ບังໂຄນໜ້າລົດຍົນ L-action
ໜ້າທີ່ຫຼັກຂອງກະບະໜ້າລົດປະກອບມີລັກສະນະຕ່າງໆດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້
ດິນຊາຍ ແລະ ຂີ້ຕົມທີ່ກະແທກ: ບังໂຄນໜ້າປ້ອງກັນດິນຊາຍ ແລະ ຂີ້ຕົມທີ່ລໍ້ມ້ວນຂຶ້ນຈາກການກະແທກໃສ່ທາງລຸ່ມຂອງຕົວລົດໄດ້ຢ່າງມີປະສິດທິພາບ, ດັ່ງນັ້ນຈຶ່ງຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນການສວມໃສ່ ແລະ ການກັດກ່ອນຂອງໂຄງລົດ.
ຫຼຸດຜ່ອນຄ່າສຳປະສິດຕ້ານທາງອາກາດ: ໂດຍການເພີ່ມປະສິດທິພາບຮູບຮ່າງຂອງຕົວຖັງ, ບັງລົດດ້ານໜ້າສາມາດນຳພາກະແສລົມ, ຫຼຸດຜ່ອນຄວາມຕ້ານທານຂອງອາກາດ ແລະ ເຮັດໃຫ້ລົດແລ່ນໄດ້ລຽບງ່າຍຂຶ້ນ.
ປົກປ້ອງຊິ້ນສ່ວນສຳຄັນຂອງຍານພາຫະນະ: ບังໂຄນໜ້າຕັ້ງຢູ່ເໜືອພວງມາໄລ, ເຊິ່ງສາມາດປົກປ້ອງຊິ້ນສ່ວນສຳຄັນຂອງຍານພາຫະນະຈາກຄວາມເສຍຫາຍຈາກສະພາບແວດລ້ອມພາຍນອກ.
ປັບປຸງຄວາມປອດໄພໃນການຂັບຂີ່: ບังໂຄນໜ້າລົດບາງຄັນແມ່ນເຮັດດ້ວຍພາດສະຕິກທີ່ມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນບາງຢ່າງ, ເຊິ່ງບໍ່ພຽງແຕ່ເພີ່ມປະສິດທິພາບການຮອງຮັບຂອງອົງປະກອບຕ່າງໆເທົ່ານັ້ນ, ແຕ່ຍັງຊ່ວຍປັບປຸງຄວາມປອດໄພໃນການຂັບຂີ່ອີກດ້ວຍ.
ຄວາມຕ້ອງການດ້ານວັດສະດຸສຳລັບບັງລົມໜ້າ: ວັດສະດຸທີ່ໃຊ້ສຳລັບບັງລົມໜ້າຕ້ອງທົນທານຕໍ່ການເຊື່ອມໂຊມຂອງສະພາບອາກາດ ແລະ ມີຮູບຮ່າງທີ່ດີ. ບັງລົມໜ້າຂອງບາງລຸ້ນແມ່ນເຮັດດ້ວຍພາດສະຕິກທີ່ມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນໃນລະດັບໜຶ່ງ. ວັດສະດຸນີ້ມີຄວາມແຂງແຮງຕ່ຳ, ມີຄວາມເສຍຫາຍໜ້ອຍຕໍ່ຄົນຍ່າງທາງໃນກໍລະນີທີ່ເກີດການປະທະ, ສາມາດທົນທານຕໍ່ການຜິດຮູບທີ່ມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນໃນລະດັບໜຶ່ງ, ແລະ ງ່າຍຕໍ່ການບຳລຸງຮັກສາ.
ຕຳແໜ່ງການຕິດຕັ້ງບังໂຄນໜ້າ ແລະ ລັກສະນະການອອກແບບ: ບังໂຄນໜ້າຖືກຕິດຕັ້ງຢູ່ສ່ວນໜ້າ, ຂ້າງເທິງລໍ້ໜ້າໂດຍກົງ, ແລະ ຖືກອອກແບບມາເພື່ອໃຫ້ມີພື້ນທີ່ພຽງພໍສຳລັບໜ້າທີ່ການຊີ້ນຳຂອງລໍ້ໜ້າ. ການອອກແບບຈະຖືກກວດສອບຕາມຂະໜາດປະເພດຢາງລົດທີ່ເລືອກ, ຮັບປະກັນວ່າມັນຢູ່ໃນຂະໜາດການອອກແບບ.
ບังໂຄນໜ້າລົດໃຫຍ່ ຕົວອັກສອນ L ໝາຍເຖິງບังໂຄນໜ້າຊ້າຍຂອງລົດ ເຊິ່ງຕັ້ງຢູ່ທາງໜ້າຊ້າຍຂອງລົດ ແລະ ປົກຄຸມສ່ວນທີ່ຢູ່ເໜືອລໍ້ໜ້າ ຊຶ່ງເອີ້ນກັນທົ່ວໄປວ່າແຜ່ນຮອງລໍ້ໜ້າ.
