ບົດບາດຫຼັກຂອງການປະກອບປໍ້ານໍ້າລົດຍົນ ແລະ ວົງແຫວນປະທັບຕາ
ປໍ້ານໍ້າລົດຍົນແມ່ນ "ຫົວໃຈ" ຂອງລະບົບເຮັດຄວາມເຢັນຂອງເຄື່ອງຈັກ, ໃນຂະນະທີ່ວົງແຫວນປະທັບຕາແມ່ນ "ຜູ້ປົກປ້ອງທີ່ສັດຊື່" ທີ່ຮັບປະກັນການເຮັດວຽກທີ່ໝັ້ນຄົງຂອງມັນ. ທັງສອງເຮັດວຽກຮ່ວມກັນ, ຮ່ວມກັນປົກປ້ອງຄວາມສົມດຸນຂອງອຸນຫະພູມຂອງເຄື່ອງຈັກ.
ຈາກທັດສະນະຂອງໜ້າທີ່ຂອງປໍ້ານໍ້າ, ມັນຈະສົ່ງພະລັງງານຜ່ານເພົາຂັບຂອງເຄື່ອງຈັກ ແລະ ຂັບເຄື່ອນ impeller ໃຫ້ໝຸນດ້ວຍຄວາມໄວສູງ. ພາຍໃຕ້ການກະທຳຂອງແຮງໜີສູນກາງ, ນໍ້າຢາຫຼໍ່เย็นຈະຖືກດູດອອກຈາກໝໍ້ນໍ້າ ແລະ ຖືກກົດດັນກ່ອນທີ່ຈະຖືກສູບເຂົ້າໄປໃນເສື້ອກັນນໍ້າຂອງກະບອກສູບຂອງເຄື່ອງຈັກ. ນໍ້າຢາຫຼໍ່ເຢັນຈະດູດຊຶມຄວາມຮ້ອນທີ່ເກີດຈາກການເຮັດວຽກຂອງເຄື່ອງຈັກໃນກະບອກສູບ ແລະ ຫຼັງຈາກນັ້ນໄຫຼກັບຄືນໄປຫາໝໍ້ນໍ້າເພື່ອເຮັດຄວາມເຢັນ. ວົງຈອນນີ້ເຮັດຊ້ຳອີກ, ຮັບປະກັນວ່າເຄື່ອງຈັກຈະເຮັດວຽກພາຍໃນລະດັບອຸນຫະພູມທີ່ດີທີ່ສຸດ 85°C - 95°C ສະເໝີ. ເມື່ອປໍ້ານໍ້າຢຸດເຮັດວຽກ, ນໍ້າຢາຫຼໍ່ເຢັນຈະບໍ່ສາມາດໄຫຼວຽນໄດ້, ແລະ ອຸນຫະພູມຂອງເຄື່ອງຈັກຈະເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງໄວວາໃນໄລຍະເວລາສັ້ນໆ. ເລັກນ້ອຍ, ມັນຈະກະຕຸ້ນສັນຍານເຕືອນອຸນຫະພູມສູງ; ຮ້າຍແຮງ, ມັນສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມຜິດພາດທີ່ຮ້າຍແຮງເຊັ່ນ: ລູກສູບດຶງກະບອກສູບ ຫຼື ກະບອກສູບແຕກ.
