• head_banner
  • head_banner

Chery Tiggo 5X ຊຸດອາໄຫຼ່ລົດໃຫມ່ Auto RR-BUMPER-CROSSBEAM-J68-2804700-DY ຕົວແທນຈໍາຫນ່າຍສິນຄ້າຂາຍຍົກລາຄາໂຮງງານ ex-factory ລາຄາຖືກ

ລາຍ​ລະ​ອຽດ​ສັ້ນ​:

ຜະລິດຕະພັນຄໍາຮ້ອງສະຫມັກ: Chery

ຜະລິດຕະພັນ Oem No:J68-2804700-DY

ອົງການຈັດຕັ້ງຂອງສະຖານທີ່: MADE ໃນປະເທດຈີນ

ຍີ່ຫໍ້: CSSOT / RMOEM / ORG / COPY

ເວລານໍາ: ຫຼັກຊັບ, ຖ້າຫນ້ອຍ 20 Pcs, ປົກກະຕິຫນຶ່ງເດືອນ

ການຈ່າຍເງິນ: ເງິນຝາກ TT

ຍີ່ຫໍ້ບໍລິສັດ: CSSOT


ລາຍລະອຽດຜະລິດຕະພັນ

ປ້າຍກຳກັບສິນຄ້າ

ຂໍ້ມູນຜະລິດຕະພັນ

ຊື່ຜະລິດຕະພັນ RR-BUMPER-CROSSBEAM
ຄໍາຮ້ອງສະຫມັກຜະລິດຕະພັນ ເຊຣີ
ຜະລິດຕະພັນ Oem No J68-2804700-DY
ອົງການຈັດຕັ້ງຂອງສະຖານທີ່ ຜະລິດໃນປະເທດຈີນ
ຍີ່ຫໍ້ CSSOT / RMOEM / ORG / ສໍາເນົາ
ເວລານໍາ ຫຼັກຊັບ, ຖ້າຫນ້ອຍ 20 ຊິ້ນ, ປົກກະຕິຫນຶ່ງເດືອນ
ການຈ່າຍເງິນ Tt ເງິນຝາກ
ຍີ່ຫໍ້ບໍລິສັດ CSSOT
ລະບົບຄໍາຮ້ອງສະຫມັກ ລະບົບ Chassis
后保横梁总成-RR-BUMPER-CROSSBEAM-J68-2804700-DY
后保横梁总成-RR-BUMPER-CROSSBEAM-J68-2804700-DY

