ຫຼັກການເຮັດວຽກຂອງໂມດູນຕົວກອງເຄື່ອງຈັກລົດຍົນ
ຫຼັກການເຮັດວຽກຂອງໂມດູນກອງນ້ຳມັນເຄື່ອງລົດຍົນມີດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້:
ກົນໄກການກັ່ນຕອງຫຼັກ
ເມື່ອເຄື່ອງຈັກເຮັດວຽກ, ປໍ້ານໍ້າມັນຈະບັງຄັບນໍ້າມັນເຂົ້າໄປໃນທໍ່ນໍ້າມັນຂອງແຜ່ນກອງ. ພາຍໃຕ້ຄວາມກົດດັນ, ນໍ້າມັນເຄື່ອງຈະຜ່ານດ້ານນອກຂອງເຈ້ຍກອງເຂົ້າໄປໃນທໍ່ກາງ. ສິ່ງປົນເປື້ອນຈະຖືກສະກັດໂດຍເຈ້ຍກອງ, ໃນຂະນະທີ່ນໍ້າມັນເຄື່ອງບໍລິສຸດເຂົ້າສູ່ລະບົບຫລໍ່ລື່ນຂອງເຄື່ອງຈັກ.
ໂຄງສ້າງ ແລະ ການຈັດປະເພດ
ຕົວກອງໄຫຼເຕັມ Youdaoplaceholder0: ເຊື່ອມຕໍ່ເປັນຊຸດລະຫວ່າງປໍ້ານໍ້າມັນ ແລະ ທາງຜ່ານນໍ້າມັນຫຼັກ, ມັນຈະກອງນໍ້າມັນຫລໍ່ລື່ນທັງໝົດທີ່ເຂົ້າໄປໃນທາງຜ່ານນໍ້າມັນຫຼັກ.
Youdaoplaceholder0 ຕົວກອງແບບແຍກ: ເຊື່ອມຕໍ່ຂະໜານກັບທາງຜ່ານນ້ຳມັນຫຼັກ, ມັນກັ່ນຕອງພຽງແຕ່ສ່ວນໜຶ່ງຂອງນ້ຳມັນຫລໍ່ລື່ນເທົ່ານັ້ນ.
ຄວາມແຕກຕ່າງໃນປະເພດຂອງອົງປະກອບຕົວກອງ
Youdaoplaceholder0 ອົງປະກອບຕົວກອງແບບໂມດູນ (ພົບເຫັນທົ່ວໄປໃນລົດເຢຍລະມັນ): ທີ່ຢູ່ອາໄສຖືກຕິດຕັ້ງຄົງທີ່ ແລະ ອົງປະກອບຕົວກອງພາຍໃນສາມາດປ່ຽນແທນໄດ້ຊ້ຳແລ້ວຊ້ຳອີກ. ມັນເປັນມິດກັບສິ່ງແວດລ້ອມ ແຕ່ຂະບວນການປ່ຽນແທນແມ່ນສັບສົນກວ່າເລັກນ້ອຍ.
Youdaoplaceholder0 ອົງປະກອບຕົວກອງແບບໝຸນ (ມັກພົບໃນລົດຍີ່ປຸ່ນ): ໂຄງສ້າງ ແລະ ອົງປະກອບຕົວກອງຖືກອອກແບບເປັນອັນດຽວ, ເຮັດໃຫ້ການທົດແທນມີຄວາມສະດວກສະບາຍ ແຕ່ຕ້ອງການການທົດແທນທັງໝົດ.
ການປະກອບນີ້ຈະຊ່ວຍກຳຈັດຂີ້ເຫຼັກ, ຝຸ່ນ ແລະ ສິ່ງສົກກະປົກອື່ນໆອອກຈາກນ້ຳມັນເຄື່ອງຜ່ານວິທີການກີດຂວາງທາງກາຍະພາບ, ຮັບປະກັນຄວາມສະອາດຂອງລະບົບຫລໍ່ລື່ນຂອງອົງປະກອບເຄື່ອງຈັກ.
