• ປ້າຍໂຄສະນາຫົວ
  • ປ້າຍໂຄສະນາຫົວ

Chery Tiggo4 pro ອໍໂຕ້ ປາກວາວ-E4G16-1007011 ລາຍຊື່ຜູ້ສະໜອງ ຂາຍສົ່ງ ລາຄາຖືກ ຈາກໂຮງງານ

ຄໍາອະທິບາຍສັ້ນໆ:

ຜະລິດຕະພັນທີ່ໃຊ້: Chery Tiggo4pro

ຜະລິດຕະພັນ OEM No: E4G16-1007011

ຍີ່ຫໍ້: CSSOT / RMOEM / ORG / COPY

ເວລານຳ: ສິນຄ້າຄົງຄັງ, ຖ້າໜ້ອຍກວ່າ 20 ຊິ້ນ, ປົກກະຕິໜຶ່ງເດືອນ

ການຈ່າຍເງິນ: ເງິນຝາກ Tt

ຍີ່ຫໍ້ບໍລິສັດ: CSSOT


ລາຍລະອຽດຜະລິດຕະພັນ

ປ້າຍຜະລິດຕະພັນ

ຂໍ້ມູນຜະລິດຕະພັນ

 

ຊື່ຜະລິດຕະພັນ ວາວເຂົ້າ
ຄໍາຮ້ອງສະຫມັກຜະລິດຕະພັນ ເຊີຣີ ທິກໂກ ໂປຣ
ຜະລິດຕະພັນ ເລກທີ່ Oem E4G16-1007011
ອົງການສະຖານທີ່ ຜະລິດຢູ່ປະເທດຈີນ
ຍີ່ຫໍ້ CSSOT / RMOEM / ອົງກອນ / ສຳເນົາ
ເວລານຳ ສິນຄ້າຄົງຄັງ, ຖ້າໜ້ອຍກວ່າ 20 ຊິ້ນ, ປົກກະຕິໜຶ່ງເດືອນ
ການຈ່າຍເງິນ ເງິນຝາກ Tt
ຍີ່ຫໍ້ບໍລິສັດ CSSOT
ລະບົບແອັບພລິເຄຊັນ ລະບົບແຊດຊີ
ວາວເຂົ້າ-E4G16-1007011
ວາວເຂົ້າ-E4G16-1007011

