• ປ້າຍໂຄສະນາຫົວ
  • ປ້າຍໂຄສະນາຫົວ

ອາໄຫຼ່ລົດ Chery Tiggo 8PLUS ຊຸດໃໝ່ Auto LH-QUARTER-PANEL-553000122AADYJ ຜູ້ຈຳໜ່າຍອາໄຫຼ່ລົດຂາຍສົ່ງລາຄາຖືກຈາກໂຮງງານ

ຄໍາອະທິບາຍສັ້ນໆ:

ຜະລິດຕະພັນທີ່ນຳໃຊ້: Chery

ຜະລິດຕະພັນ OEM ເລກທີ: 553000122AADYJ

ອົງການຈັດຕັ້ງ: ຜະລິດຢູ່ປະເທດຈີນ

ຍີ່ຫໍ້: CSSOT / RMOEM / ORG / COPY

ເວລານຳ: ສິນຄ້າຄົງຄັງ, ຖ້າໜ້ອຍກວ່າ 20 ຊິ້ນ, ປົກກະຕິໜຶ່ງເດືອນ

ການຈ່າຍເງິນ: ເງິນຝາກ Tt

ຍີ່ຫໍ້ບໍລິສັດ: CSSOT


ລາຍລະອຽດຜະລິດຕະພັນ

ປ້າຍຜະລິດຕະພັນ

ຂໍ້ມູນຜະລິດຕະພັນ

ຊື່ຜະລິດຕະພັນ ແຜງສີ່ຫຼ່ຽມຂ້າງລຸ່ມ
ຄໍາຮ້ອງສະຫມັກຜະລິດຕະພັນ ເຊີຣີ
ຜະລິດຕະພັນ ເລກທີ່ Oem 553000122AADYJ
ອົງການສະຖານທີ່ ຜະລິດຢູ່ປະເທດຈີນ
ຍີ່ຫໍ້ CSSOT / RMOEM / ອົງກອນ / ສຳເນົາ
ເວລານຳ ສິນຄ້າຄົງຄັງ, ຖ້າໜ້ອຍກວ່າ 20 ຊິ້ນ, ປົກກະຕິໜຶ່ງເດືອນ
ການຈ່າຍເງິນ ເງິນຝາກ Tt
ຍີ່ຫໍ້ບໍລິສັດ CSSOT
ລະບົບແອັບພລິເຄຊັນ ລະບົບແຊດຊີ
前翼子板L-LH-QUARTER-PANEL-553000122AADYJ
前翼子板L-LH-QUARTER-PANEL-553000122AADYJ