"ຊຸດໂມດູນກອງນ້ຳມັນເຄື່ອງລົດຍົນ" (ທີ່ຮູ້ກັນທົ່ວໄປວ່າຊຸດກອງນ້ຳມັນເຄື່ອງ) ໝາຍເຖິງລະບົບທີ່ລວມເອົາອົງປະກອບຫຼາຍຢ່າງທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບໜ້າທີ່ການກັ່ນຕອງນ້ຳມັນເຂົ້າກັນເປັນໂມດູນດຽວ. ມັນບໍ່ພຽງແຕ່ເປັນອົງປະກອບກອງດຽວເທົ່ານັ້ນ, ແຕ່ຍັງເປັນໜ່ວຍເອກະລາດທີ່ປະກອບດ້ວຍອົງປະກອບຫຼາຍຢ່າງ ແລະ ມີໜ້າທີ່ການກັ່ນຕອງທີ່ສົມບູນ. ຄວາມໝາຍສະເພາະສາມາດເຂົ້າໃຈໄດ້ຈາກສອງດ້ານຕໍ່ໄປນີ້:
ໜ້າທີ່ຫຼັກ: ການກັ່ນຕອງນ້ຳມັນ
ໜ້າທີ່ຂອງ : ມີໜ້າທີ່ໃນການກັ່ນຕອງສິ່ງເຈືອປົນໃນນ້ຳມັນຫລໍ່ລື່ນຂອງເຄື່ອງຈັກ (ນ້ຳມັນເຄື່ອງ) ເຊັ່ນ: ຂີ້ເທົ່າໂລຫະ, ຄາບອນ, ຝຸ່ນລະອອງ, ແລະອື່ນໆ.
Youdaoplaceholder0 ຄວາມສຳຄັນ: ນ້ຳມັນເຄື່ອງທີ່ສະອາດແມ່ນມີຄວາມສຳຄັນຫຼາຍຕໍ່ການຫລໍ່ລື່ນ, ການທຳຄວາມສະອາດ, ການເຮັດໃຫ້ເຢັນ ແລະ ການປ້ອງກັນສະໜິມຂອງຊິ້ນສ່ວນທີ່ເຄື່ອນທີ່ພາຍໃນເຄື່ອງຈັກ ເຊັ່ນ: ເພົາຂັບ, ກ້ານຕໍ່ ແລະ ແບຣິ່ງເພົາແຄມ. ການກັ່ນຕອງສິ່ງສົກກະປົກສາມາດຫຼຸດຜ່ອນການສວມໃສ່ຂອງຊິ້ນສ່ວນ ແລະ ຍືດອາຍຸການໃຊ້ງານຂອງເຄື່ອງຈັກໄດ້ຢ່າງມີປະສິດທິພາບ.
Youdaoplaceholder0 ຮອບວຽນການບຳລຸງຮັກສາ: ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວແນະນຳໃຫ້ປ່ຽນທຸກໆ 10,000 ຫາ 20,000 ກິໂລແມັດ ຫຼື ຕາມທີ່ຄູ່ມືການບຳລຸງຮັກສາກຳນົດໄວ້, ເຊິ່ງມັກຈະເປັນເວລາດຽວກັນກັບນ້ຳມັນເຄື່ອງ.
ຄວາມໝາຍຂອງຄຳວ່າ "ການຊຸມນຸມ" ແມ່ນ
Youdaoplaceholder0 ອົງປະກອບປະສົມປະສານ: "ການປະກອບ" ໝາຍຄວາມວ່າມັນບໍ່ແມ່ນສ່ວນດຽວ, ແຕ່ເປັນໂມດູນເອກະລາດທີ່ເຮັດວຽກໄດ້ຢ່າງເຕັມທີ່ປະກອບດ້ວຍຫຼາຍສ່ວນທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັນເພື່ອສ້າງເປັນ. ສຳລັບການປະກອບຕົວກອງນ້ຳມັນ, ພາຍໃນຂອງມັນມັກຈະປະກອບມີ:
ອົງປະກອບການກັ່ນຕອງ Youdaoplaceholder0: ອົງປະກອບການກັ່ນຕອງຫຼັກ (ເຮັດດ້ວຍເຈ້ຍ, ເສັ້ນໃຍສັງເຄາະ, ແລະອື່ນໆ), ຮັບຜິດຊອບໃນການຮັກສາສິ່ງເຈືອປົນ.
ເປືອກ/ຖານ Youdaoplaceholder0: ໃຫ້ການຮອງຮັບໂຄງສ້າງ, ລວມທັງຮູເຂົ້າ ແລະ ຮູອອກນ້ຳມັນ ແລະ ຊ່ອງຕໍ່ການຕິດຕັ້ງ.
Youdaoplaceholder0 ວາວບາຍພາສ: ເປີດໂດຍອັດຕະໂນມັດເມື່ອອົງປະກອບຂອງຕົວກອງອຸດຕັນ ຫຼື ຄວາມໜືດຂອງນ້ຳມັນສູງເກີນໄປ, ຮັບປະກັນວ່ານ້ຳມັນທີ່ບໍ່ໄດ້ກັ່ນຕອງຍັງສາມາດໄຫຼໄປຫາເຄື່ອງຈັກ ແລະ ປ້ອງກັນຄວາມເສຍຫາຍຮ້າຍແຮງທີ່ເກີດຈາກການຂັດຂວາງຂອງວົງຈອນນ້ຳມັນ.
