ຝາປິດໜ້າລົດແມ່ນຫຍັງ
ບັງລົມໜ້າຂອງລົດยนต์ ແມ່ນແຜງດ້ານນອກທີ່ຕິດຕັ້ງຢູ່ລໍ້ໜ້າຂອງລົດยนต์. ໜ້າທີ່ຫຼັກຂອງມັນແມ່ນເພື່ອປົກປິດລໍ້ ແລະ ຮັບປະກັນວ່າລໍ້ໜ້າມີພື້ນທີ່ພຽງພໍທີ່ຈະໝຸນ ແລະ ກະໂດດໄດ້. ບັງລົມໜ້າມັກຈະເຮັດດ້ວຍພາດສະຕິກ ຫຼື ໂລຫະ, ບາງຄັ້ງກໍ່ເປັນເສັ້ນໄຍຄາບອນ.
ໂຄງສ້າງ ແລະ ໜ້າທີ່
ບังໂຄນໜ້າຕັ້ງຢູ່ໃຕ້ກະຈົກໜ້າ, ຖັດຈາກທາງໜ້າຂອງລົດ, ແລະ ປົກຄຸມດ້ານຂ້າງຂອງຕົວລົດ. ໜ້າທີ່ຫຼັກຂອງມັນປະກອບມີ:
ປ້ອງກັນດິນຊາຍ ແລະ ຂີ້ຕົມກະແທກໃສ່ດ້ານລຸ່ມຂອງລົດ: ບังໂຄນໜ້າຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນດິນຊາຍ ແລະ ຂີ້ຕົມທີ່ລໍ້ມ້ວນຂຶ້ນຈາກການກະແທກໃສ່ດ້ານລຸ່ມຂອງລົດ ແລະ ປົກປ້ອງພາຍໃນ.
ຫຼຸດຜ່ອນຄ່າສຳປະສິດຕ້ານການເຄື່ອນທີ່: ໂດຍອີງໃສ່ຫຼັກການຂອງກົນຈັກຂອງແຫຼວ, ບັງລົດດ້ານໜ້າຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນຄ່າສຳປະສິດຕ້ານການເຄື່ອນທີ່ ແລະ ປັບປຸງຄວາມໝັ້ນຄົງຂອງຍານພາຫະນະ.
ຮັບປະກັນພື້ນທີ່: ການອອກແບບຂອງບັງລົດດ້ານໜ້າຕ້ອງຮັບປະກັນພື້ນທີ່ຈຳກັດສູງສຸດຂອງລໍ້ໜ້າເມື່ອລ້ຽວ ແລະ ກະໂດດ, ໂດຍປົກກະຕິແລ້ວຜ່ານ "ແຜນວາດຈັງຫວະລໍ້" ເພື່ອກວດສອບວ່າຂະໜາດການອອກແບບເໝາະສົມ.
ວັດສະດຸ ແລະ ການເຊື່ອມຕໍ່
ບັງລົດດ້ານໜ້າສ່ວນຫຼາຍແມ່ນເຮັດດ້ວຍໂລຫະ, ແລະບາງລຸ້ນກໍ່ເຮັດດ້ວຍພາດສະຕິກ ຫຼື ເສັ້ນໄຍຄາບອນ. ເນື່ອງຈາກມີໂອກາດສູງທີ່ຈະເກີດການປະທະກັນ, ບັງລົດດ້ານໜ້າມັກຈະຖືກຕິດດ້ວຍສະກູ.
ເທັກໂນໂລຢີທີ່ໄດ້ຮັບສິດທິບັດ
ໃນການຜະລິດລົດຍົນ, ການອອກແບບ ແລະ ໂຄງສ້າງຂອງບังໂຄນໜ້າຍັງໄດ້ຮັບການປົກປ້ອງໂດຍສິດທິບັດ. ຕົວຢ່າງ, Great Wall Motor ໄດ້ຮັບສິດທິບັດສຳລັບໂຄງສ້າງຄວາມແຂງແກ່ນຂອງບังໂຄນ ແລະ ຍານພາຫະນະ, ເຊິ່ງປະກອບມີການປະກອບບังໂຄນ, ແຜ່ນຄວາມແຂງແກ່ນທຳອິດ ແລະ ແຜ່ນຄວາມແຂງແກ່ນທີສອງ ເພື່ອເພີ່ມຄວາມແຂງແຮງ ແລະ ຄວາມໝັ້ນຄົງຂອງບังໂຄນໜ້າ.
