ການກະທຳຂອງປະຕູຫຼັງ
ບົດບາດຫຼັກຂອງປະຕູຫລັງລົດປະກອບມີລັກສະນະຕ່າງໆດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້:
ທາງອອກສຸກເສີນ: ປະຕູທາງຫຼັງຂອງຍານພາຫະນະຕັ້ງຢູ່ຂ້າງເທິງທາງຫຼັງຂອງຍານພາຫະນະເປັນທາງອອກສຸກເສີນ. ໃນສະຖານະການພິເສດ, ເຊັ່ນ: ປະຕູທັງສີ່ຂອງຍານພາຫະນະບໍ່ສາມາດເປີດໄດ້ ແລະ ຜູ້ໂດຍສານຕິດຢູ່, ພວກເຂົາສາມາດຫຼົບໜີຜ່ານອຸປະກອນເປີດສຸກເສີນທີ່ປະຕູທາງຫຼັງເພື່ອຮັບປະກັນການອົບພະຍົບຢ່າງປອດໄພ.
ການໂຫຼດກະເປົ໋າເດີນທາງທີ່ສະດວກສະບາຍ: ປະຕູດ້ານຫຼັງຖືກອອກແບບມາເພື່ອໃຫ້ຜູ້ໂດຍສານສາມາດເຂົ້າ ແລະ ອອກຈາກລົດໄດ້ງ່າຍ, ໂດຍສະເພາະຖ້າມີພື້ນທີ່ຫວ່າງຫຼາຍຢູ່ທາງຫຼັງຂອງລົດ, ປະຕູດ້ານຫຼັງຈະມີຊ່ອງເປີດທີ່ໃຫຍ່ກວ່າສຳລັບການໂຫຼດ ແລະ ຂົນກະເປົ໋າ.
ໜ້າທີ່ການເຮັດວຽກອັດສະລິຍະ: ປະຕູທາງຫຼັງຂອງລົດຍົນທີ່ທັນສະໄໝມັກຈະມີໜ້າທີ່ການເຮັດວຽກອັດສະລິຍະເຊັ່ນ: ການໃຊ້ກະແຈ, ການຊ່ວຍເຫຼືອດ້ວຍກະແຈອັດສະລິຍະ ແລະອື່ນໆ. ຕົວຢ່າງ, ປະຕູທາງຫຼັງສາມາດປົດລັອກ ແລະ ເປີດໄດ້ຈາກໄລຍະໄກດ້ວຍກະແຈອັດສະລິຍະ, ຫຼື ປະຕູທາງຫຼັງສາມາດເປີດໄດ້ໂດຍການກົດປຸ່ມເປີດປະຕູທາງຫຼັງໂດຍກົງ ແລະ ຍົກຂຶ້ນໃນເວລາດຽວກັນເມື່ອລົດຖືກປົດລັອກ.
ການອອກແບບຄວາມປອດໄພ: ປະຕູດ້ານຫຼັງບາງລຸ້ນຍັງມີຟັງຊັນປ້ອງກັນການປະທະ, ຟັງຊັນເຕືອນດ້ວຍສຽງ ແລະ ແສງ ແລະ ຟັງຊັນລັອກສຸກເສີນ. ຟັງຊັນເຫຼົ່ານີ້ສາມາດຮັບຮູ້ໄດ້ໄວເມື່ອພົບອຸປະສັກ ແລະ ດຳເນີນການຢ່າງເໝາະສົມເພື່ອປົກປ້ອງເດັກນ້ອຍ ແລະ ຍານພາຫະນະ.
ປະຕູທາງຫຼັງຂອງລົດມັກຖືກເອີ້ນວ່າປະຕູກະໂປງຫຼັງ, ປະຕູກະເປົ໋າ, ຫຼື ປະຕູທ້າຍລົດ. ມັນຕັ້ງຢູ່ທາງຫຼັງຂອງລົດ ແລະ ສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນໃຊ້ສຳລັບເກັບມ້ຽນກະເປົ໋າ ແລະ ສິ່ງຂອງອື່ນໆ.