Youdaoplaceholder0 ວາວກວດສອບ (ອອກແບບບາງສ່ວນ): ປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ນ້ຳມັນໄຫຼກັບຄືນຫຼັງຈາກເຄື່ອງຈັກຢຸດເຮັດວຽກ, ຮັບປະກັນວ່າຄວາມດັນນ້ຳມັນສາມາດຕັ້ງຄ່າໄດ້ໄວໃນລະຫວ່າງການສະຕາດເຄື່ອງຄັ້ງຕໍ່ໄປ.
ສະຫຼຸບແລ້ວ
ການປະກອບໂມດູນກອງນ້ຳມັນເຄື່ອງລົດຍົນ Youdaoplaceholder0 = ກອງນ້ຳມັນເຄື່ອງ + ທີ່ຢູ່ອາໄສ, ວາວ ແລະ ສ່ວນປະກອບອື່ນໆທີ່ກົງກັນ = ໂມດູນໜ້າທີ່ກອງນ້ຳມັນເຄື່ອງທີ່ເປັນເອກະລາດ, ສາມາດຖອດປະກອບໄດ້ຢ່າງສົມບູນ ແລະ ປ່ຽນແທນໄດ້. Youdaoplaceholder0 ມັນເປັນອົງປະກອບຫຼັກທີ່ຂາດບໍ່ໄດ້ຂອງລະບົບຫລໍ່ລື່ນຂອງເຄື່ອງຈັກ, ປົກປ້ອງເຄື່ອງຈັກໂດຍການກັ່ນຕອງນ້ຳມັນເຄື່ອງ.
ຄວາມແຕກຕ່າງຈາກຕົວກອງອື່ນໆ
Youdaoplaceholder0 ຊຸດກອງນ້ຳມັນເຄື່ອງ: ຖືກອອກແບບມາສະເພາະສຳລັບການກັ່ນຕອງນ້ຳມັນຫລໍ່ລື່ນເຄື່ອງຈັກ.
Youdaoplaceholder0 ຊຸດກອງອາກາດ: ໃຊ້ເພື່ອກອງອາກາດທີ່ເຂົ້າສູ່ຫ້ອງເຜົາໄໝ້ຂອງເຄື່ອງຈັກ ແລະ ໂດຍປົກກະຕິແລ້ວຈະຕັ້ງຢູ່ທາງໜ້າຂອງທໍ່ດູດອາກາດ.
ຕົວກອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ Youdaoplaceholder0: ໃຊ້ເພື່ອກັ່ນຕອງສິ່ງປົນເປື້ອນຈາກນໍ້າມັນແອັດຊັງ ຫຼື ນໍ້າມັນກາຊວນ ແລະ ປົກປ້ອງລະບົບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ (ຫົວສີດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ, ປໍ້ານໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ, ແລະອື່ນໆ).
ດັ່ງນັ້ນ, ເມື່ອກ່າວເຖິງຄຳວ່າ "ການປະກອບໂມດູນກອງນ້ຳມັນເຄື່ອງ", ມັນໝາຍເຖິງອຸປະກອນປະສົມປະສານທັງໝົດທີ່ຮັບຜິດຊອບໃນການກັ່ນຕອງນ້ຳມັນເຄື່ອງ. ການປ່ຽນແທນມັນເປັນປະຈຳແມ່ນມີຄວາມສຳຄັນຫຼາຍຕໍ່ການຮັກສາສຸຂະພາບຂອງເຄື່ອງຈັກ.
ຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງການປະກອບໂມດູນກອງນ້ຳມັນເຄື່ອງມັກຈະສະແດງອອກເປັນອາການຕ່າງໆເຊັ່ນ: ໄຟສັນຍານເຄື່ອງຈັກສະຫວ່າງຂຶ້ນ, ການເລັ່ງຄວາມໄວອ່ອນ, ແລະສຽງຜິດປົກກະຕິ, ເຊິ່ງອາດຈະມາພ້ອມກັບການຫຼຸດລົງຂອງຄວາມດັນນ້ຳມັນ ຫຼື ການອຸດຕັນຂອງອົງປະກອບກອງ. ຕໍ່ໄປນີ້ແມ່ນເຫດຜົນ ແລະ ວິທີແກ້ໄຂສະເພາະ:
ສາເຫດທົ່ວໄປຂອງຄວາມຜິດພາດ
Youdaoplaceholder0 ການອຸດຕັນຂອງອົງປະກອບຕົວກອງ: ການບໍ່ປ່ຽນແທນໃນໄລຍະຍາວ ຫຼື ການໃຊ້ຕົວກອງນ້ຳມັນທີ່ມີຄຸນນະພາບຕ່ຳສາມາດນຳໄປສູ່ການອຸດຕັນຂອງອົງປະກອບຕົວກອງ, ສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ການໄຫຼຂອງນ້ຳມັນ ແລະ ເຮັດໃຫ້ລະບົບຫລໍ່ລື່ນຜິດປົກກະຕິ.
