້ານຂວາ, ເພາະວ່າບ່ອນນັ່ງຂອງຜູ້ຂັບຂີ່ຢູ່ເບື້ອງຊ້າຍ, ຄວາມຊຳນິຊຳນານຂອງຜູ້ຂັບຂີ່ໃນດ້ານຂວາຂອງລຳຕົວກໍບໍ່ງ່າຍປານໃດ, ບວກກັບຄວາມຕ້ອງການບ່ອນຈອດລົດແຄມທາງ ບາງຄັ້ງບໍລິເວນພື້ນຂອງກະຈົກຫຼັງເບື້ອງຂວາກໍ່ໃຫຍ່ຂຶ້ນ. ໃນເວລາທີ່ປັບຕໍາແຫນ່ງເທິງແລະຕ່ໍາ, ກວມເອົາປະມານ 2/3 ຂອງກະຈົກ. ຕໍາແຫນ່ງຊ້າຍແລະຂວາຍັງຖືກປັບເປັນ 1/4 ຂອງພື້ນທີ່ຂອງຮ່າງກາຍ.
(2) ຂອບເຂດຂອງກະຈົກເບິ່ງຫຼັງແມ່ນຈໍາກັດ, ແລະທ່ານຄວນລະວັງຈຸດຕາບອດ
ຫຼາຍຄົນຄິດວ່າເພື່ອກໍາຈັດຈຸດຕາບອດ, ກະຈົກຊ້າຍແລະຂວາຄວນຈະຫັນອອກໄປຂ້າງນອກຫຼືຫຼຸດລົງເທົ່າທີ່ເປັນໄປໄດ້. ນີ້ສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດການກະທົບກະເທືອນ, ເພາະວ່າທ່ານບໍ່ສາມາດກໍາຈັດຈຸດຕາບອດ, ແລະມັນອາດຈະເຮັດໃຫ້ທ່ານຜ່ອນຄາຍການສັງເກດຈຸດຕາບອດຂອງທ່ານ. ຄົນຂັບລົດປົກກະຕິສາມາດເບິ່ງເຫັນປະມານ 200 °ໄປທາງຊ້າຍແລະຂວາຂອງດ້ານຫນ້າໂດຍບໍ່ມີການເບິ່ງກັບຄືນໄປບ່ອນ, ໃນຄໍາສັບຕ່າງໆອື່ນໆ, ມີປະມານ 160 °ທີ່ເບິ່ງບໍ່ເຫັນ. ການໃຊ້ກະຈົກນ້ອຍໆສາມອັນເພື່ອປົກປິດ 160° ທີ່ຍັງເຫຼືອແມ່ນ “ກະຈົກທີ່ແຂງແຮງ” ເກີນໄປ. ໃນຄວາມເປັນຈິງ, ກະຈົກຫລັງຊ້າຍແລະຂວາບວກກັບກະຈົກເບິ່ງຫລັງໃນລົດພຽງແຕ່ສາມາດສະຫນອງຂອບເຂດສາຍຕາເພີ່ມເຕີມປະມານ 60 °, ດັ່ງນັ້ນສິ່ງທີ່ຍັງເຫຼືອ 100 °ຄວນເຮັດແນວໃດ? 100 ອົງສາທີ່ຍັງເຫຼືອແມ່ນສິ່ງທີ່ພວກເຮົາເອີ້ນວ່າຈຸດຕາບອດ. ນີ້ແມ່ນເຫດຜົນທີ່ພວກເຮົາຈໍາເປັນຕ້ອງເບິ່ງກັບຄືນໄປບ່ອນຈຸດຕາບອດຂອງພວກເຮົາໃນຂະນະທີ່ຂັບລົດ. ເຖິງວ່າລົດໃໝ່ຫຼາຍຄັນຈະມີກະຈົກໂຄ້ງສອງເທົ່າ, ແຕ່ອັນນີ້ເປັນພຽງແວ່ນຫຼັງຊ້າຍ, ຂວາ, ມຸມມອງທີ່ຈະເພີ່ມຂຶ້ນບາງສ່ວນ, ຍັງບໍ່ສາມາດປົກຄຸມໄດ້ໝົດທຸກເຂດ, ດັ່ງນັ້ນຈຸດຕາບອດຫຼືຕ້ອງລະວັງຫຼາຍກວ່າ.
