ການປະກອບຄານດ້ານຫຼັງແມ່ນຫຍັງ
ການປະກອບຄານກັນຊົນຫຼັງລົດยนต์ເປັນສ່ວນສຳຄັນຂອງໂຄງສ້າງຕົວຖັງລົດยนต์, ສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນປະກອບມີຕົວຖັງກັນຊົນຫຼັງ, ຊິ້ນສ່ວນຕິດຕັ້ງ, ເທບຍືດຫຍຸ່ນ ແລະ ຊິ້ນສ່ວນອື່ນໆ. ຕົວຖັງກັນຊົນຫຼັງຈະກຳນົດຮູບຮ່າງ ແລະ ໂຄງສ້າງພື້ນຖານຂອງກັນຊົນ. ຊິ້ນສ່ວນຕິດຕັ້ງເຊັ່ນ: ຫົວຕິດຕັ້ງ ແລະ ເສົາຕິດຕັ້ງແມ່ນໃຊ້ເພື່ອຕິດເທບໃສ່ຕົວຖັງກັນຊົນຫຼັງ, ແລະ ເທບຍືດຫຍຸ່ນມີບົດບາດໃນການຮັບນ້ຳໜັກ ແລະ ແກ້ໄຂ.
ສ່ວນປະກອບຄອນກີດ
ຕົວກັນຊົນຫຼັງ: ນີ້ແມ່ນສ່ວນປະກອບຫຼັກຂອງການປະກອບກັນຊົນຫຼັງ, ກຳນົດຮູບຮ່າງ ແລະ ໂຄງສ້າງພື້ນຖານຂອງກັນຊົນ.
ສ່ວນຕິດຕັ້ງ: ປະກອບມີຫົວຕິດຕັ້ງ ແລະ ເສົາຕິດຕັ້ງສຳລັບຕິດຕັ້ງບ່ອນນັ່ງແບບ cassette ໃສ່ກັບຕົວກັນຊົນດ້ານຫຼັງ.
ເທບກາວຍືດหยุ่น: ມີບົດບາດໃນການຮອງຮັບ ແລະ ຕິດຕັ້ງ, ໂດຍປົກກະຕິແລ້ວຈະໃຊ້ກັບເສົາຕິດຕັ້ງ.
ຄານເຫຼັກຕ້ານການຊົນ: ສາມາດສົ່ງແຮງກະທົບໄປຫາໂຄງລົດ ແລະ ກະຈາຍຕົວໄດ້.
ໂຟມພາດສະຕິກ: ດູດຊຶມ ແລະ ກະຈາຍພະລັງງານກະທົບ, ປົກປ້ອງຮ່າງກາຍ.
ວົງເລັບ: ໃຊ້ເພື່ອຮອງຮັບກັນຊົນ.
ແຜ່ນສະທ້ອນແສງ: ປັບປຸງທັດສະນະວິໄສສຳລັບການຂັບຂີ່ໃນຕອນກາງຄືນ.
ຮູຕິດຕັ້ງ: ໃຊ້ສຳລັບເຊື່ອມຕໍ່ອຸປະກອນ radar ແລະ ເສົາອາກາດ.
ແຜ່ນແຂງ: ປັບປຸງຄວາມແຂງຂອງດ້ານຂ້າງ ແລະ ຄຸນນະພາບທີ່ຮັບຮູ້ໄດ້.
ອຸປະກອນເສີມອື່ນໆ: ເຊັ່ນ: ຄານເຫຼັກປ້ອງກັນການຊົນ, ໂຟມພາດສະຕິກ, ວົງເລັບ, ແຜ່ນສະທ້ອນແສງ, ຮູຕິດຕັ້ງ.