ນອກຈາກນັ້ນ, ບໍລິສັດ Ningbo Jinruitai Automobile Equipment Co., Ltd. ຍັງໄດ້ຮັບສິດທິບັດສຳລັບການກວດກາກະຈົກໜ້າຂອງບังໂຄນລົດ ເພື່ອປັບປຸງປະສິດທິພາບ ແລະ ຄວາມແນ່ນອນໃນການກວດກາ.
ໜ້າທີ່ຫຼັກຂອງກະບະໜ້າລົດປະກອບມີດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້:
ປົກປ້ອງຍານພາຫະນະ ແລະ ຜູ້ໂດຍສານ: ບังໂຄນລົດດ້ານໜ້າສາມາດປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ລໍ້ກິ້ງຂຶ້ນໄປເທິງດິນຊາຍ, ຂີ້ຕົມ ແລະ ສິ່ງເສດເຫຼືອອື່ນໆກະແທກໃສ່ພື້ນລົດ, ເພື່ອປົກປ້ອງພື້ນລົດຈາກຄວາມເສຍຫາຍ, ຮັບປະກັນຄວາມສະອາດ ແລະ ຄວາມປອດໄພຂອງພາຍໃນ.
ຫຼຸດຜ່ອນແຮງຕ້ານທາງອາກາດ ແລະ ປັບປຸງສະຖຽນລະພາບ: ການອອກແບບຂອງບังໂຄນໜ້າຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນຄ່າສຳປະສິດແຮງຕ້ານທາງອາກາດໃນຂະນະຂັບຂີ່, ເຮັດໃຫ້ລົດແລ່ນໄດ້ລຽບງ່າຍຂຶ້ນ. ຮູບຮ່າງ ແລະ ຕຳແໜ່ງຂອງມັນຍັງຖືກອອກແບບມາເພື່ອຄວບຄຸມກະແສລົມ, ຫຼຸດຜ່ອນຄວາມຕ້ານທານຂອງອາກາດ ແລະ ປັບປຸງສະຖຽນລະພາບຂອງຍານພາຫະນະ.
ການປ້ອງກັນຄົນຍ່າງ: ບັງກະໂລດ້ານໜ້າຂອງບາງລຸ້ນແມ່ນເຮັດດ້ວຍວັດສະດຸພາດສະຕິກທີ່ມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນໃນລະດັບໜຶ່ງ. ວັດສະດຸນີ້ສາມາດຫຼຸດຜ່ອນການບາດເຈັບຕໍ່ຄົນຍ່າງໃນກໍລະນີທີ່ເກີດການປະທະກັນ ແລະ ປັບປຸງປະສິດທິພາບການປົກປ້ອງຄົນຍ່າງ.
ຄວາມງາມ ແລະ ອາກາດໄດນາມິກ: ຮູບຮ່າງ ແລະ ຕຳແໜ່ງຂອງບັງລົດດ້ານໜ້າໄດ້ຖືກອອກແບບມາບໍ່ພຽງແຕ່ເພື່ອປົກປ້ອງຍານພາຫະນະເທົ່ານັ້ນ, ແຕ່ຍັງເພື່ອເຮັດໃຫ້ຮູບຮ່າງຂອງຕົວລົດສົມບູນແບບ ແລະ ຮັກສາເສັ້ນຕົວລົດໃຫ້ສົມບູນແບບ ແລະ ລຽບນຽນ. ການອອກແບບຂອງມັນຄຳນຶງເຖິງຫຼັກການຂອງອາກາດໄດນາມິກ, ແລະ ດ້ານຫຼັງມັກຈະຖືກອອກແບບດ້ວຍຮູບຊົງໂຄ້ງທີ່ຍື່ນອອກມາເລັກນ້ອຍ.
ທາງເລືອກຂອງວັດສະດຸກັນຊົນໜ້າ: ກັນຊົນໜ້າມັກຈະເຮັດດ້ວຍວັດສະດຸທີ່ທົນທານຕໍ່ສະພາບອາກາດ ແລະ ມີຮູບຮ່າງທີ່ດີ.