ຄວາມຮູ້ຜະລິດຕະພັນ

ຟັງຊັນປະກອບ beam ຫລັງອັດຕະໂນມັດ

ພາ​ລະ​ບົດ​ບາດ​ຕົ້ນ​ຕໍ​ຂອງ​ການ​ປະ​ກອບ beam ຫລັງ​ຂອງ​ລົດ​ປະ​ກອບ​ມີ​ລັກ​ສະ​ນະ​ດັ່ງ​ຕໍ່​ໄປ​ນີ້​:
ກະແຈກກະຈາຍ ແລະ ດູດເອົາແຮງກະທົບ : ການປະກອບເບມເບນຫຼັງແມ່ນເຮັດຈາກເຫຼັກທີ່ມີຄວາມເຂັ້ມແຂງສູງ ຫຼື ວັດສະດຸທີ່ທົນທານຕໍ່ການສວມໃສ່ອື່ນໆ, ໜ້າທີ່ຫຼັກຂອງມັນຄືການກະຈາຍ ແລະ ດູດແຮງກະທົບເມື່ອລົດຖືກກະທົບ, ເພື່ອປົກປ້ອງດ້ານໜ້າ ແລະ ດ້ານຫຼັງຂອງລົດຈາກແຮງກະທົບພາຍນອກ.
ປົກປ້ອງໂຄງສ້າງຂອງຮ່າງກາຍ: ໃນຂະບວນການປະທະກັນ, ລໍາໄສ້ຫລັງຈະດູດເອົາສ່ວນຫນຶ່ງຂອງພະລັງງານການຂັດກັນໂດຍຜ່ານການຜິດປົກກະຕິ, ຫຼຸດຜ່ອນຜົນກະທົບໂດຍກົງຕໍ່ໂຄງສ້າງຂອງຮ່າງກາຍ, ເພື່ອປົກປ້ອງໂຄງສ້າງໂດຍລວມຂອງຍານພາຫະນະຈາກຄວາມເສຍຫາຍທີ່ຮ້າຍແຮງ.
ຄວາມປອດໄພຂອງຜູ້ໂດຍສານ : ການອອກແບບ ແລະ ການເລືອກວັດສະດຸຂອງການປະກອບຄາບເບມຫຼັງມີຜົນຕໍ່ຄວາມແຂງແກ່ນ ແລະ ນ້ຳໜັກຂອງລົດ, ເຊິ່ງສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ການປະຢັດນ້ຳມັນ ແລະ ປະສິດທິພາບການຂັບຂີ່. ສິ່ງທີ່ສໍາຄັນກວ່ານັ້ນ, ມັນສາມາດສະຫນອງການຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພທີ່ແນ່ນອນສໍາລັບຜູ້ໂດຍສານໃນລົດໃນການປະທະກັນ, ຫຼຸດຜ່ອນຄວາມສ່ຽງຕໍ່ການບາດເຈັບຂອງຜູ້ໂດຍສານ.
ຜົນກະທົບຕໍ່ການປະຕິບັດທາງອາກາດ: ນອກຈາກນັ້ນ, ການອອກແບບແລະຮູບຮ່າງຂອງລໍາໄສ້ຫລັງຍັງມີຜົນກະທົບຕໍ່ການປະຕິບັດທາງອາກາດຂອງຍານພາຫະນະ, ເຊິ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ການເພີ່ມປະສິດທິພາບນໍ້າມັນຂອງຍານພາຫະນະແລະຕົວຊີ້ວັດການປະຕິບັດອື່ນໆ.
ການ​ປະກອບ​ກັນ​ໄພ​ດ້ານ​ຫຼັງ​ແມ່ນ​ສ່ວນ​ສຳຄັນ​ຂອງ​ລົດ, ຕົ້ນຕໍ​ແມ່ນ​ປະກອບ​ດ້ວຍ​ຊິ້ນ​ສ່ວນ​ດັ່ງ​ນີ້:
ຮ່າງ​ກັນ​ຊົນ​ຫລັງ​: ນີ້​ແມ່ນ​ພາກ​ສ່ວນ​ຕົ້ນ​ຕໍ​ຂອງ​ການ​ປະ​ກອບ​ກັນ​ໄພ​ຫລັງ​, ກໍາ​ນົດ​ຮູບ​ຮ່າງ​ແລະ​ໂຄງ​ສ້າງ​ພື້ນ​ຖານ​ຂອງ​ກັນ​ໄພ​.
ຊຸດ​ຕິດ​ຕັ້ງ : ລວມມີຫົວ​ຍຶດ​ແລະ​ເສົາ​ຍຶດ​ເພື່ອ​ຮັກສາ​ຕົວ​ກັນ​ໄພ​ຫລັງ. ຫົວຍຶດຕິດປະຕິກິລິຍາກັບຕັນກັນໄພຢາງຢູ່ປະຕູຫາງເພື່ອປົກປ້ອງຮ່າງກາຍ.
ເຄສ Elastic : ໃຊ້ເພື່ອປ້ອງກັນ ແລະ ເຊື່ອມຕໍ່ກັນກະທົບດ້ານຫຼັງ ແລະ ອົງປະກອບອື່ນໆ.
