ການປະກອບລາງລົດໄຟນຳທາງຄົງທີ່ຂອງລົດຍົນແມ່ນຫຍັງ
ຊຸດຮາວນຳທາງແບບຄົງທີ່ສຳລັບລົດຍົນ ແມ່ນຊຸດປະກອບລົດຍົນທີ່ໃຊ້ເພື່ອຕິດແຜງດ້ານໃນຂອງປະຕູລົດ ແລະ ຊິ້ນສ່ວນທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ, ໂດຍປົກກະຕິແລ້ວຈະປະກອບມີຕົວຮາວນຳທາງ, ວົງເລັບດ້ານເທິງ ແລະ ວົງເລັບດ້ານລຸ່ມ. ຕົວຮາວນຳທາງແມ່ນໂຄງສ້າງແຖບຍາວຮູບຊົງໂຄ້ງ. ວົງເລັບດ້ານເທິງ ແລະ ດ້ານລຸ່ມແມ່ນເຊື່ອມ ແລະ ຕິດຕັ້ງຢູ່ທັງສອງສົ້ນຕາມລຳດັບ. ຜ່ານວົງເລັບ, ແຜງດ້ານໃນຂອງປະຕູລົດ, ຕົວຈຳກັດ ແລະ ສ່ວນປະກອບອື່ນໆຈະຖືກຕິດຢູ່ກັບກອບປະຕູລົດ, ແລະ ໃນເວລາດຽວກັນ, ມີການຮອງຮັບການຕິດຕັ້ງສຳລັບອຸປະກອນເສີມເຊັ່ນ: ກະຈົກມອງຫຼັງ.
ໜ້າທີ່ຫຼັກ
ການຕິດຕັ້ງແຜງປະຕູດ້ານໃນ Youdaoplaceholder0: ແຜງດ້ານໃນຖືກຕິດຕັ້ງຢ່າງແໜ້ນໜາກັບກອບປະຕູຜ່ານໂຄງສ້າງການເຊື່ອມຂອງຕົວລາງລົດໄຟນຳທາງ ແລະ ແຜງດ້ານໃນຂອງປະຕູ.
ການຕິດຕັ້ງຕົວຈຳກັດ Youdaoplaceholder0: ວົງເລັບລຸ່ມໃຫ້ຕຳແໜ່ງການຕິດຕັ້ງສຳລັບຕົວຈຳກັດເພື່ອຮັບປະກັນໜ້າທີ່ການຈຳກັດເມື່ອປະຕູລົດຖືກເປີດ ແລະ ປິດ.
Youdaoplaceholder0 ຕົວຮອງຮັບກະຈົກມອງຫຼັງ: ຂາຕັ້ງດ້ານເທິງແມ່ນໃຊ້ເພື່ອຕິດຕັ້ງກະຈົກມອງຫຼັງ, ເຊິ່ງໃຫ້ຄວາມແຂງແຮງຂອງການຮອງຮັບທີ່ຈຳເປັນ ແລະ ຄວາມແນ່ນອນໃນການຕິດຕັ້ງ.
ລັກສະນະໂຄງສ້າງ
ຕົວລາງນຳທາງຖືກເຊື່ອມຕໍ່ກັບແຜງດ້ານໃນຂອງປະຕູລົດ ແລະ ວົງເລັບໂດຍຂະບວນການເຊື່ອມ, ເຊິ່ງມີໂຄງສ້າງທີ່ກະທັດຮັດ ແລະ ມີຄວາມແຂງແຮງໃນການຮັບນ້ຳໜັກ.
ການອອກແບບຕົວຍຶດຄຳນຶງເຖິງທັງໜ້າທີ່ໃຊ້ງານ ແລະ ຄວາມງາມ, ຫຼຸດຜ່ອນຄວາມຜິດພາດໃນການປະກອບ ແລະ ເພີ່ມຄວາມແມ່ນຍຳໃນການປະກອບໂດຍລວມ.
