ຖັນແຜ່ນຕັ້ງຂອງລຳແສງຂອງຖັງນໍ້າລົດແມ່ນຫຍັງ?
ຄານຖັງນໍ້າລົດຍົນ, ແຜ່ນຕັ້ງ ແລະ ເສົາ ແມ່ນສ່ວນໜຶ່ງທີ່ສຳຄັນຂອງໂຄງສ້າງຕົວຖັງລົດຍົນ, ແຕ່ລະອັນມີໜ້າທີ່ ແລະ ຜົນກະທົບທີ່ແຕກຕ່າງກັນ.
ຄານຖັງ
ຄານຖັງນໍ້າເປັນອົງປະກອບຫຼັກໃນໂຄງສ້າງຕົວຖັງຂອງລົດ, ໂດຍປົກກະຕິແລ້ວຈະຕັ້ງຢູ່ທາງໜ້າຂອງຫ້ອງເຄື່ອງຈັກ, ຂ້າມທາງໜ້າຂອງລົດ. ໜ້າທີ່ຫຼັກຂອງມັນແມ່ນເພື່ອຮອງຮັບ ແລະ ແກ້ໄຂອົງປະກອບຂອງລະບົບເຮັດຄວາມເຢັນເຊັ່ນ: ຖັງນໍ້າ ແລະ ເຄື່ອງຄວບເຢັນເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມໝັ້ນຄົງ ແລະ ຄວາມປອດໄພໃນລະຫວ່າງການໃຊ້ງານຂອງລົດ. ຄານຖັງນໍ້າຍັງມີສ່ວນກ່ຽວຂ້ອງກັບການອອກແບບການດູດຊຶມພະລັງງານການຊົນຂອງລົດ, ເຊິ່ງສາມາດດູດຊຶມພະລັງງານກະທົບບາງສ່ວນໃນກໍລະນີທີ່ເກີດການຊົນ, ປົກປ້ອງຄວາມປອດໄພຂອງຜູ້ໂດຍສານ.
ແຜ່ນຕັ້ງຖັງ
ແຜ່ນແນວຕັ້ງຂອງຖັງນໍ້າມັກຈະໝາຍເຖິງສ່ວນແນວຕັ້ງຂອງໂຄງຖັງ ເຊິ່ງເຊື່ອມຕໍ່ຄານຖັງນໍ້າ ແລະ ຄານຕາມລວງຍາວຂອງຍານພາຫະນະ ເພື່ອມີບົດບາດໃນການຮອງຮັບ ແລະ ຕິດຕັ້ງ. ວັດສະດຸຂອງແຜ່ນແນວຕັ້ງຂອງຖັງນໍ້າມີຫຼາຍຊະນິດ, ລວມທັງໂລຫະ ແລະ ຢາງ, ແລະ ຮູບແບບໂຄງສ້າງຂອງມັນກໍມີຫຼາກຫຼາຍ, ເຊັ່ນ: ສາມາດຖອດອອກໄດ້ ແລະ ບໍ່ສາມາດຖອດອອກໄດ້. ໃນບາງຮູບແບບ, ແຜ່ນແນວຕັ້ງຂອງຖັງນໍ້າຈະຕິດກັບໂຄງລົດຢ່າງໃກ້ຊິດ ແລະ ອາດຈະຕ້ອງໄດ້ຕັດ ແລະ ເຊື່ອມເມື່ອປ່ຽນແທນ, ເຊິ່ງສາມາດສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ໂຄງສ້າງຂອງລົດ.
ຖັນຖັງ
ເສົາຖັງແມ່ນເສົາຕັ້ງທີ່ຮອງຮັບໂຄງຖັງ, ໂດຍປົກກະຕິແລ້ວຈະຕັ້ງຢູ່ສີ່ແຈຂອງຍານພາຫະນະ. ພວກມັນບໍ່ພຽງແຕ່ໃຫ້ການຮອງຮັບໂຄງສ້າງເທົ່ານັ້ນ, ແຕ່ຍັງດູດຊຶມພະລັງງານ ແລະ ປົກປ້ອງຍານພາຫະນະໃນກໍລະນີທີ່ເກີດການປະທະກັນ. ການອອກແບບ ແລະ ວັດສະດຸຂອງເສົາຖັງມີຜົນກະທົບທີ່ສຳຄັນຕໍ່ຄວາມທົນທານຂອງການປະທະ ແລະ ຄວາມປອດໄພຂອງຍານພາຫະນະ.
