ຜ້າເບຣກຫຼັງຕ້ອງປ່ຽນດົນປານໃດ?
6 ຫາ 100,000 ກິໂລແມັດ
ຮອບວຽນການປ່ຽນຜ້າເບຣກຫລັງມັກຈະເຮັດເມື່ອລົດເຄື່ອນທີ່ໄດ້ 6 ຫາ 100,000 ກິໂລແມັດ, ແຕ່ເວລາປ່ຽນສະເພາະກໍ່ຕ້ອງຄຳນຶງເຖິງຄວາມໜາຂອງຜ້າເບຣກ. ໂດຍທົ່ວໄປ, ຄວາມໜາຂອງຜ້າເບຣກໃໝ່ແມ່ນປະມານ 1.5 ຊມ, ແລະເມື່ອຜ້າເບຣກສວມໃສ່ຈົນເຫຼືອຄວາມໜາໜ້ອຍກວ່າ 3 ມມ, ຄວນປ່ຽນທັນທີ. ນອກຈາກນັ້ນ, ຖ້າທ່ານໄດ້ຍິນສຽງແຮງສຽດທານຂອງໂລຫະ ຫຼື ຮູ້ສຶກວ່າແປ້ນເບຣກເບົາລົງເມື່ອເບຣກ, ມັນອາດຈະເປັນໄປໄດ້ວ່າຜ້າເບຣກສວມໃສ່ຈົນຕ້ອງປ່ຽນ. ສຳລັບລະບົບເບຣກປະເພດຕ່າງໆ, ເຊັ່ນ: ເບຣກແບບດຣຳ, ຮອບວຽນການປ່ຽນອາດຈະແຕກຕ່າງກັນເລັກນ້ອຍ, ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວຈະໃຊ້ເວລາປ່ຽນປະມານ 6-100,000 ກິໂລແມັດ.
ຜ້າເບຣກຫລັງເສື່ອມໄວກ່ວາຜ້າເບຣກຫນ້າ
ຜ້າເບກຫຼັງຈະສວມໄວກວ່າຜ້າເບກໜ້າຫຼືບໍ່ນັ້ນແມ່ນຂຶ້ນກັບຫຼາຍປັດໃຈ, ລວມທັງການອອກແບບລົດ, ວິທີການຂັບຂີ່, ນິໄສການຂັບຂີ່ ແລະ ສະພາບຖະໜົນຫົນທາງ. ນີ້ແມ່ນລາຍລະອຽດ:
ການອອກແບບຍານພາຫະນະ. ບາງລຸ້ນໄດ້ຖືກອອກແບບເພື່ອໃຫ້ແຮງເບຣກຂອງລໍ້ຫຼັງມີຂະໜາດໃຫຍ່ພໍສົມຄວນ, ເຊິ່ງປົກກະຕິແລ້ວແມ່ນເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມໝັ້ນຄົງ ແລະ ຄວາມປອດໄພຂອງຍານພາຫະນະໃນເວລາເບຣກ. ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ນີ້ຍັງໝາຍຄວາມວ່າຜ້າເບຣກຫຼັງຈະປະເຊີນກັບການສວມໃສ່ໄວຂຶ້ນ ໃນຂະນະທີ່ມີແຮງເບຣກທີ່ສູງກວ່າ.
ຮູບແບບການຂັບເຄື່ອນ. ໃນລົດຂັບເຄື່ອນລໍ້ໜ້າ, ຜ້າເບກໜ້າມັກຈະເສື່ອມໄວກ່ວາຜ້າເບກຫຼັງ. ໃນລົດຂັບເຄື່ອນລໍ້ຫຼັງ, ເບກຫຼັງຈະເສື່ອມໄວ.
ນິໄສການຂັບຂີ່ ແລະ ສະພາບຖະໜົນຫົນທາງ. ການໃຊ້ເບຣກເລື້ອຍໆ ຫຼື ການຂັບຂີ່ເທິງໜ້າດິນລື່ນອາດເຮັດໃຫ້ຜ້າເບຣກຫຼັງເສື່ອມໄວ.
ການບຳລຸງຮັກສາ ແລະ ການບຳລຸງຮັກສາ. ຖ້າຜ້າເບຣກຫຼັງຂອງຍານພາຫະນະບໍ່ໄດ້ຮັບການບຳລຸງຮັກສາ ແລະ ບຳລຸງຮັກສາຢ່າງຖືກຕ້ອງ, ເຊັ່ນ: ບໍ່ໄດ້ປ່ຽນຜ້າເບຣກ ຫຼື ປັບລະບົບເບຣກໃຫ້ທັນເວລາ, ສິ່ງນີ້ອາດຈະເຮັດໃຫ້ຜ້າເບຣກຫຼັງເສື່ອມໄວ.
