ການກະທຳປົກຫຸ້ມລົດ
ໜ້າທີ່ຫຼັກຂອງຜ້າຄຸມລົດປະກອບມີລັກສະນະຕ່າງໆດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້:
ການປ່ຽນທິດທາງອາກາດ: ການອອກແບບຮູບຮ່າງຂອງຝາປິດສາມາດປັບທິດທາງການໄຫຼຂອງອາກາດທຽບກັບລົດໄດ້ຢ່າງມີປະສິດທິພາບ, ຫຼຸດຜ່ອນຄວາມຕ້ານທານຂອງອາກາດ ແລະ ປັບປຸງສະຖຽນລະພາບໃນການຂັບຂີ່. ການອອກແບບຝາປິດທີ່ລຽບງ່າຍແມ່ນອີງໃສ່ຫຼັກການນີ້.
ເຄື່ອງຈັກ ແລະ ຊິ້ນສ່ວນອ້ອມຂ້າງ: ຝາປິດສາມາດປົກປ້ອງເຄື່ອງຈັກ, ວົງຈອນ, ວົງຈອນນ້ຳມັນເຄື່ອງ, ລະບົບເບຣກ ແລະ ລະບົບເກຍ ແລະ ຊິ້ນສ່ວນສຳຄັນອື່ນໆຈາກການກະທົບ, ການກັດກ່ອນ, ຝົນ ແລະ ການແຊກແຊງທາງໄຟຟ້າ, ເພື່ອຮັບປະກັນການເຮັດວຽກຕາມປົກກະຕິຂອງຍານພາຫະນະ.
ການປ້ອງກັນຄວາມຮ້ອນ ແລະ ສຽງ: ຊັ້ນໃນຂອງຝາປິດເຄື່ອງຈັກມັກຈະຖືກປະດັບດ້ວຍວັດສະດຸປ້ອງກັນຄວາມຮ້ອນເພື່ອແຍກຄວາມຮ້ອນ ແລະ ສຽງລົບກວນທີ່ເກີດຈາກເຄື່ອງຈັກຢ່າງມີປະສິດທິພາບ ແລະ ປັບປຸງຄວາມສະດວກສະບາຍຂອງສະພາບແວດລ້ອມການຂັບຂີ່.
ສວຍງາມ: ການອອກແບບຮູບລັກສະນະຂອງຝາປິດຍັງເພີ່ມຄວາມງາມທາງສາຍຕາໃຫ້ກັບລົດ ແລະ ປັບປຸງຄວາມງາມໂດຍລວມ.
ຝາປິດລົດຍົນ ຫຼື ທີ່ຮູ້ຈັກກັນໃນນາມຝາປິດຫົວກະໂປງລົດยนต์ ແມ່ນຝາປິດທີ່ສາມາດເປີດໄດ້ຢູ່ດ້ານໜ້າຂອງເຄື່ອງຈັກ, ໜ້າທີ່ຫຼັກຂອງມັນແມ່ນເພື່ອປະທັບຕາເຄື່ອງຈັກ, ແຍກສຽງລົບກວນ ແລະ ຄວາມຮ້ອນຂອງເຄື່ອງຈັກ, ແລະ ປົກປ້ອງເຄື່ອງຈັກ ແລະ ສີຜິວຂອງມັນ. ຝາປິດຫົວກະໂປງລົດยนต์ມັກຈະເຮັດດ້ວຍໂຟມຢາງ ແລະ ວັດສະດຸອະລູມິນຽມຟອຍ, ເຊິ່ງບໍ່ພຽງແຕ່ຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນສຽງລົບກວນຂອງເຄື່ອງຈັກເທົ່ານັ້ນ, ແຕ່ຍັງແຍກຄວາມຮ້ອນທີ່ເກີດຂຶ້ນເມື່ອເຄື່ອງຈັກເຮັດວຽກ ເພື່ອປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ສີຢູ່ເທິງໜ້າຝາປິດລົດແກ່ລົງ.
ໂຄງສ້າງ
ໂຄງສ້າງຂອງຝາປິດປົກກະຕິແລ້ວປະກອບດ້ວຍແຜ່ນດ້ານນອກ, ແຜ່ນດ້ານໃນ ແລະ ວັດສະດຸກັນຄວາມຮ້ອນ. ແຜ່ນດ້ານໃນມີບົດບາດໃນການເພີ່ມຄວາມແຂງແກ່ນ, ແລະ ຮູບຮ່າງຂອງມັນຖືກເລືອກໂດຍຜູ້ຜະລິດ, ສ່ວນຫຼາຍແມ່ນຢູ່ໃນຮູບແບບຂອງໂຄງກະດູກ. ມີກັນຄວາມຮ້ອນທີ່ຄั่นລະຫວ່າງແຜ່ນດ້ານນອກ ແລະ ແຜ່ນດ້ານໃນເພື່ອປ້ອງກັນເຄື່ອງຈັກຈາກຄວາມຮ້ອນ ແລະ ສຽງລົບກວນ.
