ຝາປິດວາວແມ່ນຫຍັງ?
ຝາປິດວາວແມ່ນແຜ່ນປົກທີ່ໃຊ້ເພື່ອປົກປ້ອງເພົາແຄມທີ່ຢູ່ເໜືອຫ້ອງວາວ ແລະ ປະກອບເປັນຊ່ອງປິດປະມານກັບຫົວກະບອກສູບ (ຍັງມີທາງສົ່ງນ້ຳມັນກັບຄືນ, ທາງສະໜອງນ້ຳມັນ ແລະ ທາງນ້ຳມັນອື່ນໆທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ກັບຊ່ອງອື່ນໆ)
ສາເຫດຂອງການຮົ່ວໄຫຼຂອງອາກາດໃນຝາປິດວາວແມ່ນຫຍັງ?
ການຮົ່ວໄຫຼຂອງອາກາດຈາກຝາປິດວາວຈະເຮັດໃຫ້ລົດບໍ່ສາມາດຂັບຂີ່ໄດ້. ຖ້າສ່ວນປະສົມມີຄວາມອຸດົມສົມບູນເກີນໄປ ຫຼື ບາງເກີນໄປ, ນ້ຳມັນໃນຫ້ອງເຜົາໄໝ້ຈະບໍ່ຖືກເຜົາໄໝ້ໝົດ, ເຮັດໃຫ້ການໃຊ້ນ້ຳມັນເພີ່ມຂຶ້ນ. ມັນຍັງຈະເຮັດໃຫ້ລົດເລັ່ງຊ້າລົງ. ເຄື່ອງຈັກເລີ່ມສະຕາດຍາກ, ພະລັງງານຫຼຸດລົງ, ການເຜົາໄໝ້ບໍ່ສົມບູນ, ການສະສົມຂອງຄາບອນຮ້າຍແຮງ, ແລະ ແມ່ນແຕ່ກະບອກສູບແຕ່ລະອັນກໍ່ບໍ່ສາມາດເຮັດວຽກໄດ້. ໂດຍທົ່ວໄປ, ຖ້າມີການຮົ່ວໄຫຼຂອງນ້ຳມັນ, ແນະນຳໃຫ້ປ່ຽນຝາປິດວາວ.
ມັນມີຄວາມສຳຄັນບໍ່ຖ້າປະเก็นຝາປິດວາວຮົ່ວນ້ຳມັນເຄື່ອງ?
ປະเก็นຝາປິດວາວຮົ່ວນ້ຳມັນ, ເຊິ່ງຍັງສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ລົດ. ມັນຄວນຈະຖືກປ່ຽນໃໝ່ໃຫ້ທັນເວລາ. ປະเก็นຝາປິດວາວສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນໃຊ້ສຳລັບການປະທັບຕາເພື່ອປ້ອງກັນການຮົ່ວໄຫຼຂອງນ້ຳມັນ. ຖ້າບໍ່ປ່ຽນໃໝ່ໃຫ້ທັນເວລາ, ປະเก็นຈະຫົດຕົວ, ແຂງ, ສູນເສຍຄວາມຍືດຫຍຸ່ນ ແລະ ແມ່ນແຕ່ແຕກຫັກຢ່າງຮ້າຍແຮງ. ຖ້າມັນເປັນພຽງແຕ່ການຮົ່ວໄຫຼຂອງນ້ຳມັນທີ່ເກີດຈາກການເກົ່າຂອງຫົວກະບອກສູບວາວ, ບັນຫາສາມາດແກ້ໄຂໄດ້ໂດຍການປ່ຽນຫົວກະບອກສູບວາວດ້ວຍອັນໃໝ່. ຖ້າທ່ານຊື້ມັນດ້ວຍຕົນເອງ, ລາຄາປະມານ 100 ຢວນ. ຖ້າທ່ານໄປຮ້ານ 4S ເພື່ອປ່ຽນມັນ, ມັນຈະມີຢ່າງໜ້ອຍ 200 ຢວນ. ປະเก็นຝາປິດວາວໂດຍທົ່ວໄປແມ່ນເຮັດດ້ວຍຢາງ, ແລະ ໜຶ່ງໃນລັກສະນະຫຼັກຂອງຢາງແມ່ນອາຍຸການໃຊ້ງານ. ດັ່ງນັ້ນ, ຖ້າອາຍຸການໃຊ້ງານຂອງລົດຍາວເກີນໄປ, ວັດສະດຸຢາງຈະເກົ່າ ແລະ ແຂງ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ນ້ຳມັນຮົ່ວໄຫຼ. ເມື່ອປ່ຽນໃໝ່, ໃຫ້ເອົາໃຈໃສ່ກັບຈຸດຕໍ່ໄປນີ້. ເມື່ອປ່ຽນໃໝ່, ໃຫ້ເຮັດຄວາມສະອາດພື້ນຜິວສຳຜັດໃຫ້ໝົດ. ທາກາວຖ້າເປັນໄປໄດ້, ເພາະວ່າມັນໃຊ້ເວລາດົນກວ່າໃນການທາກາວ. ມັນບໍ່ເປັນຫຍັງທີ່ຈະບໍ່ທາກາວ. ມັນຂຶ້ນກັບຄວາມຕ້ອງການຂອງເຈົ້າຂອງ. 2. ເຄື່ອງຈັກຕ້ອງເຢັນລົງໝົດກ່ອນທີ່ຈະສາມາດປ່ຽນໃໝ່ໄດ້. 3. ເມື່ອຕິດຕັ້ງຝາປິດວາວ, ໃຫ້ຂັນມັນໃຫ້ແໜ້ນຫຼາຍໆຄັ້ງຕາມແນວຂວາງ. ຫຼັງຈາກຕິດສະກູແລ້ວ, ໃຫ້ກັບໄປໃຊ້ສະກູຕາມແນວຂວາງ. ວິທີນີ້ຈະຊ່ວຍປ້ອງກັນຄວາມກົດດັນທີ່ບໍ່ສະໝໍ່າສະເໝີໃນປະเก็นຝາປິດວາວ.
