ການປະກອບຄານຫລັງຂອງລົດແມ່ນຫຍັງ
ການປະກອບຄານຫຼັງລົດຍົນ ເປັນສ່ວນສຳຄັນຂອງໂຄງສ້າງຕົວຖັງລົດຍົນ ສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນຕັ້ງຢູ່ທາງຫຼັງຂອງລົດ ພ້ອມດ້ວຍໜ້າທີ່ ແລະ ລັກສະນະການອອກແບບທີ່ຫຼາກຫຼາຍ.
ຄໍານິຍາມ ແລະ ໜ້າທີ່
ຊຸດຄານດ້ານຫຼັງຕັ້ງຢູ່ທາງຫຼັງຂອງລົດ ແລະ ເປັນສ່ວນສຳຄັນຂອງໂຄງສ້າງຕົວຖັງ. ມັນມີບົດບາດສຳຄັນໃນການປະທະກັນໃນຄວາມໄວຕ່ຳ ແລະ ສາມາດຫຼຸດຜ່ອນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການບຳລຸງຮັກສາ; ໃນການປະທະກັນດ້ວຍຄວາມໄວສູງ, ມັນມີບົດບາດສຳຄັນໃນການດູດຊຶມພະລັງງານ ແລະ ການສົ່ງຕໍ່ແຮງ, ປົກປ້ອງຄວາມປອດໄພຂອງສະມາຊິກໃນລົດ, ແລະ ຫຼຸດຜ່ອນຄວາມເສຍຫາຍຂອງອົງປະກອບທີ່ສຳຄັນ.
ນອກຈາກນັ້ນ, ການປະກອບຄານດ້ານຫຼັງຍັງຕ້ອງໄດ້ຕອບສະໜອງຄວາມຕ້ອງການດ້ານຄວາມສະດວກສະບາຍໃນການບໍລິການຫຼັງການຂາຍ ແລະ ມາດຕະຖານການທົດສອບຄວາມປອດໄພຕ່າງໆ.
ການອອກແບບ ແລະ ວັດສະດຸ
ຊຸດປະກອບຄານຫຼັງປົກກະຕິແລ້ວປະກອບດ້ວຍໂຄງຄານຫຼັງ ແລະ ແຜ່ນປະທັບຕາ. ໂຄງຄານຫຼັງຖືກແຈກຢາຍຕາມລຳດັບດ້ວຍຄານຫຼັງທຳອິດ, ຄານເຊື່ອມຕໍ່ທາງກາງ ແລະ ຄານຫຼັງທີສອງ. ທາງກາງເຊື່ອມຕໍ່ກັບແຜ່ນປ່ຽນທຳອິດທີ່ມີການອຽງລະຫວ່າງປາຍດ້ານໜຶ່ງຂອງຄານ ແລະ ຄານຫຼັງທຳອິດ, ແລະ ແຜ່ນປ່ຽນທີສອງທີ່ມີການອຽງລະຫວ່າງປາຍອີກດ້ານໜຶ່ງ ແລະ ຄານຫຼັງທີສອງ. ແຜ່ນປະທັບຕາປະກອບດ້ວຍສ່ວນປະທັບທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ກັບຄານຫຼັງທຳອິດ, ສ່ວນປະທັບທີສອງເຊື່ອມຕໍ່ກັບຊ່ອງກາງທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ກັບຄານ, ແລະ ສ່ວນປະທັບທີສາມເຊື່ອມຕໍ່ກັບຄານຫຼັງທີສອງ.
ການອອກແບບນີ້ເຮັດໃຫ້ໂຄງສ້າງຂອງຄານດ້ານຫຼັງມີຄວາມແຂງແຮງ ແລະ ທົນທານຫຼາຍຂຶ້ນ.
ປະເພດ ແລະ ສະຖານະການການນຳໃຊ້
ການປະກອບຄານຫຼັງລົດຍົນມີຫຼາຍປະເພດ, ລວມທັງການປະກອບຄານຫຼັງບ່ອນນັ່ງໜ້າ, ການປະກອບພື້ນໜ້າ ແລະ ລົດยนต์. ຍົກຕົວຢ່າງສິດທິບັດຂອງ Zhejiang Geely, ສິດທິບັດດັ່ງກ່າວເປີດເຜີຍການປະກອບຄານຫຼັງບ່ອນນັ່ງໜ້າ, ລວມທັງຕົວຖັງຄານຫຼັງ ແລະ ແຜ່ນປະດັບ, ພ້ອມດ້ວຍການອອກແບບໂຄງສ້າງປະສົມປະສານທີ່ສາມາດປັບປຸງປະສິດທິພາບຂອງໂຄງສ້າງຂອງລົດຍົນໄດ້ຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ.
ນອກຈາກນັ້ນ, ຄານກັນແສງດ້ານຫຼັງແມ່ນມີຄວາມສຳຄັນເປັນພິເສດສຳລັບລົດໄຟຟ້າ, ເພາະວ່າມັນບໍ່ພຽງແຕ່ປົກປ້ອງສະມາຊິກຂອງລົດໃນການປະທະດ້ວຍຄວາມໄວສູງເທົ່ານັ້ນ, ແຕ່ຍັງປົກປ້ອງຄວາມປອດໄພທາງໄຟຟ້າຂອງທາງຫຼັງອີກດ້ວຍ.