ຮູບແບບການເປີດ
ຮູບແບບການເປີດຂອງຝາປິດເຄື່ອງຈັກສ່ວນຫຼາຍແມ່ນຫັນໄປທາງຫຼັງ, ແລະບາງອັນຫັນໄປທາງໜ້າ. ເມື່ອເປີດ, ໃຫ້ຊອກຫາສະວິດຝາປິດເຄື່ອງຈັກຢູ່ໃນຫ້ອງຄວບຄຸມ (ໂດຍປົກກະຕິແລ້ວຈະຕັ້ງຢູ່ໃຕ້ພວງມາໄລ ຫຼື ຢູ່ເບື້ອງຊ້າຍຂອງບ່ອນນັ່ງຄົນຂັບ), ດຶງສະວິດ, ແລະຍົກມືຈັບທີ່ໜີບຊ່ວຍຢູ່ກາງດ້ານໜ້າຂອງຝາປິດດ້ວຍມືຂອງທ່ານເພື່ອປ່ອຍເຂັມຂັດນິລະໄພ. ຖ້າລົດມີກ້ານຮອງຮັບ, ໃຫ້ໃສ່ມັນເຂົ້າໄປໃນຮອຍຮອງຮັບ; ຖ້າບໍ່ມີກ້ານຮອງຮັບ, ບໍ່ຈຳເປັນຕ້ອງຮອງຮັບດ້ວຍມື.
ຮູບແບບການປິດ
ເມື່ອປິດຝາປິດ, ຈຳເປັນຕ້ອງຄ່ອຍໆປິດມັນລົງດ້ວຍມື, ເອົາຄວາມຕ້ານທານຕົ້ນໆຂອງແກນຮອງຮັບອາຍແກັສອອກ, ແລະຈາກນັ້ນປ່ອຍໃຫ້ມັນຕົກລົງມາຢ່າງອິດສະຫຼະ ແລະ ລັອກ. ສຸດທ້າຍ, ຍົກຂຶ້ນຢ່າງຄ່ອຍໆເພື່ອກວດສອບວ່າມັນປິດ ແລະ ລັອກແລ້ວ.
ການດູແລ ແລະ ການບຳລຸງຮັກສາ
ໃນລະຫວ່າງການບຳລຸງຮັກສາ ແລະ ການບຳລຸງຮັກສາ, ມັນຈຳເປັນຕ້ອງປົກຕົວລົດດ້ວຍຜ້າອ່ອນໆເມື່ອເປີດຝາປິດເພື່ອປ້ອງກັນຄວາມເສຍຫາຍຕໍ່ສີສຳເລັດຮູບ, ເອົາປາກສີດນ້ຳຢາລ້າງກະຈົກໜ້າລົດ ແລະ ທໍ່ອອກ, ແລະ ໝາຍຕຳແໜ່ງບານພັບສຳລັບການຕິດຕັ້ງ. ການຖອດປະກອບ ແລະ ການຕິດຕັ້ງຄວນຈະປະຕິບັດຕາມລຳດັບກົງກັນຂ້າມເພື່ອຮັບປະກັນວ່າຊ່ອງຫວ່າງມີຄວາມເທົ່າກັນ.
ວັດສະດຸ ແລະ ໜ້າທີ່
ວັດສະດຸຂອງຝາປິດເຄື່ອງຈັກສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນເຣຊິນ, ໂລຫະປະສົມອາລູມິນຽມ, ໂລຫະປະສົມໄທທານຽມ ແລະ ເຫຼັກກ້າ. ວັດສະດຸເຣຊິນມີຜົນກະທົບຕໍ່ການກະທົບ ແລະ ປົກປ້ອງຊິ້ນສ່ວນຂອງກະບອກສູບໃນລະຫວ່າງການກະທົບເລັກນ້ອຍ. ນອກຈາກນັ້ນ, ຝາປິດຍັງສາມາດປ້ອງກັນຝຸ່ນ ແລະ ປ້ອງກັນມົນລະພິດເພື່ອປົກປ້ອງການເຮັດວຽກປົກກະຕິຂອງເຄື່ອງຈັກ.
ຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງຝາປິດລົດຍົນ ສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນປະກອບມີສະຖານະການຕໍ່ໄປນີ້:
ຝາປິດບໍ່ເປີດ ຫຼື ປິດຢ່າງຖືກຕ້ອງ: ອັນນີ້ອາດເກີດຈາກຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງກົນໄກລັອກຝາປິດ, ບັນຫາກັບສາຍເປີດ, ກົນໄກລັອກທີ່ອຸດຕັນ, ຫຼື ຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງກົນໄກລັອກ. ວິທີແກ້ໄຂລວມມີການກວດສອບ ແລະ ການສ້ອມແປງ ຫຼື ປ່ຽນກົນໄກລັອກ, ຫຼື ການໃຊ້ເຄື່ອງມືເພື່ອຄ່ອຍໆງັດຝາປິດເພື່ອກວດກາ ແລະ ສ້ອມແປງ.
