• ປ້າຍໂຄສະນາຫົວ
  • ປ້າຍໂຄສະນາຫົວ

ອາໄຫຼ່ລົດຍົນຊຸດ Chery OMODA C5 ໃໝ່ RR-BUFFER-BEAM-501004496AADYJ ຜູ້ຈຳໜ່າຍອາໄຫຼ່ລົດຂາຍສົ່ງລາຄາຖືກຈາກໂຮງງານ

ຄໍາອະທິບາຍສັ້ນໆ:

ຜະລິດຕະພັນທີ່ນຳໃຊ້: Chery

ຜະລິດຕະພັນ Oem ເລກທີ: 501004496AADYJ

ອົງການຈັດຕັ້ງ: ຜະລິດຢູ່ປະເທດຈີນ

ຍີ່ຫໍ້: CSSOT / RMOEM / ORG / COPY

ເວລານຳ: ສິນຄ້າຄົງຄັງ, ຖ້າໜ້ອຍກວ່າ 20 ຊິ້ນ, ປົກກະຕິໜຶ່ງເດືອນ

ການຈ່າຍເງິນ: ເງິນຝາກ Tt

ຍີ່ຫໍ້ບໍລິສັດ: CSSOT


ລາຍລະອຽດຜະລິດຕະພັນ

ປ້າຍຜະລິດຕະພັນ

ຂໍ້ມູນຜະລິດຕະພັນ

ຊື່ຜະລິດຕະພັນ RR-BUFFER-BEAM
ຄໍາຮ້ອງສະຫມັກຜະລິດຕະພັນ ເຊີຣີ
ຜະລິດຕະພັນ ເລກທີ່ Oem 501004496AADYJ
ອົງການສະຖານທີ່ ຜະລິດຢູ່ປະເທດຈີນ
ຍີ່ຫໍ້ CSSOT / RMOEM / ອົງກອນ / ສຳເນົາ
ເວລານຳ ສິນຄ້າຄົງຄັງ, ຖ້າໜ້ອຍກວ່າ 20 ຊິ້ນ, ປົກກະຕິໜຶ່ງເດືອນ
ການຈ່າຍເງິນ ເງິນຝາກ Tt
ຍີ່ຫໍ້ບໍລິສັດ CSSOT
ລະບົບແອັບພລິເຄຊັນ ລະບົບແຊດຊີ
后保横梁总成-RR-BUFFER-BEAM-501004496AADYJ
后保横梁总成-RR-BUFFER-BEAM-501004496AADYJ