ໜ້າທີ່ ແລະ ຜົນກະທົບ
ໜ້າທີ່ຫຼັກຂອງການປະກອບຄານກັນຊົນຫຼັງແມ່ນເພື່ອດູດຊຶມ ແລະ ຫຼຸດຜ່ອນແຮງກະທົບຈາກພາຍນອກ ແລະ ໃຫ້ການປົກປ້ອງຕົວລົດ. ມັນຮັບປະກັນວ່າພະລັງງານສາມາດກະຈາຍ ແລະ ດູດຊຶມໄດ້ຢ່າງມີປະສິດທິພາບເມື່ອມັນໄດ້ຮັບຜົນກະທົບຈາກການປະສົມປະສານຂອງຊິ້ນສ່ວນຕິດຕັ້ງ ແລະ ບ່ອນນັ່ງທີ່ມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນ, ປົກປ້ອງຕົວລົດຈາກຄວາມເສຍຫາຍ.
ນອກຈາກນັ້ນ, ຄານກັນຊົນດ້ານຫຼັງຍັງຊ່ວຍເສີມສ້າງຄວາມສາມາດໃນການປ້ອງກັນຂອງລົດໂດຍຜ່ານຄານເຫຼັກທີ່ທົນທານຕໍ່ການປະທະ ແລະ ສ່ວນປະກອບໂຟມພາດສະຕິກ, ຮັບປະກັນການປົກປ້ອງຜູ້ໂດຍສານສູງສຸດໃນກໍລະນີທີ່ເກີດການປະທະ.
ໜ້າທີ່ຫຼັກຂອງການປະກອບຄານກັນຊົນຫຼັງປະກອບມີການປັບປຸງຄວາມແຂງແກ່ນຂອງຕົວຖັງ ແລະ ປົກປ້ອງໂຄງສ້າງຂອງຍານພາຫະນະ.
ປັບປຸງຄວາມແຂງແກ່ນຂອງຕົວຖັງ: ຊຸດຄານກັນຊົນຫຼັງປະກອບເປັນອັນດຽວໂດຍມີຄານຫລັງຢູ່ໃນຝາປິດດ້ານເທິງ, ເຊິ່ງປັບປຸງຄວາມແຂງແກ່ນໂດຍລວມຂອງສ່ວນຫລັງຂອງລົດ, ດັ່ງນັ້ນຈຶ່ງປັບປຸງບັນຫາສຽງດັງຈາກທ້ອງຖະໜົນຂອງລົດ, ແລະສາມາດສົ່ງຕໍ່ແຮງບິດໃນການປະທະກັນຈາກຂ້າງໄດ້ຢ່າງມີປະສິດທິພາບເພື່ອຫຼີກເວັ້ນການຜິດຮູບຂະໜາດໃຫຍ່.
ນອກຈາກນັ້ນ, ຄານກັນຊົນ, ໂດຍປົກກະຕິແລ້ວແມ່ນເຮັດດ້ວຍເຫຼັກກ້າທີ່ມີຄວາມແຂງແຮງສູງ ຫຼື ວັດສະດຸທີ່ທົນທານຕໍ່ການສວມໃສ່ອື່ນໆ, ສາມາດກະຈາຍ ແລະ ດູດຊຶມແຮງກະທົບໄດ້ໃນກໍລະນີທີ່ເກີດອຸບັດຕິເຫດ, ປົກປ້ອງດ້ານໜ້າ ແລະ ດ້ານຫຼັງຂອງຍານພາຫະນະຈາກຄວາມເສຍຫາຍທີ່ເກີດຈາກຜົນກະທົບພາຍນອກ.
ປົກປ້ອງໂຄງສ້າງຍານພາຫະນະ: ໃນການປະທະດ້ວຍຄວາມໄວຕ່ຳ, ຄານກັນຊົນດ້ານຫຼັງສາມາດຕ້ານທານກັບແຮງກະທົບໄດ້ໂດຍກົງ, ຫຼີກລ່ຽງຄວາມເສຍຫາຍຕໍ່ອົງປະກອບທີ່ສຳຄັນເຊັ່ນ: ໝໍ້ນ້ຳ ແລະ ເຄື່ອງຄວບເຢັນ, ແລະ ຫຼຸດຜ່ອນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການບຳລຸງຮັກສາ.
