ຟັງຊັນປະກອບ beam ດ້ານຫນ້າອັດຕະໂນມັດ
ຫນ້າທີ່ຕົ້ນຕໍຂອງການປະກອບ beam ທາງຫນ້າປະກອບມີການຮັບປະກັນຄວາມເຂັ້ມແຂງ torsional ຂອງກອບແລະຮັບເອົາການໂຫຼດຕາມລວງຍາວ. ການປະກອບ beam ດ້ານຫນ້າແມ່ນ riveted ກັບ beam, ຮັບປະກັນຄວາມເຂັ້ມແຂງພຽງພໍແລະແຂງເພື່ອຕ້ານການຜົນກະທົບຕ່າງໆຈາກລົດແລະລໍ້.
ນອກຈາກນັ້ນ, ການປະກອບ beam ດ້ານຫນ້າແມ່ນຮັບຜິດຊອບສໍາລັບການສະຫນັບສະຫນູນອົງປະກອບທີ່ສໍາຄັນຂອງຍານພາຫະນະແລະຮັບປະກັນຄວາມຫມັ້ນຄົງຂອງໂຄງສ້າງຂອງຍານພາຫະນະ.
ການອອກແບບແລະວັດສະດຸ
ການປະກອບ beam ດ້ານຫນ້າປົກກະຕິແລ້ວແມ່ນເຮັດດ້ວຍເຫຼັກກ້າທີ່ມີຄວາມເຂັ້ມແຂງສູງຫຼືອຸປະກອນການສວມໃສ່ອື່ນໆເພື່ອຮັບປະກັນການກະຈາຍປະສິດທິພາບແລະການດູດຊຶມຂອງຜົນບັງຄັບໃຊ້ໃນກໍລະນີການປະທະກັນ.
ການອອກແບບແລະຮູບຮ່າງຂອງມັນຍັງສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ການປະຕິບັດທາງອາກາດ, ເຊິ່ງມີຜົນກະທົບຕໍ່ການເພີ່ມປະສິດທິພາບນໍ້າມັນຂອງລົດແລະຕົວຊີ້ວັດການປະຕິບັດອື່ນໆ.
ກໍລະນີຄໍາຮ້ອງສະຫມັກສະເພາະ
ເອົາ Magotan ເປັນຕົວຢ່າງ, beam ຕ້ານການປະທະກັນດ້ານຫນ້າຂອງມັນແມ່ນເຮັດດ້ວຍເຫຼັກກ້າທີ່ມີຄວາມເຂັ້ມແຂງສູງທີ່ມີການອອກແບບທີ່ສົມເຫດສົມຜົນ, ເຊິ່ງສາມາດດູດຊຶມຜົນກະທົບໃນລະຫວ່າງການປະທະກັນແລະປົກປ້ອງຄວາມປອດໄພຂອງຜູ້ໂດຍສານ.
ເຊັ່ນດຽວກັນ, ເບາະທາງໜ້າ ແລະ ດ້ານຫຼັງຂອງ Camry ຍັງເຮັດດ້ວຍເຫຼັກກ້າ ຫຼື ວັດສະດຸອະລູມີນຽມທີ່ມີຄວາມເຂັ້ມແຂງສູງ, ມີຄວາມເຂັ້ມແຂງສູງ ແລະ ທົນທານຕໍ່ຜົນກະທົບ, ປົກປ້ອງຜູ້ໂດຍສານຢ່າງມີປະສິດທິພາບ ແລະ ຫຼຸດຜ່ອນຄວາມເສຍຫາຍຂອງຍານພາຫະນະ.
ການປະກອບ beam ດ້ານຫນ້າແມ່ນສ່ວນຫນຶ່ງຂອງໂຄງສ້າງຂອງຮ່າງກາຍຂອງລົດຍົນ, ຕັ້ງຢູ່ລະຫວ່າງແກນຫນ້າແລະເຊື່ອມຕໍ່ beams ທາງຫນ້າຊ້າຍແລະຂວາ. ປົກກະຕິແລ້ວເຮັດດ້ວຍເຫຼັກກ້າທີ່ມີຄວາມເຂັ້ມແຂງສູງ, ມັນສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນສະຫນັບສະຫນູນຍານພາຫະນະ, ປົກປ້ອງເຄື່ອງຈັກແລະລະບົບ suspension, ແລະຍັງດູດຊຶມແລະກະແຈກກະຈາຍກໍາລັງຜົນກະທົບຈາກດ້ານຫນ້າແລະດ້ານລຸ່ມ.
ອົງປະກອບສະເພາະຂອງການປະກອບ beam ດ້ານຫນ້າປະກອບມີ:
ແຜ່ນດ້ານເທິງ : ຖືກສ້ອມແຊມກັບແຜ່ນລຸ່ມຂອງຮ່າງກາຍ.
ແຜ່ນ stiffener ທໍາອິດ : ແມ່ນ sandwiched ລະຫວ່າງແຜ່ນເທິງແລະແຜ່ນ stiffener ທີສອງ, ແລະຖືກເຊື່ອມຕໍ່ fixedly ກັບແຜ່ນເທິງແລະແຜ່ນ stiffener ທີສອງ.
stiffener ທີສອງ : ຖືກສ້ອມແຊມກັບແຜ່ນ stiffener ທໍາອິດແລະແຜ່ນເທິງເພື່ອສ້າງເປັນເສັ້ນທາງສາຍສົ່ງຜົນບັງຄັບໃຊ້ປິດແລະປັບປຸງສະຫນັບສະຫນູນຂອງ beam ປະກອບ.
