• ປ້າຍໂຄສະນາຫົວ
  • ປ້າຍໂຄສະນາຫົວ

ອາໄຫຼ່ລົດຍົນ Chery Tiggo ຊຸດ 5 ໃໝ່ RH-QUARTER-PANEL-T21-8403020-DY ຜູ້ສະໜອງອາໄຫຼ່ລົດຂາຍສົ່ງລາຄາຖືກຈາກໂຮງງານ

ຄໍາອະທິບາຍສັ້ນໆ:

ຜະລິດຕະພັນທີ່ນຳໃຊ້: Chery

ຜະລິດຕະພັນ Oem ເລກທີ່: T21-8403020-DY

ອົງການຈັດຕັ້ງ: ຜະລິດຢູ່ປະເທດຈີນ

ຍີ່ຫໍ້: CSSOT / RMOEM / ORG / COPY

ເວລານຳ: ສິນຄ້າຄົງຄັງ, ຖ້າໜ້ອຍກວ່າ 20 ຊິ້ນ, ປົກກະຕິໜຶ່ງເດືອນ

ການຈ່າຍເງິນ: ເງິນຝາກ Tt

ຍີ່ຫໍ້ບໍລິສັດ: CSSOT


ລາຍລະອຽດຜະລິດຕະພັນ

ປ້າຍຜະລິດຕະພັນ

ຂໍ້ມູນຜະລິດຕະພັນ

ຊື່ຜະລິດຕະພັນ ແຜງສີ່ສ່ວນສີ່ທາງຂວາ
ຄໍາຮ້ອງສະຫມັກຜະລິດຕະພັນ ເຊີຣີ
ຜະລິດຕະພັນ ເລກທີ່ Oem T21-8403020-DY
ອົງການສະຖານທີ່ ຜະລິດຢູ່ປະເທດຈີນ
ຍີ່ຫໍ້ CSSOT / RMOEM / ອົງກອນ / ສຳເນົາ
ເວລານຳ ສິນຄ້າຄົງຄັງ, ຖ້າໜ້ອຍກວ່າ 20 ຊິ້ນ, ປົກກະຕິໜຶ່ງເດືອນ
ການຈ່າຍເງິນ ເງິນຝາກ Tt
ຍີ່ຫໍ້ບໍລິສັດ CSSOT
ລະບົບແອັບພລິເຄຊັນ ລະບົບແຊດຊີ
前翼子板R-RH-QUARTER-PANEL-T21-8403020-DY
前翼子板R-RH-QUARTER-PANEL-T21-8403020-DY

