ການປະຕິບັດປະຕູດ້ານຫລັງ
ພາລະບົດບາດຕົ້ນຕໍຂອງປະຕູດ້ານຫລັງລົດລວມມີລັກສະນະດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້:
ສຸກເສີນ: ປະຕູດ້ານຫລັງຂອງຍານພາຫະນະແມ່ນຕັ້ງຢູ່ທາງຫລັງຂອງຍານພາຫະນະເປັນການອອກສຸກເສີນ. ໃນສະພາບການພິເສດ, ເຊັ່ນ: ທັງສີ່ປະຕູຂອງຍານພາຫະນະບໍ່ສາມາດເປີດແລະຜູ້ຄອບຄອງໄດ້ຖືກກັກລົງ, ພວກເຂົາສາມາດຫນີອອກຈາກອຸປະກອນເປີດສຸກເສີນຢູ່ທີ່ປະຕູຫລັງເພື່ອຮັບປະກັນການຍົກຍ້າຍທີ່ປອດໄພ.
ການກໍາລັງເກັບກໍາຂໍ້ມູນທີ່ສະດວກສະບາຍ: ປະຕູດ້ານຫລັງໄດ້ຖືກອອກແບບເພື່ອໃຫ້ຜູ້ໂດຍສານສາມາດເຂົ້າແລະອອກຈາກຍານພາຫະນະໄດ້ງ່າຍໃນທາງຫລັງຂອງຍານພາຫະນະ
ການເຮັດວຽກດ້ານການດໍາເນີນງານທາງດ້ານການດໍາເນີນງານ ຍົກຕົວຢ່າງ, ປະຕູດ້ານຫລັງສາມາດປົດລັອກແລະເປີດຫ່າງໄກສອກຫຼີກກັບປຸ່ມສະຫມາດ, ຫຼືປະຕູດ້ານຫລັງສາມາດເປີດໄດ້ໂດຍການຍົກຍ້າຍທາງດ້ານຫຼັງໂດຍກົງໃນເວລາດຽວກັນເມື່ອຍານພາຫະນະຖືກປົດລັອກ.
ການອອກແບບຄວາມປອດໄພ: ບາງຮູບແບບຂອງປະຕູດ້ານຫລັງຍັງມີເຄື່ອງປະດັບສໍາລັບຕ້ານການປະຕິບັດງານຕ້ານການປະຕິບັດການ, ສຽງແລະຫນ້າຈໍແຈ້ງເຕືອນແສງສະຫວ່າງແລະຫນ້າທີ່ລັອກສຸກເສີນ. ຫນ້າທີ່ເຫຼົ່ານີ້ສາມາດຮູ້ສຶກໄດ້ໄວເມື່ອມີອຸປະສັກແລະດໍາເນີນການທີ່ເຫມາະສົມເພື່ອປົກປ້ອງເດັກນ້ອຍແລະພາຫະນະ.
ປະຕູດ້ານຫລັງຂອງລົດມັກຈະຖືກເອີ້ນວ່າເປັນປະຕູລໍາຕົ້ນ, ປະຕູກະເປົາ, ຫຼືຫາງ. ມັນຕັ້ງຢູ່ດ້ານຫລັງຂອງລົດແລະສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນໃຊ້ສໍາລັບເກັບມ້ຽນກະເປົາແລະສິ່ງຂອງອື່ນໆ.
ປະເພດແລະການອອກແບບ
ປະເພດແລະການອອກແບບຂອງປະຕູຫລັງຂອງລົດແຕກຕ່າງກັນໂດຍຮູບແບບແລະຈຸດປະສົງ:
ລົດ: ມັກຈະອອກແບບດ້ວຍປະຕູຫລັງທໍາມະດາເພື່ອອໍານວຍຄວາມສະດວກໃນການເຂົ້າແລະອອກຈາກຜູ້ໂດຍສານແລະກະເປົາ.
ຍານພາຫະນະທາງການຄ້າ: ມັກຮັບຮອງເອົາປະຕູບໍລິຈາກດ້ານຂ້າງຫຼືການອອກແບບປະຕູ Hatchback, ສະດວກສໍາລັບຜູ້ໂດຍສານເຂົ້າແລະອອກ.
ລົດບັນທຸກ: ມັກຈະກິນເປັນການເປີດພັດລົມ Double ແລະປິດການອອກແບບ, ງ່າຍທີ່ຈະໂຫລດແລະຍົກສິນຄ້າ.
ຍານພາຫະນະພິເສດ: ເຊັ່ນ: ພາຫະນະວິສະວະກໍາ, ລົດດັບເພີງ, ແລະອື່ນໆ. ອີງຕາມຄວາມຕ້ອງການພິເສດຂອງປະຕູຕ່າງໆ, ເຊັ່ນ: ດ້ານຫຼັງເປີດ,
ປະຫວັດຄວາມເປັນມາແລະການພັດທະນາເຕັກໂນໂລຢີ
ການອອກແບບຂອງປະຕູຫລັງລົດໄດ້ພັດທະນາດ້ວຍການພັດທະນາອຸດສາຫະກໍາລົດຍົນ. ປະຕູຫລັງລົດໃຫຍ່ສ່ວນຫຼາຍແມ່ນການອອກແບບປະຕູດ້ານຫລັງທີ່ລຽບງ່າຍ, ເຊິ່ງເປັນພາຫະນະການຄ້າແລະລົດບັນທຸກທີ່ມີຄວາມສະດວກສະບາຍກວ່າການອອກແບບປະຕູແລະການອອກແບບປະຕູຂ້າງທີ່ສະດວກສະບາຍ. ພາຫະນະພິເສດມີປະຕູທີ່ແຕກຕ່າງກັນທີ່ຖືກອອກແບບຕາມຄວາມຕ້ອງການພິເສດຂອງພວກເຂົາເພື່ອຕອບສະຫນອງສະຖານະການການນໍາໃຊ້ສະເພາະ.