ຄວາມຮູ້ກ່ຽວກັບຜະລິດຕະພັນ

ການກະທຳຂອງກະບະໜ້າລົດ

ໜ້າທີ່ຫຼັກຂອງກະບະກັນຊົນໜ້າລົດໃຫຍ່ປະກອບມີ:
ປົກປ້ອງດ້ານລຸ່ມຂອງຊ່ອງ: ບັງກະໂລດ້ານໜ້າສາມາດປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ລໍ້ກິ້ງດິນຊາຍ, ຂີ້ຕົມ ແລະ ສິ່ງເສດເຫຼືອອື່ນໆກະແທກລົງສູ່ດ້ານລຸ່ມຂອງຊ່ອງ, ເພື່ອປົກປ້ອງພາຍໃນຂອງຊ່ອງໃຫ້ສະອາດ ແລະ ປອດໄພ.
ຫຼຸດຜ່ອນຄ່າສຳປະສິດຕ້ານທາງອາກາດ: ການອອກແບບຂອງບັງລົດດ້ານໜ້າຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນຄ່າສຳປະສິດຕ້ານທາງອາກາດ ແລະ ເຮັດໃຫ້ລົດແລ່ນໄດ້ລຽບງ່າຍຂຶ້ນ.
ການປົກປ້ອງຢາງລົດ ແລະ ຂີ້ຕົມ: ບังໂຄນລົດສາມາດປົກປ້ອງຢາງລົດ ແລະ ຂີ້ຕົມ, ປ້ອງກັນຝຸ່ນ, ຫີນ ແລະ ສິ່ງເສດເຫຼືອອື່ນໆ ທີ່ເກີດຈາກຄວາມເສຍຫາຍຕໍ່ລໍ້ ແລະ ລະບົບເບຣກ.
ຮູບແບບຕົວຖັງທີ່ສົມບູນແບບ: ການອອກແບບຮູບຮ່າງ ແລະ ຕຳແໜ່ງຂອງບังໂຄນໜ້າຊ່ວຍຮັກສາຄວາມສົມບູນແບບ ແລະ ຄວາມລຽບນຽນຂອງເສັ້ນຕົວຖັງ ແລະ ເສີມຂະຫຍາຍຄວາມງາມໂດຍລວມຂອງຍານພາຫະນະ.
ການເລືອກວັດສະດຸ ແລະ ຂໍ້ກຳນົດການອອກແບບສຳລັບບັງລົດດ້ານໜ້າ:
ການເລືອກວັດສະດຸ: ບັງລົມດ້ານໜ້າມັກຈະເຮັດດ້ວຍວັດສະດຸທີ່ທົນທານຕໍ່ການປ່ຽນແປງສະພາບອາກາດ ແລະ ມີຮູບຮ່າງທີ່ດີ. ບັງລົມດ້ານໜ້າຂອງບາງລຸ້ນແມ່ນເຮັດດ້ວຍພາດສະຕິກທີ່ມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນໃນລະດັບໜຶ່ງ, ເຊິ່ງສາມາດຫຼຸດຜ່ອນການບາດເຈັບຕໍ່ຄົນຍ່າງທາງໃນກໍລະນີທີ່ເກີດການປະທະກັນ ແລະ ສາມາດທົນທານຕໍ່ການຜິດຮູບທີ່ມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນໄດ້, ເຮັດໃຫ້ການບຳລຸງຮັກສາສະດວກສະບາຍຫຼາຍຂຶ້ນ.
ບັງລົມໜ້າເປັນສ່ວນໜຶ່ງຂອງຕົວລົດยนต์ ແລະ ສ່ວນຫຼາຍແມ່ນຕິດຕັ້ງຢູ່ຕຳແໜ່ງລໍ້ໜ້າຂອງລົດເພື່ອປົກຄຸມລໍ້ ແລະ ຮັບປະກັນວ່າລໍ້ໜ້າມີພື້ນທີ່ພຽງພໍເມື່ອລ້ຽວ ແລະ ກະໂດດ. ບັງລົມໜ້າ, ໂດຍປົກກະຕິແລ້ວແມ່ນເຮັດດ້ວຍພາດສະຕິກ ຫຼື ໂລຫະ, ຖືກອອກແບບໂດຍຄຳນຶງເຖິງລະບົບໄຮໂດຣໄດນາມິກເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນຄ່າສຳປະສິດຕ້ານທາງອາກາດ ແລະ ປັບປຸງສະຖຽນລະພາບໃນການຂັບຂີ່.
ວັດສະດຸ ແລະ ການອອກແບບ