ຊຸດຮາງລົດໄຟນຳທາງຄົງທີ່ຂອງລົດຍົນສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນໃຊ້ເພື່ອຕິດຕັ້ງຊິ້ນສ່ວນຂອງຕົວຖັງ ຫຼື ອຸປະກອນ, ຮັບປະກັນການເຮັດວຽກທີ່ໝັ້ນຄົງ ແລະ ຫຼຸດຜ່ອນການສັ່ນສະເທືອນ. ໜ້າທີ່ສະເພາະມີດັ່ງນີ້:
ການຕັ້ງ ແລະ ການຊີ້ນຳ
ຮາງລົດບັນທຸກຈະຍຶດອົງປະກອບຂອງຕົວລົດ (ເຊັ່ນ: ປະຕູເລື່ອນ, ຝາປິດກະບະຫຼັງລົດ, ແລະອື່ນໆ) ໃຫ້ຢູ່ໃນຕຳແໜ່ງທີ່ກຳນົດໄວ້ລ່ວງໜ້າຜ່ານໂຄງສ້າງທີ່ແຂງແກ່ນ, ປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ພວກມັນເຄື່ອນຍ້າຍ ຫຼື ວ່າງໃນລະຫວ່າງການຂັບຂີ່ ຫຼື ການໂຫຼດ. ຕົວຢ່າງ, ຮາງລົດບັນທຸກຂອງ Cadillac, ຜ່ານຈຸດຍຶດຄົງທີ່ ແລະ ການອອກແບບການເລື່ອນ, ສາມາດຍຶດກະເປົ໋າຂະໜາດໃຫຍ່ໄດ້ຢ່າງໝັ້ນຄົງ ແລະ ປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ມັນສັ່ນ.
ປັບປຸງການນຳໃຊ້ພື້ນທີ່
ການປະກອບຮາວນຳທາງມັກຈະຖືກລວມເຂົ້າກັບໂຄງສ້າງແບບຍືດຫຍຸ່ນເພື່ອເພີ່ມປະສິດທິພາບການຈັດແຈງພື້ນທີ່ໂດຍຜ່ານການເລື່ອນ ຫຼື ພັບ. ຕົວຢ່າງ, ຮາວບັນທຸກຂອງລົດບາງລຸ້ນສາມາດຂະຫຍາຍ ແລະ ປັບໄດ້, ເຮັດໃຫ້ການໂຫຼດ ແລະ ການຂົນສິນຄ້າສະດວກຂຶ້ນ ແລະ ພ້ອມໆກັນນັ້ນກໍ່ເພີ່ມອັດຕາການໃຊ້ພື້ນທີ່ບັນທຸກ.
ຮັບປະກັນຄວາມໝັ້ນຄົງຂອງກິລາ
ຮາງນຳທາງ, ຜ່ານການຮອງຮັບທີ່ແຂງແກ່ນ ແລະ ໂຄງສ້າງນຳທາງ, ຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນການສັ່ນສະເທືອນ ແລະ ການຊົດເຊີຍຂອງອົງປະກອບຕົວຖັງລົດໃນລະຫວ່າງການເຄື່ອນໄຫວ. ຕົວຢ່າງ, ຮາງນຳທາງປະຕູເລື່ອນໄດ້ຖືກອອກແບບດ້ວຍສາມລາງ - ເທິງ, ກາງ ແລະ ລຸ່ມ - ເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມລຽບງ່າຍ ແລະ ຄວາມແນ່ນອນເມື່ອປະຕູເລື່ອນເປີດ ຫຼື ປິດ.
ເພີ່ມປະສິດທິພາບການໂຫຼດ, ການຍົກ ແລະ ການສ້ອມແປງ
ຊຸດຮາງລົດໄຟນຳທາງມັກຈະມີຈຸດຍຶດຄົງທີ່, ເລື່ອນ ແລະ ໂຄງສ້າງອື່ນໆ, ເຊິ່ງຊ່ວຍໃຫ້ຕິດຕັ້ງ ແລະ ຖອດອອກໄດ້ໄວ. ຮາງລົດໄຟລຳຕົວຂອງລົດ Cadillac ລຸ້ນຕ່າງໆໄດ້ຖືກອອກແບບດ້ວຍເລື່ອນຮູບຕົວ U, ເຊິ່ງສາມາດຕິດຕັ້ງກະເປົ໋າໄດ້ໄວ ແລະ ປັບຕຳແໜ່ງໄດ້.