ຄວາມຮູ້ກ່ຽວກັບຜະລິດຕະພັນ

ຝາປິດໜ້າລົດແມ່ນຫຍັງ

ບັງລົມໜ້າ ແມ່ນແຜງຕົວຖັງດ້ານນອກທີ່ຕິດຕັ້ງຢູ່ລໍ້ໜ້າຂອງລົດยนต์. ໜ້າທີ່ຫຼັກຂອງມັນແມ່ນເພື່ອປົກປິດລໍ້ ແລະ ຮັບປະກັນວ່າລໍ້ໜ້າມີພື້ນທີ່ພຽງພໍທີ່ຈະໝຸນ ແລະ ກະໂດດໄດ້. ການອອກແບບບັງລົມໜ້າຕ້ອງພິຈາລະນາປະເພດ ແລະ ຂະໜາດຂອງຢາງລົດທີ່ເລືອກ, ໂດຍປົກກະຕິແລ້ວຜ່ານ "ແຜນວາດຄວາມຍາວຂອງລໍ້" ເພື່ອກວດສອບຄວາມສົມເຫດສົມຜົນຂອງຂະໜາດການອອກແບບ.
ໂຄງສ້າງ ແລະ ໜ້າທີ່
ບังໂຄນໜ້າ, ໂດຍປົກກະຕິແລ້ວແມ່ນເຮັດດ້ວຍວັດສະດຸເຣຊິນ, ປະສົມປະສານແຜງດ້ານນອກທີ່ສຳຜັດກັບດ້ານຂ້າງຂອງລົດ ແລະ ຕົວເສີມຄວາມແຂງແຮງທີ່ແລ່ນຕາມແຄມຂອງແຜງດ້ານນອກ, ເຊິ່ງຊ່ວຍເພີ່ມຄວາມແຂງແຮງ ແລະ ຄວາມທົນທານຂອງບังໂຄນ.
ນອກຈາກນັ້ນ, ຝັກບົວດ້ານໜ້າຍັງມີໜ້າທີ່ດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້:
ປ້ອງກັນການສີດດິນຊາຍ ແລະ ຂີ້ຕົມ: ບังໂຄນລົດດ້ານໜ້າສາມາດປ້ອງກັນດິນຊາຍ ແລະ ຂີ້ຕົມທີ່ລໍ້ມ້ວນຂຶ້ນຈາກການສີດລົງສູ່ພື້ນຂອງຕົວລົດໃນລະຫວ່າງການຂັບຂີ່ໄດ້ຢ່າງມີປະສິດທິພາບ.
ການເພີ່ມປະສິດທິພາບທາງອາກາດ: ເຖິງແມ່ນວ່າກະບະໜ້າສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນກ່ຽວຂ້ອງກັບຄວາມຕ້ອງການພື້ນທີ່ຂອງລໍ້ໜ້າ, ແຕ່ພວກມັນຍັງຖືກອອກແບບມາເພື່ອເພີ່ມປະສິດທິພາບທາງອາກາດ, ໂດຍປົກກະຕິແລ້ວຈະສະແດງໃຫ້ເຫັນຮູບໂຄ້ງເລັກນ້ອຍທີ່ຍື່ນອອກມາທາງນອກ.
ການປ້ອງກັນການປະທະ: ບັງກະໂລດ້ານໜ້າສາມາດຫຼຸດຜ່ອນການບາດເຈັບຕໍ່ຄົນຍ່າງທາງໃນກໍລະນີທີ່ເກີດການປະທະ ແລະ ປັບປຸງປະສິດທິພາບການປົກປ້ອງຄົນຍ່າງທາງຂອງຍານພາຫະນະ. ບັງກະໂລດ້ານໜ້າຂອງບາງລຸ້ນແມ່ນເຮັດດ້ວຍວັດສະດຸພາດສະຕິກທີ່ມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນໃນລະດັບໜຶ່ງ, ເຊິ່ງໃຫ້ການປົກປ້ອງທີ່ດີກວ່າໃນກໍລະນີທີ່ເກີດການປະທະເລັກນ້ອຍ.
ການບຳລຸງຮັກສາ ແລະ ການປ່ຽນແທນ
ບັງລົມໜ້າມັກຈະຖືກປະກອບແຍກຕ່າງຫາກ, ໂດຍສະເພາະຖ້າມັນຕ້ອງໄດ້ຮັບການປ່ຽນແທນຫຼັງຈາກການປະທະກັນ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ການປ່ຽນແທນສະດວກກວ່າ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການປ່ຽນແທນອາດຈະສູງຂຶ້ນຖ້າມີການຕິດຕັ້ງອົງປະກອບທີ່ສຳຄັນເຊັ່ນ: ເກຍ ຫຼື ຄອມພິວເຕີໃນຕົວຢູ່ດ້ານໃນຂອງບັງລົມໜ້າ.
