ຫຼັກການເຮັດວຽກຂອງມໍເຕີປັດນ້ຳຝົນ:
1. ຫຼັກການພື້ນຖານ: ມໍເຕີປັດນ້ຳຝົນຖືກຂັບເຄື່ອນໂດຍມໍເຕີ. ການເຄື່ອນທີ່ໝູນວຽນຂອງມໍເຕີຈະຖືກປ່ຽນເປັນການເຄື່ອນທີ່ກັບຂອງແຂນປັດນ້ຳຝົນຜ່ານກົນໄກຂອງກ້ານເຊື່ອມຕໍ່, ເພື່ອໃຫ້ຮັບຮູ້ການກະທຳຂອງປັດນ້ຳຝົນ. ໂດຍທົ່ວໄປ, ປັດນ້ຳຝົນສາມາດເຮັດວຽກໄດ້ໂດຍການເຊື່ອມຕໍ່ມໍເຕີ. ໂດຍການເລືອກເກຍຄວາມໄວສູງ ແລະ ຄວາມໄວຕ່ຳ, ກະແສໄຟຟ້າຂອງມໍເຕີສາມາດປ່ຽນແປງໄດ້, ເພື່ອຄວບຄຸມຄວາມໄວຂອງມໍເຕີ ແລະ ຄວາມໄວຂອງແຂນປັດນ້ຳຝົນ;
2. ວິທີການຄວບຄຸມ: ທໍ່ປັດນ້ຳຝົນຂອງລົດຖືກຂັບເຄື່ອນໂດຍມໍເຕີປັດນ້ຳຝົນ, ແລະໂພເທນຊິໂອມິເຕີຖືກໃຊ້ເພື່ອຄວບຄຸມຄວາມໄວຂອງມໍເຕີຂອງເກຍຫຼາຍເກຍ;
3. ອົງປະກອບໂຄງສ້າງ: ມີເກຍຂະໜາດນ້ອຍທີ່ຖືກປິດລ້ອມຢູ່ໃນເຮືອນດຽວກັນຢູ່ທາງຫຼັງຂອງມໍເຕີປັດນ້ຳຝົນເພື່ອຫຼຸດຄວາມໄວຜົນຜະລິດໃຫ້ຮອດຄວາມໄວທີ່ຕ້ອງການ. ອຸປະກອນນີ້ເປັນທີ່ຮູ້ຈັກກັນທົ່ວໄປວ່າຊຸດຂັບເຄື່ອນປັດນ້ຳຝົນ. ເພົາສົ່ງອອກຂອງຊຸດປະກອບເຊື່ອມຕໍ່ກັບອຸປະກອນກົນຈັກຢູ່ປາຍຂອງປັດນ້ຳຝົນ, ແລະການແກວ່ງໄປມາຂອງປັດນ້ຳຝົນແມ່ນເກີດຂຶ້ນຜ່ານການຂັບເຄື່ອນຂອງສ້ອມແລະການສົ່ງກັບຄືນຂອງສະປິງ.1. ຫຼັກການພື້ນຖານ: ມໍເຕີປັດນ້ຳຝົນຖືກຂັບເຄື່ອນໂດຍມໍເຕີ. ການເຄື່ອນທີ່ໝູນວຽນຂອງມໍເຕີຖືກປ່ຽນເປັນການເຄື່ອນທີ່ໄປມາຂອງແຂນປັດນ້ຳຝົນຜ່ານກົນໄກແກນເຊື່ອມຕໍ່, ເພື່ອໃຫ້ຮັບຮູ້ການກະທຳຂອງປັດນ້ຳຝົນ. ໂດຍທົ່ວໄປ, ປັດນ້ຳຝົນສາມາດເຮັດວຽກໄດ້ໂດຍການເຊື່ອມຕໍ່ມໍເຕີ. ໂດຍການເລືອກເກຍຄວາມໄວສູງແລະຄວາມໄວຕ່ຳ, ກະແສໄຟຟ້າຂອງມໍເຕີສາມາດປ່ຽນແປງໄດ້, ເພື່ອຄວບຄຸມຄວາມໄວຂອງມໍເຕີແລະຄວາມໄວຂອງແຂນປັດນ້ຳຝົນ;
2. ວິທີການຄວບຄຸມ: ທໍ່ປັດນ້ຳຝົນຂອງລົດຖືກຂັບເຄື່ອນໂດຍມໍເຕີປັດນ້ຳຝົນ, ແລະໂພເທນຊິໂອມິເຕີຖືກໃຊ້ເພື່ອຄວບຄຸມຄວາມໄວຂອງມໍເຕີຂອງເກຍຫຼາຍເກຍ;
3. ອົງປະກອບໂຄງສ້າງ: ມີເກຍຂະໜາດນ້ອຍທີ່ຖືກປິດລ້ອມຢູ່ໃນເຮືອນດຽວກັນຢູ່ທາງຫລັງຂອງມໍເຕີປັດນ້ຳຝົນເພື່ອຫຼຸດຄວາມໄວຜົນຜະລິດໃຫ້ຮອດຄວາມໄວທີ່ຕ້ອງການ. ອຸປະກອນນີ້ເປັນທີ່ຮູ້ຈັກກັນທົ່ວໄປວ່າຊຸດຂັບເຄື່ອນປັດນ້ຳຝົນ. ເພົາອອກຂອງຊຸດແມ່ນເຊື່ອມຕໍ່ກັບອຸປະກອນກົນຈັກຢູ່ປາຍຂອງປັດນ້ຳຝົນ, ແລະການແກວ່ງໄປມາຂອງປັດນ້ຳຝົນແມ່ນເກີດຂຶ້ນຜ່ານການຂັບເຄື່ອນຂອງສ້ອມແລະການສົ່ງຄືນຂອງສະປິງ.
