ປະเก็นທໍ່ໄອເສຍແມ່ນຫຍັງ
ປະเก็นທໍ່ໄອເສຍເປັນອົງປະກອບທີ່ສຳຄັນໃນລະບົບທໍ່ໄອເສຍຂອງລົດຍົນ, ສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນເຮັດໜ້າທີ່ປະທັບຕາ ແລະ ປ້ອງກັນຄວາມຮ້ອນ. ມັນມັກຈະປະກອບດ້ວຍແຜ່ນໂລຫະຫຼາຍຊັ້ນ ແລະ ວັດສະດຸປ້ອງກັນຄວາມຮ້ອນ, ຕິດຕັ້ງລະຫວ່າງທໍ່ໄອເສຍ ແລະ ຫົວກະບອກສູບເພື່ອປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ອາຍແກັສໄອເສຍທີ່ມີອຸນຫະພູມສູງຖືກສົ່ງໂດຍກົງໄປຫາອົງປະກອບອື່ນໆໃນຫ້ອງເຄື່ອງຈັກ, ດັ່ງນັ້ນຈຶ່ງມີບົດບາດປ້ອງກັນ.
ລັກສະນະໂຄງສ້າງ
ປະเก็นທໍ່ໄອເສຍມີໂຄງສ້າງສາມຊັ້ນຄື: ຊັ້ນເທິງເປັນແຜ່ນໂລຫະປະທັບຕາ, ຊັ້ນກາງເປັນວັດສະດຸກັນຄວາມຮ້ອນ, ແລະຊັ້ນລຸ່ມເປັນແຜ່ນໂລຫະປະທັບຕາ, ຮັບປະກັນວ່າບໍ່ມີຊ່ອງຫວ່າງລະຫວ່າງຝາປິດກັນຄວາມຮ້ອນແລະຫົວກະບອກສູບ, ເຊິ່ງຊ່ວຍຫຼຸດອຸນຫະພູມຂອງນ້ຳຢູ່ດ້ານໄອເສຍຂອງເສື້ອກັນນ້ຳຫົວກະບອກສູບໄດ້ຢ່າງມີປະສິດທິພາບ ແລະ ຫຼຸດຜ່ອນຜົນກະທົບຂອງຄວາມແຕກຕ່າງຂອງອຸນຫະພູມຕໍ່ເຄື່ອງຈັກ.
ການສະແດງອອກຂອງຄວາມຜິດປົກກະຕິ
ຖ້າປະเก็นທໍ່ໄອເສຍເສຍຫາຍ, ອາການຫຼັກໆແມ່ນ:
ສຽງດັງໃນຫ້ອງເຄື່ອງຈັກເພີ່ມຂຶ້ນ
ການຮົ່ວໄຫຼໃນລະບົບໄອເສຍເຮັດໃຫ້ພະລັງງານຫຼຸດລົງ
ອາດຈະມີກິ່ນຂອງການເຜົາໄໝ້ທີ່ບໍ່ຄົບຖ້ວນ
ຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງການສນວນກັນຄວາມຮ້ອນອາດເຮັດໃຫ້ອົງປະກອບອ້ອມຂ້າງຮ້ອນເກີນໄປ
ໜ້າທີ່ຫຼັກຂອງປະเก็นທໍ່ໄອເສຍປະກອບມີ:
ປິດຜະນຶກ ແລະ ປ້ອງກັນການຮົ່ວໄຫຼ
ປະเก็นຕັ້ງຢູ່ລະຫວ່າງທໍ່ໄອເສຍ ແລະ ຫົວກະບອກສູບ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ມີການປະທັບຕາທີ່ແໜ້ນໜາຜ່ານໂຄງສ້າງແຜ່ນໂລຫະເພື່ອປ້ອງກັນການຮົ່ວໄຫຼຂອງທໍ່ໄອເສຍ ແລະ ຮັບປະກັນການລະບາຍອາຍພິດຂອງເຄື່ອງຈັກຕາມປົກກະຕິ.
ການປ້ອງກັນຄວາມຮ້ອນ
ວັດສະດຸກັນຄວາມຮ້ອນທີ່ບໍ່ແມ່ນໂລຫະ (ເຊັ່ນ: ໂຄງສ້າງສາມຊັ້ນ) ຖືກນໍາໃຊ້ເພື່ອປ້ອງກັນການນໍາຄວາມຮ້ອນຂອງທໍ່ໄອເສຍທີ່ມີອຸນຫະພູມສູງໄປສູ່ອົງປະກອບຕ່າງໆເຊັ່ນ: ຫົວກະບອກສູບ ແລະ ທໍ່ນໍ້າ, ຫຼຸດຜ່ອນຄວາມແຕກຕ່າງຂອງອຸນຫະພູມຂອງຊັ້ນນໍ້າຫົວກະບອກສູບ, ແລະ ຍືດອາຍຸການໃຊ້ງານຂອງເຄື່ອງຈັກ.
