ການປະກອບກັນຊົນໜ້າຂອງລົດແມ່ນຫຍັງ
ຊຸດຄານປ້ອງກັນການຊົນດ້ານໜ້າຂອງລົດยนต์ ແມ່ນເສົາເສີມແຮງທີ່ຕິດຕັ້ງຢູ່ດ້ານໜ້າຂອງລົດ. ໜ້າທີ່ຫຼັກຂອງມັນແມ່ນເພື່ອດູດຊຶມ ແລະ ກະຈາຍແຮງກະທົບເມື່ອລົດເກີດອຸບັດຕິເຫດ ແລະ ປົກປ້ອງຄວາມປອດໄພຂອງຜູ້ຢູ່ອາໄສ. ຊຸດຄານປ້ອງກັນການຊົນດ້ານໜ້າປະກອບດ້ວຍຄານຫຼັກ, ກ່ອງດູດຊຶມພະລັງງານ ແລະ ແຜ່ນຕິດຕັ້ງ. ສ່ວນປະກອບເຫຼົ່ານີ້ສາມາດດູດຊຶມພະລັງງານໄດ້ຢ່າງມີປະສິດທິພາບໃນການຊົນກັນດ້ວຍຄວາມໄວຕ່ຳ, ຫຼຸດຜ່ອນຄວາມເສຍຫາຍຕໍ່ຄານຕາມລວງຍາວຂອງຕົວລົດ ແລະ ດັ່ງນັ້ນຈຶ່ງຫຼຸດຜ່ອນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການບຳລຸງຮັກສາ.
ໂຄງສ້າງ ແລະ ໜ້າທີ່
ໜ້າທີ່ຫຼັກຂອງການປະກອບຄານປ້ອງກັນການຊົນດ້ານໜ້າປະກອບມີ:
ການປ້ອງກັນການປະທະໃນຄວາມໄວຕ່ຳ: ໃນການປະທະໃນຄວາມໄວຕ່ຳ (ເຊັ່ນ 10±0.5 ກິໂລແມັດ/ຊົ່ວໂມງ), ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າກັນຊົນດ້ານໜ້າບໍ່ມີຮອຍແຕກ ຫຼື ຜິດຮູບຖາວອນ.
ການປົກປ້ອງໂຄງລົດ: ປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ຮາງລົດດ້ານໜ້າຂອງໂຄງລົດຜິດຮູບຖາວອນ ຫຼື ແຕກຫັກໃນກໍລະນີປ້ອງກັນຄົນຍ່າງ ຫຼື ການປະທະທີ່ສາມາດສ້ອມແປງໄດ້.
ການດູດຊຶມພະລັງງານຈາກການປະທະດ້ວຍຄວາມໄວສູງ: ໃນການປະທະທາງໜ້າ 100% ແລະ ການປະທະທີ່ຊົດເຊີຍ, ກ່ອງດູດຊຶມພະລັງງານມີບົດບາດໃນການດູດຊຶມພະລັງງານທຳອິດ, ການໂອນແຮງທີ່ສົມດຸນ, ເພື່ອປ້ອງກັນແຮງທີ່ບໍ່ສະໝໍ່າສະເໝີຂອງທັງສອງດ້ານ.
ວັດສະດຸ ແລະ ວິທີການປຸງແຕ່ງ
ອີງຕາມວິທີການປະມວນຜົນ, ຄານຕ້ານການຊົນດ້ານໜ້າສາມາດແບ່ງອອກເປັນ 4 ປະເພດຄື: ການປະທັບເຢັນ, ການກົດມ້ວນ, ການປະທັບຮ້ອນ ແລະ ໂປຣໄຟລ໌ອາລູມີນຽມ. ດ້ວຍການພັດທະນາເຕັກໂນໂລຢີນ້ຳໜັກເບົາ, ໂປຣໄຟລ໌ອາລູມີນຽມສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນມີຢູ່ໃນຕະຫຼາດໃນປະຈຸບັນ. ວັດສະດຸຂອງຄານຕ້ານການຊົນໂດຍທົ່ວໄປແມ່ນເຫຼັກກ້າທີ່ມີຄວາມແຂງແຮງສູງ, ແລະ ໂລຫະປະສົມອາລູມີນຽມຍັງຖືກນໍາໃຊ້ທົ່ວໄປໃນການອອກແບບທີ່ທັນສະໄໝເພື່ອໃຫ້ໄດ້ນ້ຳໜັກເບົາ ແລະ ປະສິດທິພາບສູງ.
