ລະບົບເບຣກປ້ອງກັນລັອກ (ABS)
ABS ເປັນເທັກໂນໂລຢີທີ່ໄດ້ຮັບການປັບປຸງໂດຍອີງໃສ່ອຸປະກອນເບຣກແບບດັ້ງເດີມ, ແລະ ມັນເປັນລະບົບຄວບຄຸມຄວາມປອດໄພຂອງລົດຍົນຊະນິດໜຶ່ງທີ່ມີຂໍ້ດີຄືການປ້ອງກັນການເລື່ອນ ແລະ ການປ້ອງກັນການລັອກ. ໂດຍພື້ນຖານແລ້ວເບຣກປ້ອງກັນການລັອກແມ່ນເບຣກທຳມະດາທີ່ໄດ້ຮັບການປັບປຸງ ຫຼື ປັບປຸງໃຫ້ດີຂຶ້ນ.
ລະບົບເບຣກປ້ອງກັນລັອກໄດ້ຖືກອອກແບບມາເພື່ອປ້ອງກັນການລັອກເບຣກ ແລະ ລໍ້ເລື່ອນເມື່ອເບຣກຍາກ ຫຼື ຢູ່ເທິງພື້ນຜິວປຽກ ຫຼື ລື່ນ, ເຊິ່ງເພີ່ມຄວາມປອດໄພທີ່ສຳຄັນໃຫ້ແກ່ການຂັບຂີ່ປະຈຳວັນໂດຍການປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ລົດເລື່ອນຢ່າງອັນຕະລາຍ ແລະ ຊ່ວຍໃຫ້ຜູ້ຂັບຂີ່ສາມາດຄວບຄຸມພວງມາໄລໄດ້ເມື່ອພະຍາຍາມຢຸດ. ABS ບໍ່ພຽງແຕ່ມີໜ້າທີ່ເບຣກຄືກັບລະບົບເບຣກທຳມະດາເທົ່ານັ້ນ, ແຕ່ຍັງສາມາດປ້ອງກັນການລັອກລໍ້ໄດ້, ດັ່ງນັ້ນລົດຍັງສາມາດລ້ຽວໄດ້ພາຍໃຕ້ສະຖານະການເບຣກ, ຮັບປະກັນຄວາມໝັ້ນຄົງຂອງທິດທາງການເບຣກຂອງລົດ, ແລະ ປ້ອງກັນການເບຣກຂ້າງ ແລະ ການອອກນອກທິດທາງ, ເປັນອຸປະກອນເບຣກທີ່ທັນສະໄໝທີ່ສຸດໃນລົດທີ່ມີຜົນກະທົບການເບຣກທີ່ດີທີ່ສຸດ.
ລະບົບເບຣກປ້ອງກັນລັອກແມ່ນເພື່ອປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ລໍ້ຕິດຢູ່ໃນຂະບວນການເບຣກ, ເຊິ່ງສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດ: ແຮງເບຣກຫຼຸດລົງ ແລະ ປະສິດທິພາບຂອງການເບຣກຫຼຸດລົງ; ອາຍຸການໃຊ້ງານຂອງຢາງລົດຫຼຸດລົງ, ເມື່ອລົດເບຣກລໍ້ໜ້າລັອກ, ລົດຈະສູນເສຍຄວາມສາມາດໃນການຄວບຄຸມພວງມາໄລ, ແຮງຂ້າງຈະຫຼຸດລົງເມື່ອລໍ້ຫຼັງລັອກ, ຄວາມໝັ້ນຄົງຂອງທິດທາງຂອງເບຣກຈະຫຼຸດລົງ, ເຊິ່ງຈະເຮັດໃຫ້ລົດລ້ຽວຢ່າງໄວ ແລະ ເຮັດໃຫ້ຫາງ ຫຼື ຂ້າງເລື່ອນ. ຜົນກະທົບຂອງລະບົບເບຣກປ້ອງກັນລັອກຕໍ່ປະສິດທິພາບຂອງລົດສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນສະແດງອອກໃນການຫຼຸດໄລຍະເບຣກ, ຮັກສາຄວາມສາມາດໃນການຄວບຄຸມພວງມາໄລ, ປັບປຸງຄວາມໝັ້ນຄົງຂອງທິດທາງການຂັບຂີ່ ແລະ ຫຼຸດຜ່ອນການສວມໃສ່ຂອງຢາງລົດ. ໃນກໍລະນີສຸກເສີນ, ຜູ້ຂັບຂີ່ພຽງແຕ່ຕ້ອງການກົດແປ້ນເບຣກໃຫ້ແຮງເທົ່າທີ່ຈະເປັນໄປໄດ້ ແລະ ບໍ່ປ່ອຍມັນ, ແລະ ສິ່ງອື່ນໆຈະຖືກຈັດການໂດຍ ABS, ດັ່ງນັ້ນຜູ້ຂັບຂີ່ສາມາດສຸມໃສ່ການຮັບມືກັບເຫດສຸກເສີນ ແລະ ຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພຂອງລົດ.
