• head_banner
  • head_banner

Chery OMODA C5 ຊຸດອາໄຫຼ່ລົດຍົນໃຫມ່ Auto RR-BUFFER-BEAM-501004496AADYJ Parts supplier catalog wholesale ລາຄາຖືກ ex-factory price

ລາຍ​ລະ​ອຽດ​ສັ້ນ​:

ຜະລິດຕະພັນຄໍາຮ້ອງສະຫມັກ: Chery

ຜະລິດຕະພັນ Oem No:501004496AADYJ

ອົງການຈັດຕັ້ງຂອງສະຖານທີ່: MADE ໃນປະເທດຈີນ

ຍີ່ຫໍ້: CSSOT / RMOEM / ORG / COPY

ເວລານໍາ: ຫຼັກຊັບ, ຖ້າຫນ້ອຍ 20 Pcs, ປົກກະຕິຫນຶ່ງເດືອນ

ການຈ່າຍເງິນ: ເງິນຝາກ TT

ຍີ່ຫໍ້ບໍລິສັດ: CSSOT


ລາຍລະອຽດຜະລິດຕະພັນ

ປ້າຍກຳກັບສິນຄ້າ

ຂໍ້ມູນຜະລິດຕະພັນ

ຊື່ຜະລິດຕະພັນ RR-BUFFER-BEAM
ຄໍາຮ້ອງສະຫມັກຜະລິດຕະພັນ ເຊຣີ
ຜະລິດຕະພັນ Oem No 501004496AADYJ
ອົງການຈັດຕັ້ງຂອງສະຖານທີ່ ຜະລິດໃນປະເທດຈີນ
ຍີ່ຫໍ້ CSSOT / RMOEM / ORG / ສໍາເນົາ
ເວລານໍາ ຫຼັກຊັບ, ຖ້າຫນ້ອຍ 20 ຊິ້ນ, ປົກກະຕິຫນຶ່ງເດືອນ
ການຈ່າຍເງິນ Tt ເງິນຝາກ
ຍີ່ຫໍ້ບໍລິສັດ CSSOT
ລະບົບຄໍາຮ້ອງສະຫມັກ ລະບົບ Chassis
后保横梁总成-RR-BUFFER-BEAM-501004496AADYJ
后保横梁总成-RR-BUFFER-BEAM-501004496AADYJ