ໜ້າທີ່ຫຼັກຂອງການປະກອບຄານຫຼັງຂອງລົດຍົນປະກອບມີການປັບປຸງຄວາມແຂງແກ່ນໂດຍລວມຂອງສ່ວນຫຼັງຂອງລົດ, ການແຈກຢາຍ ແລະ ດູດຊຶມແຮງກະທົບ, ປົກປ້ອງຄວາມປອດໄພຂອງຜູ້ຢູ່ອາໄສ ແລະ ຫຼຸດຜ່ອນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການບຳລຸງຮັກສາ.
ເພີ່ມຄວາມແຂງແກ່ນໂດຍລວມຂອງດ້ານຫຼັງຂອງຍານພາຫະນະ: ການປະກອບຄານດ້ານຫຼັງຊ່ວຍເພີ່ມຄວາມແຂງແກ່ນໂດຍລວມຂອງດ້ານຫຼັງຂອງຍານພາຫະນະຢ່າງຫຼວງຫຼາຍໂດຍການສ້າງສ່ວນໜຶ່ງທີ່ປະສົມປະສານກັບຄານດ້ານຫຼັງຢູ່ໃນຝາປິດດ້ານເທິງ. ສິ່ງນີ້ຊ່ວຍປັບປຸງສຽງລົບກວນຂອງຍານພາຫະນະ ແລະ ຫຼີກລ່ຽງການຜິດຮູບຂະໜາດໃຫຍ່ຂອງຕົວຖັງໃນກໍລະນີທີ່ມີການກະທົບຈາກຂ້າງຄຽງ.
ການກະຈາຍ ແລະ ການດູດຊຶມແຮງກະທົບ: ການປະກອບຄານດ້ານຫຼັງມັກຈະເຮັດດ້ວຍເຫຼັກກ້າທີ່ມີຄວາມແຂງແຮງສູງ ແລະ ສ່ວນຫຼາຍແມ່ນມີຮູບຊົງສີ່ຫຼ່ຽມ ຫຼື ຮູບຊົງ trapezoidal. ເມື່ອລົດຖືກຕຳ, ຄານດ້ານຫຼັງສາມາດກະຈາຍ ແລະ ດູດຊຶມແຮງກະທົບໄດ້, ປົກປ້ອງຜູ້ໂດຍສານຈາກການບາດເຈັບສາຫັດ. ການອອກແບບນີ້ຊ່ວຍປ້ອງກັນການໂອນພະລັງງານຈາກການຊົນເຂົ້າໄປໃນລົດໂດຍກົງ, ດັ່ງນັ້ນຈຶ່ງຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນຄວາມສ່ຽງຂອງການບາດເຈັບຂອງຜູ້ໂດຍສານ.
ເພື່ອປົກປ້ອງຄວາມປອດໄພຂອງຜູ້ຢູ່ອາໄສ: ໃນການປະທະກັນດ້ວຍຄວາມໄວສູງ, ຊຸດຄານດ້ານຫຼັງມີບົດບາດໃນການດູດຊຶມພະລັງງານ, ປົກປ້ອງຄວາມປອດໄພຂອງສະມາຊິກຂອງລົດ ແລະ ຫຼຸດຜ່ອນຄວາມເສຍຫາຍຂອງອົງປະກອບທີ່ສຳຄັນ. ສຳລັບລົດໄຟຟ້າ, ຄານຕ້ານການປະທະດ້ານຫຼັງແມ່ນມີຄວາມສຳຄັນເປັນພິເສດເພາະມັນຍັງປົກປ້ອງອຸປະກອນດ້ານຫຼັງອີກດ້ວຍ.
ຫຼຸດຜ່ອນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການບຳລຸງຮັກສາ: ການອອກແບບການປະກອບຄານຫຼັງຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການບຳລຸງຮັກສາໃນການປະທະກັນດ້ວຍຄວາມໄວຕ່ຳ. ໂດຍການກະຈາຍ ແລະ ດູດຊຶມແຮງກະທົບ, ຄານຫຼັງຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນຄວາມເສຍຫາຍຕໍ່ກັນຊົນ ແລະ ໂຄງກະດູກຕົວຖັງ, ດັ່ງນັ້ນຈຶ່ງຫຼຸດຜ່ອນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການບຳລຸງຮັກສາ.
ຖ້າທ່ານຕ້ອງການຮູ້ເພີ່ມເຕີມ, ສືບຕໍ່ອ່ານບົດຄວາມອື່ນໆໃນເວັບໄຊທ໌ນີ້!
ກະລຸນາໂທຫາພວກເຮົາຖ້າທ່ານຕ້ອງການຜະລິດຕະພັນດັ່ງກ່າວ.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. ມຸ່ງໝັ້ນທີ່ຈະຂາຍອາໄຫຼ່ລົດ MG&750 ຍິນດີຕ້ອນຮັບ ຊື້.