ໜ້າທີ່ຫຼັກຂອງກະບະໜ້າລົດປະກອບມີລັກສະນະຕ່າງໆດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້:
ປ້ອງກັນດິນຊາຍ ແລະ ຂີ້ຕົມກະແທກໃສ່ດ້ານລຸ່ມ: ບังໂຄນລົດດ້ານໜ້າສາມາດປ້ອງກັນດິນຊາຍ ແລະ ຂີ້ຕົມທີ່ລໍ້ມ້ວນຂຶ້ນກະແທກໃສ່ດ້ານລຸ່ມຂອງລົດໄດ້ຢ່າງມີປະສິດທິພາບ, ດັ່ງນັ້ນຈຶ່ງຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນການສວມໃສ່ ແລະ ການກັດກ່ອນຂອງໂຄງລົດ.
ເພີ່ມປະສິດທິພາບການອອກແບບທີ່ລຽບງ່າຍ ແລະ ຫຼຸດຜ່ອນຄ່າສຳປະສິດຕ້ານການເຄື່ອນທີ່: ອີງຕາມຫຼັກການຂອງກົນຈັກຂອງແຫຼວ, ການອອກແບບກະບະໜ້າສາມາດເພີ່ມປະສິດທິພາບຂອງຍານພາຫະນະ, ຫຼຸດຜ່ອນຄ່າສຳປະສິດຕ້ານການເຄື່ອນທີ່ ແລະ ຮັບປະກັນລົດທີ່ມີຄວາມໝັ້ນຄົງຫຼາຍຂຶ້ນ.
ການປົກປ້ອງອົງປະກອບທີ່ສຳຄັນຂອງຍານພາຫະນະ: ບังໂຄນໜ້າຕັ້ງຢູ່ເໜືອລໍ້ ແລະ ໃຫ້ພື້ນທີ່ພຽງພໍສຳລັບໜ້າທີ່ການຊີ້ນຳຂອງລໍ້ໜ້າ ພ້ອມທັງປົກປ້ອງອົງປະກອບທີ່ສຳຄັນຂອງຍານພາຫະນະ.
ການເລືອກວັດສະດຸ ແລະ ຂໍ້ກຳນົດການອອກແບບສຳລັບບັງລົດດ້ານໜ້າ:
ຄວາມຕ້ອງການດ້ານວັດສະດຸ: ບັງລົມດ້ານໜ້າມັກຈະເຮັດດ້ວຍວັດສະດຸທີ່ທົນທານຕໍ່ການປ່ຽນແປງສະພາບອາກາດ ແລະ ມີຮູບຮ່າງທີ່ດີ. ບັງລົມດ້ານໜ້າຂອງບາງລຸ້ນແມ່ນເຮັດດ້ວຍພາດສະຕິກທີ່ມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນທີ່ແນ່ນອນ, ເຊິ່ງບໍ່ພຽງແຕ່ເພີ່ມປະສິດທິພາບການຮັບນ້ຳໜັກຂອງອົງປະກອບຕ່າງໆເທົ່ານັ້ນ, ແຕ່ຍັງຊ່ວຍປັບປຸງຄວາມປອດໄພໃນການຂັບຂີ່ອີກດ້ວຍ.
ຂໍ້ກຳນົດການອອກແບບ: ການອອກແບບບັງລົດດ້ານໜ້າຕ້ອງຄຳນຶງເຖິງລັກສະນະການປັບຕົວ ແລະ ອາກາດໄດນາມິກຂອງຍານພາຫະນະ. ບັງລົດດ້ານໜ້າມັກຈະຕິດຕັ້ງຢູ່ສ່ວນໜ້າ, ແໜ້ນຢູ່ເໜືອລໍ້ໜ້າ, ຮັບປະກັນພື້ນທີ່ ແລະ ການປົກປ້ອງທີ່ພຽງພໍສຳລັບຍານພາຫະນະ.
ສາເຫດ ແລະ ວິທີແກ້ໄຂຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງກະບະໜ້າລົດ:
ສະກູຫຼວມ ຫຼື ກະດຸມຫຼຸດອອກ: ສະກູຍຶດ ຫຼື ກະດຸມທີ່ຕິດຢູ່ຊັ້ນໃນຂອງບັງລົດດ້ານໜ້າອາດຈະຫຼວມ ຫຼື ຫຼຸດລົງ, ເຮັດໃຫ້ບັງລົດຫຼວມ ຫຼື ຫຼຸດລົງ. ວິທີແກ້ໄຂລວມມີການກວດສອບ ແລະ ການຮັດສະກູ ແລະ ກະດຸມໃຫ້ແໜ້ນ, ແລະ ການປ່ຽນຊິ້ນສ່ວນທີ່ເສຍຫາຍຖ້າຈຳເປັນ.
ມີຮອຍຂີດຂ່ວນເລັກນ້ອຍ ຫຼື ມີຮອຍບຸບ: ຖ້າບັງລົດດ້ານໜ້າມີຮອຍຂີດຂ່ວນ ຫຼື ມີຮອຍບຸບພຽງເລັກນ້ອຍ, ໃຫ້ພິຈາລະນາສ້ອມແປງມັນ. ຂະບວນການສ້ອມແປງກ່ຽວຂ້ອງກັບການຖອດຊັ້ນໃນບັງລົດອອກ ແລະ ປັບສະກູຄືນໃໝ່, ໂດຍປົກກະຕິແລ້ວໂດຍບໍ່ຈຳເປັນຕ້ອງສີດສີ.