ລະບົບເບຣກປ້ອງກັນລັອກແມ່ນ ABS, ແລະຊື່ເຕັມຂອງພາສາອັງກິດແມ່ນ anti-lock Brakingsystem, ຫຼື Anti-skidBrakingSystem. ກ່ອນອື່ນໝົດ, "hold" ໝາຍເຖິງຜ້າເບຣກ (ຫຼື ເກີບເບຣກ) ແລະແຜ່ນເບຣກ (ກອງເບຣກ) ໂດຍບໍ່ມີການເສື່ອມສະພາບທີ່ທຽບເທົ່າ, ແຮງເສື່ອມສະພາບຄູ່ກັນເມື່ອເບຣກ, ພະລັງງານຈົນຂອງລົດຈະກາຍເປັນຄວາມຮ້ອນ, ແລະສຸດທ້າຍປ່ອຍໃຫ້ລົດຢຸດ ຫຼື ຊ້າລົງ; ອັນທີສອງ, ລັອກລໍ້ໝາຍເຖິງລົດໃນການເບຣກສຸກເສີນ, ລໍ້ຢຸດນິ້ງ ແລະ ບໍ່ໝູນ, ມັນໝາຍເຖິງລົດໃນຂະບວນການເບຣກຄັ້ງດຽວ, ຢາງບໍ່ໝູນອີກຕໍ່ໄປ, ເມື່ອລົດເບຣກ, ລົດຈະໃຫ້ແຮງລໍ້ທີ່ເຮັດໃຫ້ມັນຢຸດ, ດັ່ງນັ້ນລໍ້ຈຶ່ງບໍ່ສາມາດໝູນຕໍ່ໄປໄດ້, ແຕ່ລໍ້ມີຄວາມเฉื่อยທີ່ແນ່ນອນ, ຫຼັງຈາກລໍ້ຢຸດໝູນ, ມັນຈະສືບຕໍ່ເລື່ອນໄປຂ້າງໜ້າເປັນໄລຍະທາງໜຶ່ງກ່ອນທີ່ຈະຢຸດຢ່າງສົມບູນ. ຖ້າລໍ້ໜ້າ ແລະ ລໍ້ຫຼັງຂອງລົດບໍ່ຢູ່ໃນເສັ້ນຊື່ດຽວກັນ, ເນື່ອງຈາກຄວາມเฉื่อย, ລໍ້ໜ້າ ແລະ ລໍ້ຫຼັງຈະເລື່ອນໄປຫາດ້ານໜ້າຂອງມັນ. ອີງຕາມການທົດສອບການເບຣກຂອບເຂດຢາງລົດ, ຢາງລົດບໍ່ສາມາດຈັບຂ້າງໄດ້ເມື່ອການເບຣກແບບເສັ້ນຊື່ອີ່ມຕົວ, ແລະລົດຈະຍາກທີ່ຈະຄວບຄຸມຂ້າງໃດໆໃຫ້ສຳເລັດ. ດ້ວຍວິທີນີ້, ລໍ້ໜ້າ ແລະ ລໍ້ຫຼັງຈະແລ່ນໄປໃນສອງທິດທາງທີ່ແຕກຕ່າງກັນ ແລະ ລົດຈະໝຸນບໍ່ສາມາດຄວບຄຸມໄດ້, ແລະລົດຈະຫັນຫາງຂອງມັນ. ໃນກໍລະນີນີ້, ພວງມາໄລຂອງລົດຈະບໍ່ມີຜົນກະທົບໃດໆ, ລົດຈະສູນເສຍການຄວບຄຸມຢ່າງສິ້ນເຊີງ, ຖ້າສະຖານະການຮ້າຍແຮງຫຼາຍ, ມັນມີແນວໂນ້ມທີ່ຈະພິກລົດ, ເຮັດໃຫ້ເກີດອຸບັດຕິເຫດຈະລາຈອນ ແລະ ອັນຕະລາຍອື່ນໆ.