ໃນການປະທະດ້ວຍຄວາມໄວສູງ, ລຳແສງຕ້ານການປະທະດ້ານຫຼັງຈະດູດຊຶມພະລັງງານຜ່ານການຜິດຮູບ, ຫຼຸດຜ່ອນຄວາມເສຍຫາຍຕໍ່ໂຄງສ້າງຫຼັກຂອງຮ່າງກາຍ, ແລະປົກປ້ອງຄວາມປອດໄພຂອງຜູ້ໂດຍສານໃນລົດ.
ຕົວຢ່າງ, ຄານຕ້ານການຊົນດ້ານຫຼັງທີ່ເຮັດດ້ວຍຢາງຂອງ M7 ສາມາດຖ່າຍໂອນແຮງຊົນໄດ້ຢ່າງເທົ່າທຽມກັນໃນລະຫວ່າງການຊົນ, ຫຼຸດຜ່ອນການຜິດຮູບໃນທ້ອງຖິ່ນ, ແລະປົກປ້ອງໂຄງສ້າງດ້ານຫຼັງຂອງຍານພາຫະນະ ແລະ ຜູ້ໂດຍສານ.
ຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງການປະກອບຄານຫຼັງຂອງລົດຍົນ ສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນປະກອບມີປະເພດຕໍ່ໄປນີ້:
ການສວມໃສ່ຂອງແບຣິ່ງ: ການສວມໃສ່ຂອງແບຣິ່ງໃນຊຸດເພົາຫຼັງຈະເຮັດໃຫ້ເກີດສຽງດັງ ແລະ ການສັ່ນສະເທືອນທີ່ຜິດປົກກະຕິເມື່ອຍານພາຫະນະກຳລັງແລ່ນ, ເຊິ່ງສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ຄວາມສະດວກສະບາຍ ແລະ ຄວາມປອດໄພໃນການຂັບຂີ່.
ເກຍເສຍຫາຍ: ເກຍເສຍຫາຍຈະເຮັດໃຫ້ຊຸດເພົາຫຼັງບໍ່ສາມາດເຮັດວຽກໄດ້ຕາມປົກກະຕິ, ສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ແຮງຂັບເຄື່ອນ ແລະ ການປ່ຽນຄວາມໄວຂອງຍານພາຫະນະ, ແລະ ອາດເຮັດໃຫ້ຍານພາຫະນະບໍ່ສາມາດແລ່ນໄດ້ໃນກໍລະນີຮ້າຍແຮງ.
ການຮົ່ວໄຫຼຂອງປະທັບຕານ້ຳມັນເຄື່ອງ: ການຮົ່ວໄຫຼຂອງປະທັບຕານ້ຳມັນເຄື່ອງຈະເຮັດໃຫ້ນ້ຳມັນເຄື່ອງຮົ່ວໄຫຼຂອງເພົາຫຼັງ, ສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ຜົນກະທົບຂອງການຫລໍ່ລື່ນ, ແລະອາດຈະເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມເສຍຫາຍຕໍ່ອົງປະກອບຕ່າງໆໃນກໍລະນີຮ້າຍແຮງ.
ສາເຫດຂອງຄວາມຜິດພາດ
ສາເຫດຕົ້ນຕໍຂອງຄວາມລົ້ມເຫຼວເຫຼົ່ານີ້ລວມມີ:
ການສວມໃສ່ທີ່ເກີດຈາກການນຳໃຊ້ເປັນເວລາດົນ: ແບຣິ່ງ ແລະ ເກຍຈະສວມໃສ່ຍ້ອນແຮງສຽດທານໃນການນຳໃຊ້ເປັນເວລາດົນ.
ການຫລໍ່ລື່ນບໍ່ພຽງພໍ: ການຂາດການຫລໍ່ລື່ນທີ່ເໝາະສົມສາມາດນໍາໄປສູ່ການສວມໃສ່ກ່ອນໄວອັນຄວນຂອງແບຣິ່ງ ແລະ ເກຍ.