ຄວາມຮູ້ຜະລິດຕະພັນ

ການປະກອບ beam ຫລັງແມ່ນຫຍັງ

ການປະກອບກັນກະທົບຫລັງແມ່ນສ່ວນຫນຶ່ງທີ່ສໍາຄັນຂອງລົດ, ສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນປະກອບດ້ວຍພາກສ່ວນດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້:
ຮ່າງ​ກາຍ​ກັນ​ໄພ​ດ້ານ​ຫຼັງ : ນີ້​ແມ່ນ​ສ່ວນ​ໃຫຍ່​ຂອງ​ການ​ປະ​ກອບ​ກັນ​ໄພ​ຫລັງ​, ໂດຍ​ປົກ​ກະ​ຕິ​ແມ່ນ​ເຮັດ​ດ້ວຍ​ພາດ​ສະ​ຕິກ​ຫຼື​ໂລ​ຫະ​, ໃຊ້​ເພື່ອ​ດູດ​ແລະ​ກະ​ແຈກ​ກະ​ຈາຍ​ຜົນ​ກະ​ທົບ​ຈາກ​ພາຍ​ນອກ​, ປ້ອງ​ກັນ​ຮ່າງ​ກາຍ​.
ຊຸດ​ຕິດ​ຕັ້ງ : ລວມ​ທັງ​ຫົວ​ຍຶດ​ແລະ​ເສົາ​ຕິດ​ສໍາ​ລັບ​ການ​ຮັບ​ປະ​ກັນ​ຂອງ​ກັນ​ໄພ​ດ້ານ​ຫລັງ​ໃນ​ຮ່າງ​ກາຍ​ຂອງ​ຍານ​ພາ​ຫະ​ນະ​. ຫົວ​ຍຶດ​ໄດ້​ປະ​ທະ​ກັບ​ແຖບ​ກັນ​ໄພ​ຢາງ​ຢູ່​ທາງ​ຫາງ​ເພື່ອ​ຮອງ​ເອົາ​ຕົວ​ຮ່າງ​ກາຍ.
ຕົວຍຶດ elastic : ຮັບປະກັນວ່າຕົວຍຶດຖືກຍຶດແຫນ້ນຢູ່ໃນຮ່າງກາຍກັນຊົນຫລັງໂດຍການລວມເອົາຖັນຍຶດຕິດກັບຮູຜ່ານຂອງຕົວກັນຊົນຫລັງ.
ເບມເຫຼັກຕ້ານການປະທະກັນ: ຕັ້ງຢູ່ພາຍໃນກັນກະທົບດ້ານຫຼັງ, ສາມາດໂອນແຮງກະທົບໃສ່ຕົວເຄື່ອງ ແລະກະແຈກກະຈາຍ, ເສີມສ້າງປະສິດທິພາບປ້ອງກັນຂອງຮ່າງກາຍ.
ໂຟມພາດສະຕິກ: ດູດຊຶມແລະກະແຈກກະຈາຍພະລັງງານຜົນກະທົບ, ປົກປ້ອງຮ່າງກາຍຕື່ມອີກ.
ວົງເລັບ: ໃຊ້ເພື່ອສະຫນັບສະຫນູນ bumper ແລະເສີມຂະຫຍາຍຄວາມຫມັ້ນຄົງຂອງໂຄງສ້າງຂອງມັນ.
ຟິມສະທ້ອນແສງ: ປັບປຸງການເບິ່ງເຫັນການຂັບຂີ່ກາງຄືນ, ຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພໃນການຂັບຂີ່.
ຂຸມ​ຕິດ​ຕັ້ງ​: ນໍາ​ໃຊ້​ເພື່ອ​ເຊື່ອມ​ຕໍ່ radar​, ສາຍ​ອາ​ກາດ​ແລະ​ອົງ​ປະ​ກອບ​ອື່ນໆ​, ເສີມ​ຂະ​ຫຍາຍ​ການ​ທໍາ​ງານ​ຂອງ​ຍານ​ພາ​ຫະ​ນະ​.
stiffener : ບາງດ້ານຫລັງຍັງມີແຜ່ນ stiffener ເພື່ອປັບປຸງຄວາມແຂງຂ້າງແລະຮັບຮູ້ຄຸນນະພາບ.
ອົງປະກອບເຫຼົ່ານີ້ເຮັດວຽກຮ່ວມກັນເພື່ອຮັບປະກັນວ່າລົດສາມາດດູດຊຶມແລະກະແຈກກະຈາຍຢ່າງມີປະສິດທິພາບໃນກໍລະນີທີ່ມີການຂັດກັນ, ປົກປ້ອງຮ່າງກາຍແລະຜູ້ໂດຍສານ.
ຫນ້າທີ່ຕົ້ນຕໍຂອງການປະກອບ beam bumper ຫລັງປະກອບມີການປົກປ້ອງໂຄງສ້າງຍານພາຫະນະແລະການຫຼຸດຜ່ອນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການບໍາລຸງຮັກສາ. ‌
ໂຄງສ້າງຍານພາຫະນະປ້ອງກັນ
