ໜ້າທີ່ຂອງຊຸດຮອງຮັບທໍ່ລະບາຍຄວາມຮ້ອນລົດຍົນ
ໜ້າທີ່ຫຼັກຂອງຊຸດຮອງຮັບທໍ່ລະບາຍຄວາມຮ້ອນລົດຍົນແມ່ນເພື່ອສ້ອມແປງ, ຮອງຮັບ ແລະ ປົກປ້ອງທໍ່ລະບາຍຄວາມຮ້ອນ, ຮັບປະກັນການເຮັດວຽກທີ່ໝັ້ນຄົງພາຍໃຕ້ເງື່ອນໄຂທີ່ສັບສົນ. ອີງຕາມຂໍ້ມູນລ້າສຸດທີ່ມີໃຫ້ສາທາລະນະ, ໜ້າທີ່ສະເພາະຂອງມັນສາມາດສະຫຼຸບໄດ້ດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້:
ການແກ້ໄຂຕຳແໜ່ງຂອງທໍ່ລະບາຍຄວາມຮ້ອນ: ປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ທໍ່ລະບາຍຄວາມຮ້ອນເຄື່ອນຍ້າຍ ຫຼື ວ່າງຍ້ອນການສັ່ນສະເທືອນ ແລະ ການກະທົບກະເທືອນໃນລະຫວ່າງການເຄື່ອນໄຫວຂອງຍານພາຫະນະ, ແລະ ຫຼີກລ່ຽງການແຊກແຊງ ຫຼື ການສວມໃສ່ກັບອົງປະກອບອື່ນໆ.
ການດູດຊຶມແຮງກະແທກ ແລະ ຄວາມຕ້ານທານແຮງກະແທກ: ບາງບ່ອນຮອງຮັບມີການອອກແບບການດູດຊຶມພະລັງງານ, ເຊິ່ງສາມາດດູດຊຶມພະລັງງານກະທົບໃນລະຫວ່າງການປະທະ ຫຼື ການສັ່ນສະເທືອນທີ່ຮຸນແຮງ, ປົກປ້ອງທໍ່ລະບາຍຄວາມຮ້ອນ ແລະ ຂໍ້ຕໍ່ເຊື່ອມຕໍ່.
ການປັບຕົວເຂົ້າກັບການຂະຫຍາຍຕົວ ແລະ ການຫົດຕົວດ້ວຍຄວາມຮ້ອນ: ທໍ່ຮອງຮັບໃໝ່ບາງອັນຮັບຮອງເອົາໂຄງສ້າງທີ່ສາມາດປັບໄດ້, ຊ່ວຍໃຫ້ທໍ່ເຮັດຄວາມເຢັນມີພື້ນທີ່ການຍ້າຍທີ່ແນ່ນອນເມື່ອອຸນຫະພູມປ່ຽນແປງ, ປ້ອງກັນການຜິດຮູບ ຫຼື ການຮົ່ວໄຫຼຍ້ອນຄວາມກົດດັນທາງຄວາມຮ້ອນ.
ການຕິດຕັ້ງ ແລະ ການບຳລຸງຮັກສາທີ່ສະດວກ: ການໃຊ້ການອອກແບບທີ່ສາມາດຖອດອອກໄດ້ (ເຊັ່ນ: ຕົວຮອງຮັບແບບແຍກ), ເຮັດໃຫ້ຂະບວນການປະກອບ, ການບຳລຸງຮັກສາ ແລະ ການທົດແທນທໍ່ລະບາຍຄວາມຮ້ອນງ່າຍຂຶ້ນ.
ການປັບປຸງຄວາມໜ້າເຊື່ອຖືຂອງລະບົບ: ໂດຍການເຮັດໃຫ້ທໍ່ສົ່ງນ້ຳມັນມີຄວາມໝັ້ນຄົງ, ຫຼຸດຜ່ອນຄວາມສ່ຽງຂອງການຮົ່ວໄຫຼຂອງນ້ຳຢາຫຼໍ່ເຢັນ ແລະ ຮັບປະກັນປະສິດທິພາບໃນການລະບາຍຄວາມຮ້ອນຂອງອົງປະກອບຫຼັກເຊັ່ນ: ເຄື່ອງຈັກ ແລະ ແບັດເຕີຣີ.
ຕົວຢ່າງ, ຕົວຮອງຮັບການຍຶດທໍ່ລະບາຍຄວາມຮ້ອນທີ່ໄດ້ຮັບສິດທິບັດໂດຍ Foton Daimler ໃຊ້ໂຄງສ້າງທີ່ສາມາດຖອດອອກໄດ້ຂອງ "ຮ່ອງຮັບທຳອິດ + ຮ່ອງຮັບທີສອງ" ເພື່ອແກ້ໄຂບັນຫາຕຳແໜ່ງຄົງທີ່ໃນສະຖານທີ່ພິເສດ;
ໃນຂະນະທີ່ລະບົບຮອງຮັບລະບົບລະງັບຂອງ Yinlu New Energy ປະສົມປະສານສ່ວນດູດຊຶມພະລັງງານເຊິ່ງຊ່ວຍເພີ່ມຄວາມປອດໄພໃນການປະທະ.
