ການກະທຳຂອງກະບະໜ້າລົດ
ໜ້າທີ່ຫຼັກຂອງກະບະໜ້າລົດປະກອບມີລັກສະນະຕ່າງໆດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້
ປ້ອງກັນດິນຊາຍ ແລະ ຂີ້ຕົມກະແທກລົງສູ່ພື້ນຂອງຕົວລົດ: ບังໂຄນລົດດ້ານໜ້າສາມາດປ້ອງກັນດິນຊາຍ ແລະ ຂີ້ຕົມທີ່ລໍ້ມ້ວນຂຶ້ນກະແທກລົງສູ່ພື້ນຂອງຕົວລົດໄດ້ຢ່າງມີປະສິດທິພາບ, ດັ່ງນັ້ນຈຶ່ງປົກປ້ອງໂຄງລົດ ແລະ ຫຼຸດຜ່ອນການສວມໃສ່ ແລະ ການກັດກ່ອນຂອງໂຄງລົດ.
ເພີ່ມປະສິດທິພາບການອອກແບບທີ່ໂປ່ງໃສ, ຫຼຸດຜ່ອນຄ່າສຳປະສິດຕ້ານການເຄື່ອນທີ່: ບັງກະໂລດ້ານໜ້າໂດຍຜ່ານຫຼັກການອອກແບບກົນຈັກຂອງແຫຼວ, ສາມາດເພີ່ມປະສິດທິພາບການອອກແບບທີ່ໂປ່ງໃສຂອງລົດ, ຫຼຸດຜ່ອນຄ່າສຳປະສິດຕ້ານການເຄື່ອນທີ່, ເພື່ອຮັບປະກັນວ່າລົດຈະແລ່ນໄດ້ຢ່າງລຽບງ່າຍ.
ການປົກປ້ອງອົງປະກອບທີ່ສຳຄັນຂອງຍານພາຫະນະ: ບังໂຄນໜ້າຕັ້ງຢູ່ເໜືອລໍ້ ແລະ ໃຫ້ພື້ນທີ່ພຽງພໍສຳລັບໜ້າທີ່ການຊີ້ນຳຂອງລໍ້ໜ້າ ພ້ອມທັງປົກປ້ອງອົງປະກອບທີ່ສຳຄັນຂອງຍານພາຫະນະ.
ເພື່ອຮັບປະກັນສະຖຽນລະພາບໃນການຂັບຂີ່: ບังໂຄນໜ້າໄດ້ຖືກອອກແບບໂດຍຄຳນຶງເຖິງອາກາດໄດນາມິກເພື່ອຮັບປະກັນສະຖຽນລະພາບຂອງຍານພາຫະນະ.
ຄຸນລັກສະນະວັດສະດຸ ແລະ ໂຄງສ້າງຂອງກະບະດ້ານໜ້າ:
ຄວາມຕ້ອງການດ້ານວັດສະດຸ: ບັງລົມດ້ານໜ້າມັກຈະເຮັດດ້ວຍວັດສະດຸທີ່ທົນທານຕໍ່ການປ່ຽນແປງສະພາບອາກາດ ແລະ ມີຮູບຮ່າງທີ່ດີ. ບັງລົມດ້ານໜ້າຂອງບາງລຸ້ນແມ່ນເຮັດດ້ວຍພາດສະຕິກທີ່ມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນທີ່ແນ່ນອນ, ເຊິ່ງບໍ່ພຽງແຕ່ເພີ່ມປະສິດທິພາບການຮັບນ້ຳໜັກຂອງອົງປະກອບຕ່າງໆເທົ່ານັ້ນ, ແຕ່ຍັງຊ່ວຍປັບປຸງຄວາມປອດໄພໃນການຂັບຂີ່ອີກດ້ວຍ.
ລັກສະນະໂຄງສ້າງ: ບັງກະໂລໜ້າມັກຈະແບ່ງອອກເປັນສ່ວນແຜ່ນນອກ ແລະ ສ່ວນເສີມແຮງ. ສ່ວນແຜ່ນນອກຈະໂຜ່ອອກມາຢູ່ດ້ານຂ້າງຂອງລົດ, ແລະ ສ່ວນເສີມແຮງຈະຖືກຈັດລຽງຕາມສ່ວນທີ່ຢູ່ຕິດກັບສ່ວນແຜ່ນນອກ. ສ່ວນທີ່ກົງກັນຈະຖືກສ້າງຂຶ້ນລະຫວ່າງສ່ວນຂອບຂອງແຜ່ນນອກ ແລະ ສ່ວນເສີມແຮງ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ບັງກະໂລທັງແຂງແຮງ ແລະ ມີຄວາມສາມາດໃນການປ່ຽນຮູບແບບທີ່ມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນໄດ້.