ການດູດຊຶມແລະການກະແຈກກະຈາຍຂອງພະລັງງານການປະທະກັນ: ການປະກອບ beam ຫລັງແມ່ນປົກກະຕິແລ້ວແມ່ນເຮັດດ້ວຍເຫຼັກກ້າທີ່ມີຄວາມເຂັ້ມແຂງສູງ, ເຊິ່ງສາມາດດູດຊຶມແລະກະແຈກກະຈາຍພະລັງງານການປະທະກັນໂດຍຜ່ານການຜິດປົກກະຕິຂອງໂຄງສ້າງຂອງມັນເອງໃນເວລາທີ່ລົດຕົກລົງ, ເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນຄວາມເສຍຫາຍຂອງໂຄງສ້າງຕົ້ນຕໍຂອງຮ່າງກາຍແລະປົກປ້ອງຄວາມປອດໄພຂອງຜູ້ໂດຍສານໃນລົດ.
ປ້ອງກັນການຜິດປົກກະຕິຂອງຮ່າງກາຍ: ໃນການປະທະກັນດ້ວຍຄວາມໄວຕ່ໍາ, ລໍາໄສ້ຫລັງສາມາດຕ້ານທານກັບແຮງກະທົບໂດຍກົງເພື່ອຫຼີກເວັ້ນຄວາມເສຍຫາຍຂອງພາກສ່ວນຫລັງທີ່ສໍາຄັນຂອງຍານພາຫະນະເຊັ່ນ: radiator ແລະ condenser. ໃນ​ອຸ​ປະ​ຕິ​ເຫດ​ທີ່​ມີ​ຄວາມ​ໄວ​ສູງ​, beam bumper ຫລັງ​ແມ່ນ​ສາ​ມາດ​ກະ​ແຈກ​ກະ​ຈາຍ​ຂອງ​ພະ​ລັງ​ງານ​ບາງ​ສ່ວນ​ຕາມ​ໂຄງ​ສ້າງ​ຂອງ​ຮ່າງ​ກາຍ​, ຫຼຸດ​ຜ່ອນ​ຜົນ​ກະ​ທົບ​ຕໍ່​ຜູ້​ຄອບ​ຄອງ​.
ປັບປຸງຄວາມແຂງກະດ້າງຂອງຕົວລົດ: ໃນບາງການອອກແບບ, ຄາບເບົ້າຫລັງປະກອບເປັນສ່ວນລວມກັບລໍາກາງຫລັງຂອງຝາເທິງ, ເຊິ່ງຊ່ວຍປັບປຸງຄວາມແຂງຂອງສ່ວນຫລັງຂອງລົດ, ປັບປຸງສຽງຂອງລົດ, ແລະຫຼີກເວັ້ນການຜິດປົກກະຕິຂະຫນາດໃຫຍ່ຂອງຮ່າງກາຍໃນລະຫວ່າງການປະທະກັນ.
ຫຼຸດຜ່ອນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການບໍາລຸງຮັກສາ
ຫຼຸດຜ່ອນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການບໍາລຸງຮັກສາ : ໃນການປະທະກັນດ້ວຍຄວາມໄວຕ່ໍາ, ການຜິດປົກກະຕິຂອງ beam bumper ຫລັງສາມາດດູດຊຶມບາງສ່ວນຂອງພະລັງງານຜົນກະທົບ, ຫຼຸດຜ່ອນຜົນກະທົບຕໍ່ໂຄງສ້າງຂອງຮ່າງກາຍ. ດ້ວຍວິທີນີ້, ຍານພາຫະນະອາດຈະພຽງແຕ່ຕ້ອງປ່ຽນຫຼືພຽງແຕ່ສ້ອມແປງ beam ດ້ານຫລັງ, ໂດຍບໍ່ຕ້ອງການສ້ອມແປງຂະຫນາດໃຫຍ່ກັບຮ່າງກາຍ, ດັ່ງນັ້ນການຫຼຸດຜ່ອນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການຮັກສາ.
ຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງການປະກອບ beam ດ້ານຫລັງຂອງລົດສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນປະກອບດ້ວຍບັນຫາທົ່ວໄປດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້:
Bearing wear : ການສວມໃສ່ bearing ຈະເຮັດໃຫ້ການປະກອບແກນຫລັງເຮັດວຽກບໍ່ດີ, ສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ການປະຕິບັດການຂັບລົດແລະຄວາມຫມັ້ນຄົງຂອງຍານພາຫະນະ.
ຄວາມ​ເສຍ​ຫາຍ​ຂອງ​ເກຍ : ການ​ເສຍ​ຫາຍ​ຂອງ​ເກຍ​ຈະ​ນໍາ​ໄປ​ສູ່​ການ​ສົ່ງ​ຜົນ​ບັງ​ຄັບ​ໃຊ້​ການ​ຂັບ​ລົດ​ທີ່​ບໍ່​ດີ​, ສົ່ງ​ຜົນ​ກະ​ທົບ​ການ​ແລ່ນ​ປົກ​ກະ​ຕິ​ຂອງ​ຍານ​ພາ​ຫະ​ນະ​.