beam ເຫຼັກ​ກ້າ​ຕ້ານ​ການ​ປະ​ທະ​ກັນ​: ສາ​ມາດ​ໂອນ​ແລະ​ກະ​ແຈກ​ກະ​ຈາຍ​ພະ​ລັງ​ງານ​ຜົນ​ກະ​ທົບ​, ປົກ​ປັກ​ຮັກ​ສາ​ຮ່າງ​ກາຍ​.
ໂຟມພາດສະຕິກ: ດູດຊຶມແລະກະແຈກກະຈາຍພະລັງງານຜົນກະທົບ, ປົກປ້ອງຮ່າງກາຍ.
ວົງເລັບ : ໃຊ້ເພື່ອຮອງຮັບກັນຊົນ ແລະເຊື່ອມຕໍ່ກັນຊົນດ້ານຫຼັງກັບແຜງດ້ານນອກດ້ານຫຼັງ.
Reflectors : ປັບປຸງການເບິ່ງເຫັນສໍາລັບການຂັບລົດໃນຕອນກາງຄືນ.
ຂຸມ​ຕິດ​ຕັ້ງ​: ໃຊ້​ສໍາ​ລັບ​ການ​ເຊື່ອມ​ຕໍ່ radar ແລະ​ອົງ​ປະ​ກອບ​ເສົາ​ອາ​ກາດ​.
stiffener : ເສີມ​ຂະ​ຫຍາຍ​ການ​ແຂງ​ດ້ານ​ຂ້າງ​ແລະ​ການ​ຮັບ​ຮູ້​ຄຸນ​ນະ​ພາບ​ຂອງ​ກັນ​ໄພ​.
ອຸປະກອນເສີມອື່ນໆ : ເຊັ່ນ: ຝາກັນກະທົບຫລັງ, ແສງກັນກະທົບຫລັງ, ແຜ່ນປ້ອງກັນກັນກະທົບຫລັງ, glitter ກັນຊົນຫລັງ, ທາດເຫຼັກ barbar ຫລັງ, ວົງຮອບກັນຊົນດ້ານຫລັງ, ກອບດ້ານຫລັງ, ແຜ່ນກັນຊົນຫລັງຫໍ່ມຸມ, ຄລິບກັນຊົນຫລັງ, ສະທ້ອນກັນຊົນຫລັງ, ແລະອື່ນໆ.
ພາກສ່ວນເຫຼົ່ານີ້ເຮັດວຽກຮ່ວມກັນເພື່ອຮັບປະກັນວ່າລົດສາມາດດູດຊຶມແລະກະແຈກກະຈາຍພະລັງງານຜົນກະທົບໃນກໍລະນີຂອງການປະທະກັນ, ປົກປ້ອງໂຄງສ້າງຂອງຮ່າງກາຍຈາກຄວາມເສຍຫາຍ.
ຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງການປະກອບ beam ຫລັງລົດຍົນສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນປະກອບມີປະເພດດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້:
Bearing wear : ການສວມໃສ່ເບກຢູ່ໃນການປະກອບແກນຫລັງຈະເຮັດໃຫ້ເກີດສຽງຜິດປົກກະຕິໃນເວລາທີ່ຍານພາຫະນະກໍາລັງແລ່ນ, ແລະໃນກໍລະນີຮ້າຍແຮງຈະສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ຄວາມຫມັ້ນຄົງແລະຄວາມປອດໄພຂອງຍານພາຫະນະ.
ຄວາມ​ເສຍ​ຫາຍ​ຂອງ​ເກຍ : ການ​ເສຍ​ຫາຍ​ຂອງ​ເກຍ​ຈະ​ເຮັດ​ໃຫ້​ການ​ປະ​ກອບ​ເພົາ​ຫລັງ​ເຮັດ​ວຽກ​ບໍ່​ຖືກ​ຕ້ອງ, ສົ່ງ​ຜົນ​ກະ​ທົບ​ຕໍ່​ແຮງ​ຂັບ​ລົດ​ແລະ​ການ​ປ່ຽນ​ແປງ​ຄວາມ​ໄວ​ຂອງ​ຍານ​ພາ​ຫະ​ນະ.
ການຮົ່ວໄຫຼຂອງປະທັບຕານ້ໍາມັນ : ການຮົ່ວໄຫຼຂອງປະທັບຕານ້ໍາມັນຈະເຮັດໃຫ້ການຮົ່ວໄຫລຂອງນ້ໍາມັນຂອງເຄື່ອງປະກອບຂອງແກນຫລັງ, ຜົນກະທົບຕໍ່ການຫລໍ່ລື່ນປົກກະຕິແລະການປະຕິບັດການຜະນຶກຂອງມັນ.
ສາເຫດຂອງຄວາມຜິດ
ສາເຫດຕົ້ນຕໍຂອງຄວາມລົ້ມເຫຼວເຫຼົ່ານີ້ປະກອບມີ:
