ດົນປານໃດທີ່ຈະປ່ຽນຜ້າເບກຫລັງ?
6 ຫາ 100,000 ກິໂລແມັດ
ວົງຈອນການທົດແທນຂອງແຜ່ນເບກດ້ານຫຼັງແມ່ນປົກກະຕິແລ້ວແມ່ນດໍາເນີນໃນເວລາທີ່ຍານພາຫະນະເດີນທາງ 6 ຫາ 100,000 ກິໂລແມັດ, ແຕ່ໄລຍະເວລາການທົດແທນສະເພາະຍັງຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ພິຈາລະນາຄວາມຫນາຂອງແຜ່ນເບກ. ໂດຍທົ່ວໄປ, ຄວາມຫນາຂອງແຜ່ນເບກໃຫມ່ແມ່ນປະມານ 1.5 ຊຕມ, ແລະເມື່ອແຜ່ນເບກຖືກສວມໃສ່ກັບຄວາມຫນາທີ່ຍັງເຫຼືອຫນ້ອຍກວ່າ 3 ມມ, ຄວນປ່ຽນໃຫມ່ທັນທີ. ນອກຈາກນັ້ນ, ຖ້າທ່ານໄດ້ຍິນສຽງຂອງໂລຫະ friction ຫຼືຮູ້ສຶກວ່າ pedal ເບກມີຄວາມຮູ້ສຶກເບົາບາງໆໃນເວລາທີ່ເບກ, ມັນອາດຈະເປັນວ່າ pads ຫ້າມລໍ້ໄດ້ສວມໃສ່ໃນຂອບເຂດທີ່ເຂົາເຈົ້າຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ທົດແທນ. ສໍາລັບປະເພດຕ່າງໆຂອງລະບົບເບກ, ເຊັ່ນ: drum braking, ວົງຈອນການທົດແທນອາດຈະແຕກຕ່າງກັນເລັກນ້ອຍ, ໂດຍທົ່ວໄປໃນປະມານ 6-100,000 ກິໂລແມັດເພື່ອທົດແທນ.
ຜ້າເບກດ້ານຫຼັງສວມອອກໄວກວ່າດ້ານໜ້າ
ບໍ່ວ່າຜ້າເບກດ້ານຫຼັງຈະສວມໃສ່ໄວກວ່າແຜ່ນເບຣກດ້ານໜ້າແມ່ນຂຶ້ນກັບຫຼາຍໆປັດໃຈ, ລວມທັງການອອກແບບຂອງລົດ, ວິທີການຂັບຂີ່, ນິໄສການຂັບຂີ່ ແລະ ສະພາບຖະໜົນ. ນີ້ແມ່ນລາຍລະອຽດ:
ການອອກແບບຍານພາຫະນະ. ບາງແບບໄດ້ຖືກອອກແບບເພື່ອໃຫ້ກໍາລັງເບກລໍ້ຫລັງແມ່ນຂ້ອນຂ້າງໃຫຍ່, ເຊິ່ງປົກກະຕິແລ້ວເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມຫມັ້ນຄົງແລະຄວາມປອດໄພຂອງຍານພາຫະນະໃນເວລາທີ່ເບກ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ນີ້ຍັງຫມາຍຄວາມວ່າ pads ເບກຫລັງຈະປະເຊີນກັບການສວມໄວຂຶ້ນໃນຂະນະທີ່ຮັບແຮງຫ້າມລໍ້ຫຼາຍ.
ໂໝດຂັບ. ໃນຍານພາຫະນະຂັບລໍ້ທາງຫນ້າ, ຜ້າເບກດ້ານຫນ້າມັກຈະສວມໄວກວ່າແຜ່ນເບກຫລັງ. ໃນຍານພາຫະນະຂັບລໍ້ຫລັງ, ເບກຫລັງຈະຫມົດໄວ.
ນິໄສການຂັບຂີ່ແລະສະພາບຖະຫນົນ. ການໃຊ້ເບຣກເລື້ອຍໆ ຫຼືການຂັບຂີ່ໃນພື້ນຜິວທີ່ເລື່ອນໄດ້ສາມາດເຮັດໃຫ້ຜ້າເບກດ້ານຫຼັງສວມໃສ່ໄວຂຶ້ນ.
