ປ່ຽງປ່ຽງແມ່ນຫຍັງ?
ປ່ຽງປ່ຽງແມ່ນແຜ່ນປົກປິດທີ່ໃຊ້ເພື່ອປ້ອງກັນ camshaft ຂ້າງເທິງຫ້ອງປ່ຽງແລະປະກອບເປັນຮູປິດປະມານທີ່ມີຫົວກະບອກ (ຍັງມີທໍ່ສົ່ງຄືນນ້ໍາມັນ, ທໍ່ສົ່ງນ້ໍາມັນແລະທໍ່ນ້ໍາມັນອື່ນໆທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ກັບຊ່ອງສຽບອື່ນໆ)
ສາເຫດຂອງການຮົ່ວໄຫຼຂອງອາກາດຢູ່ໃນຝາປິດປ່ຽງແມ່ນຫຍັງ?
ການຮົ່ວໄຫຼຂອງອາກາດອອກຈາກຝາປ່ຽງຈະເຮັດໃຫ້ລົດບໍ່ສາມາດຂັບລົດໄດ້. ຖ້າການປະສົມອຸດົມສົມບູນຫຼືບາງເກີນໄປ, ນ້ໍາມັນຢູ່ໃນຫ້ອງເຜົາໃຫມ້ບໍ່ໄດ້ຖືກເຜົາໄຫມ້ຢ່າງສົມບູນ, ເຮັດໃຫ້ເກີດການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເພີ່ມຂຶ້ນ. ມັນຍັງຈະເຮັດໃຫ້ລົດເລັ່ງຊ້າ. ເຄື່ອງຈັກແມ່ນຍາກທີ່ຈະເລີ່ມຕົ້ນ, ພະລັງງານຫຼຸດລົງ, ການເຜົາໃຫມ້ບໍ່ສົມບູນ, ເງິນຝາກຄາບອນແມ່ນຮ້າຍແຮງ, ແລະແມ້ກະທັ້ງກະບອກສູບສ່ວນບຸກຄົນຈະບໍ່ເຮັດວຽກ. ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວ, ຖ້າມີການຮົ່ວໄຫຼຂອງນ້ໍາມັນ, ແນະນໍາໃຫ້ປ່ຽນຝາປ່ຽງ
ມັນບໍ່ສໍາຄັນຖ້າຝາປິດປ່ຽງນໍ້າມັນຮົ່ວ?
ຝາປິດປ່ຽງປ່ຽງນໍ້າມັນຮົ່ວ, ເຊິ່ງຍັງມີຜົນກະທົບຕໍ່ຍານພາຫະນະ. ມັນຄວນຈະຖືກທົດແທນໃນເວລາ. ຝາປິດປ່ຽງປ່ຽງສ່ວນຫຼາຍແມ່ນໃຊ້ສໍາລັບການປະທັບຕາເພື່ອປ້ອງກັນການຮົ່ວໄຫຼຂອງນ້ໍາມັນ. ຖ້າມັນບໍ່ໄດ້ຖືກທົດແທນໃນເວລາ, ປະທັບຕາຈະຫົດຕົວ, ແຂງ, ສູນເສຍຄວາມຍືດຫຍຸ່ນແລະແມ້ກະທັ້ງແຕກຫັກຢ່າງຮຸນແຮງ. ຖ້າມັນເປັນພຽງແຕ່ການຮົ່ວໄຫຼຂອງນ້ໍາມັນທີ່ເກີດຈາກອາຍຸຂອງຫົວກະບອກວາວ, ບັນຫາສາມາດແກ້ໄຂໄດ້ໂດຍການປ່ຽນຫົວກະບອກວາວໃຫມ່. ຖ້າຊື້ເອງ, ລາຄາປະມານ 100 ຢວນ. ຖ້າເຈົ້າໄປຮ້ານ 4S ເພື່ອທົດແທນມັນ, ມັນຈະເປັນຢ່າງຫນ້ອຍ 200 ຢວນ. gasket ປົກຫຸ້ມຂອງວາວໂດຍທົ່ວໄປແມ່ນເຮັດດ້ວຍຢາງ, ແລະຫນຶ່ງໃນລັກສະນະທີ່ສໍາຄັນຂອງຢາງແມ່ນອາຍຸ. ດັ່ງນັ້ນ, ຖ້າອາຍຸການໃຊ້ງານຂອງຍານພາຫະນະຍາວເກີນໄປ, ວັດສະດຸຢາງພາລາຈະມີອາຍຸແລະແຂງ, ສົ່ງຜົນໃຫ້ນໍ້າມັນຮົ່ວ. ເມື່ອປ່ຽນແທນ, ໃຫ້ເອົາໃຈໃສ່ກັບຈຸດຕໍ່ໄປນີ້. ເມື່ອປ່ຽນແທນ, ເຮັດຄວາມສະອາດຫນ້າດິນຢ່າງສົມບູນ. ໃຊ້ກາວຖ້າທ່ານສາມາດເຮັດໄດ້, ເພາະວ່າມັນໃຊ້ເວລາດົນກວ່າທີ່ຈະໃຊ້ກາວ. ມັນບໍ່ເປັນຫຍັງທີ່ຈະບໍ່ໃສ່ກາວ. ມັນຂຶ້ນກັບຄວາມປາດຖະຫນາຂອງເຈົ້າຂອງ. 2. ເຄື່ອງຈັກຕ້ອງໄດ້ຮັບການເຢັນຢ່າງສົມບູນກ່ອນທີ່ຈະສາມາດທົດແທນໄດ້. 3. ເມື່ອຕິດຕັ້ງຝາປິດປ່ຽງ, ໃຫ້ແຫນ້ນມັນຫຼາຍເທື່ອຕາມເສັ້ນຂວາງ. ຫຼັງຈາກການແກ້ໄຂສະກູ, ກັບຄືນໄປບ່ອນ screw ຂວາງ. ນີ້ຈະປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ຄວາມກົດດັນທີ່ບໍ່ສະເຫມີກັນກ່ຽວກັບ gasket ຝາປ່ຽງ.
