ໜ້າທີ່ຂອງການປະກອບແຂນດ້ານໜ້າລຸ່ມ
ແຂນສ່ວນລຸ່ມດ້ານໜ້າແມ່ນອົງປະກອບທີ່ສຳຄັນໃນລະບົບລະງັບຂອງລົດ, ຕົ້ນຕໍແມ່ນເຊື່ອມຕໍ່ລໍ້ (ຜ່ານຂໍ້ມືຄວບຄຸມພວງມາໄລ / "ແກ") ກັບຕົວຖັງ ຫຼື ໂຄງລົດຍ່ອຍ. ມັນປະຕິບັດໜ້າທີ່ຫຼາຍຢ່າງໃນລະຫວ່າງການໃຊ້ງານຂອງລົດ. ອີງຕາມຂໍ້ມູນສາທາລະນະທີ່ມີສິດອຳນາດ, ໜ້າທີ່ຫຼັກຂອງມັນສາມາດສະຫຼຸບໄດ້ດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້:
ໜ້າທີ່ຫຼັກ:
- ຮອງຮັບ ແລະ ຮັບນໍ້າໜັກຕົວຖັງລົດໄດ້ຢ່າງດີ
- ຮັບນ້ຳໜັກລົດປະມານ 30% ຂອງນ້ຳໜັກຄົງທີ່ ແລະ ກຳລັງສົ່ງກຳລັງ, ແຮງເບຣກ, ແລະ ແຮງກະແທກຈາກພື້ນດິນ, ຮັບປະກັນສະຖຽນລະພາບໃນການຂັບຂີ່.
- ການຮັກສາຕົວກໍານົດການຕັ້ງລໍ້
- ຜ່ານການອອກແບບເລຂາຄະນິດທີ່ຊັດເຈນ, ຄວບຄຸມຕົວກໍານົດການຈັດຕໍາແຫນ່ງທີ່ສໍາຄັນເຊັ່ນ: camber ແລະ caster, ປ້ອງກັນການສວມໃສ່ຂອງຢາງລົດທີ່ຜິດປົກກະຕິ (ເຊັ່ນ: ການສວມໃສ່ດ້ານໃນ ຫຼື ດ້ານນອກ), ແລະ ຮັບປະກັນຄວາມໝັ້ນຄົງໃນການຂັບຂີ່ໃນເສັ້ນຊື່.
- ການບັຟເຟີ ແລະ ການກັ່ນຕອງການສັ່ນສະເທືອນຂອງຖະໜົນຫົນທາງ
- ການໃຊ້ບຸຊຢາງ ຫຼື ບຸຊໄຮໂດຼລິກເພື່ອດູດຊຶມການສັ່ນສະເທືອນທີ່ມີຄວາມຖີ່ສູງ, ປັບປຸງຄວາມສະດວກສະບາຍໃນການຂັບຂີ່; ບຸຊຢາງທຳມະດາສາມາດກັ່ນຕອງການສັ່ນສະເທືອນຂອງຫີນກ້ອນໄດ້ 60%-70%, ແລະ ບຸຊໄຮໂດຼລິກມີຜົນດີກວ່າ.
- ສົ່ງກຳລັງພວງມາໄລ ແລະ ຮັບປະກັນການຄວບຄຸມທີ່ຊັດເຈນ
- ການເຮັດໃຫ້ຂໍ້ຕໍ່ພວງມາໄລໝັ້ນຄົງໃນລະຫວ່າງການພວງມາໄລເພື່ອຮັບປະກັນວ່າລໍ້ໝູນຕາມເສັ້ນທາງທີ່ຄາດໄວ້; ຖ້າຂໍ້ຕໍ່ລູກບານວ່າງ, ມັນຈະເຮັດໃຫ້ພວງມາໄລມີການອຽງເພີ່ມຂຶ້ນ, ການພວງມາໄລທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງ, ຫຼືແມ່ນແຕ່ "ການພວງມາໄລລົ້ມເຫຼວ"
- ເພີ່ມຄວາມປອດໄພໃນການຂັບຂີ່
- ທົນທານຕໍ່ແຮງຕາມລວງຍາວ ແລະ ທາງຂ້າງໃນລະຫວ່າງການເລັ່ງ, ເບຣກ, ຫຼື ການເຂົ້າໂຄ້ງ, ແລະ ດູດຊຶມພະລັງງານກະທົບໃນການປະທະທີ່ຄວາມໄວຕ່ຳກວ່າ 15 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ ເພື່ອປົກປ້ອງຫ້ອງໂດຍສານ.
