ການປະກອບກັນຊົນຫລັງຂອງລົດແມ່ນຫຍັງ?
ຊຸດຄານປ້ອງກັນການຊົນດ້ານຫຼັງ ແມ່ນອຸປະກອນຄວາມປອດໄພທີ່ຕິດຕັ້ງຢູ່ດ້ານຫຼັງຂອງລົດ ເຊິ່ງສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນໃຊ້ເພື່ອດູດຊຶມ ແລະ ກະຈາຍພະລັງງານກະທົບໃນກໍລະນີທີ່ເກີດການຊົນ ເພື່ອປົກປ້ອງຄວາມປອດໄພຂອງຜູ້ຢູ່ອາໄສ ແລະ ຫຼຸດຜ່ອນຄວາມເສຍຫາຍຂອງຍານພາຫະນະ.
ໂຄງສ້າງ ແລະ ວັດສະດຸ
ຊຸດຄານປ້ອງກັນການຊົນດ້ານຫຼັງມັກຈະເຮັດດ້ວຍເຫຼັກກ້າທີ່ມີຄວາມແຂງແຮງສູງ ຫຼື ໂລຫະປະສົມອາລູມິນຽມ ເຊິ່ງມີຄວາມແຂງແຮງ ແລະ ທົນທານຕໍ່ແຮງກະແທກສູງ. ຮູບແບບສາທາລະນຸປະໂພກປະກອບມີຄານຫຼັກ, ກ່ອງດູດຊຶມພະລັງງານ ແລະ ແຜ່ນຕິດຕັ້ງທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ລົດ. ຄານຫຼັກ ແລະ ກ່ອງດູດຊຶມພະລັງງານສາມາດດູດຊຶມພະລັງງານກະທົບໄດ້ຢ່າງມີປະສິດທິພາບໃນລະຫວ່າງການປະທະກັນດ້ວຍຄວາມໄວຕ່ຳ, ຫຼຸດຜ່ອນຄວາມເສຍຫາຍຕໍ່ຕົວລົດ.
ຫຼັກການເຮັດວຽກ
ເມື່ອຍານພາຫະນະເກີດອຸບັດຕິເຫດ, ຄານຕ້ານການຊົນດ້ານຫຼັງຈະຮັບແຮງກະທົບກ່ອນ ແລະ ດູດຊຶມ ແລະ ກະຈາຍພະລັງງານການຊົນຜ່ານການຜິດຮູບຂອງໂຄງສ້າງຂອງມັນເອງ. ມັນສົ່ງແຮງກະທົບໄປຫາສ່ວນອື່ນໆຂອງຮ່າງກາຍ, ເຊັ່ນ: ຄານຕາມລວງຍາວ, ດັ່ງນັ້ນຈຶ່ງຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນຄວາມເສຍຫາຍຕໍ່ໂຄງສ້າງຫຼັກຂອງຮ່າງກາຍ. ການອອກແບບນີ້ກະຈາຍພະລັງງານໃນລະຫວ່າງການປະທະກັນດ້ວຍຄວາມໄວສູງ, ຫຼຸດຜ່ອນຜົນກະທົບຕໍ່ຜູ້ໂດຍສານໃນລົດ ແລະ ປົກປ້ອງຄວາມປອດໄພຂອງຜູ້ໂດຍສານ.
ບົດບາດຂອງສະຖານະການອຸບັດຕິເຫດທີ່ແຕກຕ່າງກັນ
ການປະທະກັນດ້ວຍຄວາມໄວຕ່ຳ: ໃນການປະທະກັນດ້ວຍຄວາມໄວຕ່ຳ, ເຊັ່ນ: ອຸບັດຕິເຫດປະທະກັນທາງຫຼັງໃນຖະໜົນຫົນທາງໃນຕົວເມືອງ, ຄານຕ້ານການປະທະດ້ານຫຼັງສາມາດຮັບແຮງກະທົບໄດ້ໂດຍກົງເພື່ອຫຼີກເວັ້ນການເສຍຫາຍຂອງຊິ້ນສ່ວນທີ່ສຳຄັນຂອງຍານພາຫະນະເຊັ່ນ: ໝໍ້ນ້ຳ, ເຄື່ອງຄວບເຢັນ ແລະອື່ນໆ. ການຜິດຮູບຂອງມັນສາມາດດູດຊຶມພະລັງງານການປະທະບາງສ່ວນ, ຫຼຸດຜ່ອນຜົນກະທົບຕໍ່ໂຄງສ້າງຕົວຖັງ, ຫຼຸດຜ່ອນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການບຳລຸງຮັກສາ.
