ການກະທຳຂອງປະຕູໜ້າ
ໜ້າທີ່ຫຼັກຂອງປະຕູໜ້າລົດປະກອບມີລັກສະນະຕ່າງໆດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້:
ສະດວກສຳລັບຜູ້ໂດຍສານໃນການຂຶ້ນ ແລະ ລົງ: ປະຕູທາງໜ້າແມ່ນວິທີຫຼັກສຳລັບຜູ້ໂດຍສານໃນການເຂົ້າ ແລະ ອອກຈາກລົດ, ແລະ ຜູ້ໂດຍສານສາມາດເປີດ ແລະ ປິດປະຕູໄດ້ງ່າຍໂດຍຜ່ານອຸປະກອນຕ່າງໆເຊັ່ນ: ມືຈັບປະຕູ ຫຼື ສະວິດເອເລັກໂຕຣນິກ.
ຄວາມປອດໄພ: ປະຕູໜ້າມັກຈະມີຟັງຊັນລັອກ ແລະ ປົດລັອກເພື່ອປົກປ້ອງຊັບສິນ ແລະ ຄວາມປອດໄພສ່ວນຕົວຂອງຜູ້ໂດຍສານໃນລົດ. ຜູ້ໂດຍສານສາມາດໃຊ້ກະແຈ ຫຼື ປຸ່ມລັອກເອເລັກໂຕຣນິກເພື່ອປົດລັອກລົດຫຼັງຈາກຂຶ້ນລົດ, ແລະ ໃຊ້ກະແຈ ຫຼື ປຸ່ມລັອກເອເລັກໂຕຣນິກເພື່ອລັອກລົດຫຼັງຈາກລົງ ຫຼື ອອກຈາກລົດ.
ການຄວບຄຸມປ່ອງຢ້ຽມ: ປະຕູດ້ານໜ້າມັກຈະມີໜ້າທີ່ຄວບຄຸມປ່ອງຢ້ຽມ. ຜູ້ໂດຍສານສາມາດຄວບຄຸມການຂຶ້ນ ຫຼື ລົງຂອງປ່ອງຢ້ຽມໄຟຟ້າໄດ້ໂດຍຜ່ານອຸປະກອນຄວບຄຸມຢູ່ເທິງປະຕູ ຫຼື ປຸ່ມຄວບຄຸມປ່ອງຢ້ຽມຢູ່ເທິງຄອນໂຊນກາງ, ເຊິ່ງອຳນວຍຄວາມສະດວກໃນການລະບາຍອາກາດ ແລະ ການສັງເກດສະພາບແວດລ້ອມພາຍນອກ.
ການຄວບຄຸມໄຟ: ປະຕູໜ້າຍັງມີໜ້າທີ່ຄວບຄຸມໄຟ. ຜູ້ໂດຍສານສາມາດຄວບຄຸມໄຟໃນລົດໄດ້ໂດຍອຸປະກອນຄວບຄຸມຢູ່ເທິງປະຕູ ຫຼື ປຸ່ມຄວບຄຸມໄຟຢູ່ເທິງຄອນໂຊນກາງ. ຕົວຢ່າງ, ໄຟນ້ອຍໆໃນລົດຖືກໃຊ້ໃນຕອນກາງຄືນເພື່ອອຳນວຍຄວາມສະດວກໃຫ້ຜູ້ໂດຍສານເຫັນສະພາບແວດລ້ອມໃນລົດ.
ວິໄສທັດພາຍນອກ: ປະຕູດ້ານໜ້າສາມາດໃຊ້ເປັນປ່ອງຢ້ຽມສັງເກດການທີ່ສຳຄັນສຳລັບຜູ້ຂັບຂີ່, ເຊິ່ງສະໜອງພາບທີ່ກວ້າງຂວາງ ແລະ ເພີ່ມຄວາມຮູ້ສຶກປອດໄພ ແລະ ປະສົບການໃນການຂັບຂີ່ຂອງຜູ້ຂັບຂີ່.
ນອກຈາກນັ້ນ, ການອອກແບບປະຕູທາງໜ້າຍັງກ່ຽວຂ້ອງກັບຄຸນນະພາບໂດຍລວມຂອງຍານພາຫະນະ ແລະ ຄວາມປອດໄພຂອງຜູ້ໂດຍສານ. ຕົວຢ່າງ, ແກ້ວປະຕູທາງໜ້າມັກຈະເຮັດດ້ວຍແກ້ວລາມິເນດສອງຊັ້ນ. ການອອກແບບນີ້ບໍ່ພຽງແຕ່ປັບປຸງປະສິດທິພາບການກັນສຽງຂອງຍານພາຫະນະເທົ່ານັ້ນ, ແຕ່ຍັງປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ສິ່ງເສດເຫຼືອກະເດັນເມື່ອແກ້ວໄດ້ຮັບຜົນກະທົບຈາກແຮງພາຍນອກ, ປົກປ້ອງຄວາມປອດໄພຂອງຜູ້ໂດຍສານ.
ສາເຫດທົ່ວໄປ ແລະ ວິທີແກ້ໄຂຂອງຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງປະຕູໜ້າລົດປະກອບມີດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້:
ປະຕູໜ້າລົດມີລັອກກົນຈັກສຸກເສີນເພື່ອເປີດປະຕູໃນກໍລະນີທີ່ກະແຈຣີໂໝດໝົດພະລັງງານ. ຖ້າສະກູຂອງລັອກນີ້ບໍ່ຢູ່ໃນຕຳແໜ່ງ, ມັນອາດຈະເຮັດໃຫ້ປະຕູເປີດບໍ່ໄດ້.
