ການກະທຳຂອງໄຟໝອກໜ້າລົດ
ໜ້າທີ່ຫຼັກຂອງໄຟໝອກດ້ານໜ້າລົດແມ່ນເພື່ອສະໜອງແຫຼ່ງແສງສະຫວ່າງທີ່ກະແຈກກະຈາຍຄວາມສະຫວ່າງສູງໃນສະພາບທີ່ມີທັດສະນະວິໄສຕ່ຳ, ເພີ່ມການເຈາະຮູ, ຊ່ວຍໃຫ້ຜູ້ຂັບຂີ່ເຫັນເສັ້ນທາງທາງໜ້າ, ແລະເຕືອນລົດຄັນອື່ນໆ ແລະ ຄົນຍ່າງທາງ. ໂດຍປົກກະຕິແລ້ວໄຟໝອກດ້ານໜ້າຈະປ່ອຍແສງສີເຫຼືອງ. ແສງສີນີ້ມີຄວາມຍາວຄື້ນຍາວ, ເຈາະຮູໄດ້ດີ, ແລະບໍ່ກະແຈກກະຈາຍງ່າຍໃນໝອກ. ດັ່ງນັ້ນ, ມັນສາມາດສ່ອງແສງສະຫວ່າງໃຫ້ເສັ້ນທາງທາງໜ້າໄດ້ດີຂຶ້ນ.
ຫຼັກການເຮັດວຽກ ແລະ ລັກສະນະການອອກແບບຂອງໂຄມໄຟໝອກດ້ານໜ້າ
ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວ, ໄຟໝອກດ້ານໜ້າຈະຖືກຕິດຕັ້ງຢູ່ຕຳແໜ່ງຕ່ຳກວ່າຢູ່ດ້ານໜ້າຂອງລົດ, ເຊິ່ງຖືກອອກແບບມາເພື່ອຮັກສາແສງສະຫວ່າງໃຫ້ໃກ້ກັບພື້ນດິນທີ່ສຸດເທົ່າທີ່ຈະເປັນໄປໄດ້, ຫຼຸດຜ່ອນການກະແຈກກະຈາຍຂອງແສງສະຫວ່າງ, ແລະ ສ່ອງແສງໃຫ້ເຫັນເສັ້ນທາງທາງໜ້າໄດ້ດີຂຶ້ນ.
ສີຂອງໄຟໝອກດ້ານໜ້າມັກຈະເປັນສີເຫຼືອງ, ເຊິ່ງສ່ອງຜ່ານໝອກໄດ້ຢ່າງມີປະສິດທິພາບຫຼາຍຂຶ້ນ ແລະ ໃຫ້ທັດສະນະທີ່ຊັດເຈນ.
ໃຊ້ສະຖານະການ ແລະ ຜົນກະທົບຕ່າງໆ
ມີໝອກ: ເມື່ອຂັບລົດໃນມື້ທີ່ມີໝອກ, ຜົນກະທົບຂອງໄຟໜ້າລົດທຳມະດາຈະຫຼຸດລົງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍຍ້ອນການກະແຈກກະຈາຍຂອງໝອກ. ໄຟສີເຫຼືອງຂອງໂຄມໄຟໝອກດ້ານໜ້າສາມາດທະລຸຜ່ານໝອກໄດ້ດີຂຶ້ນ, ສ່ອງສະຫວ່າງເສັ້ນທາງທາງໜ້າ, ແລະ ຫຼຸດຜ່ອນອຸບັດຕິເຫດຈະລາຈອນທີ່ເກີດຈາກການເບິ່ງເຫັນພາບມົວ.
ມື້ຝົນຕົກ: ເມື່ອຂັບລົດໃນມື້ທີ່ມີຝົນຕົກ, ຝົນຈະເຮັດໃຫ້ເກີດເປັນຟິມນໍ້າຢູ່ເທິງກະຈົກໜ້າລົດ ແລະ ຝາປິດໄຟລົດ, ສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ຜົນກະທົບຂອງໄຟໜ້າລົດ. ພະລັງງານທີ່ສ່ອງຜ່ານຂອງໂຄມໄຟໝອກດ້ານໜ້າສາມາດສ່ອງຜ່ານຜ້າມ່ານຝົນໄດ້, ເຮັດໃຫ້ເສັ້ນທາງທາງໜ້າເຫັນໄດ້ຊັດເຈນຂຶ້ນ.
ສະພາບອາກາດທີ່ມີຝຸ່ນ: ໃນພື້ນທີ່ທີ່ມີຝຸ່ນຫຼາຍ ຫຼື ໃນສະພາບອາກາດທີ່ມີຝຸ່ນຫຼາຍ, ອາກາດຈະເຕັມໄປດ້ວຍອະນຸພາກຝຸ່ນຈຳນວນຫຼວງຫຼາຍ, ເຊິ່ງສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ສາຍຕາ. ໄຟສີເຫຼືອງຂອງໄຟໝອກດ້ານໜ້າສາມາດແຜ່ລາມຜ່ານດິນຊາຍ ແລະ ຝຸ່ນໄດ້ດີກວ່າ, ເຮັດໃຫ້ຜູ້ຂັບຂີ່ມີວິວທີ່ຈະແຈ້ງຂຶ້ນ.
ສາເຫດຫຼັກທີ່ເຮັດໃຫ້ໄຟໝອກໜ້າລົດເສຍມີດັ່ງນີ້:
ຄວາມເສຍຫາຍຂອງຫລອດໄຟໝອກ: ໃຍໄຟອາດຈະແຕກຫັກຫຼັງຈາກໃຊ້ໄປດົນ, ຫຼື ໂຄມໄຟໄໝ້ ແລະ ແຕກ, ເຮັດໃຫ້ໂຄມໄຟໝອກບໍ່ສ່ອງແສງ. ໃນເວລານີ້, ຈຳເປັນຕ້ອງປ່ຽນຫລອດໄຟໃໝ່.