ສາເຫດທົ່ວໄປແລະວິທີແກ້ໄຂບັນຍາຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງປະຕູທາງຫລັງລົດປະກອບມີດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້:
ການລັອກເດັກທີ່ເປີດໃຊ້ງານ: ປະຕູດ້ານຫລັງຂອງລົດໃຫຍ່ສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນມີການລັອກເດັກ, ຕູດແມ່ນປົກກະຕິຢູ່ດ້ານຂ້າງຂອງປະຕູ, ຕໍາແຫນ່ງລັອກ, ຈາກລົດບໍ່ສາມາດເປີດປະຕູໄດ້. ພຽງແຕ່ເປີດສະຫຼັບກັບຕໍາແຫນ່ງປົດລັອກ.
ການຄວບຄຸມສູນກາງ: ແບບສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນຄວາມໄວສ່ວນໃຫຍ່ຂອງ 15 ກິໂລແມັດຫຼືຫຼາຍກວ່າຈະເຮັດໃຫ້ການຄວບຄຸມສູນກາງໂດຍອັດຕະໂນມັດ, ໃນເວລານີ້ລົດບໍ່ສາມາດເປີດປະຕູໄດ້. ການລັອກສູນກາງຕ້ອງໄດ້ປິດຫຼືຜູ້ໂດຍສານດຶງຖົງລັອກກົນຈັກ.
ຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງກົນໄກການລັອກປະຕູ: ການນໍາໃຊ້ໄລຍະຍາວຫຼືຜົນກະທົບພາຍນອກອາດຈະເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມເສຍຫາຍຕໍ່ຫຼັກລັອກ. ກວດເບິ່ງກົນໄກການລັອກປະຕູແລະປ່ຽນສ່ວນທີ່ເສຍຫາຍຖ້າຈໍາເປັນ.
ປະຕູຕິດ: ຊ່ອງຫວ່າງລະຫວ່າງປະຕູແລະກອບປະຕູຖືກບລັອກໂດຍສິ່ງເສດເຫຼືອ, ຫຼືປະຕູທີ່ມີຜົນກະທົບແລະຜິດປົກກະຕິຈະສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ການເປີດແລະປິດປະຕູ. ກໍາຈັດສິ່ງເສດເຫຼືອຫຼືປ່ຽນເສັ້ນທາງປະທັບຕາເພື່ອແກ້ໄຂ.
ການຈັດປະຕູ Dead Malfunction: ມືທີ່ເສຍຫາຍຫຼືປະຕູຍັງສາມາດປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ປະຕູໄດ້ຖືກເປີດ. ການຈັດການຄວນໄດ້ຮັບການກວດກາແລະສ້ອມແປງຫຼືທົດແທນ.
ວົງຈອນສັ້ນຂອງຫນ່ວຍງານປຸກ: ວົງຈອນສັ້ນຂອງກອງຍາມປຸກອາດຈະສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ການເປີດປະຕູລົດ. ກວດເບິ່ງວົງຈອນແລະແກ້ໄຂວົງຈອນສັ້ນ.
ລະດັບແບັດເຕີຣີຕ່ໍາ: ລະດັບຫມໍ້ໄຟຕ່ໍາອາດເຮັດໃຫ້ປະຕູບໍ່ເຮັດວຽກຢ່າງຖືກຕ້ອງ. ກວດເບິ່ງລະດັບແບັດເຕີຣີແລະສາກໄຟ.
ຄວາມຜິດພາດໃນການຄວບຄຸມພາຫະນະ: ສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ການຄວບຄຸມປົກກະຕິຂອງປະຕູ. ກວດສອບແລະສ້ອມແປງໂມດູນຄວບຄຸມພາຫະນະ.
ມາດຕະການປ້ອງກັນ:
ກວດເບິ່ງກົນໄກການລັອກປະຕູທີ່ປະຕູເປັນປະຈໍາ, ປະທັບຕາແລະມືຈັບແລະສ່ວນປະກອບອື່ນໆເພື່ອຮັບປະກັນວ່າພວກເຂົາເຮັດວຽກຢ່າງຖືກຕ້ອງ.
ຫລີກລ້ຽງການວາງອຸປະສັກອ້ອມຮອບຍານພາຫະນະແລະຮັກສາປະຕູໃຫ້ສະດວກສະບາຍ.
ກວດເບິ່ງລະດັບແບັດເຕີຣີເປັນປະຈໍາເພື່ອຮັບປະກັນວ່າແບັດເຕີຣີຢູ່ໃນສະພາບດີ.
ຖ້າທ່ານຕ້ອງການຢາກຮູ້ເພີ່ມເຕີມ, ໃຫ້ອ່ານບົດຄວາມອື່ນໆໃນເວັບໄຊທ໌ນີ້!
ກະລຸນາໂທຫາພວກເຮົາຖ້າທ່ານຕ້ອງການຜະລິດຕະພັນດັ່ງກ່າວ.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co. , Ltd. ມີຄວາມມຸ້ງຫມັ້ນທີ່ຈະຂາຍ MG & 750 ສະພາບອາກາດອັດຕະໂນມັດ ຊື້.