ຄວາມແຕກຕ່າງຂອງວັດສະດຸ ແລະ ການອອກແບບ
ວັດສະດຸ ແລະ ການອອກແບບຂອງຄານຖັງ, ແຜງແນວຕັ້ງ ແລະ ເສົາແຕກຕ່າງກັນໄປຕາມລົດ ແລະ ຍີ່ຫໍ້. ວັດສະດຸທົ່ວໄປປະກອບມີໂລຫະ (ເຊັ່ນ: ເຫຼັກ) ແລະ ເຣຊິນ (ພາດສະຕິກ). ໃນດ້ານການອອກແບບ, ບາງລຸ້ນມີການອອກແບບທີ່ສາມາດຖອດອອກໄດ້ເພື່ອຄວາມສະດວກໃນການປ່ຽນແທນ ແລະ ບຳລຸງຮັກສາ; ບາງລຸ້ນມີການອອກແບບທີ່ບໍ່ສາມາດຖອດອອກໄດ້ ແລະ ແຂງແຮງກວ່າ. ຕົວຢ່າງ, ລົດຍີ່ປຸ່ນເຊັ່ນ Honda ແລະ Toyota ມັກໃຊ້ໂຄງຖັງທີ່ບໍ່ສາມາດຖອດອອກໄດ້, ໃນຂະນະທີ່ລຸ້ນປະສິດທິພາບສູງເຊັ່ນ Porsche ອາດມີການອອກແບບພິເສດ.
ຄານ, ແຜ່ນຕັ້ງ ແລະ ເສົາຂອງຖັງນໍ້າລົດຍົນມີບົດບາດສຳຄັນໃນໂຄງສ້າງລົດຍົນ, ໜ້າທີ່ສະເພາະມີດັ່ງນີ້:
ຄານຖັງນໍ້າ: ໜ້າທີ່ຫຼັກຂອງຄານຖັງນໍ້າແມ່ນເພື່ອປັບປຸງຄວາມໝັ້ນຄົງໃນການຕິດຕັ້ງຄານຖັງນໍ້າ. ໂດຍການລວມເຂົ້າກັບອຸປະກອນຕິດຕັ້ງຖັງນໍ້າທີ່ມີຢູ່ແລ້ວ, ຄານສາມາດທົດແທນໂຄງຮອງຮັບແບບດັ້ງເດີມ ແລະ ຈຸດເຊື່ອມຕໍ່, ດັ່ງນັ້ນຈຶ່ງເຮັດໃຫ້ໂຄງສ້າງງ່າຍຂຶ້ນ ແລະ ມີນໍ້າໜັກເບົາ. ການອອກແບບນີ້ບໍ່ພຽງແຕ່ເຮັດໃຫ້ຄານແຂງແຮງຂຶ້ນເທົ່ານັ້ນ, ແຕ່ຍັງເຮັດໃຫ້ພື້ນທີ່ຫ້ອງໂດຍສານດ້ານໜ້າມີຄ່າ, ປັບປຸງປະສິດທິພາບ ແລະ ການນຳໃຊ້ໄດ້ຈິງຂອງລົດ.
