ໜ້າທີ່ຂອງໄຟໜ້າລົດ
ໄຟໜ້າຂອງລົດສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນໃຫ້ແສງສະຫວ່າງແກ່ຖະໜົນໃນຕອນກາງຄືນ ຫຼື ໃນສະພາບທີ່ເບິ່ງເຫັນໄດ້ຍາກ, ຮັບປະກັນວ່າຜູ້ຂັບຂີ່ສາມາດລະບຸອຸປະສັກພາຍໃນ 100 ແມັດທາງໜ້າໄດ້ຢ່າງຊັດເຈນ. ພວກມັນຍັງມີອຸປະກອນປ້ອງກັນແສງສະທ້ອນເພື່ອປ້ອງກັນການລົບກວນກັບຍານພາຫະນະອື່ນໆ.
ໜ້າທີ່ເຮັດໃຫ້ມີແສງ
ໄຟໜ້າໜ້າຕ້ອງຕອບສະໜອງຄວາມຕ້ອງການຂອງໄລຍະທາງແສງສະຫວ່າງ: ໄລຍະທາງແສງສະຫວ່າງຂອງໄຟສູງຄວນຈະຫຼາຍກວ່າ 100 ແມັດ ແລະ ໄຟຕ່ຳຄວນຈະຫຼາຍກວ່າ 50 ແມັດ. ຍິ່ງໄປກວ່ານັ້ນ, ພວກມັນຕ້ອງສ່ອງສະຫວ່າງທົ່ວທຸກພາກສ່ວນຂອງຖະໜົນ ແລະ ຫຼີກລ່ຽງການຫຼົງທາງ.
ຂໍ້ກຳນົດປ້ອງກັນແສງຈ້າ
ຕິດຕັ້ງອຸປະກອນປ້ອງກັນແສງສະທ້ອນເພື່ອປ້ອງກັນການລົບກວນທາງສາຍຕາຕໍ່ຜູ້ຂັບຂີ່ທີ່ກຳລັງມາໃນເວລາກາງຄືນເມື່ອພົບກັບຍານພາຫະນະທີ່ກຳລັງມາ.
ຟັງຊັນປັບແສງ
ບາງລຸ້ນມີລະບົບປັບອັດຕະໂນມັດທີ່ສາມາດປັບມຸມການສ່ອງສະຫວ່າງ ແລະ ຄວາມສະຫວ່າງໂດຍອັດຕະໂນມັດຕາມສະພາບແວດລ້ອມພາຍນອກ, ເຊັ່ນ: ການເປີດ ແລະ ປິດອັດຕະໂນມັດ, ການຕາມຫຼັງພວງມາໄລ, ແລະອື່ນໆ.
ຫຼັກການເຮັດວຽກຂອງໄຟໜ້າລົດສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນແບ່ງອອກເປັນສອງປະເພດຄື: ການປ່ອຍແສງຈາກຫຼອດໄຟແບບດັ້ງເດີມ ແລະ ການປ່ອຍແສງຈາກອາຍແກັສ. ຕໍ່ໄປນີ້ແມ່ນຄຳອະທິບາຍສະເພາະ:
ຫຼັກການການປ່ອຍແສງຂອງຫລອດໄຟແບບດັ້ງເດີມ
ໄຟໜ້າດ້ານໜ້າຜະລິດແສງສະຫວ່າງໂດຍການໃຫ້ຄວາມຮ້ອນແກ່ເສັ້ນໃຍເປັນແສງໄຟຜ່ານກະແສໄຟຟ້າ. ໃນຊ່ວງຕົ້ນໆ, ໂຄມໄຟເສັ້ນໃຍສະເຕນ (ເຊັ່ນ: ໂຄມໄຟອິນຄາເດຊັນ ແລະ ໂຄມໄຟຮາໂລເຈນ ສະເຕນ) ສ່ວນຫຼາຍແມ່ນໃຊ້. ໂຄງສ້າງໂຄມໄຟປະເພດນີ້ປະກອບດ້ວຍເສັ້ນໃຍ, ຕົວສະທ້ອນແສງ ແລະ ກະຈົກກະຈາຍແສງ. ແສງຈະຖືກສ່ອງໄປທາງໜຶ່ງຜ່ານຕົວສະທ້ອນແສງເພື່ອຮັບປະກັນຜົນກະທົບແສງສະຫວ່າງໃນຕອນກາງຄືນ.