ບັງລົມໜ້າຂອງລົດยนต์ ແມ່ນແຜງຕົວຖັງນອກທີ່ຕິດຕັ້ງຢູ່ລໍ້ໜ້າຂອງລົດยนต์. ໜ້າທີ່ຫຼັກຂອງມັນແມ່ນເພື່ອປົກປິດລໍ້ ແລະ ຮັບປະກັນວ່າລໍ້ໜ້າມີພື້ນທີ່ພຽງພໍທີ່ຈະຫັນ ແລະ ກະໂດດໄດ້. ບັງລົມໜ້າມັກຈະເຮັດດ້ວຍພາດສະຕິກ ຫຼື ໂລຫະ, ແລະ ການອອກແບບຂອງມັນຄຳນຶງເຖິງຮຸ່ນ ແລະ ຂະໜາດຂອງຢາງລົດເພື່ອຮັບປະກັນວ່າບໍ່ມີການລົບກວນເມື່ອລໍ້ໜ້າຫັນ ແລະ ຍົກ.
ໂຄງສ້າງ ແລະ ໜ້າທີ່
ບังໂຄນໜ້າຕັ້ງຢູ່ໃຕ້ກະຈົກໜ້າ, ຖັດຈາກທາງໜ້າຂອງລົດ, ໂດຍປົກກະຕິແລ້ວຈະຢູ່ສ່ວນເທິງຂອງລໍ້ໜ້າຊ້າຍ ແລະ ຂວາຂອງລົດ, ໂດຍສະເພາະຢູ່ບໍລິເວນໜ້າຜາກທີ່ຍົກຂຶ້ນ. ໜ້າທີ່ຫຼັກຂອງມັນລວມມີ:
ດິນຊາຍ ແລະ ຂີ້ຕົມທີ່ກະຈາຍອອກ: ບังໂຄນໜ້າປ້ອງກັນດິນຊາຍ ແລະ ຂີ້ຕົມທີ່ລໍ້ມ້ວນຂຶ້ນຈາກການກະຈາຍລົງໃສ່ພື້ນລົດໄດ້ຢ່າງມີປະສິດທິພາບ.
ຫຼຸດຜ່ອນຄ່າສຳປະສິດຕ້ານການເຄື່ອນທີ່: ໂດຍອີງໃສ່ຫຼັກການຂອງກົນຈັກຂອງແຫຼວ, ການອອກແບບກະບະລໍ້ໜ້າແມ່ນເປັນປະໂຫຍດໃນການຫຼຸດຜ່ອນຄ່າສຳປະສິດຕ້ານການເຄື່ອນທີ່ ແລະ ປັບປຸງຄວາມໝັ້ນຄົງຂອງຍານພາຫະນະ.
ວັດສະດຸ ແລະ ການເຊື່ອມຕໍ່
ບັງກະໂລ່ດ້ານໜ້າມັກຈະເຊື່ອມຕໍ່ດ້ວຍສະກູເນື່ອງຈາກມີໂອກາດສູງທີ່ຈະປະທະກັນ. ວັດສະດຸສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນໂລຫະ, ແຕ່ບາງລຸ້ນແມ່ນເຮັດດ້ວຍພາດສະຕິກ ຫຼື ເສັ້ນໄຍຄາບອນ.
ເຕັກນິກການອອກແບບ ແລະ ການກວດກາ
ເມື່ອອອກແບບບังໂຄນໜ້າ, ຜູ້ອອກແບບໃຊ້ "ແຜນວາດການແລ່ນຂອງລໍ້" ເພື່ອກວດສອບວ່າຂະໜາດການອອກແບບເໝາະສົມ ແລະ ຮັບປະກັນວ່າລໍ້ໜ້າມີພື້ນທີ່ພຽງພໍທີ່ຈະໝຸນ ແລະ ກະໂດດໄດ້. ນອກຈາກນັ້ນ, ດ້ວຍການພັດທະນາເຕັກໂນໂລຢີ, ເຄື່ອງມືກວດກາກໍ່ໄດ້ຮັບການປັບປຸງໃຫ້ດີຂຶ້ນເຊັ່ນກັນ. ຕົວຢ່າງ, ບໍລິສັດ Ningbo Jinruitai Automobile Equipment Co., Ltd. ໄດ້ຮັບສິດທິບັດສຳລັບການກວດຈັບກະຈົກໜ້າ, ເຊິ່ງປະກອບມີອຸປະກອນກວດຈັບຫຼາຍອັນເພື່ອກວດຈັບການຕິດຕັ້ງ ແລະ ຄຸນນະພາບຂອງບังໂຄນໜ້າໄດ້ຢ່າງຖືກຕ້ອງຫຼາຍຂຶ້ນ.
ຖ້າທ່ານຕ້ອງການຮູ້ເພີ່ມເຕີມ, ສືບຕໍ່ອ່ານບົດຄວາມອື່ນໆໃນເວັບໄຊທ໌ນີ້!
ກະລຸນາໂທຫາພວກເຮົາຖ້າທ່ານຕ້ອງການຜະລິດຕະພັນດັ່ງກ່າວ.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. ມຸ່ງໝັ້ນທີ່ຈະຂາຍອາໄຫຼ່ລົດ MG&750 ຍິນດີຕ້ອນຮັບ ຊື້.