ຄວາມເສຍຫາຍຮ້າຍແຮງ: ຖ້າກະບະລົດດ້ານໜ້າແຕກຫັກຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ ຫຼື ຜິດຮູບຢ່າງຮ້າຍແຮງ, ແນະນຳໃຫ້ປ່ຽນໃໝ່. ເມື່ອຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການສ້ອມແປງສູງ ແລະ ໃກ້ ຫຼື ເກີນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການທົດແທນ, ການປ່ຽນໃໝ່ອາດເປັນທາງເລືອກທີ່ປະຫຍັດກວ່າ.
ໜ້າທີ່ຂອງກະບະໜ້າລົດ:
ໜ້າທີ່ຫຼັກຂອງບังໂຄນໜ້າແມ່ນເພື່ອປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ດິນຊາຍ ແລະ ຂີ້ຕົມທີ່ລໍ້ມ້ວນຂຶ້ນກະແທກໃສ່ທາງລຸ່ມຂອງຕົວລົດ, ແລະ ເພື່ອປົກປ້ອງສ່ວນລຸ່ມຂອງຕົວລົດຈາກຄວາມເສຍຫາຍ.
ນອກຈາກນັ້ນ, ການອອກແບບຂອງບังໂຄນໜ້າແມ່ນມີຄວາມຈຳເປັນເພື່ອຮັບປະກັນພື້ນທີ່ຈຳກັດສູງສຸດສຳລັບການໝຸນ ແລະ ການແລ່ນອອກຂອງລໍ້ໜ້າ, ສະນັ້ນຂະໜາດການອອກແບບຄວນໄດ້ຮັບການຢັ້ງຢືນໂດຍ "ແຜນວາດການແລ່ນອອກຂອງລໍ້".
ຄໍາແນະນໍາດ້ານການບໍາລຸງຮັກສາ:
ກວດສອບເປັນໄລຍະ: ກວດສອບສະກູຕັ້ງ ແລະ ຕົວຍຶດຂອງບັງລົດດ້ານໜ້າເປັນໄລຍະ ເພື່ອຮັບປະກັນວ່າພວກມັນຖືກມັດຢ່າງຖືກຕ້ອງ.
ການບຳລຸງຮັກສາແບບມືອາຊີບ: ເມື່ອພົບຄວາມເສຍຫາຍ, ພະຍາຍາມເລືອກຮ້ານສ້ອມແປງລົດຍົນມືອາຊີບເພື່ອສ້ອມແປງ ຫຼື ປ່ຽນໃໝ່, ເພື່ອຮັບປະກັນຄຸນນະພາບຂອງການສ້ອມແປງ.
ຂໍ້ຄວນລະວັງໃນການບຳລຸງຮັກສາ: ເອົາໃຈໃສ່ຫຼີກລ່ຽງການກະທົບ ແລະ ຜົນກະທົບທີ່ຮຸນແຮງໃນລະຫວ່າງການຂັບຂີ່ ເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນຄວາມສ່ຽງຕໍ່ຄວາມເສຍຫາຍຕໍ່ບังໂຄນໜ້າ.

ຖ້າທ່ານຕ້ອງການຮູ້ເພີ່ມເຕີມ, ສືບຕໍ່ອ່ານບົດຄວາມອື່ນໆໃນເວັບໄຊທ໌ນີ້!

ກະລຸນາໂທຫາພວກເຮົາຖ້າທ່ານຕ້ອງການຜະລິດຕະພັນດັ່ງກ່າວ.

Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. ມຸ່ງໝັ້ນທີ່ຈະຂາຍອາໄຫຼ່ລົດ MG&750 ຍິນດີຕ້ອນຮັບ ຊື້.

ໃບຢັ້ງຢືນ

ໃບຢັ້ງຢືນ
ໃບຢັ້ງຢືນ 1
ໃບຢັ້ງຢືນ 2
ໃບຢັ້ງຢືນ 2

ຂໍ້ມູນຜະລິດຕະພັນ

展会221

  • ກ່ອນໜ້ານີ້:
  • ຕໍ່ໄປ:

  • ຂຽນຂໍ້ຄວາມຂອງທ່ານຢູ່ນີ້ ແລະ ສົ່ງມາໃຫ້ພວກເຮົາ

    ຜະລິດຕະພັນທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