(3) ການສະທ້ອນແສງຂອງກະຈົກເບິ່ງຫລັງແມ່ນແຕກຕ່າງກັນໃນເວລາກາງເວັນແລະກາງຄືນ, ແລະຄວນຈະຖືກປັບໃຫ້ເຫມາະສົມ
ມີຄົນຈໍານວນຫນ້ອຍເອົາໃຈໃສ່ກັບການສະທ້ອນຂອງກະຈົກເບິ່ງຫລັງ. ຂະຫນາດຂອງການສະທ້ອນແສງແມ່ນກ່ຽວຂ້ອງກັບວັດສະດຸຟິມສະທ້ອນແສງຢູ່ດ້ານຂອງກະຈົກ, ແລະການສະທ້ອນຂະຫນາດໃຫຍ່, ຮູບພາບທີ່ສະທ້ອນໂດຍກະຈົກໄດ້ຊັດເຈນ. ຮູບເງົາສະທ້ອນແສງສະທ້ອນດ້ານຫລັງຂອງລົດຍົນແມ່ນຖືກນໍາໃຊ້ໂດຍທົ່ວໄປໃນວັດສະດຸເງິນແລະອາລູມິນຽມ, ການສະທ້ອນຕໍ່າສຸດຂອງພວກເຂົາໂດຍທົ່ວໄປແມ່ນ 80%. ການສະທ້ອນແສງສູງຈະມີຜົນຂ້າງຄຽງໃນບາງໂອກາດເຊັ່ນ: ການຂັບຂີ່ໃນເວລາກາງຄືນພາຍໃຕ້ແສງສະຫວ່າງຂອງໄຟຫນ້າລົດ, ການສະທ້ອນຂອງກະຈົກເບິ່ງຫລັງໃນລົດຈະເຮັດໃຫ້ຜູ້ຂັບຂີ່ມີອາການຕາບອດ, ສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ຄວາມປອດໄພໃນການຂັບຂີ່, ດັ່ງນັ້ນກະຈົກຫລັງໃນລົດ. ລົດໂດຍທົ່ວໄປແມ່ນກະຈົກ prismatic, ເຖິງແມ່ນວ່າກະຈົກແມ່ນຮາບພຽງ, ແຕ່ຮູບຮ່າງຂອງພາກກາງຂອງມັນແມ່ນ prismatic, ມັນໃຊ້ການສະທ້ອນດ້ານຂອງກະຈົກ prismatic ແລະການສະທ້ອນພາຍໃນບໍ່ແມ່ນລັກສະນະດຽວກັນ, ບັນລຸຄວາມຕ້ອງການທີ່ບໍ່ມີແສງສະທ້ອນ. ໃນລະຫວ່າງມື້, ຟິມສະທ້ອນແສງພາຍໃນຂອງເງິນຫຼືອາລູມິນຽມທີ່ມີການສະທ້ອນເຖິງ 80% ແມ່ນຖືກນໍາໃຊ້, ແລະໃນຕອນກາງຄືນ, ແກ້ວຫນ້າດິນທີ່ມີການສະທ້ອນພຽງແຕ່ປະມານ 4% ແມ່ນໃຊ້. ເພື່ອເຮັດສິ່ງນີ້, ກະຈົກເບິ່ງຫລັງພາຍໃນໃນຕໍາແຫນ່ງກາງເວັນຄວນໄດ້ຮັບການຫມຸນຢ່າງຖືກຕ້ອງໃນຕອນກາງຄືນເພື່ອເຮັດໃຫ້ມັນປັບຕົວກັບຄວາມຕ້ອງການຂັບຂີ່.
