ໜ້າທີ່ຂອງແຜ່ນເບຣກຫລັງຂອງລົດ
ຈານເບຣກຫຼັງເປັນອົງປະກອບສຳຄັນຂອງລະບົບຈານເບຣກ. ໜ້າທີ່ຫຼັກຂອງມັນແມ່ນເພື່ອສ້າງແຮງເບຣກຜ່ານແຮງສຽດທານກັບຜ້າເບຣກ, ຊ່ວຍໃນການຊະລໍຄວາມໄວ ຫຼື ການຢຸດ, ແລະ ເພີ່ມຄວາມໝັ້ນຄົງ ແລະ ຄວາມສົມດຸນຂອງຍານພາຫະນະໃນລະຫວ່າງການເບຣກ.
ໜ້າທີ່ຫຼັກ
ກຳລັງເບຣກຊ່ວຍອອກ: ໃນລະຫວ່າງການເບຣກຂອງຍານພາຫະນະ, ເມື່ອຈຸດສູນກາງແຮງໂນ້ມຖ່ວງເຄື່ອນໄປທາງໜ້າ, ລໍ້ໜ້າຈະຮັບແຮງເບຣກປະມານ 70%, ໃນຂະນະທີ່ລໍ້ຫຼັງຮັບສ່ວນທີ່ເຫຼືອ (ປະມານ 30%). ເຖິງແມ່ນວ່າແຜ່ນເບຣກຫຼັງບໍ່ແມ່ນແຮງຫຼັກ, ແຕ່ມັນມີຄວາມສຳຄັນຫຼາຍຕໍ່ການຮັກສາສົມດຸນການເບຣກຂອງຍານພາຫະນະທັງໝົດ.
ການປ້ອງກັນການສັ່ນຂອງລໍ້ຫຼັງ: ຢູ່ເທິງຖະໜົນທີ່ລື່ນ ຫຼື ໃນລະຫວ່າງການເບຣກສຸກເສີນ, ຈານເບຣກຫຼັງສາມາດສະກັດກັ້ນການສັ່ນຂອງລໍ້ຫຼັງໄດ້ຢ່າງມີປະສິດທິພາບ, ເຊິ່ງຊ່ວຍປັບປຸງຄວາມໝັ້ນຄົງຂອງລົດ.
ການຮ່ວມມືກັບລະບົບຄວາມປອດໄພເອເລັກໂຕຣນິກ: ແຜ່ນເບຣກດ້ານຫຼັງເຮັດວຽກຮ່ວມກັບລະບົບຊ່ວຍເອເລັກໂຕຣນິກເຊັ່ນ: ABS (ລະບົບເບຣກປ້ອງກັນລັອກ) ແລະ VSC (ລະບົບຄວບຄຸມສະຖຽນລະພາບຂອງຍານພາຫະນະ), ເຊິ່ງບັນລຸການແຈກຢາຍແຮງເບຣກທີ່ຊັດເຈນ.
ລັກສະນະໂຄງສ້າງ ແລະ ການຕັ້ງຄ່າ
ສ່ວນຫຼາຍມັກໃຊ້ແຜ່ນແຂງ ຫຼື ແຜ່ນລະບາຍອາກາດທຳມະດາ: ເມື່ອທຽບກັບລໍ້ໜ້າ, ນ້ຳໜັກເບຣກຢູ່ລໍ້ຫຼັງມີຂະໜາດນ້ອຍກວ່າ, ສະນັ້ນແຜ່ນເບຣກຫຼັງຂອງລົດຄອບຄົວສ່ວນໃຫຍ່ຈຶ່ງໃຊ້ແຜ່ນແຂງ ຫຼື ແຜ່ນລະບາຍອາກາດທີ່ບໍ່ໄດ້ເຈາະ/ມີຊັ້ນໃນເພື່ອດຸ່ນດ່ຽງຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ ແລະ ປະສິດທິພາບ.
ວັດສະດຸສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນເຫຼັກຫລໍ່ສີເທົາ: ມັນມີຄວາມທົນທານຕໍ່ການສວມໃສ່ ແລະ ປະຫຍັດໄດ້ດີ, ເໝາະສຳລັບການນຳໃຊ້ປະຈຳວັນ.
ບາງລຸ້ນມີໜ້າທີ່ເບກມືລວມເຂົ້າກັນ: ລະບົບເບກຈານລໍ້ຫຼັງຫຼາຍລະບົບປະກອບມີກົນໄກເບກມືແບບກອງ, ເຊິ່ງຊ່ວຍໃຫ້ການເຮັດວຽກຂອງເບກມືງ່າຍຂຶ້ນ.