ສະວິດໄຟໝອກເສຍຫາຍ: ຖ້າສະວິດໄຟໝອກເສຍຫາຍ, ຈະບໍ່ສາມາດເປີດໄຟໝອກໄດ້ຕາມປົກກະຕິ. ກວດສອບວ່າສະວິດເຮັດວຽກຢ່າງຖືກຕ້ອງຫຼືບໍ່ ແລະ ປ່ຽນມັນຖ້າຈຳເປັນ.
ສາຍໄຟໝອກມີບັນຫາ: ການສຳຜັດສາຍບໍ່ດີ, ວົງຈອນເປີດ ຫຼື ລັດວົງຈອນ ຈະສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ການເຮັດວຽກປົກກະຕິຂອງໄຟໝອກດ້ານໜ້າ. ຈຳເປັນຕ້ອງກວດສອບການເຊື່ອມຕໍ່ສາຍໄຟ, ຖ້າຈຳເປັນ, ໃຫ້ປຶກສາຊ່າງໄຟຟ້າມືອາຊີບເພື່ອສ້ອມແປງ.
ຟິວໂຄມໄຟໝອກຂາດ: ເມື່ອກະແສໄຟຟ້າມີຫຼາຍເກີນໄປ, ຟິວຈະຂາດ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ວົງຈອນໄຟຟ້າຂັດຂ້ອງ. ກວດສອບ ແລະ ປ່ຽນຟິວທີ່ຂາດ.
ເຣເລໂຄມໄຟໝອກມີບັນຫາ: ກະແສໄຟຟ້າຄວບຄຸມເຣເລປິດ, ບັນຫາຈະເຮັດໃຫ້ໂຄມໄຟໝອກບໍ່ສາມາດເຮັດວຽກໄດ້ຕາມປົກກະຕິ. ຈຳເປັນຕ້ອງປ່ຽນເຣເລໃໝ່.
ໂຄມໄຟໝອກເສຍ: ເຫຼັກບໍ່ດີຈະເຮັດໃຫ້ໂຄມໄຟໝອກບໍ່ສາມາດເຮັດວຽກໄດ້ຕາມປົກກະຕິ. ກວດສອບ ແລະ ແກ້ໄຂບັນຫາກ່ຽວກັບອຸປະກອນ.
ຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງໂມດູນຄວບຄຸມ: ໄຟໝອກຂອງລົດບາງຄັນຖືກຄວບຄຸມໂດຍໂມດູນຄວບຄຸມພິເສດ. ຖ້າໂມດູນຄວບຄຸມມີຂໍ້ບົກຜ່ອງ, ໄຟໝອກຈະບໍ່ເປີດ. ຈຳເປັນຕ້ອງມີອຸປະກອນການວິນິດໄສແບບມືອາຊີບເພື່ອກວດຫາ ແລະ ສ້ອມແປງ.
ຂັ້ນຕອນໃນການກຳນົດ ແລະ ແກ້ໄຂຂໍ້ບົກຜ່ອງຂອງໄຟໝອກດ້ານໜ້າມີດັ່ງນີ້:
ກວດສອບຟິວ: ຊອກຫາຟິວທີ່ກົງກັບໄຟໝອກໃນກ່ອງຟິວລົດ ແລະ ກວດສອບວ່າມັນຖືກຕັດການເຊື່ອມຕໍ່ແລ້ວຫຼືບໍ່. ຖ້າຕັດການເຊື່ອມຕໍ່, ໃຫ້ປ່ຽນຟິວທີ່ມີຂະໜາດດຽວກັນ.
ກວດສອບຫລອດໄຟ: ຊອກຫາການດຳ, ແຕກ, ຫຼື ຫັກຂອງເສັ້ນໄຍ. ຖ້າມີບັນຫາ, ໃຫ້ປ່ຽນຫລອດໄຟດ້ວຍຫລອດໄຟໃໝ່.
ວົງຈອນທົດສອບ: ວັດແທກຄ່າຄວາມຕ້ານທານຂອງວົງຈອນທີ່ກ່ຽວຂ້ອງເພື່ອຮັບປະກັນວ່າມັນຢູ່ໃນລະດັບປົກກະຕິ. ຖ້າວົງຈອນດີ, ລອງປ່ຽນສະວິດໄຟໜ້າໃໝ່.
ກວດສອບສະວິດ ແລະ ວົງຈອນ: ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າສະວິດຢູ່ໃນການຕິດຕໍ່ທີ່ດີ ແລະ ວົງຈອນໄດ້ເຊື່ອມຕໍ່ຢ່າງປອດໄພໂດຍບໍ່ມີຄວາມເສຍຫາຍ. ຖ້າຈຳເປັນ, ໃຫ້ຂໍຊ່າງໄຟຟ້າມືອາຊີບເພື່ອສ້ອມແປງ.
ຖ້າທ່ານຕ້ອງການຮູ້ເພີ່ມເຕີມ, ສືບຕໍ່ອ່ານບົດຄວາມອື່ນໆໃນເວັບໄຊທ໌ນີ້!
ກະລຸນາໂທຫາພວກເຮົາຖ້າທ່ານຕ້ອງການຜະລິດຕະພັນດັ່ງກ່າວ.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. ມຸ່ງໝັ້ນທີ່ຈະຂາຍອາໄຫຼ່ລົດ MG&750 ຍິນດີຕ້ອນຮັບ ຊື້.