ອົງປະກອບເຫຼົ່ານີ້ເຮັດວຽກຮ່ວມກັນເພື່ອຮັບປະກັນວ່າຍານພາຫະນະສາມາດກະແຈກກະຈາຍແລະດູດຊຶມພະລັງງານຢ່າງມີປະສິດທິພາບໃນກໍລະນີທີ່ມີຜົນກະທົບ, ປົກປ້ອງພາກສ່ວນທີ່ສໍາຄັນອື່ນໆຂອງຍານພາຫະນະຈາກຄວາມເສຍຫາຍ.
ສາເຫດຂອງການປະກອບ beam ດ້ານຫນ້າລົ້ມເຫຼວອາດຈະປະກອບມີ:
ການປະທະກັນຫຼືຜົນກະທົບ : ໃນກໍລະນີທີ່ເກີດອຸປະຕິເຫດຈະລາຈອນຫຼືການປະທະກັນ, ການປະກອບ beam ຂ້າງຫນ້າອາດຈະໄດ້ຮັບຄວາມເສຍຫາຍ.
ອາຍຸຫຼືການສວມໃສ່: ຫຼັງຈາກການນໍາໃຊ້ເປັນເວລາດົນນານ, ອົງປະກອບຂອງການປະກອບ beam ອາດຈະລົ້ມເຫລວເນື່ອງຈາກການສວມໃສ່ຫຼືອາຍຸ.
ບັນຫາດ້ານຄຸນນະພາບ: ຖ້າມີບັນຫາດ້ານຄຸນນະພາບໃນຂະບວນການຜະລິດລົດ, ການປະກອບ beam ອາດຈະລົ້ມເຫລວ.
ສັນຍານຂອງຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງການປະກອບ beam ດ້ານຫນ້າອາດຈະປະກອບມີ:
ການເຊື່ອມໂຊມ: ການປະກອບ beam ອາດຈະພິການຫຼັງຈາກທີ່ໄດ້ຮັບຜົນກະທົບຈາກກໍາລັງພາຍນອກ, ມີຜົນກະທົບຮູບລັກສະນະແລະຄວາມສົມບູນທາງໂຄງສ້າງຂອງຍານພາຫະນະ.
ຮອຍແຕກຫຼືຄວາມເສຍຫາຍ : ການປະກອບ beam ອາດມີຮອຍແຕກຫຼືເສຍຫາຍ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ການດູດຊຶມປົກກະຕິຂອງມັນແລະຫຼຸດຜ່ອນຜົນກະທົບພາຍນອກ.
ວ່າງ ຫຼື ປິດ : ຊິ້ນສ່ວນຄົງທີ່ທີ່ວ່າງ ຫຼື ຂາດກໍ່ສາມາດເຮັດໃຫ້ການປະກອບ beam ລົ້ມເຫລວ.
ການແກ້ໄຂຄວາມຜິດພາດການຕິດຕໍ່ກັນຂອງກັນໄພດ້ານຫນ້າລົດ:
ການສ້ອມແປງຫຼືການທົດແທນ: ຖ້າຫາກວ່າການປະກອບ beam ແມ່ນພຽງແຕ່ພິການເລັກນ້ອຍຫຼືແຕກ, ມັນສາມາດສ້ອມແປງໄດ້; ຖ້າຄວາມເສຍຫາຍຮ້າຍແຮງ, ການປະກອບ beam ທັງຫມົດອາດຈະຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ປ່ຽນແທນ. ເມື່ອສ້ອມແປງຫຼືປ່ຽນໃຫມ່, ແນະນໍາໃຫ້ເລືອກຊິ້ນສ່ວນຕົ້ນສະບັບເພື່ອຮັບປະກັນຄຸນນະພາບແລະຄວາມປອດໄພ.
ການກວດກາແບບມືອາຊີບ: ເມື່ອທ່ານພົບຄວາມຜິດຂອງການປະກອບ beam, ທ່ານຄວນໄປຫາຮ້ານສ້ອມແປງລົດໃຫຍ່ມືອາຊີບເພື່ອກວດກາແລະບໍາລຸງຮັກສາທັນເວລາເພື່ອຮັບປະກັນການປະຕິບັດຄວາມປອດໄພແລະຄວາມຫມັ້ນຄົງຂອງການຂັບຂີ່ຂອງຍານພາຫະນະ.
ການກວດກາເປັນປົກກະຕິ: ແນະນໍາໃຫ້ຮັກສາແລະກວດກາຍານພາຫະນະເປັນປະຈໍາເພື່ອຄົ້ນພົບແລະແກ້ໄຂບັນຫາທີ່ອາດຈະເກີດຂຶ້ນໃນເວລາເພື່ອຫຼີກເວັ້ນການ penny-wise ແລະ poundless.
ຖ້າຢາກຮູ້ຕື່ມ, ສືບຕໍ່ອ່ານບົດຄວາມອື່ນໆຢູ່ໃນເວັບໄຊນີ້!
ກະລຸນາໂທຫາພວກເຮົາຖ້າທ່ານຕ້ອງການຜະລິດຕະພັນດັ່ງກ່າວ.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. ມຸ່ງຫມັ້ນທີ່ຈະຂາຍອາໄຫລ່ລົດ MG&750 ຍິນດີຕ້ອນຮັບ ຊື້.