ການຮົ່ວໄຫຼຂອງປະທັບຕານ້ໍາມັນ : ການຮົ່ວໄຫຼຂອງປະທັບຕານ້ໍາມັນຈະເຮັດໃຫ້ນ້ໍາມັນຫລໍ່ລື່ນ, ຜົນກະທົບຕໍ່ການເຮັດວຽກປົກກະຕິຂອງການປະກອບທໍ່ຫລັງ, ແລະອາດຈະເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມເສຍຫາຍຂອງອົງປະກອບໃນກໍລະນີທີ່ຮ້າຍແຮງ.
ວິທີການວິນິດໄສຄວາມຜິດ
ກວດເບິ່ງລູກປືນ: ກວດເບິ່ງສຽງແລ່ນຂອງລູກປືນຜ່ານ stethoscope ຫຼືເຄື່ອງມືມືອາຊີບເພື່ອກໍານົດວ່າມີສຽງຜິດປົກກະຕິຫຼືບໍ່.
ກວດເບິ່ງເກຍ: ສັງເກດການສວມໃສ່ຂອງເກຍ, ຖ້າຈໍາເປັນ, ການກວດສອບມືອາຊີບ.
ກວດ​ເບິ່ງ​ປະ​ທັບ​ຕາ​ນ​້​ໍາ​ມັນ: ກວດ​ເບິ່ງ​ວ່າ​ປະ​ທັບ​ຕາ​ນ​້​ໍາ​ມັນ​ຢູ່​ໃນ​ສະ​ພາບ​ທີ່​ດີ​ແລະ​ມີ​ການ​ຮົ່ວ​ໄຫລ​ຂອງ​ນ​້​ໍາ​ມັນ.
ວິທີການບໍາລຸງຮັກສາ
ທົດແທນລູກປືນທີ່ສວມໃສ່: ເອົາລູກປືນທີ່ສວມໃສ່ອອກແລະປ່ຽນລູກປືນທີ່ສວມໃສ່ດ້ວຍເຄື່ອງມືທີ່ເຫມາະສົມ.
ການ​ສ້ອມ​ແປງ​ຫຼື​ປ່ຽນ​ເກຍ​ທີ່​ເສຍ​ຫາຍ​: ເລືອກ​ທີ່​ຈະ​ສ້ອມ​ແປງ​ຫຼື​ປ່ຽນ​ເກຍ​ທີ່​ເສຍ​ຫາຍ​ຕາມ​ລະ​ດັບ​ຂອງ​ຄວາມ​ເສຍ​ຫາຍ​.
ກວດ​ສອບ​ແລະ​ສ້ອມ​ແປງ​ປະ​ທັບ​ຕາ​ນ​້​ໍາ​ມັນ​ຮົ່ວ​: ປ່ຽນ​ແປງ​ປະ​ທັບ​ຕາ​ນ​້​ໍາ​ມັນ​ທີ່​ເສຍ​ຫາຍ​ເພື່ອ​ໃຫ້​ແນ່​ໃຈວ່​າ​ຄວາມ​ແຫນ້ນ​.
ມາດຕະການປ້ອງກັນ
ການ​ກວດ​ສອບ​ເປັນ​ປົກ​ກະ​ຕິ​: ການ​ກວດ​ກາ​ປົກ​ກະ​ຕິ​ຂອງ​ອົງ​ປະ​ກອບ​ທັງ​ຫມົດ​ຂອງ​ແກນ​ຫລັງ​, ການ​ກວດ​ສອບ​ທັນ​ເວ​ລາ​ແລະ​ການ​ປິ່ນ​ປົວ​ບັນ​ຫາ​ທີ່​ອາດ​ຈະ​ເກີດ​ຂຶ້ນ​.
ການ​ນໍາ​ໃຊ້​ນ​້​ໍາ​ມັນ​ທີ່​ຖືກ​ຕ້ອງ​: ການ​ນໍາ​ໃຊ້​ນ​້​ໍາ​ມັນ​ທີ່​ຖືກ​ຕ້ອງ​ເພື່ອ​ຮັບ​ປະ​ກັນ​ການ​ເຮັດ​ວຽກ​ປົກ​ກະ​ຕິ​ຂອງ​ລູກ​ປືນ​ແລະ​ເກຍ​.
ຫຼີກ​ລ້ຽງ​ການ​ໂຫຼດ​ເກີນ​: ຫຼີກ​ເວັ້ນ​ການ​ບັນ​ທຸກ​ຍານ​ພາ​ຫະ​ນະ​ເກີນ​ແລະ​ຫຼຸດ​ຜ່ອນ​ການ​ສວມ​ໃສ່​ຂອງ​ອົງ​ປະ​ກອບ​.

ຖ້າຢາກຮູ້ຕື່ມ, ສືບຕໍ່ອ່ານບົດຄວາມອື່ນໆຢູ່ໃນເວັບໄຊນີ້!

ກະລຸນາໂທຫາພວກເຮົາຖ້າທ່ານຕ້ອງການຜະລິດຕະພັນດັ່ງກ່າວ.

Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. ມຸ່ງຫມັ້ນທີ່ຈະຂາຍອາໄຫລ່ລົດ MG&750 ຍິນດີຕ້ອນຮັບ ຊື້.

ໃບຮັບຮອງ

ໃບຮັບຮອງ
ໃບຢັ້ງຢືນ1
ໃບຢັ້ງຢືນ2
ໃບຢັ້ງຢືນ2

ຂໍ້ມູນຜະລິດຕະພັນ

展会221

  • ທີ່ຜ່ານມາ:
  • ຕໍ່ໄປ:

  • ຂຽນຂໍ້ຄວາມຂອງທ່ານທີ່ນີ້ແລະສົ່ງໃຫ້ພວກເຮົາ

    ຜະລິດຕະພັນທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