ຜູ້ຜະລິດລົດຈໍານວນຫຼາຍກໍາລັງເຮັດວຽກຫນັກໃນກະຈົກຫລັງລົດ, ການ defrosting ກະຈົກຫລັງແລະຟັງຊັນ fog, ຟັງຊັນການລ້າງ, ເຕັກໂນໂລຊີ LCD ແວ່ນຕາຫລັງແລະແນວຄວາມຄິດເຕັກໂນໂລຊີກ້ອງຖ່າຍຮູບ rearview ລົດໄດ້ປະກົດອອກ, ແນວພັນຂອງອຸປະກອນກ້າວຫນ້າທາງດ້ານຫຼາຍເຮັດໃຫ້ລົດສະຫລາດແລະປອດໄພກວ່າ, ແຕ່ສໍາລັບ ແຕ່ລະລົດການຜະລິດ, ກະຈົກຫລັງຊ້າຍແລະຂວາຕັ້ງຢູ່ຂ້າງຂອງປະຕູແລະບ່ອນແລກປ່ຽນຄວາມຫລັງພາຍໃນລົດ. ເຖິງແມ່ນວ່າພວກເຂົາເບິ່ງຄືວ່າເປັນຕາ, ເຖິງແມ່ນວ່າພວກເຂົາເພີ່ມຄວາມຕ້ານທານການຂັບຂີ່, ແລະເນື່ອງຈາກຕໍາແຫນ່ງຂອງພວກເຂົາຢູ່ດ້ານນອກທີ່ສຸດຂອງຮ່າງກາຍ, ພວກມັນມັກຈະເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມເສຍຫາຍຕໍ່ການປະທະກັນ, ແຕ່ບໍ່ມີລົດໃດໆທີ່ຂາດແຄນ. ພຽງແຕ່ໂດຍການເຮັດໃຫ້ການນໍາໃຊ້ຢ່າງເຕັມທີ່ຂອງສາມ "ຕາ" ໃນລົດສາມາດຂັບລົດປອດໄພແລະເຊື່ອຖືໄດ້. ໃນການຊື້, ພວກເຮົາຕ້ອງຊື້ຜະລິດຕະພັນຂອງແທ້, ຜະລິດຕະພັນທີ່ຕໍ່າກວ່າມີຄວາມສ່ຽງດ້ານຄວາມປອດໄພຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ. ຫຼາຍຄົນເລືອກຊື້ເຄື່ອງອອນໄລນ໌, ຊື້ເຄື່ອງອອນໄລນ໌, ຕ້ອງໄປຫາເວັບໄຊທ໌ປົກກະຕິເພື່ອຊື້.
ມາດຕະຖານການປັບກະຈົກດ້ານຫຼັງຊ້າຍ ແລະຂວາ: ຂອບຟ້າທີ່ຫ່າງໄກແມ່ນຕັ້ງຢູ່ກາງກະຈົກ, ແລະຮ່າງກາຍກວມເອົາ 1/4 ຂອງກະຈົກ. ມາດຕະຖານການປັບກະຈົກດ້ານຫລັງ: ຂອບເຂດຫ່າງໄກແມ່ນຕັ້ງຢູ່ກາງກະຈົກ, ທ່ານສາມາດເບິ່ງຫູເບື້ອງຂວາຂອງເຈົ້າ. ມີຫຼາຍຂໍ້ສັງເກດ: (1) ເມື່ອປັບກະຈົກເບິ່ງຫຼັງ, ເລືອກເສັ້ນທາງແນວນອນ. (2) ເມື່ອປັບບ່ອນນັ່ງຄົນຂັບ, ປັບກະຈົກເບິ່ງຫຼັງ. (3) ກະຈົກເບິ່ງຫຼັງແມ່ນບ່ອນຕາບອດທາງສາຍຕາ, ຢ່າເຮັດແວ່ນຕາຫຼັງແບບໂຊກຊະຕາ.
ຖ້າຢາກຮູ້ຕື່ມ, ສືບຕໍ່ອ່ານບົດຄວາມອື່ນໆຢູ່ໃນເວັບໄຊນີ້!
ກະລຸນາໂທຫາພວກເຮົາຖ້າທ່ານຕ້ອງການຜະລິດຕະພັນດັ່ງກ່າວ.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. ມຸ່ງຫມັ້ນທີ່ຈະຂາຍອາໄຫຼ່ລົດ MG&MAUXS ຍິນດີຕ້ອນຮັບການຊື້.