ການອອກແບບ ແລະ ຂໍ້ກຳນົດດ້ານກົດລະບຽບ
ການອອກແບບຄານປ້ອງກັນການຊົນດ້ານໜ້າຕ້ອງຕອບສະໜອງຄວາມຕ້ອງການດ້ານກົດລະບຽບຈຳນວນໜຶ່ງ, ລວມທັງ C-NCAP, GB-17354, GB20913, ແລະອື່ນໆ. ນອກຈາກນັ້ນ, ຄວາມສຳພັນລະຫວ່າງການເກັບກູ້ ແລະ ການປະສານງານລະຫວ່າງຄານປ້ອງກັນການຊົນດ້ານໜ້າ ແລະ ອົງປະກອບອ້ອມຂ້າງກໍ່ຖືກກຳນົດຢ່າງເຂັ້ມງວດ, ເຊັ່ນວ່າ ປາຍດ້ານໜ້າ ແລະ ພື້ນຜິວດ້ານນອກຂອງກັນຊົນດ້ານໜ້າ ຕ້ອງມີການເກັບກູ້ຫຼາຍກວ່າ 100 ມມ, ຄວາມຍາວຂອງກ່ອງດູດຊຶມພະລັງງານໂດຍທົ່ວໄປແມ່ນ 130 ມມ.
ໜ້າທີ່ຫຼັກຂອງຊຸດຄານປ້ອງກັນການຊົນດ້ານໜ້າລົດປະກອບມີລັກສະນະຕ່າງໆດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້:
ດູດຊຶມ ແລະ ກະຈາຍພະລັງງານການປະທະ: ເມື່ອຍານພາຫະນະເກີດອຸບັດຕິເຫດ, ລັງສີຕ້ານການປະທະດ້ານໜ້າຈະດູດຊຶມ ແລະ ກະຈາຍພະລັງງານການປະທະຜ່ານການຜິດຮູບຂອງໂຄງສ້າງເອງເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນຄວາມເສຍຫາຍຕໍ່ໂຄງສ້າງຫຼັກຂອງຮ່າງກາຍ. ມັນສາມາດຖ່າຍໂອນແຮງກະທົບໄປສູ່ສ່ວນອື່ນໆຂອງຮ່າງກາຍ, ເຊັ່ນ: ລັງສີຕາມລວງຍາວ, ເພື່ອປົກປ້ອງຄວາມປອດໄພຂອງຜູ້ໂດຍສານໃນລົດ.
ປົກປ້ອງໂຄງສ້າງຕົວຖັງລົດ: ໃນການປະທະກັນດ້ວຍຄວາມໄວຕ່ຳ, ຄານຕ້ານການປະທະດ້ານໜ້າສາມາດຕ້ານທານກັບແຮງກະທົບໄດ້ໂດຍກົງ, ເພື່ອຫຼີກເວັ້ນການທຳລາຍໝໍ້ນ້ຳ, ເຄື່ອງຄວບເຢັນ ແລະ ຊິ້ນສ່ວນສຳຄັນອື່ນໆຂອງລົດ. ໃນການປະທະດ້ວຍຄວາມໄວສູງ, ຄານຕ້ານການປະທະຈະດູດຊຶມພະລັງງານຫຼາຍຜ່ານການຜິດຮູບ, ຫຼຸດຜ່ອນຜົນກະທົບຕໍ່ໂຄງສ້າງຕົວຖັງລົດ.
