ກຸ່ມ rod ເຊື່ອມຕໍ່ແມ່ນປະກອບດ້ວຍ rod ເຊື່ອມຕໍ່ຮ່າງກາຍ, ເຊື່ອມຕໍ່ rod ໃຫຍ່ປົກຫຸ້ມຂອງຫົວ, ເຊື່ອມຕໍ່ rod ຂະຫນາດນ້ອຍຫົວບ້ານ sleeve, ເຊື່ອມຕໍ່ rod ຫົວໃຫຍ່ bearing ພຸ່ມໄມ້ແລະ rod bolt ເຊື່ອມຕໍ່ (ຫຼືສະກູ), ແລະອື່ນໆ ກຸ່ມ rod ເຊື່ອມຕໍ່ແມ່ນຂຶ້ນກັບອາຍແກັສ. ແຮງດັນຈາກລູກສູບ, ການສັ່ນສະເທືອນຂອງຕົວມັນເອງ ແລະແຮງ inertia reciprocating ຂອງກຸ່ມລູກສູບ. ຂະຫນາດແລະທິດທາງຂອງກໍາລັງເຫຼົ່ານີ້ມີການປ່ຽນແປງແຕ່ລະໄລຍະ. ດັ່ງນັ້ນ, rod ເຊື່ອມຕໍ່ແມ່ນຂຶ້ນກັບການບີບອັດ, ຄວາມກົດດັນແລະການໂຫຼດສະລັບອື່ນໆ. ການເຊື່ອມໂຍງຕ້ອງມີຄວາມເຂັ້ມແຂງຄວາມເມື່ອຍລ້າພຽງພໍແລະຄວາມແຂງຂອງໂຄງສ້າງ. ຄວາມເຂັ້ມແຂງ fatigue ແມ່ນບໍ່ພຽງພໍ, ມັກຈະເຮັດໃຫ້ເກີດການເຊື່ອມຕໍ່ rod ຮ່າງກາຍຫຼືການເຊື່ອມຕໍ່ rod bolt fracture, ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນຜະລິດເຄື່ອງທັງຫມົດຄວາມເສຍຫາຍອຸປະຕິເຫດທີ່ສໍາຄັນ. ຖ້າຄວາມແຂງບໍ່ພຽງພໍ, ມັນຈະເຮັດໃຫ້ເກີດການບິດເບືອນຂອງຮ່າງກາຍຂອງ rod ແລະການຜິດປົກກະຕິຂອງຫົວໃຫຍ່ຂອງ rod ເຊື່ອມຕໍ່, ນໍາໄປສູ່ການຂັດບາງສ່ວນຂອງລູກສູບ, ກະບອກສູບ, ເກິດແລະ pin crank.
ຮ່າງກາຍຂອງ rod ເຊື່ອມຕໍ່ແມ່ນປະກອບດ້ວຍສາມສ່ວນ, ແລະພາກສ່ວນທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ກັບ pin piston ໄດ້ຖືກເອີ້ນວ່າ rod ເຊື່ອມຕໍ່ຫົວຂະຫນາດນ້ອຍ; ພາກສ່ວນທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ກັບ crankshaft ເອີ້ນວ່າຫົວເຊື່ອມຕໍ່, ແລະພາກສ່ວນ rod ທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ຫົວຂະຫນາດນ້ອຍແລະຫົວໃຫຍ່ເອີ້ນວ່າ rod ເຊື່ອມຕໍ່.
ເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນການສວມໃສ່ລະຫວ່າງ rod ເຊື່ອມຕໍ່ແລະ piston pin, ພຸ່ມໄມ້ bronze ຝາບາງໆຖືກກົດດັນເຂົ້າໄປໃນຮູຫົວຂະຫນາດນ້ອຍ. ເຈາະ ຫຼື ເຈາະເຂົ້າໂຮງງານເປັນຫົວນ້ອຍໆ ແລະ ພຸ່ມໄມ້ເພື່ອໃຫ້ກະດ້າງເຂົ້າໄປໃນພື້ນຜິວການຫາຄູ່ຂອງພຸ່ມໄມ້-ລູກສູບ.