ສະຫຼຸບແລ້ວ, ຜ້າເບກຫຼັງຈະເສື່ອມໄວກວ່າຜ້າເບກໜ້າຍ້ອນຫຼາຍເຫດຜົນ, ລວມທັງການອອກແບບຍານພາຫະນະ, ວິທີການຂັບຂີ່, ນິໄສການຂັບຂີ່ ແລະ ສະພາບຖະໜົນຫົນທາງ. ດັ່ງນັ້ນ, ເຈົ້າຂອງຄວນກວດກາ ແລະ ບຳລຸງຮັກສາເປັນປະຈຳຕາມສະພາບຕົວຈິງຂອງຍານພາຫະນະເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພໃນການຂັບຂີ່.
ລົດຍັງສາມາດຂັບໄດ້ບໍ່ຖ້າຜ້າເບຣກຫຼັງມີການຂັດ
ບໍ່ສາມາດດຳເນີນການຕໍ່ໄປໄດ້
ເມື່ອຜ້າເບກຫຼັງໝົດໄປ, ລົດຈະບໍ່ສາມາດສືບຕໍ່ໄປໄດ້. ນີ້ແມ່ນຍ້ອນວ່າການສືບຕໍ່ຂັບຂີ່ມີຄວາມສ່ຽງດ້ານຄວາມປອດໄພທີ່ສຳຄັນ, ລວມທັງ:
ຄວາມເສຍຫາຍຂອງແຜ່ນເບກ: ເມື່ອຜ້າເບກສວມໝົດແລ້ວ, ແຕ່ລະຄັ້ງທີ່ກົດແປ້ນເບກ, ຜ້າເບກຈະຖືກສຳຜັດໂດຍກົງ ແລະ ເສຍຫາຍ.
ຄວາມສາມາດໃນການເບຣກຫຼຸດລົງ: ການສວມໃສ່ຂອງຜ້າເບຣກສາມາດສົ່ງຜົນກະທົບຢ່າງຮ້າຍແຮງຕໍ່ຄວາມສາມາດໃນການເບຣກຂອງຍານພາຫະນະ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ໄລຍະຫ່າງເບຣກເພີ່ມຂຶ້ນ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ຄວາມສ່ຽງຂອງອຸບັດຕິເຫດຈະລາຈອນເພີ່ມຂຶ້ນ.
ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການບຳລຸງຮັກສາເພີ່ມຂຶ້ນ: ຖ້າແຜ່ນເບກເສຍຫາຍຢ່າງຮ້າຍແຮງ, ອາດຈະຈຳເປັນຕ້ອງປ່ຽນລະບົບເບກບາງສ່ວນ ຫຼື ທັງໝົດ, ເຊິ່ງຈະເພີ່ມຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການບຳລຸງຮັກສາ ແລະ ເວລາເພີ່ມເຕີມ.
ດັ່ງນັ້ນ, ເມື່ອພົບວ່າຜ້າເບກເສື່ອມສະພາບຢ່າງຮ້າຍແຮງ ຫຼື ກຳລັງຈະເສື່ອມສະພາບ, ຄວນປ່ຽນຜ້າເບກໃໝ່ທັນທີເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພໃນການຂັບຂີ່. ໃນເວລາດຽວກັນ, ແນະນຳໃຫ້ເຈົ້າຂອງລົດກວດສອບການສວມໃສ່ ແລະ ການຊຸດໂຊມຂອງຜ້າເບກ ແລະ ຈານເບກເປັນປະຈຳໃນການບຳລຸງຮັກສາຕາມປົກກະຕິ ເພື່ອຫຼີກເວັ້ນການເກີດສະຖານະການດັ່ງກ່າວ.
ຖ້າທ່ານຕ້ອງການຮູ້ເພີ່ມເຕີມ, ສືບຕໍ່ອ່ານບົດຄວາມອື່ນໆໃນເວັບໄຊທ໌ນີ້!
ກະລຸນາໂທຫາພວກເຮົາຖ້າທ່ານຕ້ອງການຜະລິດຕະພັນດັ່ງກ່າວ.
ບໍລິສັດ Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. ມຸ່ງໝັ້ນທີ່ຈະຂາຍອາໄຫຼ່ລົດຍົນ MG&MAUXS ຍິນດີຕ້ອນຮັບສູ່ການຊື້.