ໂຄງສ້າງຮອງຮັບ
ມັນມີຄວາມແຂງແກ່ນຂ້ອນຂ້າງສູງ, ເຊິ່ງສາມາດປ້ອງກັນການບິດງໍ, ຮັກສາຝາປິດກັນຄວາມຮ້ອນໃຫ້ຕິດກັບຫົວກະບອກສູບຢ່າງແໜ້ນໜາ, ແລະ ເສີມຂະຫຍາຍປະສິດທິພາບການຜະນຶກໄດ້ດີຂຶ້ນ.
ອາການຫຼັກໆຂອງປະเก็นທໍ່ໄອເສຍທີ່ລົ້ມເຫຼວແມ່ນສຽງດັງເພີ່ມຂຶ້ນ, ພະລັງງານຫຼຸດລົງ ແລະ ການຮົ່ວໄຫຼຂອງອາກາດ, ແລະອື່ນໆ. ອາການສະເພາະມີດັ່ງນີ້:
ສຽງລົບກວນເພີ່ມຂຶ້ນ
ຄວາມເສຍຫາຍຂອງປະเก็นຈະນໍາໄປສູ່ການຫຼຸດລົງຂອງປະສິດທິພາບການປະທັບຕາຂອງລະບົບໄອເສຍ, ເຮັດໃຫ້ເກີດສຽງ "ຟັດ" ຫຼື "ບັຟ" ຜິດປົກກະຕິເມື່ອກະແສລົມຜ່ານຊ່ອງຕໍ່, ໂດຍສະເພາະແມ່ນເຫັນໄດ້ຊັດເຈນຂຶ້ນໃນລະຫວ່າງການເລັ່ງຄວາມໄວ ຫຼື ການເລັ່ງຄວາມໄວຢ່າງກະທັນຫັນ.
ພະລັງງານຫຼຸດລົງ ແລະ ການໃຊ້ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟເພີ່ມຂຶ້ນ
ການຮົ່ວໄຫຼຂອງອາກາດສາມາດນໍາໄປສູ່ຄວາມບໍ່ສົມດຸນໃນອັດຕາສ່ວນປະສົມ (ສ່ວນປະສົມມີໜ້ອຍເກີນໄປ), ແລະ ECU ບໍ່ສາມາດຄວບຄຸມອັດຕາສ່ວນອາກາດຕໍ່ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟໄດ້ຢ່າງແນ່ນອນ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ເກີດການເປີດເຄື່ອງຈັກທີ່ບໍ່ໝັ້ນຄົງ, ການເລັ່ງຄວາມໄວອ່ອນແອ ແລະ ປະກົດການອື່ນໆ, ແລະ ໃນເວລາດຽວກັນ, ການໃຊ້ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟກໍ່ຈະເພີ່ມຂຶ້ນຕາມຄວາມເໝາະສົມ.
ການຮົ່ວໄຫຼຂອງອາກາດ ແລະ ອາກາດອອກຜິດປົກກະຕິ
ຄວາມເສຍຫາຍຂອງປະเก็นທໍ່ໄອເສຍອາດເຮັດໃຫ້ເກີດການຮົ່ວໄຫຼຂອງອາກາດ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ຄວາມດັນກັບຄືນຂອງທໍ່ໄອເສຍຫຼຸດລົງ ແລະ ສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ກຳລັງການຜະລິດຂອງເຄື່ອງຈັກ. ໃນກໍລະນີທີ່ຮ້າຍແຮງ, ສີຂອງທໍ່ໄອເສຍຜິດປົກກະຕິ (ເຊັ່ນ: ຄວັນດຳ) ຫຼື ການປ່ອຍອາຍພິດຫຼາຍເກີນໄປອາດຈະເກີດຂຶ້ນ.
ການຫຼຸດລົງຂອງປະສິດທິພາບການກັນຄວາມຮ້ອນ
ຖ້າປະเก็นມີໂຄງສ້າງທີ່ເປັນฉนวน, ຄວາມເສຍຫາຍຂອງມັນຈະເຮັດໃຫ້ຄວາມຮ້ອນຂອງທໍ່ໄອເສຍຖືກຖ່າຍໂອນໄປຫາຫົວກະບອກສູບຂອງເຄື່ອງຈັກ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ຄວາມແຕກຕ່າງຂອງອຸນຫະພູມຂອງນ້ຳເພີ່ມຂຶ້ນ ແລະ ອາດຈະສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ອາຍຸການໃຊ້ງານຂອງເຄື່ອງຈັກ.