ປ່ຽງປ່ຽງເບິ່ງບໍ່ດີແນວໃດ?
ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວມີຫຼາຍເຫດຜົນສໍາລັບຄວາມເສຍຫາຍຂອງປ່ຽງປ່ຽງ gasket. ອັນທໍາອິດແມ່ນວ່າ bolt ແມ່ນວ່າງ, ອັນທີສອງແມ່ນ blowby ເຄື່ອງຈັກ, ອັນທີສາມແມ່ນ crack ຂອງຝາປິດວາວ, ແລະສີ່ແມ່ນວ່າ gasket ຝາປິດວາວເສຍຫາຍຫຼືບໍ່ເຄືອບ sealant.
ໃນລະຫວ່າງການບີບອັດຂອງເຄື່ອງຈັກ, ປະລິມານອາຍແກັສເລັກນ້ອຍຈະໄຫຼອອກຈາກຝາກະບອກສູບແລະວົງລູກສູບໄປຫາ crankcase, ແລະຄວາມກົດດັນ crankcase ຈະເພີ່ມຂຶ້ນຕາມເວລາ. ໃນເວລານີ້, ປ່ຽງລະບາຍອາກາດ crankcase ຖືກນໍາໃຊ້ເພື່ອນໍາພາສ່ວນຂອງອາຍແກັສນີ້ໄປສູ່ທໍ່ລະບາຍອາກາດແລະດູດມັນເຂົ້າໄປໃນຫ້ອງເຜົາໃຫມ້ເພື່ອນໍາໃຊ້ຄືນໃຫມ່. ຖ້າປ່ຽງລະບາຍອາກາດ crankcase ຖືກປິດກັ້ນ, ຫຼືການເກັບກູ້ລະຫວ່າງວົງລູກສູບແລະຝາກະບອກມີຂະຫນາດໃຫຍ່ເກີນໄປ, ສົ່ງຜົນໃຫ້ຊ່ອງອາກາດຫຼາຍເກີນໄປແລະຄວາມກົດດັນ crankcase ສູງ, ອາຍແກັສຈະຮົ່ວອອກໃນສະຖານທີ່ທີ່ມີການປະທັບຕາອ່ອນແອເຊັ່ນ gasket ຝາປ່ຽງ. , ປະທັບຕານ້ໍາມັນ crankshaft ດ້ານຫນ້າແລະຫລັງ, ສົ່ງຜົນໃຫ້ມີການຮົ່ວໄຫລຂອງນ້ໍາມັນຂອງເຄື່ອງຈັກ.
ຕາບໃດທີ່ທ່ານໃຊ້ກາບປະທັບຕາ, ຮັດຮູປ່ຽງ, ແລະຝາປິດປ່ຽງບໍ່ແຕກຫຼືຜິດປົກກະຕິ, ມັນສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າຝາປິດປ່ຽງແມ່ນດີ. ຖ້າທ່ານບໍ່ສະບາຍ, ທ່ານສາມາດນໍາໃຊ້ໄມ້ບັນທັດແລະເຄື່ອງວັດແທກຄວາມຫນາ (feeler gauge) ເພື່ອວັດແທກຄວາມຮາບພຽງຂອງຝາປ່ຽງເພື່ອເບິ່ງວ່າມັນບໍ່ຜິດປົກກະຕິ.