ອາການທົ່ວໄປຂອງຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງແຜ່ນເບກຫຼັງອາດຈະປະກອບມີ:
ແຮງເບຣກຫຼຸດລົງ, ການສັ່ນຂອງເບຣກ, ສຽງຜິດປົກກະຕິ, ການເບຣກອຽງ, ຫຼື ຈານເບຣກບໍ່ສາມາດໝຸນໄດ້.
ອີງຕາມເວລາປັດຈຸບັນ (ເມສາ 2026) ແລະ ຂໍ້ມູນສາທາລະນະທີ່ໜ້າເຊື່ອຖື, ຕໍ່ໄປນີ້ແມ່ນສາເຫດທົ່ວໄປ ແລະ ວິທີແກ້ໄຂທີ່ແນະນຳ:
ສາເຫດທົ່ວໄປຂອງຄວາມຜິດພາດ
ຈານເບກບໍ່ສະໝໍ່າສະເໝີ ຫຼື ຜິດຮູບ
ການເບຣກຊ້ຳໆໃນໄລຍະຍາວ, ການຂັບຂີ່ລົດບັນທຸກໜັກ, ຫຼື ການເບຣກລົງເນີນຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດ "ຮູບແບບຄື້ນ", "ຮ່ອງ", ຫຼື ການຜິດຮູບທາງຄວາມຮ້ອນເທິງໜ້າຜິວຂອງແຜ່ນເບຣກ. ການເບຣກທີ່ຜິດປົກກະຕິເກີນ 0.05 ມມ ຈະເຮັດໃຫ້ເບຣກສັ່ນ.
ການສວມໃສ່ຜ້າເບກຫຼາຍເກີນໄປ
ເມື່ອຄວາມໜາຂອງຜ້າເບກໜ້ອຍກວ່າ 2–3 ມມ, ບໍ່ພຽງແຕ່ແຮງເບກຈະຫຼຸດລົງເທົ່ານັ້ນ, ແຕ່ມັນຍັງອາດຈະຂູດໃສ່ແຜ່ນເບກໂດຍກົງ, ແມ່ນແຕ່ເຮັດໃຫ້ເກີດສຽງດັງເມື່ອສຳຜັດກັບໂລຫະ.
ອິດທິພົນຂອງສະໜິມ ຫຼື ຟິມນໍ້າຕໍ່ແຜ່ນເບກ
ຫຼັງຈາກຍານພາຫະນະຈົມຢູ່ໃຕ້ນ້ຳ ຫຼື ຈອດລົດເປັນເວລາດົນ, ໜ້າຜິວຂອງແຜ່ນເບກມັກຈະເກີດເປັນຟິມນ້ຳ ຫຼື ຊັ້ນສະໜິມ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ຄ່າສຳປະສິດແຮງສຽດທານຫຼຸດລົງຢ່າງກະທັນຫັນ ແລະ ຄວາມຮູ້ສຶກ "ຈົມ" ຫຼື ການສັ່ນໃນເບື້ອງຕົ້ນ.
ປໍ້າຕິດຂັດ ຫຼື ນໍ້າມັນຫລໍ່ລື່ນບໍ່ດີ
ຖ້າກະບອກສູບຂອງປໍ້າເບຣກລໍ້ຫຼັງເປັນສະໜິມ, ແຫວນປະທັບຕາເກົ່າ, ຫຼື ເຂັມເລື່ອນຂາດນໍ້າມັນເຄື່ອງ, ຈານເບຣກຈະບໍ່ສາມາດກັບຄືນມາໄດ້ຕາມປົກກະຕິ, ເຊິ່ງສົ່ງຜົນໃຫ້ເກີດຄວາມຊ້າ, ຮ້ອນເກີນໄປ, ຫຼື ແມ່ນແຕ່ບໍ່ສາມາດໝຸນໄດ້.
ການແຊກແຊງຂອງລະບົບເອເລັກໂຕຣນິກ (ເຊັ່ນ: ຄວາມຜິດປົກກະຕິຂອງເຊັນເຊີ ESP/ABS)
ຖ້າເຊັນເຊີຄວາມໄວລໍ້ຫຼັງຖືກປົກຄຸມດ້ວຍຂີ້ຕົມ ຫຼື ນໍ້າ, ມັນອາດຈະກະຕຸ້ນໃຫ້ເກີດການແຊກແຊງ ABS ທີ່ຜິດປົກກະຕິ.
ຂັ້ນຕອນການຈັດການທີ່ແນະນຳ
ການກວດກາເບື້ອງຕົ້ນ
ສັງເກດເບິ່ງວ່າໄຟເຕືອນເບຣກເປີດຢູ່ໃນແຜງໜ້າປັດຫຼືບໍ່.
ກວດສອບວ່າລະດັບນ້ຳມັນເບຣກຢູ່ລະຫວ່າງເຄື່ອງໝາຍ MIN–MAX ຫຼືບໍ່.