ການປະທະກັນດ້ວຍຄວາມໄວສູງ: ໃນການປະທະກັນດ້ວຍຄວາມໄວສູງ, ເຖິງແມ່ນວ່າຄານຕ້ານການປະທະດ້ານຫຼັງບໍ່ສາມາດປ້ອງກັນຄວາມເສຍຫາຍຂອງຍານພາຫະນະໄດ້ຢ່າງສົມບູນ, ແຕ່ມັນສາມາດກະຈາຍພະລັງງານສ່ວນໜຶ່ງໄປຕາມໂຄງສ້າງຕົວຖັງ, ຫຼຸດຜ່ອນຜົນກະທົບຕໍ່ຜູ້ໂດຍສານໃນລົດ, ແລະປົກປ້ອງຄວາມປອດໄພຂອງຜູ້ໂດຍສານ.
ການປະທະຂ້າງລົດ: ເຖິງແມ່ນວ່າໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວຈະບໍ່ມີຄານປ້ອງກັນການປະທະພິເສດຢູ່ດ້ານຂ້າງຂອງລົດ, ແຕ່ກະດູກຂ້າງເສີມແຮງພາຍໃນປະຕູ ແລະ ເສົາ B ຂອງຕົວລົດສາມາດເຮັດວຽກຮ່ວມກັນເພື່ອຕ້ານທານກັບການກະທົບຂ້າງ, ປ້ອງກັນການຜິດຮູບຫຼາຍເກີນໄປຂອງປະຕູ, ແລະ ປົກປ້ອງຜູ້ໂດຍສານ.
ບົດບາດຫຼັກຂອງການປະກອບຄານປ້ອງກັນການຊົນດ້ານຫຼັງຂອງລົດປະກອບມີລັກສະນະຕ່າງໆດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້:
ດູດຊຶມ ແລະ ກະຈາຍພະລັງງານກະທົບ: ເມື່ອຄານຕ້ານການຊົນດ້ານຫຼັງຖືກກະທົບຢູ່ດ້ານຫຼັງຂອງລົດ, ມັນສາມາດດູດຊຶມ ແລະ ກະຈາຍພະລັງງານກະທົບເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນຄວາມເສຍຫາຍຕໍ່ໂຄງສ້າງດ້ານຫຼັງຂອງລົດ. ມັນດູດຊຶມພະລັງງານຊົນຜ່ານການຜິດຮູບຂອງມັນເອງ, ດັ່ງນັ້ນຈຶ່ງປົກປ້ອງຄວາມສົມບູນຂອງໂຄງສ້າງຕົວລົດ ແລະ ຄວາມປອດໄພຂອງຜູ້ໂດຍສານ.
ການປົກປ້ອງໂຄງສ້າງຕົວຖັງລົດ ແລະ ຄວາມປອດໄພຂອງຜູ້ໂດຍສານ: ຄານປ້ອງກັນການຊົນດ້ານຫຼັງຖືກຕິດຕັ້ງຢູ່ໃນສ່ວນສຳຄັນຂອງດ້ານຫຼັງຂອງລົດ ເຊັ່ນ: ດ້ານຫຼັງຂອງລົດ ຫຼື ໂຄງລົດ ເຊິ່ງສາມາດປົກປ້ອງໂຄງສ້າງຕົວຖັງລົດຈາກຄວາມເສຍຫາຍຮ້າຍແຮງໃນການຊົນ ແລະ ຫຼຸດຜ່ອນການບາດເຈັບຂອງຜູ້ໂດຍສານ. ມັນສາມາດຫຼຸດຜ່ອນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ ແລະ ຄວາມຫຍຸ້ງຍາກໃນການບຳລຸງຮັກສາເມື່ອລົດຕຳທາງຫຼັງ.