ຄວາມຮູ້ກ່ຽວກັບຜະລິດຕະພັນ

ການປະກອບຄານດ້ານຫຼັງແມ່ນຫຍັງ

ກັນຊົນຫລັງເປັນສ່ວນສຳຄັນຂອງລົດ ເຊິ່ງສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນປະກອບດ້ວຍຊິ້ນສ່ວນຕ່າງໆດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້:
ຕົວກັນຊົນຫຼັງ: ນີ້ແມ່ນສ່ວນຫຼັກຂອງການປະກອບກັນຊົນຫຼັງ, ໂດຍປົກກະຕິແລ້ວແມ່ນເຮັດດ້ວຍພາດສະຕິກ ຫຼື ໂລຫະ, ໃຊ້ເພື່ອດູດຊຶມ ແລະ ກະຈາຍແຮງກະທົບຈາກພາຍນອກ, ປົກປ້ອງຕົວລົດ.
ຊຸດຕິດຕັ້ງ: ປະກອບມີຫົວຕິດຕັ້ງ ແລະ ເສົາຕິດຕັ້ງສຳລັບຍຶດກັນຊົນຫຼັງໃສ່ຕົວລົດ. ຫົວຕິດຕັ້ງຈະປະທະກັບບລັອກຢາງປ້ອງກັນຢູ່ປະຕູທ້າຍເພື່ອຮອງຮັບຕົວລົດ.
ຕົວຍຶດຢາງ: ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າຕົວຍຶດຖືກຕິດຢ່າງແໜ້ນໜາຢູ່ເທິງຕົວກັນຊົນຫຼັງໂດຍການລວມເສົາຕິດຕັ້ງເຂົ້າກັບຮູຜ່ານຂອງຕົວກັນຊົນຫຼັງໃຫ້ແໜ້ນ.
ຄານເຫຼັກຕ້ານການຊົນ: ຕັ້ງຢູ່ພາຍໃນກັນຊົນຫລັງ, ສາມາດຖ່າຍໂອນແຮງກະທົບໄປຫາໂຄງລົດ ແລະ ກະຈາຍຕົວ, ເສີມຂະຫຍາຍປະສິດທິພາບການປົກປ້ອງຂອງຮ່າງກາຍ.
ໂຟມພາດສະຕິກ: ດູດຊຶມ ແລະ ກະຈາຍພະລັງງານກະທົບ, ປົກປ້ອງຮ່າງກາຍຕື່ມອີກ.
ຂາຕັ້ງ: ໃຊ້ເພື່ອຮອງຮັບກັນຊົນ ແລະ ເພີ່ມຄວາມໝັ້ນຄົງຂອງໂຄງສ້າງ.
ຟິມສະທ້ອນແສງ: ປັບປຸງທັດສະນະວິໄສໃນການຂັບຂີ່ໃນຕອນກາງຄືນ, ຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພໃນການຂັບຂີ່.
ຮູຕິດຕັ້ງ: ໃຊ້ເພື່ອເຊື່ອມຕໍ່ radar, ເສົາອາກາດ ແລະ ອົງປະກອບອື່ນໆ, ເສີມຂະຫຍາຍການເຮັດວຽກຂອງຍານພາຫະນະ.
ແຂງແກ່ນ: ກັນຊົນຫຼັງບາງອັນຍັງມີແຜ່ນແຂງແກ່ນເພື່ອປັບປຸງຄວາມແຂງແກ່ນດ້ານຂ້າງ ແລະ ຄຸນນະພາບທີ່ຮັບຮູ້ໄດ້.
ອົງປະກອບເຫຼົ່ານີ້ເຮັດວຽກຮ່ວມກັນເພື່ອຮັບປະກັນວ່າລົດສາມາດດູດຊຶມ ແລະ ກະຈາຍແຮງກະທົບໄດ້ຢ່າງມີປະສິດທິພາບໃນກໍລະນີທີ່ເກີດການປະທະກັນ, ເຊິ່ງປົກປ້ອງຮ່າງກາຍ ແລະ ຜູ້ໂດຍສານ.
ໜ້າທີ່ຫຼັກຂອງການປະກອບຄານກັນຊົນຫຼັງປະກອບມີການປົກປ້ອງໂຄງສ້າງລົດ ແລະ ຫຼຸດຜ່ອນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການບຳລຸງຮັກສາ.
ໂຄງສ້າງປ້ອງກັນພາຫະນະ