ສະກູບໍ່ໄດ້ຮັດແໜ້ນ: ຍູ້ສະກູເຂົ້າໄປພາຍໃນເມື່ອຖອດລັອກອອກ. ຮັກສາສະກູໄວ້ບາງອັນຢູ່ດ້ານນອກ. ອັນນີ້ອາດເຮັດໃຫ້ສະກູດ້ານຂ້າງຖືກຮັດແໜ້ນບໍ່ຖືກຕ້ອງ.
ບັນຫາການກວດສອບກະແຈ: ເພື່ອປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ແກນລັອກກົງກັບກະແຈ, ພະນັກງານຈຳເປັນຕ້ອງກວດສອບກະແຈສອງອັນ. ຂັ້ນຕອນນີ້ສະແດງໃຫ້ເຫັນເຖິງຄວາມເຂັ້ມງວດຂອງຝີມືຫັດຖະກຳທີ່ໄດ້ຮັບຄວາມນິຍົມ.
ຂໍ້ບົກຜ່ອງຂອງແກນລັອກ: ຫຼັງຈາກໃຊ້ແກນລັອກເປັນເວລາດົນ, ຊິ້ນສ່ວນພາຍໃນຈະສວມໃສ່ ຫຼື ເປັນສະໜິມ, ເຊິ່ງອາດຈະເຮັດໃຫ້ບໍ່ສາມາດໝຸນໄດ້ຕາມປົກກະຕິ ແລະ ດັ່ງນັ້ນຈຶ່ງບໍ່ສາມາດເປີດປະຕູໄດ້. ວິທີແກ້ໄຂແມ່ນການປ່ຽນລູກປືນລັອກ.
ມືຈັບປະຕູເສຍຫາຍ: ກົນໄກພາຍໃນທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ກັບມືຈັບແຕກຫັກ ຫຼື ເຄື່ອນທີ່, ບໍ່ສາມາດສົ່ງຕໍ່ແຮງຂອງການເປີດປະຕູໄດ້ຢ່າງມີປະສິດທິພາບ. ໃນເວລານີ້, ທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງປ່ຽນມືຈັບປະຕູ.
ບານພັບປະຕູຜິດຮູບ ຫຼື ເສຍຫາຍ: ບານພັບທີ່ຜິດຮູບຈະສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ການເປີດ ແລະ ປິດປະຕູຕາມປົກກະຕິ. ການສ້ອມແປງ ຫຼື ປ່ຽນບານພັບສາມາດແກ້ໄຂບັນຫາໄດ້.
ການຜິດຮູບຂອງກອບປະຕູ: ປະຕູໄດ້ຮັບຜົນກະທົບຈາກແຮງພາຍນອກເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ກອບປະຕູຜິດຮູບ, ເຮັດໃຫ້ປະຕູຕິດ. ກອບປະຕູຕ້ອງໄດ້ຮັບການສ້ອມແປງ ຫຼື ປ່ຽນຮູບຊົງໃໝ່.
ບັນຫາລະບົບຄວບຄຸມສູນກາງ: ອາດມີບັນຫາກັບລະບົບຄວບຄຸມສູນກາງ ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ປະຕູບໍ່ຕອບສະໜອງຕໍ່ຄຳສັ່ງປົດລັອກ ຫຼື ລັອກ. ສະພາບການນີ້ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ຊ່າງເຕັກນິກມືອາຊີບກວດສອບ ແລະ ສ້ອມແປງ.
ລັອກເດັກເປີດ: ເຖິງແມ່ນວ່າບ່ອນນັ່ງຄົນຂັບຫຼັກໂດຍທົ່ວໄປຈະບໍ່ມີລັອກເດັກ, ແຕ່ບາງລຸ້ນ ຫຼື ບາງກໍລະນີພິເສດ, ລັອກເດັກອາດຈະຖືກເປີດຜິດພາດ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ປະຕູບໍ່ສາມາດເປີດຈາກພາຍໃນໄດ້. ທ່ານສາມາດກວດສອບສະຖານະຂອງລັອກເດັກໄດ້.
ເຄື່ອງຈຳກັດປະຕູເຮັດວຽກຜິດປົກກະຕິ: ເຄື່ອງຈຳກັດນີ້ໃຊ້ເພື່ອຄວບຄຸມມຸມເປີດຂອງປະຕູ. ຖ້າມັນລົ້ມເຫຼວ, ປະຕູອາດຈະເປີດບໍ່ໄດ້ຢ່າງຖືກຕ້ອງ. ຈຳເປັນຕ້ອງໄດ້ປ່ຽນກະບອກລັອກໃໝ່.
ຖ້າທ່ານຕ້ອງການຮູ້ເພີ່ມເຕີມ, ສືບຕໍ່ອ່ານບົດຄວາມອື່ນໆໃນເວັບໄຊທ໌ນີ້!
ກະລຸນາໂທຫາພວກເຮົາຖ້າທ່ານຕ້ອງການຜະລິດຕະພັນດັ່ງກ່າວ.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. ມຸ່ງໝັ້ນທີ່ຈະຂາຍອາໄຫຼ່ລົດ MG&750 ຍິນດີຕ້ອນຮັບ ຊື້.