ບໍາລຸງຮັກສາແລະບໍາລຸງຮັກສາ. ຖ້າຜ້າເບກດ້ານຫຼັງຂອງລົດບໍ່ຖືກຮັກສາ ແລະ ຮັກສາຢ່າງຖືກຕ້ອງ ເຊັ່ນ: ບໍ່ປ່ຽນຜ້າເບຣກ ຫຼື ປັບລະບົບເບຣກໃຫ້ທັນເວລາ, ອາດເຮັດໃຫ້ຜ້າເບກດ້ານຫຼັງສວມໃສ່ໄດ້ໄວຂຶ້ນ.
ສະຫຼຸບແລ້ວ, ຜ້າເບກຫຼັງສວມໃສ່ໄວກວ່າແຜ່ນເບກໜ້າດ້ວຍຫຼາຍເຫດຜົນ, ລວມທັງການອອກແບບພາຫະນະ, ວິທີການຂັບຂີ່, ນິໄສການຂັບຂີ່ ແລະ ສະພາບຖະໜົນ. ສະນັ້ນ, ເຈົ້າຂອງຄວນປະຕິບັດການກວດກາ ແລະ ບຳລຸງຮັກສາເປັນປະຈຳຕາມສະພາບຕົວຈິງຂອງລົດ ເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພໃນການຂັບຂີ່.
ລົດສາມາດຂັບໄດ້ໂດຍບໍ່ມີການຫ້າມລໍ້ຫລັງ
ບໍ່ສາມາດດຳເນີນການຕໍ່ໄດ້
ເມື່ອຜ້າເບກດ້ານຫຼັງຖືກສວມໃສ່, ຍານພາຫະນະບໍ່ສາມາດສືບຕໍ່ໄດ້. ນີ້ແມ່ນຍ້ອນວ່າການສືບຕໍ່ຂັບຂີ່ມີຄວາມສ່ຽງຕໍ່ຄວາມປອດໄພທີ່ສໍາຄັນ, ລວມທັງ:
ແຜ່ນເບຣກເສຍຫາຍ: ເມື່ອແຜ່ນເບຣກສວມໝົດແລ້ວ, ແຕ່ລະຄັ້ງທີ່ເບຣກຖືກກົດ, ແຜ່ນເບຣກຈະຖືກຕິດຕໍ່ໂດຍກົງ ແລະເສຍຫາຍ.
ຫຼຸດຜ່ອນຄວາມອາດສາມາດເບກ: ການສວມໃສ່ຂອງແຜ່ນເບກສາມາດສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ຄວາມອາດສາມາດເບກຂອງຍານພາຫະນະຢ່າງຮຸນແຮງ, ເພີ່ມໄລຍະເບກ, ດັ່ງນັ້ນການເພີ່ມຄວາມສ່ຽງຂອງອຸປະຕິເຫດການຈາລະຈອນ.
ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການບໍາລຸງຮັກເພີ່ມຂຶ້ນ: ຖ້າແຜ່ນເບກເສຍຫາຍບໍ່ດີ, ມັນອາດຈະຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ປ່ຽນບາງສ່ວນຫຼືທັງຫມົດຂອງລະບົບເບກທັງຫມົດ, ເຊິ່ງຈະເພີ່ມຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການຮັກສາແລະເວລາເພີ່ມເຕີມ.
ດັ່ງນັ້ນ, ເມື່ອພົບວ່າແຜ່ນເບຣກສວມໃສ່ໜັກ ຫຼື ໃກ້ຈະໝົດແລ້ວ, ຄວນປ່ຽນຜ້າເບຣກໃໝ່ທັນທີ ເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພໃນການຂັບຂີ່. ພ້ອມກັນນັ້ນ, ກໍ່ແນະນຳໃຫ້ເຈົ້າຂອງລົດກວດເຊັກສະພາບສວມໃສ່ຂອງແຜ່ນເບຣກ ແລະ ແຜ່ນເບຣກຢ່າງເປັນປົກກະຕິ ເພື່ອບໍ່ໃຫ້ເກີດສະຖານະການດັ່ງກ່າວ.
ຖ້າຢາກຮູ້ຕື່ມ, ສືບຕໍ່ອ່ານບົດຄວາມອື່ນໆຢູ່ໃນເວັບໄຊນີ້!
ກະລຸນາໂທຫາພວກເຮົາຖ້າທ່ານຕ້ອງການຜະລິດຕະພັນດັ່ງກ່າວ.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. ມຸ່ງຫມັ້ນທີ່ຈະຂາຍອາໄຫຼ່ລົດ MG&MAUXS ຍິນດີຕ້ອນຮັບການຊື້.
