ຫຼັກການເຮັດວຽກຂອງມໍເຕີ wiper:
1. ຫຼັກການພື້ນຖານ: ມໍເຕີ wiper ແມ່ນຂັບເຄື່ອນໂດຍມໍເຕີ. ການເຄື່ອນໄຫວ rotary ຂອງມໍເຕີໄດ້ຖືກຫັນເຂົ້າໄປໃນການເຄື່ອນໄຫວ reciprocating ຂອງແຂນ wiper ຜ່ານກົນໄກການ rod ເຊື່ອມຕໍ່, ເພື່ອຮັບຮູ້ການປະຕິບັດ wiper ໄດ້. ໂດຍທົ່ວໄປ, wiper ສາມາດເຮັດວຽກໄດ້ໂດຍການເຊື່ອມຕໍ່ມໍເຕີ. ໂດຍການເລືອກເກຍຄວາມໄວສູງແລະຄວາມໄວຕ່ໍາ, ປະຈຸບັນຂອງມໍເຕີສາມາດປ່ຽນແປງໄດ້, ເພື່ອຄວບຄຸມຄວາມໄວຂອງມໍເຕີແລະຫຼັງຈາກນັ້ນຄວາມໄວຂອງແຂນ wiper;
2. ວິທີການຄວບຄຸມ: wiper ຂອງລົດແມ່ນຂັບເຄື່ອນໂດຍ motor wiper, ແລະ potentiometer ຖືກນໍາໃຊ້ເພື່ອຄວບຄຸມຄວາມໄວ motor ຂອງເກຍຫຼາຍ;
3. ອົງປະກອບຂອງໂຄງສ້າງ: ມີລະບົບສາຍສົ່ງເກຍຂະຫນາດນ້ອຍທີ່ລ້ອມຮອບຢູ່ໃນທີ່ຢູ່ອາໄສດຽວກັນຢູ່ດ້ານຫລັງຂອງມໍເຕີ wiper ເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນຄວາມໄວຜົນຜະລິດກັບຄວາມໄວທີ່ຕ້ອງການ. ອຸປະກອນນີ້ແມ່ນເປັນທີ່ຮູ້ຈັກທົ່ວໄປເປັນການປະກອບໄດ wiper. shaft ຜົນຜະລິດຂອງສະພາແຫ່ງແມ່ນເຊື່ອມຕໍ່ກັບອຸປະກອນກົນຈັກໃນຕອນທ້າຍຂອງ wiper ໄດ້, ແລະ swing reciprocating ຂອງ wiper ໄດ້ຮັບຮູ້ໂດຍຜ່ານ fork drive ແລະພາກຮຽນ spring return.1. ຫຼັກການພື້ນຖານ: ມໍເຕີ wiper ແມ່ນຂັບເຄື່ອນໂດຍມໍເຕີ. ການເຄື່ອນໄຫວ rotary ຂອງມໍເຕີໄດ້ຖືກຫັນເຂົ້າໄປໃນການເຄື່ອນໄຫວ reciprocating ຂອງແຂນ wiper ຜ່ານກົນໄກການ rod ເຊື່ອມຕໍ່, ເພື່ອຮັບຮູ້ການປະຕິບັດ wiper ໄດ້. ໂດຍທົ່ວໄປ, wiper ສາມາດເຮັດວຽກໄດ້ໂດຍການເຊື່ອມຕໍ່ມໍເຕີ. ໂດຍການເລືອກເກຍຄວາມໄວສູງແລະຄວາມໄວຕ່ໍາ, ປະຈຸບັນຂອງມໍເຕີສາມາດປ່ຽນແປງໄດ້, ເພື່ອຄວບຄຸມຄວາມໄວຂອງມໍເຕີແລະຫຼັງຈາກນັ້ນຄວາມໄວຂອງແຂນ wiper;
2. ວິທີການຄວບຄຸມ: wiper ຂອງລົດແມ່ນຂັບເຄື່ອນໂດຍ motor wiper, ແລະ potentiometer ຖືກນໍາໃຊ້ເພື່ອຄວບຄຸມຄວາມໄວ motor ຂອງເກຍຫຼາຍ;
3. ອົງປະກອບຂອງໂຄງສ້າງ: ມີລະບົບສາຍສົ່ງເກຍຂະຫນາດນ້ອຍທີ່ລ້ອມຮອບຢູ່ໃນທີ່ຢູ່ອາໄສດຽວກັນຢູ່ດ້ານຫລັງຂອງມໍເຕີ wiper ເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນຄວາມໄວຜົນຜະລິດກັບຄວາມໄວທີ່ຕ້ອງການ. ອຸປະກອນນີ້ແມ່ນເປັນທີ່ຮູ້ຈັກທົ່ວໄປເປັນການປະກອບໄດ wiper. shaft ຜົນຜະລິດຂອງສະພາແຫ່ງແມ່ນເຊື່ອມຕໍ່ກັບອຸປະກອນກົນຈັກໃນຕອນທ້າຍຂອງ wiper ໄດ້, ແລະ swing reciprocating ຂອງ wiper ໄດ້ຮັບຮູ້ໂດຍຜ່ານການຂັບສ້ອມແລະການກັບຄືນພາກຮຽນ spring.