ກວດສອບຄວາມໜາຂອງຜ້າເບກຜ່ານຊ່ອງຫວ່າງຂອງລໍ້ (ຖ້າໜ້ອຍກວ່າ 3 ມມ, ຈຳເປັນຕ້ອງປ່ຽນໃໝ່).
ການຈັດການຜິດປົກກະຕິເລັກນ້ອຍ
ຖ້າພຽງແຕ່ຈົມຢູ່ໃຕ້ນ້ຳ ຫຼື ສັງເກດເຫັນການສັ່ນເລັກນ້ອຍ, ທ່ານສາມາດກົດເບຣກເບົາໆ 3-5 ເທື່ອດ້ວຍຄວາມໄວຕ່ຳ, ໂດຍໃຊ້ຄວາມຮ້ອນຈາກແຮງສຽດທານເພື່ອເຊັດຈານເບຣກໃຫ້ແຫ້ງ.
ເຮັດຄວາມສະອາດສະໜິມເທິງໜ້າດິນຂອງແຜ່ນເບກ (ໃຊ້ກະດາດຊາຍລະອຽດ ຫຼື ນ້ຳຢາທຳຄວາມສະອາດພິເສດ).
ຄຳແນະນຳກ່ຽວກັບການບຳລຸງຮັກສາແບບມືອາຊີບ
ຖ້າຍັງມີການສັ່ນ, ມີສຽງຜິດປົກກະຕິ, ຫຼື ແຮງເບຣກບໍ່ພຽງພໍ, ໃຫ້ໄປຫາຈຸດສ້ອມແປງມືອາຊີບທັນທີ:
ທົດສອບຄວາມໜາ ແລະ ຄວາມຍາວຂອງແຜ່ນເບກ (ຄວາມໜາສູງສຸດໂດຍປົກກະຕິແມ່ນ 2 ມມ, ແລະ ຄວາມຍາວຂອງໜ້າເບກຄວນຈະ ≤0.05–0.10 ມມ).
ໃຫ້ກວດເບິ່ງວ່າປໍ້າລໍ້ຫຼັງຕິດຢູ່ຫຼືບໍ່, ແລະ ຖ້າເຂັມເລື່ອນນັ້ນມີນໍ້າມັນຫລໍ່ລື່ນຢູ່.
ຖ້າຈຳເປັນ, ໃຫ້ປ່ຽນຈານເບຣກ + ຜ້າເບຣກ (ແນະນຳໃຫ້ປ່ຽນເປັນຄູ່ເພື່ອຮັກສາສົມດຸນ).
ມາດຕະການປ້ອງກັນ ກວດສອບຄວາມໜາຂອງຜ້າເບກທຸກໆ 10,000 ກິໂລແມັດ, ແລະ ປ່ຽນນ້ຳມັນເບກທຸກໆ 2-3 ປີ (ປ່ຽນທັນທີຖ້າຄວາມຊຸ່ມເກີນ 3%). ຫຼີກລ່ຽງການເບຣກເປັນໄລຍະໆ, ການເບຣກໜັກພາຍໃຕ້ການບັນທຸກໜັກ, ຫຼື ລ້າງລົດທັນທີຫຼັງຈາກຂັບລົດດ້ວຍຄວາມໄວສູງ.
ຄຳເຕືອນກ່ຽວກັບຄວາມປອດໄພ: ລະບົບເບຣກແມ່ນກ່ຽວຂ້ອງໂດຍກົງກັບຄວາມປອດໄພໃນການຂັບຂີ່. ຄວນກວດສອບຄວາມຜິດປົກກະຕິໃດໆໄວເທົ່າທີ່ຈະໄວໄດ້ ແລະ ຢ່າຂັບຂີ່ດ້ວຍຄວາມຜິດປົກກະຕິ. ໃນກໍລະນີທີ່ເບຣກລົ້ມເຫຼວຢ່າງຮຸນແຮງ, ກະລຸນາຢຸດຢູ່ຂ້າງທາງທັນທີ ແລະ ຕິດຕໍ່ກູ້ໄພ.
ຖ້າທ່ານຕ້ອງການຮູ້ເພີ່ມເຕີມ, ສືບຕໍ່ອ່ານບົດຄວາມອື່ນໆໃນເວັບໄຊທ໌ນີ້!
ກະລຸນາໂທຫາພວກເຮົາຖ້າທ່ານຕ້ອງການຜະລິດຕະພັນດັ່ງກ່າວ.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. ມຸ່ງໝັ້ນທີ່ຈະຂາຍ MG&MAXUSຍິນດີຕ້ອນຮັບອາໄຫຼ່ລົດຍົນ ຊື້.
