ການປະກອບ beam ຫລັງແມ່ນຫຍັງ
ການປະກອບ beam ດ້ານຫລັງຂອງລົດຍົນແມ່ນສ່ວນຫນຶ່ງທີ່ສໍາຄັນຂອງໂຄງສ້າງຂອງຮ່າງກາຍຂອງລົດຍົນ, ສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນລວມທັງຮ່າງກາຍຂອງກັນຊົນຫລັງ, ຊິ້ນສ່ວນຍຶດ, cassette elastic ແລະພາກສ່ວນອື່ນໆ. ຮ່າງກາຍຂອງກັນຊົນດ້ານຫລັງກໍານົດຮູບຮ່າງແລະໂຄງສ້າງພື້ນຖານຂອງກັນຊົນ. ພາກສ່ວນຍຶດເຊັ່ນຫົວຍຶດແລະຖັນຍຶດຖືກນໍາໃຊ້ເພື່ອແກ້ໄຂ cassette ຢູ່ໃນຮ່າງກາຍຂອງກັນຊົນຫລັງ, ແລະ cassette elastic ມີບົດບາດຂອງ buffering ແລະການແກ້ໄຂ.
ອົງປະກອບຂອງຄອນກີດ
ຮ່າງກັນຊົນຫລັງ: ນີ້ແມ່ນພາກສ່ວນຕົ້ນຕໍຂອງການປະກອບກັນໄພຫລັງ, ກໍານົດຮູບຮ່າງແລະໂຄງສ້າງພື້ນຖານຂອງກັນໄພ.
ພາກສ່ວນຍຶດ : ປະກອບດ້ວຍຫົວຍຶດ ແລະ ເສົາຍຶດສໍາລັບການແກ້ໄຂທີ່ນັ່ງ cassette ຢູ່ໃນຕົວກັນໄພຫລັງ.
cassette elastic : ຫຼິ້ນບົດບາດ cushioning ແລະແກ້ໄຂ, ປົກກະຕິແລ້ວໃຊ້ກັບຖັນການຕິດຕັ້ງ.
beam ເຫຼັກກ້າຕ້ານການປະທະກັນ: ສາມາດສົ່ງຜົນກະທົບກັບ chassis ແລະກະຈາຍ.
ໂຟມພາດສະຕິກ: ດູດຊຶມແລະກະແຈກກະຈາຍພະລັງງານຜົນກະທົບ, ປົກປ້ອງຮ່າງກາຍ.
ວົງເລັບ : ໃຊ້ເພື່ອຮອງພື້ນ.
Reflectors : ປັບປຸງການເບິ່ງເຫັນສໍາລັບການຂັບລົດໃນຕອນກາງຄືນ.
ຂຸມຕິດຕັ້ງ: ໃຊ້ສໍາລັບການເຊື່ອມຕໍ່ radar ແລະອົງປະກອບເສົາອາກາດ.
ແຜ່ນແຂງ: ປັບປຸງຄວາມແຂງດ້ານຂ້າງແລະຄຸນນະພາບການຮັບຮູ້.
ອຸປະກອນເສີມອື່ນໆ: ເຊັ່ນ: ເຫຼັກຕ້ານການ collision beam, ໂຟມພາດສະຕິກ, ວົງເລັບ, ແຜ່ນສະທ້ອນແສງ, ຂຸມ mounting.
ຟັງຊັນແລະຜົນກະທົບ
ຫນ້າທີ່ຕົ້ນຕໍຂອງການປະກອບ beam bumper ຫລັງແມ່ນການດູດຊຶມແລະຫຼຸດຜ່ອນຜົນບັງຄັບໃຊ້ຜົນກະທົບຈາກພາຍນອກແລະສະຫນອງການປົກປ້ອງຮ່າງກາຍ. ມັນຮັບປະກັນວ່າພະລັງງານສາມາດກະແຈກກະຈາຍແລະດູດຊຶມໄດ້ຢ່າງມີປະສິດທິພາບເມື່ອມັນໄດ້ຮັບຜົນກະທົບຈາກການປະສົມປະສານຂອງພາກສ່ວນຍຶດແລະບ່ອນນັ່ງ elastic, ປົກປ້ອງຮ່າງກາຍຈາກຄວາມເສຍຫາຍ.
ນອກຈາກນັ້ນ, ການຕິດຕັ້ງເບມເບົ້າຫຼັງຍັງຊ່ວຍເພີ່ມຄວາມສາມາດປ້ອງກັນລົດຜ່ານສາຍເຫຼັກທີ່ທົນທານຕໍ່ອຸປະຕິເຫດ ແລະ ຊິ້ນສ່ວນໂຟມພລາສຕິກ, ຮັບປະກັນການປົກປ້ອງຜູ້ໂດຍສານສູງສຸດໃນກໍລະນີທີ່ມີການປະທະກັນ.