ແຜ່ນຕັ້ງຂອງຖັງ: ແຜ່ນຕັ້ງຂອງຖັງແມ່ນສ່ວນໜຶ່ງຂອງໂຄງໜ້າຂອງລົດยนต์, ໂດຍປົກກະຕິແລ້ວຈະເຊື່ອມຕໍ່ກັບສ່ວນໜ້າຂອງຄານຕາມລວງຍາວທັງສອງດ້ານຂອງຕົວລົດເພື່ອສ້າງໂຄງໜ້າທີ່ສົມບູນແບບຂອງລົດยนต์. ພ້ອມກັບຄານ, ແຜ່ນຕັ້ງເຫຼົ່ານີ້ມີອົງປະກອບຫຼັກເຊັ່ນ: ໂມດູນເຮັດຄວາມເຢັນ, ໄຟໜ້າ, ແລະຖັງນໍ້າ. ການມີແຜ່ນຕັ້ງບໍ່ພຽງແຕ່ຊ່ວຍເພີ່ມຄວາມໝັ້ນຄົງຂອງໂຄງເທົ່ານັ້ນ, ແຕ່ຍັງເປັນພື້ນຖານສຳລັບການຕິດຕັ້ງ ແລະ ການສ້ອມແປງອົງປະກອບເຫຼົ່ານີ້.
ເສົາ: ເສົາໃນໂຄງສ້າງລົດຍົນມັກຈະໝາຍເຖິງໂຄງສ້າງຮອງຮັບຂອງຮ່າງກາຍ, ໂດຍສະເພາະໃນຮ່າງກາຍທີ່ຮັບນໍ້າໜັກ, ເສົາມີບົດບາດໃນການຮອງຮັບນໍ້າໜັກຂອງຮ່າງກາຍ ແລະ ຖ່າຍໂອນນໍ້າໜັກ. ໂດຍປົກກະຕິແລ້ວເສົາປະກອບເປັນໂຄງກະດູກຂອງຮ່າງກາຍຮ່ວມກັບຄານ ແລະ ແຜ່ນຕັ້ງ, ຮັບປະກັນຄວາມໝັ້ນຄົງ ແລະ ຄວາມປອດໄພຂອງຮ່າງກາຍ.
ຄໍາແນະນໍາກ່ຽວກັບການຕິດຕັ້ງ ແລະ ການບໍາລຸງຮັກສາ:
ສະຖຽນລະພາບໃນການຕິດຕັ້ງ: ຮັບປະກັນວ່າຄານ, ແຜ່ນຕັ້ງ ແລະ ເສົາຂອງຖັງນໍ້າໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງຢ່າງແໜ້ນໜາເພື່ອຫຼີກເວັ້ນການວ່າງຂອງໂຄງສ້າງ ຫຼື ຄວາມລົ້ມເຫຼວທີ່ເກີດຈາກການຕິດຕັ້ງທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງ.
ການອອກແບບນ້ຳໜັກເບົາ: ຜ່ານການອອກແບບທີ່ດີທີ່ສຸດ ແລະ ການນຳໃຊ້ວັດສະດຸທີ່ມີຄວາມແຂງແຮງສູງ, ເພື່ອໃຫ້ໄດ້ໂຄງສ້າງຕົວຖັງນ້ຳໜັກເບົາ, ປັບປຸງການປະຫຍັດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ ແລະ ປະສິດທິພາບຂອງຍານພາຫະນະ.
ການກວດກາເປັນປະຈຳ: ກວດສອບສະຖານະຂອງຊິ້ນສ່ວນເຫຼົ່ານີ້ເປັນປະຈຳເພື່ອຮັບປະກັນວ່າບໍ່ມີຮອຍແຕກ ຫຼື ຄວາມເສຍຫາຍ, ແລະ ປ່ຽນຊິ້ນສ່ວນທີ່ເສຍຫາຍໃຫ້ທັນເວລາເພື່ອຫຼີກເວັ້ນອັນຕະລາຍດ້ານຄວາມປອດໄພທີ່ອາດເກີດຂຶ້ນ.
ຖ້າທ່ານຕ້ອງການຮູ້ເພີ່ມເຕີມ, ສືບຕໍ່ອ່ານບົດຄວາມອື່ນໆໃນເວັບໄຊທ໌ນີ້!
ກະລຸນາໂທຫາພວກເຮົາຖ້າທ່ານຕ້ອງການຜະລິດຕະພັນດັ່ງກ່າວ.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. ມຸ່ງໝັ້ນທີ່ຈະຂາຍອາໄຫຼ່ລົດ MG&750 ຍິນດີຕ້ອນຮັບ ຊື້.
