ການປະຕິບັດປະຕູດ້ານຫລັງ
ຫນ້າທີ່ຕົ້ນຕໍຂອງປະຕູຫລັງຂອງລົດປະກອບມີການອອກຈາກສຸກເສີນແລະອໍານວຍຄວາມສະດວກໃຫ້ຜູ້ໂດຍສານເຂົ້າແລະປິດ. ປະຕູດ້ານຫລັງແມ່ນຕັ້ງຢູ່ທາງຫລັງຂອງຍານພາຫະນະ, ເຊິ່ງບໍ່ພຽງແຕ່ອໍານວຍຄວາມສະດວກໃຫ້ກັບຜູ້ໂດຍສານ, ແຕ່ຍັງເປັນການເຮັດວຽກທີ່ພົ້ນຈາກເຫດການສຸກເສີນເພື່ອຮັບປະກັນການຍົກຍ້າຍທີ່ປອດໄພຂອງຜູ້ປະກອບອາຊີບ.
ພາລະບົດບາດສະເພາະ
ການຫລົບຫນີສຸກເສີນ: ໃນສະພາບການພິເສດ, ເຊັ່ນວ່າເວລາທີ່ 4 ປະຕູຂອງຍານພາຫະນະບໍ່ສາມາດເປີດໄດ້, ອາຊີບຂອງຍານພາຫະນະກໍ່ສາມາດຫນີໄດ້ແລະໃຊ້ອຸປະກອນທາງຫລັງຂອງປະຕູຫລັງ.
ຜູ້ໂດຍສານທີ່ໄດ້ຮັບການເດີນທາງແລະການອອກແບບປະຕູດ້ານຫລັງແມ່ນສະຫລາດແລະປະຕິບັດໄດ້ງ່າຍ, ໂດຍສະເພາະໃນເວລາທີ່ລົດແລ່ນຢູ່ແຄມທາງ, ປະຕູຫລັງໃຫ້ສະພາບທີ່ສະດວກ.
ເສັ້ນທາງປະຕູຫລັງຂອງລົດປະເພດຕ່າງໆທີ່ເປີດ
ການປະຕິບັດການດຽວ: ເມື່ອລົດຖືກລັອກ, ຫນ້າທີ່ປົດລັອກປະຕູທາງດ້ານຫຼັງສາມາດປົດລັອກໄດ້ໂດຍກົດປຸ່ມເປີດປະຕູແລະຍົກມັນໄວ້ໃນເວລາດຽວກັນ, ເພື່ອເປີດປະຕູດ້ານຫລັງ.
ເປີດໂດຍກົງ: ໃນສະພາບທີ່ປົດລັອກ, ກົດປຸ່ມເປີດປະຕູດ້ານຫລັງໂດຍກົງແລະຍົກມືຂື້ນພ້ອມໆກັນ, ປະຕູຈະເປີດໂດຍອັດຕະໂນມັດ.
ປະຕູດ້ານຫລັງຂອງລົດມັກຈະຖືກເອີ້ນວ່າເປັນປະຕູລໍາຕົ້ນ, ປະຕູກະເປົາ, ຫຼືຫາງ. ມັນຕັ້ງຢູ່ດ້ານຫລັງຂອງລົດແລະສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນໃຊ້ສໍາລັບເກັບມ້ຽນກະເປົາແລະສິ່ງຂອງອື່ນໆ.
ປະເພດແລະການອອກແບບ
ປະເພດແລະການອອກແບບຂອງປະຕູຫລັງຂອງລົດແຕກຕ່າງກັນໂດຍຮູບແບບແລະຈຸດປະສົງ:
ລົດ: ປົກກະຕິແລ້ວມີສອງປະຕູຫລັງ, ຕັ້ງຢູ່ຂ້າງສອງຂ້າງຂອງລົດ, ສໍາລັບການເຂົ້າທີ່ງ່າຍແລະອອກ.