ຖ້າເບກຖືກລັອກໝົດ, ການປ່ຽນພະລັງງານນີ້ສາມາດຂຶ້ນກັບແຮງສຽດທານລະຫວ່າງຢາງລົດແລະພື້ນດິນເທົ່ານັ້ນ. ແຮງສຽດທານແບ່ງອອກເປັນສອງປະເພດຄື: ແຮງສຽດທານການກິ້ງ ແລະ ແຮງສຽດທານການເລື່ອນ, ຄ່າສຳປະສິດແຮງສຽດທານຂຶ້ນກັບອິດທິພົນຂອງຄວາມຊຸ່ມຊື່ນແຫ້ງຂອງຖະໜົນ, ເມື່ອລໍ້ເບກແລະແຮງສຽດທານພື້ນດິນຈະຄ່ອຍໆເພີ່ມຂຶ້ນ, ໃຫຍ່ເຖິງຈຸດສຳຄັນຫຼັງຈາກນັ້ນມັນຈະປ່ຽນຈາກການກິ້ງໄປສູ່ແຮງສຽດທານການເລື່ອນ. ແຮງສຽດທານການເລື່ອນຈະຄ່ອຍໆຫຼຸດລົງ, ສະນັ້ນ ABS ຈຶ່ງໃຊ້ຫຼັກການຂອງເສັ້ນໂຄ້ງແຮງສຽດທານນີ້ເພື່ອແກ້ໄຂແຮງສຽດທານຂອງລໍ້ທີ່ຈຸດສູງສຸດນີ້, ເພື່ອຫຼຸດໄລຍະເບກ. ແຮງສຽດທານທີ່ຮຸນແຮງເຮັດໃຫ້ຢາງລົດມີອຸນຫະພູມສູງ, ເຮັດໃຫ້ໜ້າຜິວສຳຜັດເປັນນ້ຳ, ເຮັດໃຫ້ໄລຍະເບກສັ້ນລົງ, ແຕ່ການເລື່ອນຂ້າງຈະເລັ່ງການສວມໃສ່.
ລະບົບເບຣກປ້ອງກັນລັອກ (ABS) ແມ່ນໜຶ່ງໃນເນື້ອໃນການຄົ້ນຄວ້າຂອງການຄວບຄຸມການເຄື່ອນໄຫວຕາມລວງຍາວຂອງຍານພາຫະນະ. ລະບົບເບຣກປ້ອງກັນລັອກ, ຕາມຊື່ທີ່ແນະນຳ, ແມ່ນເພື່ອປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ລົດເບຣກພຽງຄັ້ງດຽວ, ໂດຍໃຊ້ການເບຣກແບບບໍ່ຕໍ່ເນື່ອງ. ມັນໝາຍເຖິງການປັບແຮງບິດເບຣກ (ແຮງເບຣກລໍ້) ໂດຍອັດຕະໂນມັດທີ່ກະທຳຕໍ່ລໍ້ໃນລະຫວ່າງຂະບວນການເບຣກເພື່ອປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ລໍ້ລັອກເມື່ອແຮງບິດເບຣກມີຂະໜາດໃຫຍ່; ໃນເວລາດຽວກັນ, ລະບົບ ABS ທີ່ທັນສະໄໝສາມາດກຳນົດອັດຕາການເລື່ອນຂອງລໍ້ໄດ້ໃນເວລາຈິງ, ແລະຮັກສາອັດຕາການເລື່ອນຂອງລໍ້ໃນເບຣກໃຫ້ໃກ້ຄຽງກັບຄ່າທີ່ດີທີ່ສຸດ. ດັ່ງນັ້ນ, ເມື່ອລະບົບ ABS ເຮັດວຽກ, ຜູ້ຂັບຂີ່ຈະບໍ່ສູນເສຍການຄວບຄຸມພວງມາໄລຂອງຍານພາຫະນະຍ້ອນການລັອກລໍ້ໜ້າ, ແລະໄລຍະເບຣກຂອງລົດຈະນ້ອຍກວ່າການລັອກລໍ້, ເພື່ອໃຫ້ໄດ້ປະສິດທິພາບການເບຣກທີ່ດີທີ່ສຸດ ແລະ ຫຼຸດຜ່ອນແຮງກະທົບເມື່ອເກີດອຸບັດຕິເຫດ.