ແນະນຳໃຫ້ກວດສອບສະພາບຂອງທໍ່ລະບາຍອາກາດ ແລະ ປະเก็นໂດຍດ່ວນເມື່ອພົບອາການຂ້າງເທິງ. ຖ້າຈຳເປັນ, ໃຫ້ປ່ຽນຊິ້ນສ່ວນທີ່ເສຍຫາຍເພື່ອຮັບປະກັນການປະທັບຕາ ແລະ ປະສິດທິພາບຂອງເຄື່ອງຈັກ.
ຫຼັກການເຮັດວຽກຂອງປະเก็นທໍ່ໄອເສຍສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນຮັບຮູ້ໜ້າທີ່ຂອງມັນຜ່ານສາມດ້ານດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້:
ປິດຜະນຶກ ແລະ ປ້ອງກັນການຮົ່ວໄຫຼ
ປະเก็นທໍ່ໄອເສຍຖືກຕິດຕັ້ງລະຫວ່າງທໍ່ໄອເສຍ ແລະ ໜ້າແປນຂອງຮູທໍ່ໄອເສຍຂອງຫົວກະບອກສູບ. ມັນໃຊ້ການອອກແບບການປະທັບຕາທີ່ມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນ, ຕື່ມຄວາມຜິດພາດໃນການປະມວນຜົນຢູ່ສ່ວນເຊື່ອມຕໍ່ໂດຍຜ່ານການຜິດຮູບຂອງວັດສະດຸເພື່ອປ້ອງກັນການຮົ່ວໄຫຼຂອງອາຍແກັສໄອເສຍທີ່ອຸນຫະພູມສູງ. ຖ້າປະเก็นເສຍ, ມັນຈະເຮັດໃຫ້ເກີດການຮົ່ວໄຫຼຂອງອາກາດ, ເຊິ່ງອາດຈະນໍາໄປສູ່ຄວາມເສຍຫາຍຕໍ່ອົງປະກອບອ້ອມຂ້າງ ຫຼື ການກັດເຊາະທີ່ອຸນຫະພູມສູງ.
ການປ້ອງກັນຄວາມຮ້ອນ
ປະเก็นມີໂຄງສ້າງປົກຫຸ້ມດ້ວຍວັດສະດຸກັນຄວາມຮ້ອນພາຍໃນ (ຊັ້ນກາງວັດສະດຸທີ່ບໍ່ແມ່ນໂລຫະ), ເຊິ່ງແຍກການນຳຄວາມຮ້ອນໂດຍກົງຂອງອຸນຫະພູມໄອເສຍສູງໄປຫາຫົວກະບອກສູບໄດ້ຢ່າງມີປະສິດທິພາບ, ຫຼຸດອຸນຫະພູມນ້ຳຢູ່ດ້ານໄອເສຍຂອງເສື້ອກັນນ້ຳຫົວກະບອກສູບ, ແລະ ຫຼຸດຄວາມແຕກຕ່າງຂອງອຸນຫະພູມລະຫວ່າງດ້ານເຂົ້າ ແລະ ດ້ານໄອເສຍ, ດັ່ງນັ້ນຈຶ່ງຍືດອາຍຸການໃຊ້ງານຂອງເຄື່ອງຈັກ.
ການສະໜັບສະໜູນດ້ານໂຄງສ້າງ
ປະเก็นໃຊ້ໂຄງສ້າງແຜ່ນໂລຫະປະສົມສາມຊັ້ນ (ຊັ້ນປະທັບຕາດ້ານເທິງ, ຊັ້ນກັນຄວາມຮ້ອນສອງຊັ້ນ, ແລະຊັ້ນຮອງຮັບດ້ານລຸ່ມ), ຮັບປະກັນວ່າຝາປິດກັນຄວາມຮ້ອນຕິດກັບຫົວກະບອກສູບຢ່າງໃກ້ຊິດຫຼັງຈາກຕິດຕັ້ງ ແລະ ຫຼີກລ່ຽງການສ້າງຊ່ອງຫວ່າງທີ່ເກີດຈາກການສັ່ນສະເທືອນ.
ຖ້າທ່ານຕ້ອງການຮູ້ເພີ່ມເຕີມ, ສືບຕໍ່ອ່ານບົດຄວາມອື່ນໆໃນເວັບໄຊທ໌ນີ້!
ກະລຸນາໂທຫາພວກເຮົາຖ້າທ່ານຕ້ອງການຜະລິດຕະພັນດັ່ງກ່າວ.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. ມຸ່ງໝັ້ນທີ່ຈະຂາຍ MG&MAXUSຍິນດີຕ້ອນຮັບອາໄຫຼ່ລົດຍົນ ຊື້.