- ປະສານງານກັບລະບົບລະງັບໂດຍລວມເພື່ອເພີ່ມປະສິດທິພາບການເຄື່ອນໄຫວ.
ອົງປະກອບໂຄງສ້າງທົ່ວໄປ:
- ຕົວແຂນ: ເຮັດດ້ວຍເຫຼັກກ້າທີ່ມີຄວາມແຂງແຮງສູງ ຫຼື ໂລຫະປະສົມອາລູມິນຽມ, ຮັບນ້ຳໜັກຫຼັກ.
- ລູກບານ: ເຊື່ອມຕໍ່ຂໍ້ຕໍ່ພວງມາໄລ ແລະ ສົ່ງຕໍ່ແຮງບິດ ແລະ ການເຄື່ອນທີ່.
- ບຸຊ (ປອກຢາງ / ຕົວແຂວນ): ປະເພດຢາງ ຫຼື ປະເພດໄຮໂດຼລິກ, ໃຊ້ສຳລັບການດູດຊຶມແຮງກະແທກ, ການຫຼຸດຜ່ອນສຽງລົບກວນ, ແລະ ອະນຸຍາດໃຫ້ມີການຜິດຮູບແບບຄວາມຍືດຫຍຸ່ນທີ່ແນ່ນອນ.
ອາການທົ່ວໄປຂອງຄວາມເສຍຫາຍ:
- ມີສຽງລົບກວນຜິດປົກກະຕິຂອງຕົວຖັງລົດ (ໂດຍສະເພາະແມ່ນສຽງ "ຄລິກ" ເມື່ອຂັບຜ່ານ)
- ການຫຼົບໜີຂອງພວງມາໄລ, ການສັ່ນ, ຫຼື ການເພີ່ມຂຶ້ນຂອງການອຽງຂອງພວງມາໄລ
- ການສວມໃສ່ຂອງຢາງລົດຜິດປົກກະຕິ (ການສວມໃສ່ດ້ານດຽວ)
- ຫຼຸດຜ່ອນຄວາມໝັ້ນຄົງໃນຄວາມໄວສູງ
ການປະຕິບັດທີ່ແນະນຳ:
- ຍົກລົດຂຶ້ນ, ແລະກວດສອບ:
- ບໍ່ວ່າບຸຊຢາງຈະແຕກ, ເກົ່າ, ຫຼື ນ້ຳມັນຮົ່ວ;
- ບໍ່ວ່າຝາປິດຂີ້ຝຸ່ນຂອງຂໍ້ຕໍ່ບານຈະເສຍຫາຍຫຼືບໍ່;
- ມີການວ່າງຢ່າງເຫັນໄດ້ຊັດເມື່ອສັ່ນພວງມາໄລດ້ວຍມືຫຼືບໍ່.
ຖ້າພົບບັນຫາໃດໜຶ່ງຂ້າງເທິງ, ແນະນຳໃຫ້ສ້ອມແປງທັນທີເພື່ອຫຼີກເວັ້ນຄວາມເສຍຫາຍຕື່ມອີກຕໍ່ອົງປະກອບອື່ນໆ.