ຍານພາຫະນະການຄ້າ: ມັກຮັບຮອງເອົາປະຕູບໍລິການເລື່ອນຫຼືການອອກແບບປະຕູ Hatchback Side, ງ່າຍສໍາລັບຜູ້ໂດຍສານທີ່ຈະເຂົ້າແລະອອກຈາກ.
ລົດບັນທຸກ: ປະຕູດ້ານຫລັງແມ່ນຖືກອອກແບບດ້ວຍປະຕູສອງເທົ່າເພື່ອອໍານວຍຄວາມສະດວກໃຫ້ແກ່ການໂຫຼດແລະຍົກເລີກ.
ຍານພາຫະນະພິເສດ: ເຊັ່ນ: ພາຫະນະວິສະວະກໍາ, ລົດດັບເພີງ, ແລະອື່ນໆ. ອີງຕາມຄວາມຕ້ອງການພິເສດຂອງປະຕູດ້ານຫລັງ, ເຊັ່ນ: ເປີດ, ເປີດ, ແລະອື່ນໆ.
ປະຫວັດຄວາມເປັນມາແລະການພັດທະນາເຕັກໂນໂລຢີ
ການອອກແບບຂອງປະຕູຫລັງລົດໄດ້ພັດທະນາດ້ວຍການພັດທະນາອຸດສາຫະກໍາລົດຍົນ. ປະຕູຫລັງຊັ້ນຕົ້ນແມ່ນສ່ວນຫຼາຍແມ່ນການອອກແບບແບບເປີດແບບງ່າຍໆ, ໂດຍມີຄວາມປອດໄພແລະຄວາມສະດວກສະບາຍ, ປະຕູ hatchback, ແລະ et et et et. , ເພື່ອປັບຕົວກັບສະຖານະການການນໍາໃຊ້ທີ່ແຕກຕ່າງກັນ
ເຫດຜົນທົ່ວໄປສໍາລັບຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງປະຕູທາງດ້ານຫລັງຂອງລົດປະກອບມີດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້:
ການລັອກເດັກນ້ອຍທີ່ໃຊ້: ປະຕູດ້ານຫລັງຂອງລົດໃຫຍ່ສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນຕິດຕັ້ງສ່ວນປະຕູ, ສ່ວນຫຼາຍແມ່ນຢູ່ດ້ານຂ້າງຂອງປະຕູ, ຈາກລົດບໍ່ສາມາດເປີດປະຕູໄດ້, ຕ້ອງໄດ້ເປີດປະຕູເພື່ອເປີດຕໍາແຫນ່ງປົກກະຕິ.
ການຄວບຄຸມສູນກາງ: ແບບຄວາມໄວຂອງຍານພາຫະນະສ່ວນໃຫຍ່ຂອງ 15 ກິໂລແມັດຫຼືຫຼາຍກວ່າຈະເປີດປະຕູໂດຍອັດຕະໂນມັດ, ຜູ້ຂັບຂີ່ຕ້ອງໄດ້ປິດການຄວບຄຸມການຄວບຄຸມສູນກາງຫຼືຜູ້ໂດຍສານດຶງກະເປົາກົນຈັກ.
ຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງກົນໄກການລັອກປະຕູ: ການນໍາໃຊ້ໃນໄລຍະຍາວຫຼືພາຍນອກອາດຈະເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມເສຍຫາຍຕໍ່ຫຼັກລັອກ, ສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ການເປີດປະຕູທໍາມະດາ.
ປະຕູຕິດ: ຊ່ອງຫວ່າງລະຫວ່າງປະຕູແລະກອບປະຕູຖືກບລັອກໂດຍສິ່ງເສດເຫຼືອ, ຫຼືປະຕູທີ່ມີອາຍຸແລະຜິດປົກກະຕິ, ຈະນໍາໄປສູ່ປະຕູບໍ່ສາມາດເປີດໄດ້.
ການຫົດຕົວຂອງ Hinge ຫຼື Hinge Deformation: ການປະທະກັນດ້ານພາຫະນະຫຼືການນໍາໃຊ້ທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງອາດຈະເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມຜິດປົກກະຕິຫຼືການເຮັດໃຫ້ຜິດປົກກະຕິ, ສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ການເປີດປະຕູທໍາມະດາ.
