ຝາປິດປ່ຽງແມ່ນຫຍັງ?
ການປົກຫຸ້ມຂອງປ່ຽງແມ່ນແຜ່ນປົກຫຸ້ມເພື່ອປ້ອງກັນ Camshaft ສູງກວ່າຫ້ອງນ້ໍາປ່ຽງ, ຂໍ້ສະເຫນີທີ່ສະຫນອງນ້ໍາມັນ
ສາເຫດຂອງການຮົ່ວໄຫຼທາງອາກາດໃນການປົກຫຸ້ມຂອງປ່ຽງແມ່ນຫຍັງ?
ການຮົ່ວໄຫຼທາງອາກາດຈາກຝາປິດປ່ຽງຈະເຮັດໃຫ້ຍານພາຫະນະບໍ່ສາມາດຂັບລົດໄດ້. ຖ້າການປະສົມແມ່ນອຸດົມສົມບູນຫຼືບາງໆເກີນໄປ, ນ້ໍາມັນໃນຫ້ອງປະສົມແມ່ນບໍ່ໄດ້ຖືກເຜົາໄຫມ້ຫມົດ, ສົ່ງຜົນໃຫ້ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟທີ່ເພີ່ມຂື້ນ. ມັນຍັງຈະເຮັດໃຫ້ລົດສາມາດເລັ່ງຊ້າໆໄດ້. ເຄື່ອງຈັກດັ່ງກ່າວແມ່ນຍາກທີ່ຈະຫຼຸດລົງ, ການເຜົາໄຫມ້ຫຼຸດລົງ, ການເຜົາໃຫມ້ແມ່ນບໍ່ຄົບຖ້ວນ, ການຝາກເງິນກາກບອນແມ່ນຮ້າຍແຮງ, ແລະແມ່ນແຕ່ກະບອກແຕ່ລະຄົນຈະບໍ່ເຮັດວຽກ. ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວການເວົ້າ, ຖ້າມີການຮົ່ວໄຫຼຂອງນ້ໍາມັນ, ແນະນໍາໃຫ້ທົດແທນການປົກຫຸ້ມຂອງປ່າກ
ມັນມີຄວາມສໍາຄັນແນວໃດຖ້າວາວຮົ່ວໄຫຼຂອງນ້ໍາມັນ?
ປ່ຽງທີ່ມີນ້ໍາມັນຮົ່ວໄຫລຮົ່ວນ້ໍາມັນ, ເຊິ່ງຍັງມີຜົນກະທົບຕໍ່ພາຫະນະ. ມັນຄວນຈະຖືກທົດແທນໃນເວລາ. gasket ຝາປິດສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນໃຊ້ສ່ວນໃຫຍ່ສໍາລັບການຜະນຶກເພື່ອປ້ອງກັນການຮົ່ວໄຫຼຂອງນ້ໍາມັນ. ຖ້າມັນບໍ່ໄດ້ຮັບການທົດແທນໃນເວລາ, ປະທັບຕາຈະຫົດ, ແຂງ, ສູນເສຍຄວາມຍືດຍຸ່ນແລະກໍ່ແຕກແຍກຢ່າງຈິງຈັງ. ຖ້າມັນເປັນພຽງການຮົ່ວໄຫຼຂອງນ້ໍາມັນທີ່ເກີດຈາກຄວາມເຖົ້າແກ່ຂອງຫົວກະບອກທີ່ວາວ, ບັນຫາສາມາດແກ້ໄຂໄດ້ໂດຍການປ່ຽນຫົວກະບອກຂອງປ່ຽງດ້ວຍເຄື່ອງເຈາະຂອງປ່ຽງ. ຖ້າທ່ານຊື້ມັນຕົວທ່ານເອງ, ລາຄາແມ່ນປະມານ 100 ຢວນ. ຖ້າທ່ານໄປຮ້ານ 4s ເພື່ອທົດແທນມັນ, ມັນຈະເປັນຢ່າງນ້ອຍ 200 ຢວນ. Gasket Cover Valve