ຄວາມຮູ້ກ່ຽວກັບຜະລິດຕະພັນ

ວາວດູດອາກາດລົດยนต์ແມ່ນຫຍັງ

ວາວດູດອາກາດຂອງລົດແມ່ນອົງປະກອບຫຼັກຂອງເຄື່ອງຈັກທີ່ໃຊ້ເພື່ອດູດອາກາດເຂົ້າມາແລະປະສົມກັບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟເພື່ອການເຜົາໄໝ້. ໜ້າທີ່ຫຼັກຂອງມັນແມ່ນເພື່ອນໍາພາອາກາດພາຍນອກເຂົ້າໄປໃນກະບອກສູບເພື່ອເຂົ້າຮ່ວມໃນຂະບວນການເຜົາໄໝ້.
ໂຄງສ້າງ ແລະ ຕຳແໜ່ງ
ວາວດູດອາກາດມັກຈະຕັ້ງຢູ່ເໜືອຫົວກະບອກສູບ ແລະ ເປີດ/ປິດໂດຍລະບົບຂັບເຄື່ອນຂອງເພົາແຄມ. ສະຖານະການເປີດຂອງມັນຖືກຄວບຄຸມໂດຍສ່ວນທີ່ຍື່ນອອກມາຂອງເພົາແຄມ: ມັນຈະປິດເມື່ອຖືກຍູ້ຂຶ້ນເທິງ ແລະ ເປີດເມື່ອຖືກຍູ້ລົງລຸ່ມ.
ໜ້າທີ່ຫຼັກ
Youdaoplaceholder0 ທໍ່ດູດອາກາດ: ດູດອາກາດພາຍນອກເຂົ້າໄປໃນເຄື່ອງຈັກ ແລະ ປະສົມກັບນໍ້າມັນແອັດຊັງເພື່ອສ້າງສ່ວນປະສົມທີ່ຕິດໄຟໄດ້;
Youdaoplaceholder0 ປະສານງານກັບການເຄື່ອນໄຫວຂອງລູກສູບ ‌: ມັນຈະເປີດຂຶ້ນເມື່ອລູກສູບເຄື່ອນທີ່ລົງເພື່ອຮັບປະກັນການເຂົ້າຂອງອາກາດເຂົ້າໄປໃນກະບອກສູບໄດ້ຢ່າງລຽບງ່າຍ;
ການຄວບຄຸມປະລິມານອາກາດເຂົ້າ Youdaoplaceholder0: ໂດຍການປັບປະລິມານອາກາດເຂົ້າຜ່ານຄັນເລັ່ງ, ມັນຈະສົ່ງຜົນກະທົບທາງອ້ອມຕໍ່ກຳລັງຂອງເຄື່ອງຈັກ.
ຄວນສັງເກດວ່າ ເຖິງແມ່ນວ່າວາວປິດລົມ ແລະ ວາວດູດອາກາດມີໜ້າທີ່ທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັນ, ແຕ່ພວກມັນເປັນອົງປະກອບທີ່ແຕກຕ່າງກັນ: ວາວປິດລົມມີໜ້າທີ່ຄວບຄຸມປະລິມານອາກາດເຂົ້າ, ໃນຂະນະທີ່ວາວດູດອາກາດມີສ່ວນຮ່ວມໂດຍກົງໃນຂະບວນການເຜົາໄໝ້.
ໜ້າທີ່ຫຼັກຂອງວາວດູດອາກາດຂອງລົດແມ່ນການປະສົມອາກາດ ແລະ ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟເຂົ້າກັນ ແລະ ສະໜອງວັດຖຸດິບໃຫ້ແກ່ການເຜົາໄໝ້.
ໜ້າທີ່ສະເພາະ
Youdaoplaceholder0 ແນະນຳສ່ວນປະສົມ
ເມື່ອວາວດູດຖືກເປີດ, ອາກາດ ແລະ ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຈະຖືກປະສົມໃນອັດຕາສ່ວນທີ່ແນ່ນອນເພື່ອສ້າງເປັນສ່ວນປະສົມທີ່ຕິດໄຟໄດ້, ເຊິ່ງຈະຖືກດູດເຂົ້າໄປໃນກະບອກສູບຜ່ານຄວາມດັນລົບທີ່ເກີດຈາກການເພີ່ມຂຶ້ນຂອງປະລິມານກະບອກສູບ. ເຄື່ອງຈັກກາຊວນຈະດູດອາກາດໂດຍກົງ, ໃນຂະນະທີ່ເຄື່ອງຈັກນໍ້າມັນແອັດຊັງຈະດູດອາກາດ ແລະ ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟເຂົ້າ.
Youdaoplaceholder0 ຄວບຄຸມປະລິມານການຮັບນ້ຳ
ລະບົບຂັບເຄື່ອນຂອງເພົາແຄມຈະຄວບຄຸມໄລຍະເວລາການເປີດ ແລະ ຄວາມກວ້າງຂອງວາວດູດໄດ້ຢ່າງຖືກຕ້ອງເພື່ອຮັບປະກັນວ່າອາກາດຈະເຂົ້າໄປໃນກະບອກສູບໄດ້ພຽງພໍເພື່ອສະໜັບສະໜູນການເຜົາໄໝ້ທີ່ສົມບູນ, ພ້ອມທັງຫຼີກລ່ຽງການສິ້ນເປືອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຫຼາຍເກີນໄປ.
Youdaoplaceholder0 ສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ປະສິດທິພາບຂອງເຄື່ອງຈັກ