ບังໂຄນໜ້າເປັນສ່ວນສຳຄັນຂອງຕົວລົດยนต์. ໂດຍປົກກະຕິແລ້ວມັນເຮັດດ້ວຍພາດສະຕິກ ຫຼື ໂລຫະ, ບາງຄັ້ງກໍ່ເຮັດດ້ວຍເສັ້ນໄຍຄາບອນ.
ພາລະບົດບາດຫຼັກຂອງມັນແມ່ນເພື່ອປົກປ້ອງສ່ວນໜ້າຂອງຍານພາຫະນະ, ປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ດິນຊາຍ ແລະ ຂີ້ຕົມທີ່ລໍ້ມ້ວນຂຶ້ນກະແທກລົງໄປຫາທາງລຸ່ມຂອງຕົວລົດ, ແລະ ມີບົດບາດປ້ອງກັນການປະທະ.
ວັດສະດຸ ແລະ ໂຄງສ້າງຂອງບັງລົມໜ້າແຕກຕ່າງກັນໄປຕາມປະເພດລົດ ແລະ ຄວາມຕ້ອງການດ້ານການອອກແບບ. ບັງລົມໜ້າຂອງບາງລຸ້ນໃຊ້ວັດສະດຸພາດສະຕິກທີ່ມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນໄດ້ບາງຢ່າງ, ເຊັ່ນ: PP ທີ່ໄດ້ຮັບການດັດແປງທີ່ແຂງແຮງ, ວັດສະດຸ FRP FRP SMC ຫຼື PU elastomer. ວັດສະດຸເຫຼົ່ານີ້ບໍ່ພຽງແຕ່ມີການຮອງຮັບເທົ່ານັ້ນ, ແຕ່ຍັງສາມາດທົນທານຕໍ່ການແກ່ງຂອງດິນຟ້າອາກາດ ແລະ ຄວາມສາມາດໃນການປຸງແຕ່ງແບບແມ່ພິມໄດ້ດີ.
ນອກຈາກນັ້ນ, ບังໂຄນໜ້າມັກຈະຖືກຕິດຕັ້ງໃນລັກສະນະທີ່ສະກູຕິດເພື່ອຮັບປະກັນພື້ນທີ່ພຽງພໍສຳລັບການໝຸນ ແລະ ການກະໂດດຂອງລໍ້ໜ້າ.
ພາຍໃນກະບະລົດໜ້າແມ່ນແຜ່ນຮອງພື້ນ. ຊັ້ນໃນຂອງກະບະລົດຕັ້ງຢູ່ເໜືອລໍ້ໜ້າຂອງລົດ, ໃກ້ກັບຕົວລົດ, ແລະມັກຈະເປັນແຜ່ນເຄິ່ງວົງມົນບາງໆ. ມັນຖືກຕິດຕັ້ງຢູ່ດ້ານນອກຂອງລໍ້ຂອງຕົວລົດ, ສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນເພື່ອປົກປ້ອງພື້ນລົດ, ຫຼຸດຜ່ອນສຽງດັງໃນການຂັບຂີ່, ຫຼີກລ່ຽງການສີດຂີ້ຕົມ ແລະ ໃຫ້ດິນຊາຍທີ່ກະແທກລໍ້ໄຫຼໄດ້ລຽບງ່າຍ.
ວັດສະດຸຂອງຊັ້ນໃນຂອງແຜ່ນຢາງມັກຈະເປັນພາດສະຕິກ ຫຼື ໂລຫະ, ເຊິ່ງມີຂໍ້ດີຄືນ້ຳໜັກເບົາ, ທົນທານຕໍ່ການກັດກ່ອນ ແລະ ງ່າຍຕໍ່ການເຮັດຄວາມສະອາດ. ການເລືອກຮູບຮ່າງ ແລະ ວັດສະດຸຈະສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ຮູບລັກສະນະ ແລະ ຄວາມໝັ້ນຄົງໃນການຂັບຂີ່ຂອງຍານພາຫະນະ. ເມື່ອຕິດຕັ້ງ, ມັນຈຳເປັນຕ້ອງພິຈາລະນາໂຄງສ້າງຂອງຍານພາຫະນະ ແລະ ຕຳແໜ່ງຂອງຢາງລົດເພື່ອຮັບປະກັນວ່າມັນພໍດີກັບຕົວຖັງ ແລະ ບໍ່ສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ຄວາມປອດໄພໃນການຂັບຂີ່.
ຖ້າທ່ານຕ້ອງການຮູ້ເພີ່ມເຕີມ, ສືບຕໍ່ອ່ານບົດຄວາມອື່ນໆໃນເວັບໄຊທ໌ນີ້!
ກະລຸນາໂທຫາພວກເຮົາຖ້າທ່ານຕ້ອງການຜະລິດຕະພັນດັ່ງກ່າວ.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. ມຸ່ງໝັ້ນທີ່ຈະຂາຍອາໄຫຼ່ລົດ MG&750 ຍິນດີຕ້ອນຮັບ ຊື້.