ປະຕິບັດຕາມຂໍ້ກຳນົດດ້ານກົດລະບຽບ: ໃນກໍລະນີທີ່ມີການປະທະກັນດ້ວຍຄວາມໄວຕ່ຳ, ຄານຕ້ານການປະທະດ້ານຫຼັງຕ້ອງຕອບສະໜອງຂໍ້ກຳນົດດ້ານກົດລະບຽບສະເພາະ, ເຊັ່ນ: ຄວາມໄວໃນການກະທົບທາງໜ້າ 4 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ ແລະ ຄວາມໄວໃນການກະທົບມຸມ 2.5 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ, ເພື່ອຮັບປະກັນວ່າລະບົບໄຟສ່ອງສະຫວ່າງ, ລະບົບລະບາຍຄວາມຮ້ອນນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ ແລະ ລະບົບອື່ນໆເຮັດວຽກໄດ້ຕາມປົກກະຕິ.
ວັດສະດຸທີ່ເລືອກ: ຄານກັນຊົນຫຼັງມັກເຮັດດ້ວຍເຫຼັກກ້າທີ່ມີຄວາມແຂງແຮງສູງ ຫຼື ໂລຫະປະສົມອາລູມິນຽມ. ການເລືອກວັດສະດຸຕ້ອງຄຳນຶງເຖິງລາຄາ, ນ້ຳໜັກ ແລະ ປັດໄຈດ້ານຂະບວນການ. ເຖິງແມ່ນວ່າລາຄາຂອງວັດສະດຸໂລຫະປະສົມອາລູມິນຽມຈະສູງກວ່າ, ແຕ່ນ້ຳໜັກຂອງມັນເບົາກວ່າ, ເຊິ່ງເອື້ອອຳນວຍໃຫ້ແກ່ການຫຼຸດນ້ຳໜັກໂດຍລວມຂອງຍານພາຫະນະ ແລະ ປັບປຸງການປະຫຍັດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ.
ຫຼັກການເຮັດວຽກຂອງຄານຕ້ານການຊົນດ້ານຫຼັງ: ເມື່ອຍານພາຫະນະເກີດການຊົນ, ຄານຕ້ານການຊົນດ້ານຫຼັງຈະຮັບແຮງກະທົບກ່ອນ, ດູດຊຶມພະລັງງານຜ່ານການຜິດຮູບຂອງມັນເອງ, ແລະຈາກນັ້ນຖ່າຍໂອນແຮງກະທົບໄປຫາສ່ວນອື່ນໆຂອງຮ່າງກາຍ (ເຊັ່ນ: ຄານຕາມລວງຍາວ) ເພື່ອກະຈາຍ ແລະ ດູດຊຶມພະລັງງານຕື່ມອີກ, ຫຼຸດຜ່ອນຄວາມເສຍຫາຍຕໍ່ໂຄງສ້າງຕົວລົດ ແລະ ການບາດເຈັບຂອງຜູ້ໂດຍສານ.
ຖ້າທ່ານຕ້ອງການຮູ້ເພີ່ມເຕີມ, ສືບຕໍ່ອ່ານບົດຄວາມອື່ນໆໃນເວັບໄຊທ໌ນີ້!
ກະລຸນາໂທຫາພວກເຮົາຖ້າທ່ານຕ້ອງການຜະລິດຕະພັນດັ່ງກ່າວ.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. ມຸ່ງໝັ້ນທີ່ຈະຂາຍອາໄຫຼ່ລົດ MG&750 ຍິນດີຕ້ອນຮັບ ຊື້.