ວົງແຫວນປະທັບຕາ, ໃນຖານະເປັນອົງປະກອບປະທັບຕາທີ່ສຳຄັນຂອງປໍ້ານໍ້າ, ສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນປະຕິບັດໜ້າທີ່ສອງຢ່າງຫຼັກ. ຫນຶ່ງ, ມັນປ້ອງກັນການຮົ່ວໄຫຼຂອງນໍ້າຢາຫຼໍ່เย็น, ເຊິ່ງຕິດຢູ່ກັບຊິ້ນສ່ວນເຊື່ອມຕໍ່ລະຫວ່າງເຮືອນປໍ້າ, ใบพัด, ແລະເພົາຢ່າງແໜ້ນໜາ, ກີດຂວາງເສັ້ນທາງບໍ່ໃຫ້ນໍ້າຢາຫຼໍ່เย็นຮົ່ວອອກ, ຮັບປະກັນຄວາມໝັ້ນຄົງຂອງຄວາມດັນໃນລະບົບເຮັດຄວາມເຢັນ ແລະ ການສະໜອງນໍ້າຢາຫຼໍ່ເຢັນທີ່ພຽງພໍ. ສອງ, ມັນແຍກສິ່ງສົກກະປົກ ແລະ ນໍ້າມັນຫລໍ່ລື່ນ, ປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ຝຸ່ນ ແລະ ດິນຊາຍພາຍນອກເຂົ້າໄປໃນພາຍໃນປໍ້າ ແລະ ເຮັດໃຫ້ສ່ວນປະກອບເສື່ອມສະພາບ, ພ້ອມທັງປ້ອງກັນການປະສົມ ແລະ ການປະສົມນໍ້າຢາຫລໍ່ລື່ນ ແລະ ນໍ້າຢາຫຼໍ່เย็น, ຮັກສາຜົນກະທົບຂອງການຫລໍ່ລື່ນຂອງແບຣິ່ງ ແລະ ຍືດອາຍຸການໃຊ້ງານຂອງປໍ້າ.
ສາເຫດ ແລະ ອາການຜິດປົກກະຕິທົ່ວໄປ
ປ້ຳນ້ຳຂັດຂ້ອງ
ຄວາມເສຍຫາຍຂອງໃບພັດ: ການໃຊ້ນໍ້າຢາຫຼໍ່เย็นທີ່ມີຄຸນນະພາບຕໍ່າເປັນເວລາດົນ ຫຼື ການບໍ່ປ່ຽນນໍ້າຢາຫຼໍ່ເຢັນຕາມເວລາກຳນົດຈະເຮັດໃຫ້ສານເພີ່ມເຕີມໃນນໍ້າຢາຫຼໍ່ເຢັນໝົດໄປ, ເຊິ່ງນໍາໄປສູ່ການກັດກ່ອນພາຍໃນເພີ່ມຂຶ້ນ. ພື້ນຜິວຂອງໃບພັດຈະເກີດສະໜິມ, ຮອຍແຕກ, ຫຼືແມ່ນແຕ່ການແຕກຂອງໃບພັດ. ຫຼັງຈາກໃບພັດເສຍຫາຍ, ປະສິດທິພາບຂອງການໄຫຼວຽນຂອງນໍ້າຢາຫຼໍ່ເຢັນຈະຫຼຸດລົງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ, ເຮັດໃຫ້ອຸນຫະພູມນໍ້າເຄື່ອງຈັກເພີ່ມຂຶ້ນຜິດປົກກະຕິ. ຕົວຊີ້ວັດແທກອຸນຫະພູມນໍ້າຢູ່ເທິງແຜງໜ້າປັດຈະເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງໄວວາເຖິງເຂດສີແດງ, ແລະໃນກໍລະນີທີ່ຮ້າຍແຮງ, ອາດຈະມີປະກົດການ "ຕົ້ມເກີນໄປ" ຂອງນໍ້າຢາຫຼໍ່ເຢັນ.
ການສວມໃສ່ຂອງແບຣິ່ງ: ຖ້ານ້ຳມັນຫລໍ່ລື່ນບໍ່ພຽງພໍ ຫຼື ນ້ຳຢາຫຼໍ່ລື່ນຮົ່ວເຂົ້າໄປໃນຫ້ອງແບຣິ່ງໃນລະຫວ່າງການເຮັດວຽກຄວາມໄວສູງໃນໄລຍະຍາວຂອງປໍ້າ, ມັນຈະເຮັດໃຫ້ລູກບານກິ້ງຂອງແບຣິ່ງສວມໃສ່ ແລະ ຊ່ອງຫວ່າງໃຫຍ່ເກີນໄປ. ໃນເວລານີ້, ຈະມີສຽງ "ດັງ" ຫຼື "ສຽງກະທົບ" ໃນຫ້ອງເຄື່ອງຈັກ, ໂດຍສະເພາະຢ່າງຍິ່ງໃນຄວາມໄວເຄື່ອງຈັກວ່າງ. ເມື່ອກົດຄັນເລັ່ງ, ຄວາມຖີ່ຂອງສຽງຈະປ່ຽນໄປຕາມຄວາມໄວໃນການໝູນ. ການສວມໃສ່ຂອງແບຣິ່ງຫຼາຍເກີນໄປຍັງຈະເຮັດໃຫ້ເພົາປໍ້າສັ່ນ, ເຮັດໃຫ້ແຮງສຽດທານລະຫວ່າງ impeller ແລະ housing ຮຸນແຮງຂຶ້ນ.