ຫນ້າທີ່ຕົ້ນຕໍຂອງການປະກອບ beam bumper ຫລັງປະກອບມີການປັບປຸງ rigidity ຂອງຮ່າງກາຍແລະປົກປັກຮັກສາໂຄງສ້າງຍານພາຫະນະ.
ປັບປຸງຄວາມແຂງກະດ້າງຂອງຕົວລົດ : ເບມເບງຫຼັງປະກອບເປັນແບບລວມກັບຄາບຫລັງໃນຝາດ້ານເທິງ, ປັບປຸງຄວາມແຂງກະດ້າງຂອງສ່ວນຫລັງຂອງລົດ, ປັບປຸງບັນຫາສຽງລົບກວນຂອງລົດ, ແລະສາມາດສົ່ງແຮງບິດໃນດ້ານຂ້າງຢ່າງມີປະສິດທິພາບເພື່ອຫຼີກເວັ້ນການຜິດປົກກະຕິຂະຫນາດໃຫຍ່.
ນອກຈາກນັ້ນ, ເບມເບນ, ປົກກະຕິແລ້ວແມ່ນເຮັດດ້ວຍເຫຼັກກ້າທີ່ມີຄວາມເຂັ້ມແຂງສູງຫຼືວັດສະດຸທີ່ທົນທານຕໍ່ການສວມໃສ່ອື່ນໆ, ສາມາດກະແຈກກະຈາຍແລະດູດເອົາແຮງກະທົບໃນກໍລະນີທີ່ເກີດອຸປະຕິເຫດ, ປົກປ້ອງດ້ານຫນ້າແລະດ້ານຫລັງຂອງຍານພາຫະນະຈາກຄວາມເສຍຫາຍທີ່ເກີດຈາກຜົນກະທົບພາຍນອກ.
ປົກປ້ອງໂຄງສ້າງຂອງຍານພາຫະນະ: ໃນການປະທະກັນດ້ວຍຄວາມໄວຕ່ໍາ, ລໍາໄສ້ຫລັງສາມາດທົນທານຕໍ່ຜົນກະທົບໂດຍກົງ, ຫຼີກເວັ້ນຄວາມເສຍຫາຍຂອງອົງປະກອບທີ່ສໍາຄັນເຊັ່ນ: radiator ແລະ condenser, ແລະຫຼຸດຜ່ອນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການບໍາລຸງຮັກສາ.
ໃນການປະທະກັນດ້ວຍຄວາມໄວສູງ, beam ຕ້ານການປະທະກັນດ້ານຫລັງດູດເອົາພະລັງງານໂດຍຜ່ານການເສຍຮູບພາບ, ຫຼຸດຜ່ອນຄວາມເສຍຫາຍຂອງໂຄງປະກອບການຕົ້ນຕໍຂອງຮ່າງກາຍ, ແລະປົກປັກຮັກສາຄວາມປອດໄພຂອງຜູ້ໂດຍສານໃນລົດ.
ຕົວຢ່າງເຊັ່ນ, ເບນຕ້ານການປະທະກັນດ້ານຫຼັງຂອງຢາງຢາງຂອງ M7 ສາມາດສົ່ງຜົນບັງຄັບໃຊ້ໃນການປະທະກັນໄດ້ຢ່າງເທົ່າທຽມກັນ, ຫຼຸດຜ່ອນການຜິດປົກກະຕິຂອງທ້ອງຖິ່ນ, ແລະປົກປ້ອງໂຄງສ້າງຫລັງຂອງຍານພາຫະນະແລະຜູ້ຂັບຂີ່.
ຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງການປະກອບ beam ຫລັງລົດຍົນສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນປະກອບມີປະເພດດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້:
Bearing wear : ການສວມໃສ່ເບກຢູ່ໃນການປະກອບແກນຫລັງຈະເຮັດໃຫ້ເກີດສຽງລົບກວນແລະການສັ່ນສະເທືອນຜິດປົກກະຕິໃນເວລາທີ່ຍານພາຫະນະກໍາລັງແລ່ນ, ສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ຄວາມສະດວກສະບາຍແລະຄວາມປອດໄພຂອງການຂັບລົດ.
ຄວາມເສຍຫາຍຂອງເກຍ : ຄວາມເສຍຫາຍຂອງເກຍຈະເຮັດໃຫ້ການປະກອບຂອງເພົາຫລັງບໍ່ສາມາດເຮັດວຽກໄດ້ປົກກະຕິ, ຜົນກະທົບຕໍ່ການຂັບຂີ່ແລະການປ່ຽນຄວາມໄວຂອງຍານພາຫະນະ, ແລະອາດຈະເຮັດໃຫ້ຍານພາຫະນະບໍ່ສາມາດແລ່ນໃນກໍລະນີຮ້າຍແຮງ.