ບັງລົມໜ້າມັກຈະເຮັດດ້ວຍໂລຫະ, ແຕ່ບາງລຸ້ນອາດຈະໃຊ້ພາດສະຕິກ ຫຼື ເສັ້ນໄຍຄາບອນ. ເນື່ອງຈາກວ່າບັງລົມໜ້າມັກຈະເກີດການຊົນກັນ, ສະກູຈຶ່ງມັກຖືກໃຊ້ເພື່ອໃຫ້ສາມາດປ່ຽນໄດ້ຖ້າຈຳເປັນ.
ການອອກແບບຕ້ອງພິຈາລະນາພື້ນທີ່ຈຳກັດສູງສຸດຂອງລໍ້ໜ້າ, ໂດຍປົກກະຕິແລ້ວຜ່ານ "ແຜນວາດການແລ່ນອອກຂອງລໍ້" ເພື່ອກວດສອບຄວາມເໝາະສົມຂອງຂະໜາດການອອກແບບ.
ໜ້າທີ່ ແລະ ຄວາມສຳຄັນ
ໜ້າທີ່ຫຼັກຂອງກະບະໜ້າລົດປະກອບມີ:
ປ້ອງກັນການສີດດິນຊາຍ ແລະ ຂີ້ຕົມ: ໃນຂະບວນການຂັບຂີ່ຂອງຍານພາຫະນະ, ບັງກະໂລ່ດ້ານໜ້າສາມາດປ້ອງກັນດິນຊາຍ ແລະ ຂີ້ຕົມທີ່ລໍ້ມ້ວນຂຶ້ນຈາກການສີດລົງໃສ່ພື້ນລົດໄດ້ຢ່າງມີປະສິດທິພາບ.
ປັບປຸງສະຖຽນລະພາບໃນການຂັບຂີ່: ຜ່ານການອອກແບບທີ່ດີທີ່ສຸດ, ຫຼຸດຜ່ອນຄວາມຕ້ານທານຂອງອາກາດ, ປັບປຸງສະຖຽນລະພາບໃນການຂັບຂີ່ຂອງຍານພາຫະນະ.
ສິດທິບັດ ແລະ ການພັດທະນາເຕັກໂນໂລຊີ
ໃນຂະແໜງເຕັກໂນໂລຊີ, ສິດທິບັດ ແລະ ນະວັດຕະກຳທາງດ້ານເຕັກນິກທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບແຜງບັງລົດດ້ານໜ້າຍັງສືບຕໍ່ປາກົດຂຶ້ນ. ຕົວຢ່າງເຊັ່ນ Great Wall Motor ໄດ້ຮັບສິດທິບັດກ່ຽວກັບໂຄງສ້າງເສີມບັງລົດ ແລະ ຍານພາຫະນະ, ເຊິ່ງຊ່ວຍເພີ່ມຄວາມແຂງແຮງ ແລະ ຄວາມທົນທານຂອງບັງລົດໂດຍການເພີ່ມແຜ່ນເສີມແຮງ.
ນອກຈາກນັ້ນ, ບໍລິສັດ Ningbo Jinruitai Automobile Equipment Co., Ltd. ຍັງໄດ້ຮັບສິດທິບັດສຳລັບການກວດກາກະຈົກໜ້າຂອງບังໂຄນລົດ, ໂດຍມີຈຸດປະສົງເພື່ອປັບປຸງປະສິດທິພາບ ແລະ ຄວາມແມ່ນຍຳໃນການກວດກາ.
ການຕັດສິນໃຈສ້ອມແປງ ຫຼື ປ່ຽນຝາປິດກະບະໜ້າທີ່ມີບັນຫາຂອງລົດໃຫຍ່ແມ່ນຂຶ້ນກັບຄວາມຮຸນແຮງຂອງຄວາມເສຍຫາຍ. ຖ້າຄວາມເສຍຫາຍບໍ່ຮ້າຍແຮງ, ທ່ານສາມາດໃຊ້ເຕັກໂນໂລຊີແຜ່ນໂລຫະເພື່ອສ້ອມແປງ, ຫຼີກລ່ຽງການປ່ຽນແທນ; ແຕ່ຖ້າຄວາມເສຍຫາຍຮ້າຍແຮງເກີນໄປ ແລະ ເກີນຂອບເຂດຂອງການສ້ອມແປງແຜ່ນໂລຫະ, ການປ່ຽນຝາປິດກະບະໜ້າທີ່ຈຳເປັນ.
ວິທີການສ້ອມແປງ
ວິທີການສ້ອມແປງກະບະໜ້າລົດສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນປະກອບມີຂັ້ນຕອນຕໍ່ໄປນີ້:
ການຖອດສະກູອອກຈາກແຖບຢາງຄວາມດັນ ແລະ ບังໂຄນລົດ: ຖອດແຖບຢາງຄວາມດັນພາຍໃຕ້ກະຈົກໜ້າໂດຍໃຊ້ປະແຈຊັອກເກັດທີ່ສາມາດປັບໄດ້ ແລະ ໄຂຄວງ, ຖອດສະກູອອກຈາກບังໂຄນລົດຕາມລຳດັບ, ແລະ ຖອດອຸປະກອນຍຶດອ້ອມຮອບບังໂຄນລົດອອກ.