ຝາປິດວາວເບິ່ງບໍ່ດີແນວໃດ?
ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວມີຫຼາຍສາເຫດທີ່ເຮັດໃຫ້ປະเก็นຝາປິດວາວເສຍຫາຍ. ສາເຫດທຳອິດແມ່ນນັອດວ່າງ, ສາເຫດທີສອງແມ່ນເຄື່ອງຈັກຮົ່ວ, ສາເຫດທີສາມແມ່ນຮອຍແຕກຂອງຝາປິດວາວ, ແລະ ສາເຫດທີສີ່ແມ່ນປະเก็นຝາປິດວາວເສຍຫາຍ ຫຼື ບໍ່ໄດ້ເຄືອບດ້ວຍຢາງປະเก็น.
ໃນລະຫວ່າງການບີບອັດຂອງເຄື່ອງຈັກ, ອາຍແກັສຈຳນວນໜ້ອຍໜຶ່ງຈະໄຫຼອອກຈາກຝາກະບອກສູບ ແລະ ວົງແຫວນກະບອກສູບໄປຫາປ່ຽງເຄື່ອງຈັກ, ແລະ ຄວາມດັນປ່ຽງເຄື່ອງຈັກຈະເພີ່ມຂຶ້ນຕາມການເວລາ. ໃນເວລານີ້, ວາວລະບາຍອາກາດຂອງປ່ຽງເຄື່ອງຈັກຖືກນຳໃຊ້ເພື່ອນຳອາຍແກັສສ່ວນນີ້ໄປຫາທໍ່ໄອເສຍ ແລະ ດູດມັນເຂົ້າໄປໃນຫ້ອງເຜົາໄໝ້ເພື່ອນຳມາໃຊ້ຄືນ. ຖ້າວາວລະບາຍອາກາດຂອງປ່ຽງເຄື່ອງຈັກຖືກອຸດຕັນ, ຫຼື ຊ່ອງຫວ່າງລະຫວ່າງວົງແຫວນກະບອກສູບ ແລະ ຝາກະບອກສູບໃຫຍ່ເກີນໄປ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ລະບາຍອາກາດຫຼາຍເກີນໄປ ແລະ ຄວາມດັນປ່ຽງເຄື່ອງຈັກສູງ, ອາຍແກັສຈະຮົ່ວໄຫຼອອກໃນບ່ອນທີ່ມີການປະທັບຕາອ່ອນແອ, ເຊັ່ນ: ປະเก็นຝາປິດວາວ, ປະທັບຕານ້ຳມັນເຄື່ອງເພົາໜ້າ ແລະ ຫຼັງ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ນ້ຳມັນເຄື່ອງຮົ່ວໄຫຼ.
ຕາບໃດທີ່ທ່ານໃຊ້ນໍ້າຢາປະທັບຕາ, ຂັນນັອດໃຫ້ແໜ້ນ, ແລະຝາປິດວາວບໍ່ແຕກ ຫຼື ຜິດຮູບ, ມັນສະແດງວ່າຝາປິດວາວດີ. ຖ້າທ່ານບໍ່ສະບາຍໃຈ, ທ່ານສາມາດໃຊ້ໄມ້ບັນທັດ ແລະ ເຄື່ອງວັດຄວາມໜາ (ເຄື່ອງວັດຄວາມໜາ) ເພື່ອວັດແທກຄວາມຮາບພຽງຂອງຝາປິດວາວເພື່ອເບິ່ງວ່າມັນບໍ່ຜິດຮູບຫຼືບໍ່.