ຮ່າງກາຍຂອງ rod ເຊື່ອມຕໍ່ແມ່ນເປັນ rod ຍາວ, ຜົນບັງຄັບໃຊ້ໃນການເຮັດວຽກຍັງຂະຫນາດໃຫຍ່, ເພື່ອປ້ອງກັນການຜິດປົກກະຕິຂອງງໍຂອງຕົນ, ຮ່າງກາຍຂອງ rod ຕ້ອງມີຄວາມແຂງພຽງພໍ. ສໍາລັບເຫດຜົນນີ້, ຮ່າງກາຍຂອງ rod ເຊື່ອມຕໍ່ຂອງເຄື່ອງຈັກໃນຍານພາຫະນະສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນຮັບຮອງເອົາ 1 ຮູບ. ສ່ວນ 1-shaped ສາມາດຫຼຸດຜ່ອນມະຫາຊົນພາຍໃຕ້ເງື່ອນໄຂຂອງຄວາມແຂງແລະຄວາມເຂັ້ມແຂງພຽງພໍ. ສ່ວນຮູບຊົງ H ແມ່ນໃຊ້ສໍາລັບເຄື່ອງຈັກທີ່ມີຄວາມເຂັ້ມແຂງສູງ. ບາງເຄື່ອງຈັກໃຊ້ທໍ່ເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ມີຫົວຂະຫນາດນ້ອຍເພື່ອສີດນ້ໍາມັນເພື່ອເຮັດໃຫ້ລູກສູບເຢັນ. ຮູຕ້ອງຖືກເຈາະຕາມລວງຍາວຢູ່ໃນຮ່າງກາຍຂອງ rod. ເພື່ອຫຼີກເວັ້ນການຄວາມເຂັ້ມຂົ້ນຂອງຄວາມກົດດັນ, ຮ່າງກາຍ rod ເຊື່ອມຕໍ່ແລະຫົວຂະຫນາດນ້ອຍແລະຫົວໃຫຍ່ແມ່ນເຊື່ອມຕໍ່ໂດຍການຫັນປ່ຽນກ້ຽງຂອງ arc ຂະຫນາດໃຫຍ່.
ເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນການສັ່ນສະເທືອນຂອງເຄື່ອງຈັກ, ຄວາມແຕກຕ່າງຂອງມະຫາຊົນຂອງແຕ່ລະທໍ່ເຊື່ອມຕໍ່ທໍ່ຕ້ອງຖືກຈໍາກັດໃນລະດັບຕໍາ່ສຸດທີ່. ໃນເວລາທີ່ປະກອບເຄື່ອງຈັກໃນໂຮງງານ, ກຼາມໂດຍທົ່ວໄປແມ່ນປະຕິບັດເປັນຫນ່ວຍງານຂອງການວັດແທກໂດຍອີງຕາມມະຫາຊົນຂອງຫົວຕ່ໍາຂອງ rod ເຊື່ອມຕໍ່, ແລະກຸ່ມດຽວກັນຂອງ rod ເຊື່ອມຕໍ່ໄດ້ຖືກເລືອກສໍາລັບເຄື່ອງຈັກດຽວກັນ.
ໃນເຄື່ອງຈັກປະເພດ V, ກະບອກສູບທີ່ສອດຄ້ອງກັນໃນຖັນຊ້າຍແລະຂວາແບ່ງປັນ pin crank, ແລະ rod ເຊື່ອມຕໍ່ມີສາມປະເພດ: rod ເຊື່ອມຕໍ່ຂະຫນານ, rod ເຊື່ອມຕໍ່ສ້ອມແລະ rod ຕົ້ນຕໍແລະຊ່ວຍ.