ປະເພດ ແລະ ການອອກແບບ
ປະເພດ ແລະ ການອອກແບບປະຕູຫຼັງລົດແຕກຕ່າງກັນໄປຕາມຮຸ່ນ ແລະ ຈຸດປະສົງ:
ລົດยนต์: ໂດຍປົກກະຕິແລ້ວຈະຖືກອອກແບບດ້ວຍປະຕູດ້ານຫຼັງທຳມະດາເພື່ອອຳນວຍຄວາມສະດວກໃນການເຂົ້າ ແລະ ອອກຂອງຜູ້ໂດຍສານ ແລະ ກະເປົ໋າ.
ລົດບັນທຸກການຄ້າ: ມັກຈະມີປະຕູເລື່ອນຂ້າງ ຫຼື ປະຕູແຮັດຊ໌ແບັກ ເພື່ອຄວາມສະດວກສຳລັບຜູ້ໂດຍສານໃນການເຂົ້າ ແລະ ອອກ.
ລົດບັນທຸກ: ໂດຍປົກກະຕິແລ້ວຈະໃຊ້ການອອກແບບການເປີດ ແລະ ປິດດ້ວຍພັດລົມຄູ່, ງ່າຍຕໍ່ການໂຫຼດ ແລະ ຂົນສິນຄ້າລົງ.
ພາຫະນະພິເສດ: ເຊັ່ນ: ພາຫະນະວິສະວະກຳ, ລົດດັບເພີງ, ແລະອື່ນໆ, ຕາມຄວາມຕ້ອງການພິເສດຂອງການອອກແບບປະຕູປະເພດຕ່າງໆເຊັ່ນ: ເປີດຂ້າງ, ເປີດດ້ານຫຼັງ, ແລະອື່ນໆ.
ພື້ນຖານປະຫວັດສາດ ແລະ ການພັດທະນາເຕັກໂນໂລຢີ
ການອອກແບບປະຕູຫຼັງລົດໄດ້ພັດທະນາໄປພ້ອມກັບການພັດທະນາຂອງອຸດສາຫະກຳລົດຍົນ. ປະຕູຫຼັງລົດໃນຍຸກຕົ້ນໆສ່ວນຫຼາຍແມ່ນການອອກແບບປະຕູຫຼັງແບບງ່າຍໆ, ດ້ວຍການພັດທະນາຂອງອຸດສາຫະກຳລົດຍົນ, ລົດບັນທຸກການຄ້າ ແລະ ລົດບັນທຸກໄດ້ເລີ່ມຮັບເອົາການເຂົ້າເຖິງຜູ້ໂດຍສານທີ່ສະດວກກວ່າດ້ວຍການອອກແບບປະຕູເລື່ອນຂ້າງ ແລະ ປະຕູແຮັດຊ໌ແບັກ. ລົດພິເສດມີປະຕູປະເພດຕ່າງໆ ທີ່ອອກແບບຕາມຄວາມຕ້ອງການພິເສດຂອງພວກມັນ ເພື່ອຕອບສະໜອງສະຖານະການການນຳໃຊ້ສະເພາະ.
ສາເຫດທົ່ວໄປ ແລະ ວິທີແກ້ໄຂຂອງຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງປະຕູຫຼັງລົດລວມມີດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້:
ລັອກເດັກເປີດໃຊ້ງານ: ປະຕູດ້ານຫຼັງຂອງລົດສ່ວນໃຫຍ່ມີລັອກເດັກຕິດຕັ້ງ, ປຸ່ມກົດມັກຈະຢູ່ຂ້າງປະຕູ, ຕຳແໜ່ງລັອກແມ່ນຢູ່ທີ່ຕຳແໜ່ງລັອກ, ແຕ່ລົດບໍ່ສາມາດເປີດປະຕູໄດ້. ພຽງແຕ່ໝຸນສະວິດໄປທີ່ຕຳແໜ່ງປົດລັອກ.
ລັອກຄວບຄຸມສູນກາງ: ລຸ້ນສ່ວນໃຫຍ່ທີ່ມີຄວາມໄວ 15 ກິໂລແມັດ/ຊົ່ວໂມງ ຫຼື ຫຼາຍກວ່ານັ້ນ ຈະເປີດໃຊ້ລັອກຄວບຄຸມສູນກາງໂດຍອັດຕະໂນມັດ, ໃນເວລານີ້ລົດບໍ່ສາມາດເປີດປະຕູໄດ້. ລັອກກາງຕ້ອງປິດ ຫຼື ຜູ້ໂດຍສານດຶງກະແຈລັອກກົນຈັກ.