ຂໍ້ບົກຜ່ອງທົ່ວໄປຂອງຊຸດຮອງຮັບທໍ່ລະບາຍຄວາມຮ້ອນລົດຍົນມັກຈະໝາຍເຖິງບັນຫາຕ່າງໆເຊັ່ນ: ການຜິດຮູບ, ການວ່າງ, ການແຕກຫັກ, ຫຼື ຄວາມແຂງແກ່ນບໍ່ພຽງພໍຂອງອຸປະກອນຮອງຮັບທີ່ໃຊ້ເພື່ອແກ້ໄຂທໍ່ສົ່ງຂອງລະບົບລະບາຍຄວາມຮ້ອນ (ເຊັ່ນ: ທໍ່ອິນເຕີຄູເລີ, ທໍ່ໝໍ້ນ້ຳ, ແລະອື່ນໆ), ເຊິ່ງອາດຈະເຮັດໃຫ້ທໍ່ເຄື່ອນຍ້າຍ, ການຮົ່ວໄຫຼ, ຫຼືແມ່ນແຕ່ການແຕກຫັກ. ອີງຕາມຂໍ້ມູນທີ່ເປີດເຜີຍຕໍ່ສາທາລະນະທີ່ມີສິດອຳນາດ, ຕໍ່ໄປນີ້ແມ່ນລາຍລະອຽດທີ່ສຳຄັນ:
ການສະແດງອອກຂອງຄວາມຜິດທົ່ວໄປ
ການຜິດຮູບ ຫຼື ການຜິດຮູບພາດສະຕິກຂອງຕົວຮອງຮັບ: ພາຍໃຕ້ຜົນກະທົບຂອງກະແສລົມ ຫຼື ການສັ່ນສະເທືອນ, ຕົວຮອງຮັບບໍ່ສາມາດຮັກສາຮູບຊົງເດີມຂອງມັນໄດ້, ເຮັດໃຫ້ທໍ່ intercooler ໂຄ້ງ ຫຼື ວ່າງ.
ການຫຼຸດອອກ ຫຼື ການຖອດສະກູຕິດ: ເຮັດໃຫ້ທໍ່ສັ່ນ, ເລັ່ງການສວມໃສ່ຢູ່ຈຸດຕໍ່ ຫຼື ການຮົ່ວໄຫຼ.
ການແຕກຫັກຂອງຕົວຮອງຮັບ: ສ່ວນຫຼາຍແມ່ນເກີດຈາກຄວາມອິດເມື່ອຍຂອງວັດສະດຸ, ຄວາມແຂງແກ່ນຂອງການອອກແບບທີ່ບໍ່ພຽງພໍ, ຫຼື ຜົນກະທົບຈາກແຮງພາຍນອກ (ເຊັ່ນ: ການຖືກວັດຖຸຕ່າງປະເທດຕຳ). ສາເຫດຫຼັກ
ຄວາມແຂງແກ່ນຂອງໂຄງສ້າງບໍ່ພຽງພໍ: ການອອກແບບຕົວຍຶດຈາກໂຮງງານເດີມແມ່ນອ່ອນແອ ແລະ ບໍ່ສາມາດຕ້ານທານກັບການສັ່ນສະເທືອນໃນໄລຍະຍາວ ຫຼື ຜົນກະທົບຂອງກະແສລົມໄດ້.
ຄວາມອິດເມື່ອຍ ຫຼື ການກັດກ່ອນຂອງວັດສະດຸ: ການສຳຜັດກັບອຸນຫະພູມ ແລະ ຄວາມຊຸ່ມຊື່ນສູງໃນໄລຍະຍາວນຳໄປສູ່ຄວາມອິດເມື່ອຍ ຫຼື ການກັດກ່ອນຂອງໂລຫະ.
ການຕິດຕັ້ງທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງ ຫຼື ຈຸດຕິດຕັ້ງທີ່ບໍ່ສົມເຫດສົມຜົນ: ທໍ່ສົ່ງນ້ຳບໍ່ໄດ້ຮັບການຕິດຕັ້ງຢ່າງແໜ້ນໜາ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມກົດດັນເພີ່ມເຕີມ.