ການຕິດຕັ້ງທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງ: ການດໍາເນີນງານທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງ ຫຼື ການຕິດຕັ້ງທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງໃນລະຫວ່າງການຕິດຕັ້ງອາດຈະເຮັດໃຫ້ແບຣິ່ງ ແລະ ເກຍເສຍຫາຍໄດ້.
ປະທັບຕານ້ຳມັນເຄື່ອງລົ້ມເຫຼວ: ປະທັບຕານ້ຳມັນເຄື່ອງທີ່ເກົ່າ ຫຼື ເສຍຫາຍສາມາດນຳໄປສູ່ການຮົ່ວໄຫຼຂອງນ້ຳມັນເຄື່ອງໄດ້.
ວິທີການບຳລຸງຮັກສາ
ເພື່ອຕອບສະໜອງຕໍ່ຄວາມລົ້ມເຫຼວເຫຼົ່ານີ້, ວິທີການບຳລຸງຮັກສາຕໍ່ໄປນີ້ສາມາດນຳໃຊ້ໄດ້:
ປ່ຽນແບຣິ່ງທີ່ສວມໃສ່: ປ່ຽນແບຣິ່ງທີ່ສວມໃສ່ດ້ວຍແບຣິ່ງໃໝ່ ແລະ ຟື້ນຟູການເຮັດວຽກປົກກະຕິຂອງມັນ.
ການສ້ອມແປງ ຫຼື ປ່ຽນເກຍທີ່ເສຍຫາຍ: ສ້ອມແປງ ຫຼື ປ່ຽນເກຍທີ່ເສຍຫາຍດ້ວຍເກຍໃໝ່.
ກວດສອບ ແລະ ສ້ອມແປງການຮົ່ວໄຫຼຂອງປະທັບຕານ້ຳມັນເຄື່ອງ: ກວດສອບວ່າປະທັບຕານ້ຳມັນເຄື່ອງເສຍຫາຍຫຼືບໍ່, ແລະ ປ່ຽນອັນໃໝ່ຖ້າຈຳເປັນເພື່ອຮັບປະກັນປະສິດທິພາບການປະທັບຕາ.
ມາດຕະການປ້ອງກັນ
ເພື່ອປ້ອງກັນຄວາມລົ້ມເຫຼວເຫຼົ່ານີ້, ທ່ານສາມາດໃຊ້ມາດຕະການດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້:
ການກວດກາ ແລະ ການບຳລຸງຮັກສາເປັນປະຈຳ: ກວດກາອົງປະກອບຕ່າງໆຂອງເພົາຫຼັງເປັນປະຈຳເພື່ອຮັບປະກັນວ່າພວກມັນຢູ່ໃນສະພາບດີ.
ການຫລໍ່ລື່ນທີ່ເໝາະສົມ: ຮັບປະກັນວ່າຊຸດເພົາຫຼັງໄດ້ຮັບການຫລໍ່ລື່ນຢ່າງຖືກຕ້ອງເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນການສວມໃສ່.
ການຕິດຕັ້ງທີ່ຖືກຕ້ອງ: ຮັບປະກັນການເຮັດວຽກທີ່ຖືກຕ້ອງໃນລະຫວ່າງການຕິດຕັ້ງເພື່ອຫຼີກເວັ້ນຄວາມເສຍຫາຍທີ່ເກີດຈາກການຕິດຕັ້ງທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງ.
ຖ້າທ່ານຕ້ອງການຮູ້ເພີ່ມເຕີມ, ສືບຕໍ່ອ່ານບົດຄວາມອື່ນໆໃນເວັບໄຊທ໌ນີ້!
ກະລຸນາໂທຫາພວກເຮົາຖ້າທ່ານຕ້ອງການຜະລິດຕະພັນດັ່ງກ່າວ.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. ມຸ່ງໝັ້ນທີ່ຈະຂາຍອາໄຫຼ່ລົດ MG&750 ຍິນດີຕ້ອນຮັບ ຊື້.