ການດູດຊຶມ ແລະ ການກະຈາຍພະລັງງານການຊົນ: ຄານກັນຊົນຫຼັງປົກກະຕິແລ້ວແມ່ນເຮັດດ້ວຍເຫຼັກທີ່ມີຄວາມແຂງແຮງສູງ, ເຊິ່ງສາມາດດູດຊຶມ ແລະ ກະຈາຍພະລັງງານການຊົນຜ່ານການຜິດຮູບຂອງໂຄງສ້າງຕົວມັນເອງເມື່ອລົດເກີດອຸບັດຕິເຫດ, ເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນຄວາມເສຍຫາຍຕໍ່ໂຄງສ້າງຫຼັກຂອງຕົວລົດ ແລະ ປົກປ້ອງຄວາມປອດໄພຂອງຜູ້ໂດຍສານໃນລົດ.
ປ້ອງກັນການຜິດຮູບຂອງຕົວຖັງລົດ: ໃນການປະທະກັນດ້ວຍຄວາມໄວຕ່ຳ, ຄານກັນຊົນຫຼັງສາມາດຕ້ານທານກັບແຮງກະທົບໄດ້ໂດຍກົງເພື່ອຫຼີກເວັ້ນຄວາມເສຍຫາຍຕໍ່ຊິ້ນສ່ວນທາງຫຼັງທີ່ສຳຄັນຂອງລົດ, ເຊັ່ນ: ໝໍ້ນ້ຳ ແລະ ຄອນເດນເຊີ. ໃນການປະທະດ້ວຍຄວາມໄວສູງ, ຄານກັນຊົນຫຼັງສາມາດກະຈາຍພະລັງງານບາງສ່ວນໄປຕາມໂຄງສ້າງຕົວຖັງລົດ, ຫຼຸດຜ່ອນຜົນກະທົບຕໍ່ຜູ້ໂດຍສານ.
ປັບປຸງຄວາມແຂງກະດ້າງຂອງຮ່າງກາຍ: ໃນບາງການອອກແບບ, ຄານກັນຊົນຫລັງປະກອບເປັນອັນດຽວກັບຄານຫລັງກາງຂອງຝາປິດດ້ານເທິງ, ເຊິ່ງປັບປຸງຄວາມແຂງກະດ້າງໂດຍລວມຂອງສ່ວນຫລັງຂອງລົດ, ປັບປຸງສຽງດັງຂອງຍານພາຫະນະ, ແລະ ຫຼີກລ່ຽງການຜິດຮູບຂະໜາດໃຫຍ່ຂອງຮ່າງກາຍໃນລະຫວ່າງການປະທະກັນຂ້າງ.
ຫຼຸດຜ່ອນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການບຳລຸງຮັກສາ
ຫຼຸດຜ່ອນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການບຳລຸງຮັກສາ: ໃນການປະທະກັນດ້ວຍຄວາມໄວຕ່ຳ, ການຜິດຮູບຂອງຄານກັນຊົນຫຼັງສາມາດດູດຊຶມພະລັງງານກະທົບໄດ້ບາງສ່ວນ, ຫຼຸດຜ່ອນຜົນກະທົບຕໍ່ໂຄງສ້າງຕົວຖັງ. ດ້ວຍວິທີນີ້, ຍານພາຫະນະອາດຈະຕ້ອງການປ່ຽນແທນ ຫຼື ພຽງແຕ່ສ້ອມແປງຄານກັນຊົນຫຼັງເທົ່ານັ້ນ, ໂດຍບໍ່ຈຳເປັນຕ້ອງສ້ອມແປງຕົວຖັງຂະໜາດໃຫຍ່, ດັ່ງນັ້ນຈຶ່ງຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການບຳລຸງຮັກສາ.
ຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງການປະກອບຄານກັນຊົນຫຼັງລົດ ສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນປະກອບມີບັນຫາທົ່ວໄປດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້:
ການສວມໃສ່ຂອງແບຣິ່ງ: ການສວມໃສ່ຂອງແບຣິ່ງຈະເຮັດໃຫ້ຊຸດເພົາຫຼັງເຮັດວຽກບໍ່ດີ, ສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ປະສິດທິພາບການຂັບຂີ່ ແລະ ຄວາມໝັ້ນຄົງຂອງຍານພາຫະນະ.
​ເກຍເສຍຫາຍ: ​ເກຍເສຍຫາຍຈະນໍາໄປສູ່ການສົ່ງກໍາລັງຂັບເຄື່ອນທີ່ບໍ່ດີ, ສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ການແລ່ນປົກກະຕິຂອງຍານພາຫະນະ.