ບັນຫາກ່ຽວກັບລໍ້: ຖ້າລໍ້ຂອງເຄື່ອງຈັກທີ່ຂັບເຄື່ອນປໍ້ານໍ້າແໜ້ນເກີນໄປ, ມັນຈະເພີ່ມນໍ້າໜັກໃສ່ເພົາປໍ້າ, ເຮັດໃຫ້ແບຣິ່ງ ແລະ ລໍ້ຍູ້ເສື່ອມໄວ; ຖ້າມັນວ່າງເກີນໄປ, ມັນຈະເລື່ອນ, ເຮັດໃຫ້ຄວາມໄວຂອງປໍ້າບໍ່ພຽງພໍ ແລະ ອັດຕາການໄຫຼວຽນຂອງນໍ້າເຢັນຊ້າລົງ. ອາການທີ່ຊັດເຈນຂອງຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງລໍ້ແມ່ນການປ່ຽນແປງທີ່ຜິດປົກກະຕິຂອງອຸນຫະພູມນໍ້າ, ໂດຍອຸນຫະພູມນໍ້າຈະເພີ່ມຂຶ້ນຊ້າໆຫຼັງຈາກເລີ່ມຕົ້ນໃນສະພາບເຢັນ ແລະ ມີການປ່ຽນແປງໃນລະຫວ່າງການຂັບຂີ່.
ຄວາມເສຍຫາຍຂອງວົງແຫວນປະທັບຕາ
ສາເຫດທົ່ວໄປທີ່ສຸດຂອງການລົ້ມເຫຼວຂອງວົງແຫວນປະທັບຕາແມ່ນອາຍຸ. ເມື່ອຍານພາຫະນະມີອາຍຸຫຼາຍຂຶ້ນ, ວັດສະດຸຂອງວົງແຫວນປະທັບຕາຈະຄ່ອຍໆສູນເສຍຄວາມຍືດຫຍຸ່ນ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ປະສິດທິພາບການປະທັບຕາຫຼຸດລົງ, ແລະນ້ຳຢາຫຼໍ່เย็นເລີ່ມຮົ່ວໄຫຼຈາກຈຸດເຊື່ອມຕໍ່ລະຫວ່າງປໍ້າແລະເຄື່ອງຈັກ ຫຼື ປະທັບຕາເພົາ. ຖ້າພື້ນດິນສະແດງໃຫ້ເຫັນຮ່ອງຮອຍນ້ຳຢາຫຼໍ່ເຢັນສີບົວ ຫຼື ສີຂຽວ ແລະ ລະດັບນ້ຳຢາຫຼໍ່ເຢັນໃນຖັງຂະຫຍາຍຫຼຸດລົງເລື້ອຍໆ, ມັນເປັນໄປໄດ້ວ່າວົງແຫວນປະທັບຕາໄດ້ລົ້ມເຫຼວ. ນອກຈາກນັ້ນ, ລັກສະນະການກັດກ່ອນຂອງນ້ຳຢາຫຼໍ່ເຢັນທີ່ມີຄຸນນະພາບຕ່ຳຈະເລັ່ງການເຖົ້າແກ່ຂອງວົງແຫວນ, ແລະ ການໃຊ້ກາວປະທັບຕາທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງໃນລະຫວ່າງການຕິດຕັ້ງ, ເຊັ່ນ: ການໃຊ້ຫຼາຍເກີນໄປ ຫຼື ການໃຊ້ທີ່ບໍ່ສະເໝີກັນ, ຍັງສາມາດນໍາໄປສູ່ບັນຫາການປະທັບຕາ ແລະ ການຮົ່ວໄຫຼທີ່ບໍ່ດີ.