ຫຼັກການຂອງການປ່ອຍອາຍແກັສທີ່ສະຫວ່າງ
ລົດຮຸ່ນໃໝ່ສ່ວນໃຫຍ່ໃຊ້ໄຟໜ້າລົດ xenon. ຫຼັກການແມ່ນວ່າກະແສໄຟຟ້າແຮງດັນສູງຈະກະຕຸ້ນໂມເລກຸນ xenon ໃນທໍ່ quartz ໃຫ້ເກີດໄອອອນ ແລະ ປ່ອຍແສງອອກມາ, ສ້າງແຫຼ່ງແສງສະຫວ່າງສີຂາວທີ່ມີອຸນຫະພູມສີສູງຄ້າຍຄືກັບແສງແດດ. ແຫຼ່ງແສງສະຫວ່າງປະເພດນີ້ມີຄວາມສະຫວ່າງສູງກວ່າ ແລະ ມີລະດັບຄວາມສະຫວ່າງທີ່ກວ້າງກວ່າ, ແຕ່ໂຄງສ້າງຂອງມັນຂ້ອນຂ້າງສັບສົນ ແລະ ຈຳເປັນຕ້ອງໄດ້ລວມເຂົ້າກັບຕົວເສີມເພື່ອເພີ່ມກະແສໄຟຟ້າແຮງດັນຕ່ຳຂອງລົດໃຫ້ເປັນກະແສໄຟຟ້າແຮງດັນສູງໃນທັນທີ.
ເຕັກໂນໂລຊີທັງສອງຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການເພີ່ມປະສິດທິພາບຂອງການແຈກຢາຍຮູບແບບແສງຜ່ານອົງປະກອບທາງແສງເຊັ່ນ: ກະຈົກ ແລະ ເລນກະຈາຍແສງເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພໃນການຂັບຂີ່ໃນຕອນກາງຄືນ.
ການເຮັດວຽກຜິດປົກກະຕິຂອງໄຟໜ້າລົດອາດເກີດຈາກຫລອດໄຟທີ່ເສຍຫາຍ, ບັນຫາສາຍໄຟ ຫຼື ການສະໜອງພະລັງງານຜິດປົກກະຕິ. ຂັ້ນຕອນຕໍ່ໄປນີ້ສາມາດປະຕິບັດເພື່ອແກ້ໄຂບັນຫາໄດ້
ສາເຫດທົ່ວໄປຂອງຄວາມຜິດພາດ
Youdaoplaceholder0 ຫລອດໄຟໄໝ້ໝົດແລ້ວ (ຄິດເປັນ 38%)
ມັນສະແດງອອກເປັນການຫຼຸດລົງຂອງຄວາມເຂັ້ມຂອງແສງໃນດ້ານໜຶ່ງ ຫຼື ທັງສອງດ້ານ, ແຕ່ຟິວບໍ່ໄດ້ຂາດ. ຄວນໃຊ້ມັລຕິມິເຕີເພື່ອທົດສອບຄວາມຕ້ານທານຂອງຫລອດໄຟ (ຄ່າປົກກະຕິ: 55-65Ω), ແລະ ຄວນປ່ຽນຫລອດໄຟດ້ວຍຫລອດໄຟຕົ້ນສະບັບທີ່ໄດ້ຮັບການຮັບຮອງຈາກໂຮງງານ (ຍີ່ຫໍ້ທີ່ແນະນຳ: Osram, Bosch). ບາງລຸ້ນຈຳເປັນຕ້ອງໄດ້ປ່ຽນກຸ່ມໄຟແລ່ນກາງເວັນພ້ອມໆກັນ.
ການຕິດຕໍ່ທີ່ບໍ່ດີ ຫຼື ການລັດວົງຈອນຂອງສາຍ (ຄິດເປັນ 29%)
ສາຍໄຟແລ່ນຜ່ານຫຼັງຄາລົດ, ເຮັດໃຫ້ມັນມີຄວາມສ່ຽງຕໍ່ການຖືກສັດກັດ ຫຼື ຖືກຝົນຕົກໜັກກັດກ່ອນ. ຈຳເປັນຕ້ອງກວດສອບວ່າປລັກໄຟໄໝ້ ຫຼື ວ່າງ. ໃຫ້ປ່ຽນສາຍໄຟໃໝ່ຖ້າຈຳເປັນ. ຖ້າມີສຽງລົບກວນຜິດປົກກະຕິ, ມັນອາດເປັນຍ້ອນວົງຈອນສັ້ນ ຫຼື ເຣເລ່ເກີດຄວາມຜິດປົກກະຕິ. ຈຳເປັນຕ້ອງປ່ຽນເຣເລ່ ຫຼື ກວດສອບການເຊື່ອມຕໍ່ຂອງວົງຈອນ.