ການກວດກາ ແລະ ການຮັດໃຫ້ແໜ້ນ: ກ່ອນອື່ນໝົດ, ໃຫ້ກວດສອບວ່າສະກູຂອງຂາຕັ້ງວ່າງຫຼືບໍ່. ຖ້າຈຳເປັນ, ໃຫ້ໃຊ້ປະແຈຂັນເພື່ອຮັດໃຫ້ແໜ້ນຕາມແຮງບິດທີ່ກຳນົດໄວ້.
ການປ່ຽນແທນຂາຕັ້ງ: ຖ້າຂາຕັ້ງມີການຜິດຮູບ ຫຼື ແຕກຫັກ, ແນະນຳໃຫ້ປ່ຽນແທນດ້ວຍຂາຕັ້ງເດີມ ຫຼື ຂາຕັ້ງທີ່ເສີມແຮງ. ສຳລັບບາງລຸ້ນ, ການຍົກລະດັບໂຄງສ້າງທີ່ໜາກວ່າ ຫຼື ໂຄງສ້າງຄົງທີ່ສາມສະກູສາມາດເພີ່ມຄວາມແຂງແກ່ນໄດ້.
ການບຳລຸງຮັກສາແບບມືອາຊີບ: ເມື່ອຕ້ອງຈັດການກັບອົງປະກອບທີ່ມີຄວາມດັນສູງເຊັ່ນ: ທໍ່ອິນເຕີຄູລເລີ ແລະ ລະບົບເທີໂບຊາຈິ້ງ, ແນະນຳໃຫ້ຮ້ານສ້ອມແປງແບບມືອາຊີບຈັດການພວກມັນເພື່ອຫຼີກເວັ້ນການຕັດສິນຜິດພາດ ແລະ ອັນຕະລາຍດ້ານຄວາມປອດໄພທີ່ອາດເກີດຂຶ້ນ.
ໝາຍເຫດ: ຖ້າຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງຕົວຍຶດທໍ່ລະບາຍຄວາມຮ້ອນມາພ້ອມກັບການຮົ່ວໄຫຼຂອງນ້ຳຢາຫຼໍ່เย็น, ເຄື່ອງຈັກຮ້ອນເກີນໄປ, ຫຼື ການສູນເສຍພະລັງງານ, ໃຫ້ຢຸດລົດທັນທີເພື່ອກວດກາເພື່ອຫຼີກເວັ້ນຄວາມເສຍຫາຍຕື່ມອີກຕໍ່ເຄື່ອງຈັກ.
ຫຼັງຈາກຊຸດຂາຕັ້ງທໍ່ລະບາຍຄວາມຮ້ອນເສຍຫາຍແລ້ວ, ວິທີການສ້ອມແປງຈຳເປັນຕ້ອງໄດ້ກຳນົດໂດຍອີງໃສ່ລະດັບຄວາມເສຍຫາຍ, ສະຖານທີ່ສະເພາະ, ແລະ ຮຸ່ນ. ຕໍ່ໄປນີ້ແມ່ນຄຳແນະນຳໃນການປະມວນຜົນໂດຍອີງໃສ່ຂໍ້ມູນສາທາລະນະທີ່ມີສິດອຳນາດ:
ການຕັດສິນລະດັບຄວາມເສຍຫາຍ
ການວ່າງ ຫຼື ການຜິດຮູບເລັກນ້ອຍ: ລອງຮັດສະກູໃຫ້ແໜ້ນ ຫຼື ແກ້ໄຂວົງເລັບ.
ການແຕກຫັກ, ການຜິດຮູບຢ່າງຮຸນແຮງ ຫຼື ຮອຍແຕກ: ແນະນຳໃຫ້ປ່ຽນໂດຍກົງເພື່ອຫຼີກເວັ້ນອັນຕະລາຍດ້ານຄວາມປອດໄພທີ່ເກີດຈາກການສ້ອມແປງຊ້ຳແລ້ວຊ້ຳອີກ.
ວິທີການສ້ອມແປງທົ່ວໄປ
ວິທີການສ້ອມແປງໄດ້ສຳລັບຄວາມເສຍຫາຍເລັກນ້ອຍ:
ການຂັນໃຫ້ແໜ້ນ ຫຼື ປ່ຽນສະກູ: ຖ້າມັນເປັນພຽງຈຸດຍຶດທີ່ວ່າງ, ໃຫ້ໃຊ້ເຄື່ອງມືທີ່ເໝາະສົມ (ເຊັ່ນ: ປະແຈ, ໄຂຄວງ) ເພື່ອຂັນໃຫ້ແໜ້ນ.
ກາວຕິດແໜ້ນ: ເໝາະສຳລັບຮອຍແຕກນ້ອຍໆໃນວົງເລັບພາດສະຕິກ, ແຕ່ຄວາມແຂງແຮງແມ່ນມີຈຳກັດ ແລະ ໃຊ້ເປັນມາດຕະການສຸກເສີນຊົ່ວຄາວເທົ່ານັ້ນ.