ແມ່ນເຮັດດ້ວຍຢາງ, ແລະຫນຶ່ງໃນຄຸນລັກສະນະທີ່ສໍາຄັນຂອງຢາງແມ່ນຜູ້ສູງອາຍຸ. ເພາະສະນັ້ນ, ຖ້າຊີວິດການບໍລິການຂອງຍານພາຫະນະຍາວເກີນໄປ, ວັດສະດຸຢາງຈະມີອາຍຸແລະແຂງ, ສົ່ງຜົນໃຫ້ເກີດການຮົ່ວໄຫຼຂອງນ້ໍາມັນ. ເມື່ອປ່ຽນແທນ, ເອົາໃຈໃສ່ກັບຈຸດຕໍ່ໄປນີ້. ໃນເວລາທີ່ປ່ຽນແທນ, ເຮັດຄວາມສະອາດດ້ານການຕິດຕໍ່ຢ່າງສົມບູນ. ສະຫມັກກາວຖ້າທ່ານສາມາດເຮັດໄດ້, ເພາະວ່າມັນໃຊ້ເວລາດົນກວ່າຈະໃຊ້ກາວ. ມັນບໍ່ເປັນຫຍັງທີ່ຈະບໍ່ສະຫມັກກາວ. ມັນຂື້ນກັບຄວາມປາດຖະຫນາຂອງເຈົ້າຂອງ. 2. ເຄື່ອງຈັກຕ້ອງໄດ້ຮັບການເຮັດໃຫ້ເຢັນຫມົດກ່ອນທີ່ມັນຈະຖືກທົດແທນ. 3. ເມື່ອຕິດຕັ້ງຝາປິດວາວ, ໃຫ້ແຫນ້ນຫລາຍຄັ້ງຕາມເສັ້ນຂວາງ. ຫຼັງຈາກແກ້ໄຂສະກູ, ໃຫ້ກັບໄປຫາສະກູເສັ້ນຂວາງ. ນີ້ຈະປ້ອງກັນຄວາມກົດດັນທີ່ບໍ່ເທົ່າກັນໃນການປົກຫຸ້ມຂອງປ່ຽງ.
ຄຸນລັກສະນະທີ່ປ່ຽງເບິ່ງບໍ່ດີແນວໃດ?
ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວມີເຫດຜົນຫຼາຍຢ່າງສໍາລັບຄວາມເສຍຫາຍຂອງປ່ຽງທີ່ມີຄວາມເສຍຫາຍ. ທໍາອິດແມ່ນວ່າໄລປະຕູຈະວ່າງ, ທີສອງແມ່ນລະເບີດຂອງເຄື່ອງຈັກ, ສ່ວນທີສາມແມ່ນຮອຍຂອງປ່ຽງ, ແລະຝາອັດປາກຂຸມຈະຖືກທໍາລາຍຫຼືບໍ່ເຄືອບດ້ວຍ sealant.
ໃນລະຫວ່າງການບີບອັດຂອງເຄື່ອງຈັກ, ອາຍແກັສຈໍານວນຫນ້ອຍຫນຶ່ງຈະໄຫຼຈາກຝາກະບອກແລະແຫວນ piston ໃສ່ crankcase, ແລະຄວາມກົດດັນຂອງ crankcase ຈະຂື້ນໄປໃນໄລຍະເວລາ. ໃນເວລານີ້, ປ່ຽງ Crankcase ແມ່ນໃຊ້ເພື່ອນໍາພາສ່ວນຂອງອາຍແກັສນີ້ໃຫ້ໄດ້ຮັບການຮັບເອົາການປະມູນແລະດູດມັນເຂົ້າໃນສະພາການເຜົາໄຫມ້ສໍາລັບ Reuse. ຖ້າວາວການລະບາຍອາກາດ crankcase ຖືກບລັອກ, ຫຼືການເກັບກູ້ລະຫວ່າງວົງແຫວນ piston ແລະຝາອັດປາກມົດລູກສູງເກີນໄປ, ເຊິ່ງເປັນປະທັບຕາຂອງປ່ຽງ, ເຊິ່ງເປັນປະທັບຕານ້ໍາມັນ crankshaft, ເຊິ່ງກໍ່ໃຫ້ເກີດການຮົ່ວໄຫຼຂອງນ້ໍາມັນ.
ຕາບໃດທີ່ທ່ານປະທັບຕາ, ກະຊັບປະທັບລົງ, ແລະຝາປິດວາວບໍ່ມີຮອຍແຕກຫລືພິການ, ມັນສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າຝາປິດທີ່ດີ. ຖ້າທ່ານບໍ່ໄດ້ສະບາຍ, ທ່ານສາມາດໃຊ້ເຄື່ອງວັດແທກແລະວັດແທກຄວາມຫນາ (ວັດແທກຄວາມຫນາ) ເພື່ອວັດແທກຄວາມຮາບພຽງຂອງຝາປິດເພື່ອເບິ່ງວ່າມັນບໍ່ຜິດປົກກະຕິ.