ຄວາມເສຍຫາຍຕໍ່ຊຸດຮາງລົດໄຟນຳທາງຄົງທີ່ຂອງລົດ (ເຊັ່ນ: ສະໄລ້ບ່ອນນັ່ງ, ຮາງຫລັງຄາ, ແລະອື່ນໆ) ອາດຈະນໍາໄປສູ່ຄວາມລົ້ມເຫຼວໃນການປັບ, ສຽງລົບກວນຜິດປົກກະຕິ ຫຼື ການຕິດຂັດ. ຕໍ່ໄປນີ້ແມ່ນຂະບວນການແກ້ໄຂຢ່າງເປັນລະບົບ, ລວມເອົາການວິນິດໄສ, ການບໍາລຸງຮັກສາ ແລະ ມາດຕະການປ້ອງກັນ:
ການວິນິດໄສຄວາມຜິດພາດ ແລະ ການຈັດການໃນເບື້ອງຕົ້ນ
ການເຮັດຄວາມສະອາດ ແລະ ການຫຼໍ່ລື່ນ Youdaoplaceholder0
Youdaoplaceholder0 ກຳຈັດວັດຖຸແປກປອມ: ໃຊ້ເຄື່ອງດູດຝຸ່ນເພື່ອເຮັດຄວາມສະອາດດິນຊາຍ, ຫີນ ແລະ ຝຸ່ນໃນຮ່ອງຂອງຮາງນຳທາງ, ແລະ ກວດສອບວ່າມີເສດໂລຫະ ຫຼື ສິ່ງເສດເຫຼືອຂອງກາວຕົ້ນໄມ້ (ມັກພົບໃນຮາງນຳທາງເທິງຫຼັງຄາ).
Youdaoplaceholder0 ການຫລໍ່ລື່ນ: ໃຊ້ນໍ້າມັນຫລໍ່ລື່ນພິເສດທີ່ມີສ່ວນປະກອບຂອງຊິລິໂຄນ ຫຼື ນໍ້າມັນຫລໍ່ລື່ນທີ່ມີຄວາມເຂົ້າກັນໄດ້ສູງ ເຊັ່ນ KLUBER ISOFLEX NBU 15, ແລະ ຫຼີກລ່ຽງການໃຊ້ນໍ້າມັນເຄື່ອງ (ເຊິ່ງມັກຈະມີຝຸ່ນສະສົມ).
Youdaoplaceholder0 ກວດສອບຄວາມເສຍຫາຍທາງດ້ານຮ່າງກາຍ
Youdaoplaceholder0 ການຜິດຮູບ ຫຼື ຮອຍແຕກ: ສັງເກດເບິ່ງວ່າຮາວນຳທາງງໍຫຼືບໍ່ ແລະ ຮ່ອງຂັບ (ເຊັ່ນ: ຊ່ອງສີ່ຫຼ່ຽມຂອງຮາວເລື່ອນບ່ອນນັ່ງ) ຖືກສວມເປັນຮູບວົງມົນ (ເຮັດໃຫ້ມໍເຕີເລື່ອນ) ຫຼືບໍ່.
Youdaoplaceholder0 ໄລຍະຫ່າງຜິດປົກກະຕິ : ສັ່ນບ່ອນນັ່ງ ຫຼື ຊິ້ນສ່ວນທີ່ເຄື່ອນທີ່ເພື່ອກຳນົດວ່າໄລຍະຫ່າງຂອງຮາງນຳທາງໃຫຍ່ເກີນໄປ (ປັບປະเก็น) ຫຼື ນ້ອຍເກີນໄປ (ເອົາວັດຖຸແປກປອມອອກ).
ຖ້າທ່ານຕ້ອງການຮູ້ເພີ່ມເຕີມ, ສືບຕໍ່ອ່ານບົດຄວາມອື່ນໆໃນເວັບໄຊທ໌ນີ້!
ກະລຸນາໂທຫາພວກເຮົາຖ້າທ່ານຕ້ອງການຜະລິດຕະພັນດັ່ງກ່າວ.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. ມຸ່ງໝັ້ນທີ່ຈະຂາຍ MG&MAXUSຍິນດີຕ້ອນຮັບອາໄຫຼ່ລົດຍົນ ຊື້.