ຄຳແນະນຳກ່ຽວກັບການປ້ອງກັນ ແລະ ການບຳລຸງຮັກສາ
ເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນຄວາມສ່ຽງຂອງຄວາມຜິດປົກກະຕິໃນການປະກອບປໍ້າ ແລະ ວົງແຫວນປະທັບຕາ, ເຈົ້າຂອງລົດຄວນປະຕິບັດການບຳລຸງຮັກສາເປັນປະຈຳ. ກ່ອນອື່ນໝົດ, ປະຕິບັດຕາມຂໍ້ກຳນົດຂອງຄູ່ມືລົດຢ່າງເຂັ້ມງວດເພື່ອປ່ຽນນໍ້າຢາຫຼໍ່เย็นທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງທຸກໆ 2 ປີ ຫຼື 40,000 ກິໂລແມັດ ເພື່ອຫຼີກເວັ້ນການໃຊ້ຜະລິດຕະພັນທີ່ມີຄຸນນະພາບບໍ່ດີ; ອັນທີສອງ, ກວດສອບຄວາມຕຶງ ແລະ ການສວມໃສ່ຂອງສາຍແອວລໍ້ເຄື່ອງຈັກເປັນປະຈຳ, ແລະ ປ່ຽນໃໝ່ໃຫ້ທັນເວລາຖ້າພົບຮອຍແຕກ ຫຼື ວ່າງ; ໃນເວລາດຽວກັນ, ໃຫ້ເອົາໃຈໃສ່ວ່າມີຮ່ອງຮອຍການຮົ່ວໄຫຼຂອງນໍ້າຢາຫຼໍ່ເຢັນອ້ອມຮອບປໍ້າໃນລະຫວ່າງການບຳລຸງຮັກສາແຕ່ລະຄັ້ງ ແລະ ຟັງສຽງຜິດປົກກະຕິໃດໆໃນຫ້ອງເຄື່ອງຈັກ.
ຖ້າມີຂໍ້ບົກຜ່ອງເກີດຂຶ້ນ, ຄວນໄດ້ຮັບການສ້ອມແປງໂດຍດ່ວນ. ສຳລັບການຮົ່ວໄຫຼຂອງວົງແຫວນປະທັບຕາ, ພຽງແຕ່ການປ່ຽນວົງແຫວນປະທັບຕາທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງລຸ້ນດຽວກັນກໍ່ສາມາດແກ້ໄຂບັນຫາໄດ້; ຖ້າແຮງພັດຂອງປັ໊ມເສຍຫາຍ ຫຼື ແບຣິ່ງສວມຫຼາຍເກີນໄປ, ໂດຍປົກກະຕິແລ້ວ, ຕ້ອງໄດ້ປ່ຽນຊຸດປັ໊ມ. ເມື່ອສ້ອມແປງ, ແນະນຳໃຫ້ເລືອກສະຖາບັນສ້ອມແປງທີ່ມີຊື່ສຽງເພື່ອຮັບປະກັນຄຸນນະພາບຂອງຊິ້ນສ່ວນ ແລະ ຂະບວນການຕິດຕັ້ງ, ຫຼີກລ່ຽງການເກີດຂຶ້ນຊ້ຳອີກຂອງຂໍ້ບົກຜ່ອງຍ້ອນການສ້ອມແປງທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງ.
ຖ້າທ່ານຕ້ອງການຮູ້ເພີ່ມເຕີມ, ສືບຕໍ່ອ່ານບົດຄວາມອື່ນໆໃນເວັບໄຊທ໌ນີ້!
ກະລຸນາໂທຫາພວກເຮົາຖ້າທ່ານຕ້ອງການຜະລິດຕະພັນດັ່ງກ່າວ.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. ມຸ່ງໝັ້ນທີ່ຈະຂາຍ MG&MAXUSຍິນດີຕ້ອນຮັບອາໄຫຼ່ລົດຍົນ ຊື້.