ການຮົ່ວໄຫຼຂອງປະທັບຕານ້ຳມັນເຄື່ອງ: ການຮົ່ວໄຫຼຂອງປະທັບຕານ້ຳມັນເຄື່ອງຈະເຮັດໃຫ້ນ້ຳມັນຫລໍ່ລື່ນຮົ່ວໄຫຼ, ສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ການເຮັດວຽກປົກກະຕິຂອງເພົາຫຼັງ, ແລະອາດຈະເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມເສຍຫາຍຕໍ່ອົງປະກອບຕ່າງໆໃນກໍລະນີຮ້າຍແຮງ.
ວິທີການກວດສອບຄວາມຜິດປົກກະຕິ
ກວດສອບແບຣິ່ງ: ກວດສອບສຽງແລ່ນຂອງແບຣິ່ງຜ່ານເຄື່ອງຟັງສຽງຂອງຫູຟັງ ຫຼື ເຄື່ອງມືມືອາຊີບ ເພື່ອກວດສອບວ່າມີສຽງຜິດປົກກະຕິຫຼືບໍ່.
ກວດສອບເກຍ: ສັງເກດການສວມໃສ່ຂອງເກຍ, ຖ້າຈຳເປັນ, ໃຫ້ກວດກາໂດຍຜູ້ຊ່ຽວຊານ.
ກວດສອບປະທັບຕານ້ຳມັນເຄື່ອງ: ກວດສອບວ່າປະທັບຕານ້ຳມັນເຄື່ອງຢູ່ໃນສະພາບດີ ແລະ ມີການຮົ່ວໄຫຼຂອງນ້ຳມັນເຄື່ອງຫຼືບໍ່.
ວິທີການບຳລຸງຮັກສາ
ປ່ຽນແບຣິ່ງທີ່ສວມໃສ່: ຖອດ ແລະ ປ່ຽນແບຣິ່ງທີ່ສວມໃສ່ດ້ວຍເຄື່ອງມືທີ່ເໝາະສົມ.
ການສ້ອມແປງ ຫຼື ການປ່ຽນແທນເກຍທີ່ເສຍຫາຍ: ເລືອກການສ້ອມແປງ ຫຼື ປ່ຽນແທນເກຍທີ່ເສຍຫາຍຕາມລະດັບຄວາມເສຍຫາຍ.
ກວດສອບ ແລະ ສ້ອມແປງການຮົ່ວໄຫຼຂອງປະທັບຕານ້ຳມັນເຄື່ອງ: ປ່ຽນປະທັບຕານ້ຳມັນເຄື່ອງທີ່ເສຍຫາຍເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມແໜ້ນໜາ.
ມາດຕະການປ້ອງກັນ
ການກວດກາເປັນປະຈຳ: ການກວດກາອົງປະກອບທັງໝົດຂອງການປະກອບເພົາຫຼັງເປັນປະຈຳ, ການກວດຫາ ແລະ ແກ້ໄຂບັນຫາທີ່ອາດເກີດຂຶ້ນຢ່າງທັນການ.
ການໃຊ້ນ້ຳມັນຫລໍ່ລື່ນທີ່ຖືກຕ້ອງ: ໃຊ້ນ້ຳມັນຫລໍ່ລື່ນທີ່ຖືກຕ້ອງເພື່ອຮັບປະກັນການເຮັດວຽກປົກກະຕິຂອງແບຣິ່ງ ແລະ ເກຍ.
ຫຼີກລ່ຽງການໂຫຼດເກີນ: ຫຼີກລ່ຽງການໂຫຼດເກີນຂອງຍານພາຫະນະ ແລະ ຫຼຸດຜ່ອນການສວມໃສ່ຂອງອົງປະກອບຕ່າງໆ.

ຖ້າທ່ານຕ້ອງການຮູ້ເພີ່ມເຕີມ, ສືບຕໍ່ອ່ານບົດຄວາມອື່ນໆໃນເວັບໄຊທ໌ນີ້!

ກະລຸນາໂທຫາພວກເຮົາຖ້າທ່ານຕ້ອງການຜະລິດຕະພັນດັ່ງກ່າວ.

Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. ມຸ່ງໝັ້ນທີ່ຈະຂາຍອາໄຫຼ່ລົດ MG&750 ຍິນດີຕ້ອນຮັບ ຊື້.

ໃບຢັ້ງຢືນ

ໃບຢັ້ງຢືນ
ໃບຢັ້ງຢືນ 1
ໃບຢັ້ງຢືນ 2
ໃບຢັ້ງຢືນ 2

ຂໍ້ມູນຜະລິດຕະພັນ

展会221

  • ກ່ອນໜ້ານີ້:
  • ຕໍ່ໄປ:

  • ຂຽນຂໍ້ຄວາມຂອງທ່ານຢູ່ນີ້ ແລະ ສົ່ງມາໃຫ້ພວກເຮົາ

    ຜະລິດຕະພັນທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