ກົນໄກລັອກປະຕູລົ້ມເຫຼວ: ການນຳໃຊ້ເປັນເວລາດົນ ຫຼື ຜົນກະທົບພາຍນອກອາດເຮັດໃຫ້ແກນລັອກເສຍຫາຍໄດ້. ກວດສອບກົນໄກລັອກປະຕູ ແລະ ປ່ຽນຊິ້ນສ່ວນທີ່ເສຍຫາຍຖ້າຈຳເປັນ.
ປະຕູຕິດ: ຊ່ອງຫວ່າງລະຫວ່າງປະຕູ ແລະ ກອບປະຕູຖືກອຸດຕັນດ້ວຍສິ່ງເສດເຫຼືອ, ຫຼື ການເກົ່າ ແລະ ການຜິດຮູບຂອງປະທັບຕາປະຕູຈະສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ການເປີດ ແລະ ປິດປະຕູ. ໃຫ້ເອົາສິ່ງເສດເຫຼືອອອກ ຫຼື ປ່ຽນແຖບປະທັບຕາໃໝ່ເພື່ອແກ້ໄຂບັນຫາ.
ມືຈັບປະຕູເຮັດວຽກຜິດປົກກະຕິ: ມືຈັບປະຕູທີ່ເສຍຫາຍ ຫຼື ຕິດຍັງສາມາດເຮັດໃຫ້ປະຕູບໍ່ສາມາດເປີດໄດ້. ມືຈັບຄວນໄດ້ຮັບການກວດກາ ແລະ ສ້ອມແປງ ຫຼື ປ່ຽນໃໝ່.
ການລັດວົງຈອນຂອງຕົວປ້ອງກັນສັນຍານເຕືອນໄພ: ການລັດວົງຈອນຂອງຕົວປ້ອງກັນສັນຍານເຕືອນໄພອາດຈະສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ການເປີດປະຕູລົດຕາມປົກກະຕິ. ກວດສອບວົງຈອນ ແລະ ແກ້ໄຂການລັດວົງຈອນ.
ລະດັບແບັດເຕີຣີຕໍ່າ: ລະດັບແບັດເຕີຣີຕໍ່າອາດເຮັດໃຫ້ປະຕູເຮັດວຽກບໍ່ຖືກຕ້ອງ. ກວດສອບລະດັບແບັດເຕີຣີ ແລະ ສາກໄຟ.
ໂມດູນຄວບຄຸມຍານພາຫະນະມີຄວາມຜິດປົກກະຕິ: ສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ການຄວບຄຸມປະຕູປົກກະຕິ. ກວດສອບ ແລະ ສ້ອມແປງໂມດູນຄວບຄຸມຍານພາຫະນະ.
ມາດຕະການປ້ອງກັນ:
ກວດສອບກົນໄກລັອກປະຕູລົດ, ປະທັບຕາ ແລະ ມືຈັບ ພ້ອມທັງອົງປະກອບອື່ນໆເປັນປະຈຳເພື່ອຮັບປະກັນວ່າພວກມັນເຮັດວຽກຢ່າງຖືກຕ້ອງ.
ຫຼີກລ່ຽງການວາງສິ່ງກີດຂວາງອ້ອມລົດ ແລະ ຮັກສາປະຕູໃຫ້ເປີດຢ່າງລຽບງ່າຍ.
ກວດສອບລະດັບແບັດເຕີຣີເປັນປະຈຳເພື່ອຮັບປະກັນວ່າແບັດເຕີຣີຢູ່ໃນສະພາບດີ.
ຖ້າທ່ານຕ້ອງການຮູ້ເພີ່ມເຕີມ, ສືບຕໍ່ອ່ານບົດຄວາມອື່ນໆໃນເວັບໄຊທ໌ນີ້!
ກະລຸນາໂທຫາພວກເຮົາຖ້າທ່ານຕ້ອງການຜະລິດຕະພັນດັ່ງກ່າວ.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. ມຸ່ງໝັ້ນທີ່ຈະຂາຍອາໄຫຼ່ລົດ MG&750 ຍິນດີຕ້ອນຮັບ ຊື້.