ການໃຊ້ເຄື່ອງມືສ້ອມແປງ: ການສ້ອມແປງສາມາດເຮັດໄດ້ໂດຍໃຊ້ເຄື່ອງສ້ອມແປງຮູບຮ່າງ ຫຼື ຈອກດູດໄຟຟ້າ. ເຄື່ອງສ້ອມແປງຮູບຮ່າງຈະສັ່ນໃບໄມ້ກັບຄືນສູ່ຮູບຮ່າງເດີມ, ໃນຂະນະທີ່ຈອກດູດໄຟຟ້າໃຊ້ແຮງດູດເພື່ອດຶງໃບໄມ້ກັບຄືນສູ່ຊື່.
ສ້ອມແປງຮອຍບຸບ: ສຳລັບຮອຍບຸບທີ່ຄົມຊັດ, ຈຳເປັນຕ້ອງສ້ອມແປງຂອບກ່ອນ, ໂດຍປົກກະຕິແລ້ວໃຊ້ໄມ້ຄ້ອນເພື່ອສ້ອມແປງຮອຍບຸບເທື່ອລະໜ້ອຍຈາກພາຍໃນຕາມຫຼັກການຂອງການດຶງ. ຫຼັງຈາກສ້ອມແປງຮອຍບຸບເລິກແລ້ວ, ມັນກໍ່ຈຳເປັນຕ້ອງຈັດການກັບຂອບ ແລະ ສັນ. ໃຊ້ປາກກາສ້ອມແປງໄມ້ຈັນເພື່ອເຮັດໃຫ້ສັນລຽບ.
ສາເຫດຂອງຄວາມລົ້ມເຫຼວ ແລະ ມາດຕະການປ້ອງກັນ
ສາເຫດຂອງຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງກະບະລົດດ້ານໜ້າອາດຈະປະກອບມີຄວາມເສຍຫາຍທີ່ເກີດຈາກການປະທະ, ການກະທົບກະເທືອນ, ຫຼືປັດໄຈພາຍນອກອື່ນໆ. ເພື່ອປ້ອງກັນຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງກະບະລົດດ້ານໜ້າ, ສາມາດປະຕິບັດມາດຕະການດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້:
ການກວດກາເປັນປະຈຳ: ກວດສອບສະພາບຂອງບังໂຄນໜ້າລົດເປັນປະຈຳເພື່ອລະບຸ ແລະ ຈັດການກັບບັນຫາທີ່ອາດເກີດຂຶ້ນໄດ້ຢ່າງທັນການ.
ຫຼີກລ່ຽງການປະທະ: ລະມັດລະວັງເພື່ອຫຼີກລ່ຽງການປະທະກັບຍານພາຫະນະອື່ນໆ ຫຼື ວັດຖຸມີຄົມເທິງຖະໜົນໃນຂະນະຂັບຂີ່.
ການຂັບຂີ່ທີ່ສົມເຫດສົມຜົນ: ຫຼີກລ່ຽງການຂັບຂີ່ດ້ວຍຄວາມໄວສູງໃນສະພາບອາກາດທີ່ບໍ່ດີ ຫຼື ສະພາບຖະໜົນທີ່ສັບສົນ ເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນຄວາມສ່ຽງຕໍ່ຄວາມເສຍຫາຍຕໍ່ກະບະລໍ້ໜ້າ.

ຖ້າທ່ານຕ້ອງການຮູ້ເພີ່ມເຕີມ, ສືບຕໍ່ອ່ານບົດຄວາມອື່ນໆໃນເວັບໄຊທ໌ນີ້!

ກະລຸນາໂທຫາພວກເຮົາຖ້າທ່ານຕ້ອງການຜະລິດຕະພັນດັ່ງກ່າວ.

Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. ມຸ່ງໝັ້ນທີ່ຈະຂາຍອາໄຫຼ່ລົດ MG&750 ຍິນດີຕ້ອນຮັບ ຊື້.

ໃບຢັ້ງຢືນ

ໃບຢັ້ງຢືນ
ໃບຢັ້ງຢືນ 1
ໃບຢັ້ງຢືນ 2
ໃບຢັ້ງຢືນ 2

ຂໍ້ມູນຜະລິດຕະພັນ

展会221

  • ກ່ອນໜ້ານີ້:
  • ຕໍ່ໄປ:

  • ຂຽນຂໍ້ຄວາມຂອງທ່ານຢູ່ນີ້ ແລະ ສົ່ງມາໃຫ້ພວກເຮົາ

    ຜະລິດຕະພັນທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