ຝາປິດສັ່ນໃນຄວາມໄວສູງ: ເມື່ອບາງລຸ້ນຂັບຂີ່ດ້ວຍຄວາມໄວສູງ, ຝາປິດອາດຈະເກີດປະກົດການສັ່ນ, ເຊິ່ງອາດເກີດຈາກວັດສະດຸ ແລະ ການອອກແບບຝາປິດທີ່ບໍ່ສົມເຫດສົມຜົນ. ຕົວຢ່າງ, ລຸ້ນ 23 ຂອງ Changan Ford Mondeo ແມ່ນງ່າຍທີ່ຈະສັ່ນພາຍໃຕ້ອິດທິພົນຂອງຄວາມຕ້ານທານລົມໃນຄວາມໄວສູງ ເນື່ອງຈາກວັດສະດຸອາລູມິນຽມ ແລະ ໂຄງສ້າງລັອກດຽວ, ເຊິ່ງນຳມາເຊິ່ງຄວາມສ່ຽງດ້ານຄວາມປອດໄພຕໍ່ການຂັບຂີ່.
ການດຶງຝາປິດອອກ: ໃນລະຫວ່າງການຂັບຂີ່, ການດຶງຝາປິດອອກຢ່າງກະທັນຫັນອາດເກີດຈາກຄວາມເສຍຫາຍຕໍ່ກົນໄກລັອກຝາປິດກະໂປງໜ້າ ຫຼື ການລັດວົງຈອນຂອງສາຍທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ. ໃນຈຸດນີ້, ທ່ານຄວນຢຸດທັນທີ ແລະ ລັອກຝາປິດກະໂປງໜ້າຄືນໃໝ່, ຖ້າບັນຫາເກີດຂຶ້ນອີກ, ແນະນຳໃຫ້ໄປຫາຮ້ານສ້ອມແປງມືອາຊີບເພື່ອກວດກາ ແລະ ສ້ອມແປງ.
ມີສຽງຜິດປົກກະຕິ: ຖ້າທ່ານໄດ້ຍິນສຽງຜິດປົກກະຕິຈາກຝາປິດກະໂປງລົດໃນຂະນະທີ່ກຳລັງຂັບລົດ, ມັນອາດຈະເປັນຍ້ອນຊິ້ນສ່ວນພາຍໃນທີ່ວ່າງ ຫຼື ເສຍຫາຍ. ເພື່ອເຫດຜົນດ້ານຄວາມປອດໄພ, ທ່ານຄວນໄປຫາຮ້ານສ້ອມແປງລົດມືອາຊີບໂດຍໄວທີ່ສຸດເພື່ອກວດກາ ແລະ ສ້ອມແປງຢ່າງລະອຽດ.
ຄຳແນະນຳໃນການປ້ອງກັນ ແລະ ບຳລຸງຮັກສາ:
ກວດສອບເປັນປະຈຳ: ກວດສອບກົນໄກລັອກ, ສາຍເປີດ ແລະ ກົນໄກຄວາມປອດໄພຂອງຝາປິດເປັນປະຈຳ ເພື່ອຮັບປະກັນວ່າພວກມັນເຮັດວຽກຢ່າງຖືກຕ້ອງ.
ຮັກສາຄວາມສະອາດ: ກຳຈັດສິ່ງເສດເຫຼືອ ແລະ ຝຸ່ນອ້ອມກົນໄກລັອກ ແລະ ກະແຈເພື່ອປ້ອງກັນຄວາມຜິດປົກກະຕິທີ່ເກີດຈາກການສະສົມຂອງສິ່ງເສດເຫຼືອ.
ການບຳລຸງຮັກສາແບບມືອາຊີບ: ເມື່ອພົບບັນຫາທີ່ສັບສົນ, ຄວນຕິດຕໍ່ຫາພະນັກງານບຳລຸງຮັກສາລົດຍົນມືອາຊີບໃຫ້ທັນເວລາເພື່ອກວດກາ ແລະ ສ້ອມແປງເພື່ອຮັບປະກັນການດຳເນີນງານທີ່ປອດໄພ.
ຖ້າທ່ານຕ້ອງການຮູ້ເພີ່ມເຕີມ, ສືບຕໍ່ອ່ານບົດຄວາມອື່ນໆໃນເວັບໄຊທ໌ນີ້!
ກະລຸນາໂທຫາພວກເຮົາຖ້າທ່ານຕ້ອງການຜະລິດຕະພັນດັ່ງກ່າວ.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. ມຸ່ງໝັ້ນທີ່ຈະຂາຍອາໄຫຼ່ລົດ MG&750 ຍິນດີຕ້ອນຮັບ ຊື້.