ການສ້ອມແປງການເຊື່ອມ: ເໝາະສຳລັບວົງເລັບໂລຫະທີ່ມີພາກສ່ວນປົກກະຕິ, ແຕ່ຄວາມແຂງແຮງອາດຈະຫຼຸດລົງຫຼັງຈາກການເຊື່ອມ, ແລະ ມີຄວາມສ່ຽງຕໍ່ການແຕກຊ້ຳອີກ.
ການທົດແທນທີ່ແນະນຳສຳລັບຄວາມເສຍຫາຍຮ້າຍແຮງ:
ຊື້ຂາຕັ້ງໃໝ່ທີ່ເຂົ້າກັນໄດ້: ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າເລືອກອຸປະກອນເສີມທີ່ມີຂະໜາດ ແລະ ວັດສະດຸສອດຄ່ອງກັບອຸປະກອນຕົ້ນສະບັບ, ແລະ ພິຈາລະນາອາໄຫຼ່ຕົ້ນສະບັບ ຫຼື ທາງເລືອກຍີ່ຫໍ້ອື່ນໆ.
ຂັ້ນຕອນການທົດແທນໂດຍທົ່ວໄປລວມມີ:
ຖອດຂົ້ວແບັດເຕີຣີລົບອອກ (ເພື່ອປ້ອງກັນວົງຈອນສັ້ນ);
ເອົາອົງປະກອບທີ່ກີດຂວາງອອກ (ເຊັ່ນ: ພັດລົມ, ທໍ່ນໍ້າ, ຝາປິດ, ແລະອື່ນໆ);
ເອົາວົງເລັບເກົ່າອອກ, ເຮັດຄວາມສະອາດພື້ນຜິວຕິດຕັ້ງ;
ຕິດຕັ້ງວົງເລັບໃໝ່, ຂັນສະກູໃຫ້ແໜ້ນຕາມແຮງບິດທີ່ລະບຸໄວ້;
ເຊື່ອມຕໍ່ອົງປະກອບຕ່າງໆຄືນໃໝ່ ແລະ ຟື້ນຟູແບັດເຕີຣີ;
ສະຕາດລົດເພື່ອກວດສອບ: ຢືນຢັນວ່າບໍ່ມີສຽງຜິດປົກກະຕິ, ບໍ່ມີການຮົ່ວໄຫຼ, ແລະລະບົບເຮັດຄວາມເຢັນເຮັດວຽກຕາມປົກກະຕິ.
ການປ້ອງກັນລ່ວງໜ້າ:
ຄວາມປອດໄພໄວ້ກ່ອນ: ຮັບປະກັນວ່າເຄື່ອງຈັກເຢັນລົງກ່ອນໃຊ້ງານເພື່ອຫຼີກເວັ້ນການໄໝ້ ຫຼື ໄຟຟ້າຊັອດ.
ຄໍາແນະນໍາຈາກຜູ້ຊ່ຽວຊານ: ຖ້າທ່ານບໍ່ຄຸ້ນເຄີຍກັບໂຄງສ້າງແບບຈໍາລອງ ຫຼື ກ່ຽວຂ້ອງກັບທໍ່ນໍ້າຢາເຢັນ, ວົງຈອນໄຟຟ້າ, ແນະນໍາໃຫ້ຈັດການພວກມັນຢູ່ຮ້ານສ້ອມແປງມືອາຊີບເພື່ອຫຼີກເວັ້ນການສູນເສຍທີ່ໃຫຍ່ກວ່າ.
ເອກະສານອ້າງອີງເຕັກໂນໂລຊີສິດທິບັດ: ຕົວຍຶດທໍ່ລະບາຍຄວາມຮ້ອນໃໝ່ບາງອັນມີການອອກແບບແຍກອອກໄດ້ (ເຊັ່ນ: ສິດທິບັດຂອງ Foton Daimler), ເຊິ່ງສະດວກຕໍ່ການຕິດຕັ້ງ ແລະ ການບຳລຸງຮັກສາ.
ຖ້າທ່ານຕ້ອງການຮູ້ເພີ່ມເຕີມ, ສືບຕໍ່ອ່ານບົດຄວາມອື່ນໆໃນເວັບໄຊທ໌ນີ້!
ກະລຸນາໂທຫາພວກເຮົາຖ້າທ່ານຕ້ອງການຜະລິດຕະພັນດັ່ງກ່າວ.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. ມຸ່ງໝັ້ນທີ່ຈະຂາຍ MG&MAXUSຍິນດີຕ້ອນຮັບອາໄຫຼ່ລົດຍົນ ຊື້.