ປະຕູຈັດການກັບຄວາມຜິດ: ພາກສ່ວນພາຍໃນແມ່ນເສຍຫາຍຫຼືລົ້ມລົງ, ສົ່ງຜົນໃຫ້ຄວາມບໍ່ສາມາດເປີດປະຕູໄດ້.
ວົງຈອນສັ້ນຂອງສັນຍານເຕືອນເຕືອນ: ວົງຈອນສັ້ນຂອງສັນຍານເຕືອນເຕືອນຈະສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ການເປີດປະຕູທໍາມະດາ. ທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງກວດສອບວົງຈອນ.
ແບດເຕີລີ່ແມ່ນ: ແບັດເຕີຣີບໍ່ພຽງພໍຫຼືລືມປິດໄຟ, ປິດເຄື່ອງຈັກແລະຟັງ stereo, ແລະອື່ນໆຍັງຈະບໍ່ເປີດ.
ຄວາມຜິດເສັ້ນທາງຂອງຮ່າງກາຍ: ບັນຫາສາຍຂອງຮ່າງກາຍອາດຈະເຮັດໃຫ້ຍານພາຫະນະບໍ່ສາມາດຮັບພາຫະນະໄດ້ຕາມປົກກະຕິແລະປະຕິບັດຄໍາສັ່ງຂອງການຄວບຄຸມໄລຍະໄກ.
aging ປະທັບຕາເສັ້ນປະຕູ: ປະຕູທີ່ມີອາຍຸການລອກເອົາຢາງແລະເຮັດໃຫ້ແຂງກະດ້າງ, ມີຜົນກະທົບຕໍ່ການເປີດແລະປິດປະຕູ. ຕ້ອງໄດ້ຮັບການທົດແທນຢາງພາລາໃຫມ່.
ວິທີແກ້ໄຂ:
ກວດເບິ່ງວ່າການລັອກເດັກຖືກເປີດໃຊ້ງານ, ແລະຖ້າເປັນດັ່ງນັ້ນ, ໃຫ້ເປີດເພື່ອປົດລັອກຕໍາແຫນ່ງ.
ກວດເບິ່ງສະຖານະພາບຂອງການລັອກກາງ, ປິດລັອກກາງຫຼືດຶງເຂັມລັອກກົນຈັກ.
ກວດເບິ່ງກົນໄກການລັອກປະຕູລົດ, ການຈັດການແລະພາກສ່ວນອື່ນໆແມ່ນເສຍຫາຍ, ສ້ອມແປງຫຼືປ່ຽນແທນທີ່ໃຊ້ເວລາ.
ຮັບປະກັນວ່າແບັດເຕີຣີພຽງພໍ, ຫລີກລ້ຽງການລືມທີ່ຈະປິດໄຟ, ປິດເຄື່ອງຈັກແລະຟັງສະເຕີລິໂອ.
ກວດເບິ່ງວ່າສາຍຂອງຮ່າງກາຍກໍາລັງເຮັດວຽກໂດຍປົກກະຕິ, ຖ້າຈໍາເປັນ, ໃຫ້ຖາມນັກວິຊາການມືອາຊີບໃນການສ້ອມແປງ.
ປ່ຽນປະຕິບັດທີ່ມີອາຍຸຫລືພາກສ່ວນຕ່າງໆເຊັ່ນ: ພັບປະຕູແລະພັບ.
ຖ້າທ່ານຕ້ອງການຢາກຮູ້ເພີ່ມເຕີມ, ໃຫ້ອ່ານບົດຄວາມອື່ນໆໃນເວັບໄຊທ໌ນີ້!
ກະລຸນາໂທຫາພວກເຮົາຖ້າທ່ານຕ້ອງການຜະລິດຕະພັນດັ່ງກ່າວ.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co. , Ltd. ມີຄວາມມຸ້ງຫມັ້ນທີ່ຈະຂາຍ MG & 750 ສະພາບອາກາດອັດຕະໂນມັດ ຊື້.