ຄໍາແນະນໍາດ້ານການບໍາລຸງຮັກສາ:
- ຍົກລົດຂຶ້ນ, ແລະກວດສອບ:
- ບໍ່ວ່າບຸຊຢາງຈະແຕກ, ເກົ່າ, ຫຼື ນ້ຳມັນຮົ່ວ;
- ບໍ່ວ່າຝາປິດຂີ້ຝຸ່ນຂອງຂໍ້ຕໍ່ບານຈະເສຍຫາຍຫຼືບໍ່;
- ມີການວ່າງຢ່າງເຫັນໄດ້ຊັດເມື່ອສັ່ນພວງມາໄລດ້ວຍມືຫຼືບໍ່.
ຖ້າພົບບັນຫາໃດໜຶ່ງຂ້າງເທິງ, ແນະນຳໃຫ້ສ້ອມແປງທັນທີເພື່ອຫຼີກເວັ້ນຄວາມເສຍຫາຍຕື່ມອີກຕໍ່ອົງປະກອບອື່ນໆ.
ທາງເລືອກໃນການບຳລຸງຮັກສາ:
- ປ່ຽນຊຸດປະກອບ: ເໝາະສຳລັບສະຖານະການທີ່ບໍ່ສາມາດປ່ຽນບູດຊິ້ງແຍກຕ່າງຫາກໄດ້, ລູກປືນເສື່ອມ, ຫຼື ມີຄວາມໜ້າເຊື່ອຖື. ຊິ້ນສ່ວນໂຮງງານຕົ້ນສະບັບມີຜົນດີທີ່ສຸດແຕ່ມີລາຄາແພງ; ຊິ້ນສ່ວນຫຼັງການຂາຍໃຫ້ປະສິດທິພາບດ້ານຕົ້ນທຶນທີ່ດີກວ່າ.
- ປ່ຽນບຸດຊິ່ງຢ່າງດຽວ： ລາຄາຕໍ່າກວ່າ, ແຕ່ຕ້ອງການອຸປະກອນມືອາຊີບ (ເຊັ່ນ: ເຄື່ອງກົດ) ແລະ ຊ່າງເຕັກນິກທີ່ມີຄວາມຊຳນານ, ແລະ ໃຊ້ໄດ້ກັບສະຖານະການທີ່ບຸດຊິ່ງເສຍຫາຍຢ່າງດຽວເທົ່ານັ້ນ.
- ມັນເປັນສິ່ງຈໍາເປັນທີ່ຈະຕ້ອງຕັ້ງສູນລໍ້ທັງສີ່ຫຼັງຈາກປ່ຽນແທນເພື່ອຫຼີກເວັ້ນການສວມໃສ່ຂອງຢາງລົດຜິດປົກກະຕິ.
ໝາຍເຫດ: ຖ້າຍານພາຫະນະຍັງຢູ່ພາຍໃນໄລຍະເວລາຮັບປະກັນສາມປີ (ບໍ່ວ່າຈະເປັນ 2 ປີ ຫຼື 50,000 ກິໂລແມັດ, ອັນໃດເກີດຂຶ້ນກ່ອນ), ແລະ ມັນຖືກຢືນຢັນວ່າເປັນບັນຫາຄຸນນະພາບ, ທ່ານສາມາດຮ້ອງຂໍການສ້ອມແປງ ຫຼື ປ່ຽນແທນໄດ້ໂດຍບໍ່ເສຍຄ່າຕາມ "ລະບຽບການກ່ຽວກັບຄວາມຮັບຜິດຊອບໃນການສ້ອມແປງ, ການປ່ຽນແທນ ແລະ ການສົ່ງຄືນຜະລິດຕະພັນລົດຍົນໃນຄົວເຮືອນ".
ຖ້າທ່ານຕ້ອງການຮູ້ເພີ່ມເຕີມ, ສືບຕໍ່ອ່ານບົດຄວາມອື່ນໆໃນເວັບໄຊທ໌ນີ້!
ກະລຸນາໂທຫາພວກເຮົາຖ້າທ່ານຕ້ອງການຜະລິດຕະພັນດັ່ງກ່າວ.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. ມຸ່ງໝັ້ນທີ່ຈະຂາຍ MG&MAXUSຍິນດີຕ້ອນຮັບອາໄຫຼ່ລົດຍົນ ຊື້.