ການຮົ່ວໄຫຼຂອງປະທັບຕານ້ໍາມັນ : ການຮົ່ວໄຫຼຂອງປະທັບຕານ້ໍາມັນຈະເຮັດໃຫ້ນ້ໍາມັນຮົ່ວໄຫຼຂອງເຄື່ອງປະກອບແກນຫລັງ, ຜົນກະທົບຕໍ່ການຫລໍ່ລື່ນ, ແລະອາດຈະເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມເສຍຫາຍຂອງອົງປະກອບໃນກໍລະນີຮ້າຍແຮງ.
ສາເຫດຂອງຄວາມຜິດ
ສາເຫດຕົ້ນຕໍຂອງຄວາມລົ້ມເຫຼວເຫຼົ່ານີ້ປະກອບມີ:
ການສວມໃສ່ທີ່ເກີດຈາກການນໍາໃຊ້ໃນໄລຍະຍາວ: bearings ແລະ gears ຈະສວມໃສ່ເນື່ອງຈາກ friction ໃນການນໍາໃຊ້ໃນໄລຍະຍາວ.
ການຫຼໍ່ລື່ນບໍ່ພຽງພໍ : ການຂາດການຫລໍ່ລື່ນທີ່ເຫມາະສົມສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດການສວມໃສ່ຂອງລູກປືນແລະເກຍກ່ອນໄວອັນຄວນ.
ການຕິດຕັ້ງທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງ : ການເຮັດວຽກທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງຫຼືການຕິດຕັ້ງທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງໃນລະຫວ່າງການຕິດຕັ້ງອາດຈະເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມເສຍຫາຍຕໍ່ລູກປືນແລະເກຍ.
ການປະທັບຕາຄວາມລົ້ມເຫຼວ: ການປະທັບຕານ້ໍາມັນທີ່ມີອາຍຸຫຼືເສຍຫາຍສາມາດນໍາໄປສູ່ການຮົ່ວໄຫຼຂອງນ້ໍາມັນ.
ວິທີການບໍາລຸງຮັກສາ
ເພື່ອຕອບສະ ໜອງ ກັບຄວາມລົ້ມເຫລວເຫຼົ່ານີ້, ວິທີການຮັກສາຕໍ່ໄປນີ້ສາມາດຖືກປະຕິບັດ:
ທົດແທນລູກປືນທີ່ສວມໃສ່: ປ່ຽນລູກປືນທີ່ສວມໃສ່ດ້ວຍລູກປືນໃຫມ່ແລະຟື້ນຟູການເຮັດວຽກປົກກະຕິຂອງມັນ.
ການສ້ອມແປງຫຼືປ່ຽນເກຍທີ່ເສຍຫາຍ: ສ້ອມແປງຫຼືປ່ຽນເກຍທີ່ເສຍຫາຍດ້ວຍການໃຫມ່.
ກວດສອບແລະສ້ອມແປງການຮົ່ວໄຫລຂອງປະທັບຕານ້ໍາມັນ: ກວດສອບວ່າປະທັບຕານ້ໍາໄດ້ຮັບຄວາມເສຍຫາຍ, ແລະປ່ຽນໃຫມ່ຖ້າຫາກວ່າຈໍາເປັນເພື່ອຮັບປະກັນຜົນກະທົບການຜະນຶກໄດ້.
ມາດຕະການປ້ອງກັນ
ເພື່ອປ້ອງກັນຄວາມລົ້ມເຫຼວເຫຼົ່ານີ້, ທ່ານສາມາດປະຕິບັດມາດຕະການດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້:
ກວດກາ ແລະ ບຳລຸງຮັກສາເປັນປະຈຳ: ກວດກາສ່ວນປະກອບຕ່າງໆຂອງເພົາຫຼັງຢ່າງເປັນປົກກະຕິເພື່ອຮັບປະກັນວ່າພວກມັນຢູ່ໃນສະພາບດີ.
ການຫຼໍ່ລື່ນທີ່ເໝາະສົມ : ຮັບປະກັນວ່າເຄື່ອງປະກອບຂອງເພົາຫຼັງຖືກຫຼໍ່ລື່ນຢ່າງຖືກຕ້ອງເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນການສວມໃສ່.
ການຕິດຕັ້ງທີ່ຖືກຕ້ອງ : ຮັບປະກັນການປະຕິບັດທີ່ຖືກຕ້ອງໃນລະຫວ່າງການຕິດຕັ້ງເພື່ອຫຼີກເວັ້ນຄວາມເສຍຫາຍທີ່ເກີດຈາກການຕິດຕັ້ງທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງ.
ຖ້າຢາກຮູ້ຕື່ມ, ສືບຕໍ່ອ່ານບົດຄວາມອື່ນໆຢູ່ໃນເວັບໄຊນີ້!
ກະລຸນາໂທຫາພວກເຮົາຖ້າທ່ານຕ້ອງການຜະລິດຕະພັນດັ່ງກ່າວ.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. ມຸ່ງຫມັ້ນທີ່ຈະຂາຍອາໄຫລ່ລົດ MG&750 ຍິນດີຕ້ອນຮັບ ຊື້.