ການປົກປ້ອງຄົນຍ່າງ: ຄານຊົນດ້ານໜ້າຍັງມີບົດບາດສຳຄັນໃນການປົກປ້ອງຄົນຍ່າງ. ມັນຮັບປະກັນວ່າໃນກໍລະນີທີ່ມີການປະທະກັນຂອງຄົນຍ່າງ, ເຊືອກດ້ານໜ້າຂອງຮ່າງກາຍຈະບໍ່ຜິດຮູບ ຫຼື ແຕກຢ່າງຖາວອນ, ເຊິ່ງຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນການບາດເຈັບຂອງຄົນຍ່າງ.
ການປົກປ້ອງໃນສະຖານະການການປະທະກັນຫຼາຍຄັ້ງ: ໃນການອອກແບບຄານຕ້ານການປະທະດ້ານໜ້າ, ກ່ອງດູດຊຶມພະລັງງານມີບົດບາດເປັນການດູດຊຶມພະລັງງານທຳອິດ, ເຊິ່ງສາມາດດູດຊຶມພະລັງງານຈຳນວນຫຼວງຫຼາຍໃນການປະທະດ້ານໜ້າ 100%. ໃນການປະທະທີ່ຊົດເຊີຍ, ຄານຕ້ານການປະທະສາມາດຖ່າຍໂອນແຮງໄດ້ຢ່າງເທົ່າທຽມກັນເພື່ອປ້ອງກັນແຮງທີ່ບໍ່ສະໝໍ່າສະເໝີຢູ່ດ້ານຊ້າຍ ແລະ ຂວາ.
ວັດສະດຸ ແລະ ເຕັກໂນໂລຊີ: ຄານປ້ອງກັນການຊົນດ້ານໜ້າມັກຈະເຮັດດ້ວຍໂລຫະປະສົມເບົາ ເຊັ່ນ: ເຫຼັກກ້າທີ່ມີຄວາມແຂງແຮງສູງ ຫຼື ໂລຫະປະສົມອາລູມິນຽມ. ເຫຼັກກ້າທີ່ມີຄວາມແຂງແຮງສູງຖືກນຳໃຊ້ຢ່າງກວ້າງຂວາງຍ້ອນຄຸນສົມບັດຄວາມແຂງແຮງ ແລະ ການດູດຊຶມພະລັງງານທີ່ດີ, ໃນຂະນະທີ່ໂລຫະປະສົມອາລູມິນຽມມີຄວາມແຂງແຮງດີ ແຕ່ມີລາຄາສູງກວ່າ.
ວິທີການເຊື່ອມຕໍ່: ຄານຕ້ານການຊົນດ້ານໜ້າເຊື່ອມຕໍ່ກັບຄານຕາມລວງຍາວຂອງຕົວລົດດ້ວຍສະກູ. ກ່ອງດູດຊຶມພະລັງງານສາມາດດູດຊຶມພະລັງງານຊົນໃນລະຫວ່າງການຊົນດ້ວຍຄວາມໄວຕ່ຳໄດ້ຢ່າງມີປະສິດທິພາບ, ຫຼຸດຜ່ອນຄວາມເສຍຫາຍຕໍ່ຄານຕາມລວງຍາວຂອງຕົວລົດ, ແລະດັ່ງນັ້ນຈຶ່ງຫຼຸດຜ່ອນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການບຳລຸງຮັກສາ.
ຖ້າທ່ານຕ້ອງການຮູ້ເພີ່ມເຕີມ, ສືບຕໍ່ອ່ານບົດຄວາມອື່ນໆໃນເວັບໄຊທ໌ນີ້!
ກະລຸນາໂທຫາພວກເຮົາຖ້າທ່ານຕ້ອງການຜະລິດຕະພັນດັ່ງກ່າວ.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. ມຸ່ງໝັ້ນທີ່ຈະຂາຍອາໄຫຼ່ລົດ MG&750 ຍິນດີຕ້ອນຮັບ ຊື້.