ການຕັດສິນໃຈສ້ອມແປງ ຫຼື ປ່ຽນແທນການເສຍຫາຍຂອງກະບະໜ້າລົດຍົນສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນຂຶ້ນກັບຄວາມຮຸນແຮງຂອງຄວາມເສຍຫາຍຂອງມັນ.
ຖ້າບັງລົດດ້ານໜ້າບໍ່ໄດ້ຮັບຄວາມເສຍຫາຍຮ້າຍແຮງ, ມັນສາມາດສ້ອມແປງໄດ້ໂດຍໃຊ້ເຕັກໂນໂລຊີແຜ່ນໂລຫະໂດຍບໍ່ຕ້ອງປ່ຽນໃໝ່. ຂະບວນການສ້ອມແປງປະກອບມີການຖອດແຖບຢາງອອກ, ໝຸນສະກູທີ່ຍຶດບັງລົດອອກ, ແຕະຮູທີ່ວ່າງດ້ວຍຄ້ອນຢາງເພື່ອຟື້ນຟູມັນ, ແລະ ຕິດຕັ້ງບັງລົດຄືນໃໝ່. ສຳລັບການວ່າງທີ່ເລິກກວ່າ, ສາມາດໃຊ້ເຄື່ອງສ້ອມແປງຮູບຮ່າງ ຫຼື ຈອກດູດໄຟຟ້າເພື່ອສ້ອມແປງໄດ້.
ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ຖ້າຄວາມເສຍຫາຍຮ້າຍແຮງເກີນໄປ ແລະ ເກີນກວ່າການສ້ອມແປງແຜ່ນໂລຫະ, ການປ່ຽນບັງລົດດ້ານໜ້າຈະເປັນສິ່ງຈຳເປັນ. ບັງລົດດ້ານໜ້າຖືກຕິດກັບຄານບັງລົດດ້ວຍສະກູ, ສະນັ້ນມັນສາມາດປ່ຽນແທນໄດ້ດ້ວຍຕົນເອງ. ຄວນສັງເກດວ່າການສ້ອມແປງ ຫຼື ການປ່ຽນຝາປິດຕົວລົດບໍ່ມີຜົນກະທົບຕໍ່ຄວາມປອດໄພໂດຍລວມຂອງລົດ, ຍ້ອນວ່າໜ້າທີ່ຫຼັກຂອງມັນແມ່ນເພື່ອນຳພາກະແສລົມ ແລະ ເສີມຂະຫຍາຍຄວາມງາມຂອງລົດ, ໃນຂະນະທີ່ການປົກປ້ອງຄວາມປອດໄພທີ່ແທ້ຈິງແມ່ນສະໜອງໃຫ້ໂດຍໂຄງຕົວລົດ.
ເມື່ອຊື້ລົດມືສອງ, ມັນເປັນສິ່ງສຳຄັນທີ່ຈະຕ້ອງກວດສອບຄວາມສົມບູນຂອງໂຄງລົດ, ເພາະວ່າຄວາມເສຍຫາຍຕໍ່ໂຄງລົດສາມາດສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ປະສິດທິພາບດ້ານຄວາມປອດໄພຂອງລົດ. ຖ້າໂຄງລົດເສຍຫາຍ, ລົດຈະຖືກພິຈາລະນາວ່າເປັນລົດທີ່ເກີດອຸບັດຕິເຫດ ແລະ ມີຄວາມສ່ຽງດ້ານຄວາມປອດໄພ.
ຖ້າທ່ານຕ້ອງການຮູ້ເພີ່ມເຕີມ, ສືບຕໍ່ອ່ານບົດຄວາມອື່ນໆໃນເວັບໄຊທ໌ນີ້!
ກະລຸນາໂທຫາພວກເຮົາຖ້າທ່ານຕ້ອງການຜະລິດຕະພັນດັ່ງກ່າວ.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. ມຸ່ງໝັ້ນທີ່ຈະຂາຍອາໄຫຼ່ລົດ MG&750 ຍິນດີຕ້ອນຮັບ ຊື້.