ຄວາມຜິດປົກກະຕິຂອງລະບົບສະໜອງພະລັງງານ Youdaoplaceholder0
ການເຮັດວຽກຜິດປົກກະຕິຂອງຕົວຄວບຄຸມແຮງດັນໄຟຟ້າ ຫຼື ແຮງດັນໄຟຟ້າຂອງແບັດເຕີຣີທີ່ບໍ່ໝັ້ນຄົງອາດເຮັດໃຫ້ການສະໜອງພະລັງງານບໍ່ໝັ້ນຄົງ. ມັນຈຳເປັນຕ້ອງກວດສອບວ່າການຜະລິດພະລັງງານເປັນປົກກະຕິຫຼືບໍ່ ແລະ ສ້ອມແປງລະບົບຄວບຄຸມແຮງດັນໄຟຟ້າຖ້າຈຳເປັນ.
ວິທີແກ້ໄຂ
ກວດສອບ Youdaoplaceholder0 ດ້ວຍຕົວມັນເອງ:
ກວດເບິ່ງວ່າຫລອດໄຟໄໝ້ແລ້ວຫຼືບໍ່ (ສັງເກດເບິ່ງວ່າເສັ້ນໄຍໄຟແຕກຫຼືບໍ່).
ກວດສອບວ່າປລັກວ່າງ ຫຼື ຜຸພັງ (ຂັດຈຸດສຳຜັດດ້ວຍກະດາດຊາຍ).
ທົດສອບຄວາມຕໍ່ເນື່ອງຂອງວົງຈອນ (ໃຊ້ໂຄມໄຟທົດສອບເພື່ອກວດຫາການເຊື່ອມຕໍ່ຂອງສາຍໄຟທີ່ມີຊີວິດຂອງສະວິດກັບເສົາ).
Youdaoplaceholder0 ການສ້ອມແປງແບບມືອາຊີບ :
ຖ້າທ່ານບໍ່ສາມາດກວດສອບດ້ວຍຕົວເອງໄດ້, ແນະນຳໃຫ້ທ່ານໄປທີ່ຮ້ານ 4S ເພື່ອກວດສອບບັນຫາ relay, short circuit ຫຼື grounding.
ການປ້ອງກັນລ່ວງໜ້າ
ເມື່ອປ່ຽນຫລອດໄຟ, ໃຫ້ເລືອກໂຮງງານຕົ້ນສະບັບ ຫຼື ຍີ່ຫໍ້ທີ່ໄດ້ຮັບການຮັບຮອງ (ເພື່ອຫຼີກເວັ້ນການຕິດສະຫຼາກພະລັງງານທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງ), ແລະ ຫຼີກລ່ຽງການໃຊ້ຫລອດໄຟທີ່ມີພະລັງງານສູງກວ່າຫລອດໄຟຂອງໂຮງງານຕົ້ນສະບັບ.
ຖ້າມີວັດຖຸແປກປອມ ຫຼື ຮອຍແຕກພາຍໃນໄຟໜ້າ, ຄວນປ່ຽນໃໝ່ໃຫ້ທັນເວລາເພື່ອປ້ອງກັນຄວາມຊຸ່ມຊື່ນທີ່ຈະຊຶມເຂົ້າໄປ ແລະ ສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ອາຍຸການໃຊ້ງານຂອງໄຟໜ້າ.
ຖ້າທ່ານຕ້ອງການຮູ້ເພີ່ມເຕີມ, ສືບຕໍ່ອ່ານບົດຄວາມອື່ນໆໃນເວັບໄຊທ໌ນີ້!
ກະລຸນາໂທຫາພວກເຮົາຖ້າທ່ານຕ້ອງການຜະລິດຕະພັນດັ່ງກ່າວ.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. ມຸ່ງໝັ້ນທີ່ຈະຂາຍ MG&MAXUSຍິນດີຕ້ອນຮັບອາໄຫຼ່ລົດຍົນ ຊື້.