bearing wear : ເນື່ອງຈາກການນໍາໃຊ້ໃນໄລຍະຍາວແລະຂາດການ lubrication, bearing ຈະຄ່ອຍໆສວມໃສ່.
ຄວາມ​ເສຍ​ຫາຍ​ຂອງ​ເກຍ : ເກຍ​ແມ່ນ​ໄດ້​ຮັບ​ຜົນ​ກະ​ທົບ​ຫຼາຍ​ກວ່າ​ໃນ​ການ​ດໍາ​ເນີນ​ງານ​ຄວາມ​ໄວ​ສູງ​, ຊຶ່ງ​ມີ​ຄວາມ​ສ່ຽງ​ຕໍ່​ການ​ເສຍ​ຫາຍ​ຄວາມ​ເມື່ອຍ​ລ້າ​.
oil seal aging : ປະ​ທັບ​ຕາ​ນ​້​ໍາ​ມັນ​ຈະ​ແກ່​ເປັນ​ເວ​ລາ​ດົນ​ນານ​, ສົ່ງ​ຜົນ​ໃຫ້​ການ​ເສື່ອມ​ສະ​ພາບ​ຂອງ​ການ​ປະ​ທັບ​ຕາ​.
ວິທີການວິນິດໄສຄວາມຜິດ
ວິທີການວິນິດໄສຄວາມລົ້ມເຫຼວເຫຼົ່ານີ້ປະກອບມີ:
ກວດ​ສອບ​ສຽງ​ຜິດ​ປົກ​ກະ​ຕິ​: ການ​ກໍາ​ນົດ​ວ່າ​ລູກ​ໄດ້​ຖືກ​ສວມ​ໂດຍ​ຜ່ານ​ການ auscultation ຂອງ​ສຽງ​ຜິດ​ປົກ​ກະ​ຕິ​ຂອງ​ຍານ​ພາ​ຫະ​ນະ​ໃນ​ຂະ​ບວນ​ການ​ຂັບ​ລົດ​.
ກວດ​ສອບ​ການ​ຮົ່ວ​ໄຫຼ​ຂອງ​ນ​້​ໍາ​ມັນ : ກວດ​ສອບ​ການ​ປະ​ກອບ​ແກນ​ຫລັງ​ສໍາ​ລັບ​ການ​ຮົ່ວ​ໄຫລ​ຂອງ​ນ​້​ໍາ​ມັນ​, ໂດຍ​ສະ​ເພາະ​ແມ່ນ​ການ​ເຊື່ອມ​ຕໍ່​ຂອງ​ປະ​ທັບ​ຕາ​ນ​້​ໍາ​ມັນ​ແລະ​ຕົວ​ເຮືອນ​.
ກວດ​ສອບ​ສະ​ພາບ​ເກຍ​: ກວດ​ສອບ​ການ​ສວມ​ຂອງ​ເກຍ​ແລະ​ຄວາມ​ເສຍ​ຫາຍ​ໂດຍ​ອຸ​ປະ​ກອນ​ມື​ອາ​ຊີບ​.
ວິທີການບໍາລຸງຮັກສາ
ເພື່ອຕອບສະ ໜອງ ກັບຄວາມລົ້ມເຫລວເຫຼົ່ານີ້, ວິທີການຮັກສາຕໍ່ໄປນີ້ສາມາດຖືກປະຕິບັດ:
ທົດແທນລູກປືນທີ່ສວມໃສ່: ທົດແທນລູກປືນທີ່ເຫມາະສົມ, ຮັບປະກັນການຕິດຕັ້ງທີ່ເຫມາະສົມແລະນໍ້າມັນທີ່ພຽງພໍ.
ການສ້ອມແປງ ຫຼື ປ່ຽນເກຍທີ່ເສຍຫາຍ : ເລືອກສ້ອມແປງ ຫຼື ປ່ຽນເກຍຕາມລະດັບຄວາມເສຍຫາຍ.
ກວດ​ສອບ​ແລະ​ສ້ອມ​ແປງ​ການ​ຮົ່ວ​ໄຫລ​ຂອງ​ປະ​ທັບ​ຕາ​ນ​້​ໍາ​ມັນ : ປ່ຽນ​ແປງ​ປະ​ທັບ​ຕາ​ນ​້​ໍາ​ມັນ​ທີ່​ເສຍ​ຫາຍ​ເພື່ອ​ໃຫ້​ແນ່​ໃຈວ່​າ​ການ​ປະ​ທັບ​ຕາ​ກັບ​ຄືນ​ໄປ​ບ່ອນ​ປົກ​ກະ​ຕິ​.

ຖ້າຢາກຮູ້ຕື່ມ, ສືບຕໍ່ອ່ານບົດຄວາມອື່ນໆຢູ່ໃນເວັບໄຊນີ້!

ກະລຸນາໂທຫາພວກເຮົາຖ້າທ່ານຕ້ອງການຜະລິດຕະພັນດັ່ງກ່າວ.

Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. ມຸ່ງຫມັ້ນທີ່ຈະຂາຍອາໄຫລ່ລົດ MG&750 ຍິນດີຕ້ອນຮັບ ຊື້.

ໃບຮັບຮອງ

ໃບຮັບຮອງ
ໃບຢັ້ງຢືນ1
ໃບຢັ້ງຢືນ2
ໃບຢັ້ງຢືນ2

ຂໍ້ມູນຜະລິດຕະພັນ

展会221

  • ທີ່ຜ່ານມາ:
  • ຕໍ່ໄປ:

  • ຂຽນຂໍ້ຄວາມຂອງທ່ານທີ່ນີ້ແລະສົ່ງໃຫ້ພວກເຮົາ

    ຜະລິດຕະພັນທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