ວາວນ້ຳມັນກັບຄືນເກີດຄວາມລົ້ມເຫຼວ **: ວາວນ້ຳມັນກັບຄືນທີ່ເສຍຫາຍສາມາດເຮັດໃຫ້ຄວາມດັນນ້ຳມັນຫຼຸດລົງຜິດປົກກະຕິ ແລະ ຕ້ອງການການກວດກາ ຫຼື ການປ່ຽນແທນຈາກຜູ້ຊ່ຽວຊານ.
Youdaoplaceholder0 ບັນຫາປໍ້ານໍ້າມັນ: ການສວມໃສ່ ຫຼື ຊ່ອງຫວ່າງຂອງປໍ້ານໍ້າມັນຫຼາຍເກີນໄປອາດເຮັດໃຫ້ການສະໜອງນໍ້າມັນບໍ່ພຽງພໍ, ແລະ ອົງປະກອບທີ່ກ່ຽວຂ້ອງຈຳເປັນຕ້ອງໄດ້ປ່ຽນແທນ.
Youdaoplaceholder0 ການອຸດຕັນຂອງວົງຈອນນ້ຳມັນເຄື່ອງ: ປະລິມານນ້ຳມັນເຄື່ອງບໍ່ພຽງພໍ, ທໍ່ນ້ຳມັນອຸດຕັນ ຫຼື ການລະບາຍອາກາດບໍ່ດີໃນກະບອກເຄື່ອງຈັກ ລ້ວນແຕ່ສາມາດເຮັດໃຫ້ຜົນກະທົບຂອງການຫຼໍ່ລື່ນຫຼຸດລົງ.
ວິທີແກ້ໄຂ
Youdaoplaceholder0 ປ່ຽນໄສ້ກອງ: ປ່ຽນໄສ້ກອງນ້ຳມັນທີ່ມີຄຸນນະພາບທັນທີ ແລະ ທຳຄວາມສະອາດສິ່ງສົກກະປົກໃນຊ່ອງລະບາຍນ້ຳມັນເພື່ອຫຼີກລ່ຽງການໃຊ້ຊິ້ນສ່ວນທີ່ບໍ່ດີ.
Youdaoplaceholder0 ກວດສອບວົງຈອນນ້ຳມັນ: ເຮັດຄວາມສະອາດສິ່ງກີດຂວາງໃນວົງຈອນນ້ຳມັນເພື່ອຮັບປະກັນການເຮັດວຽກປົກກະຕິຂອງປ້ຳນ້ຳມັນ.
Youdaoplaceholder0 ປັບຮອບວຽນການບຳລຸງຮັກສາ: ປ່ຽນນ້ຳມັນເຄື່ອງ ແລະ ຕົວກອງເປັນປະຈຳຕາມທີ່ຄູ່ມືລົດກຳນົດໄວ້ ເພື່ອຫຼີກເວັ້ນການໃຊ້ນ້ຳມັນເຄື່ອງທີ່ມີຄຸນນະພາບບໍ່ດີໃນໄລຍະຍາວ.
ຖ້າຂໍ້ບົກຜ່ອງຍັງຄົງຢູ່, ແນະນຳໃຫ້ຕິດຕໍ່ສະຖາບັນບຳລຸງຮັກສາມືອາຊີບເພື່ອກວດກາລະບົບ.
ຖ້າທ່ານຕ້ອງການຮູ້ເພີ່ມເຕີມ, ສືບຕໍ່ອ່ານບົດຄວາມອື່ນໆໃນເວັບໄຊທ໌ນີ້!
ກະລຸນາໂທຫາພວກເຮົາຖ້າທ່ານຕ້ອງການຜະລິດຕະພັນດັ່ງກ່າວ.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. ມຸ່ງໝັ້ນທີ່ຈະຂາຍ MG&MAXUSຍິນດີຕ້ອນຮັບອາໄຫຼ່ລົດຍົນ ຊື້.