ຄວາມລຽບຂອງຂະບວນການດູດອາກາດມີຜົນກະທົບໂດຍກົງຕໍ່ປະສິດທິພາບຄວາມຮ້ອນຂອງເຄື່ອງຈັກ, ຜົນຜະລິດພະລັງງານ ແລະ ການຄວບຄຸມການປ່ອຍອາຍພິດ, ແລະ ເປັນຈຸດເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ສຳຄັນໃນການປັບປຸງການປະຫຍັດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟໃຫ້ດີທີ່ສຸດ.
ຈຳເປັນຕ້ອງເຮັດຄວາມສະອາດວາວດູດຂອງລົດຫຼືບໍ່ນັ້ນແມ່ນຂຶ້ນກັບໄລຍະທາງທີ່ຂັບຂີ່ ແລະ ສະພາບແວດລ້ອມ
ຄຳແນະນຳໃນການບຳລຸງຮັກສາເປັນປະຈຳສຳລັບ ‌ ‌ : : ເຮັດຄວາມສະອາດທຸກໆ 20,000 ຫາ 30,000 ກິໂລແມັດ. Youdaoplaceholder2
Youdaoplaceholder0 ໃນສະພາບການຂັບຂີ່ທີ່ຮຸນແຮງ (ເຊັ່ນ: ການເດີນທາງໄລຍະສັ້ນໆເລື້ອຍໆ, ຖະໜົນທີ່ມີຝຸ່ນ, ແລະອື່ນໆ): ຈຳເປັນຕ້ອງຫຼຸດເວລາເຮັດຄວາມສະອາດລົງເຫຼືອພຽງໜຶ່ງຄັ້ງທຸກໆ 10,000 ກິໂລແມັດ
Youdaoplaceholder0 ການວິນິດໄສອາການ ‌: ຖ້າມີບັນຫາເຊັ່ນ: ຄວາມໄວໃນການເຄື່ອນໄຫວທີ່ບໍ່ໝັ້ນຄົງ, ການເລັ່ງຄວາມໄວທີ່ອ່ອນແອ, ແລະ ການໃຊ້ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟເພີ່ມຂຶ້ນ, ມັນຈຳເປັນຕ້ອງເຮັດຄວາມສະອາດ ‌ ໃຫ້ທັນເວລາ
ຄວາມຈຳເປັນຂອງການທຳຄວາມສະອາດ
ການຕົກຄ້າງຂອງຄາບອນຢູ່ວາວດູດສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດບັນຫາຕ່າງໆເຊັ່ນ: ການສັ່ນສະເທືອນໃນຂະນະເປີດເຄື່ອງຈັກ, ການເຄາະປະຕູ, ແລະ ການໃຊ້ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟເພີ່ມຂຶ້ນ. ໃນກໍລະນີທີ່ຮ້າຍແຮງ, ມັນອາດຈະເຮັດໃຫ້ເຄື່ອງຈັກເສຍຫາຍໄດ້. ການເຮັດຄວາມສະອາດເປັນປະຈໍາສາມາດກໍາຈັດການຕົກຄ້າງຂອງຄາບອນ, ເພີ່ມປະສິດທິພາບພະລັງງານ ແລະ ຍືດອາຍຸການໃຊ້ງານຂອງເຄື່ອງຈັກ.
ການເລືອກວິທີການເຮັດຄວາມສະອາດ
ແນະນຳໃຫ້ເລືອກວິທີການຖອດປະກອບ ແລະ ທຳຄວາມສະອາດ (ເຊິ່ງມີຜົນກະທົບຢ່າງລະອຽດແຕ່ມີຄ່າໃຊ້ຈ່າຍແຮງງານສູງກວ່າ) ເພື່ອຫຼີກເວັ້ນບັນຫາການຕົກຄ້າງຂອງຄາບອນ ຫຼື ການກັດກ່ອນຂອງອົງປະກອບທີ່ອາດເກີດຂຶ້ນໂດຍບໍ່ຕ້ອງຖອດປະກອບ ແລະ ທຳຄວາມສະອາດ.
ອາການຫຼັກໆຂອງວາວດູດອາກາດລົດທີ່ເສຍຫາຍປະກອບມີ:
ຄວາມຫຍຸ້ງຍາກໃນການເລີ່ມຕົ້ນ
ຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງວາວອາດຈະນໍາໄປສູ່ຄວາມດັນກະບອກສູບທີ່ບໍ່ພຽງພໍ, ໂດຍສະເພາະໃນສະພາບອາກາດເຢັນ ຫຼື ເມື່ອສະຕາດເຄື່ອງຈັກ, ເຊິ່ງອາດຈະເຮັດໃຫ້ຄວາມພະຍາຍາມສະຕາດຫຼາຍຄັ້ງລົ້ມເຫລວ.
ການຫຼຸດລົງຂອງອຳນາດ
ປະສິດທິພາບຂອງທໍ່ດູດທີ່ຫຼຸດລົງຈະນໍາໄປສູ່ການເຜົາໄໝ້ທີ່ບໍ່ສົມບູນ, ການຕອບສະໜອງພະລັງງານຊ້າໃນລະຫວ່າງການເລັ່ງຄວາມໄວ ແລະ ຄວາມຫຍຸ້ງຍາກໃນການແຊງ.
ຄວາມໄວໃນຂະນະເຮັດວຽກບໍ່ໝັ້ນຄົງ
ການຄວບຄຸມປະລິມານອາກາດເຂົ້າທີ່ຜິດປົກກະຕິເຮັດໃຫ້ເກີດການປ່ຽນແປງຂອງຄວາມໄວຂອງເຄື່ອງຈັກ, ແລະຍານພາຫະນະສັ່ນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ.
ອາຍພິດຜິດປົກກະຕິ
ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟທີ່ບໍ່ໄດ້ເຜົາໄໝ້ຈະຖືກປ່ອຍອອກມາທາງທໍ່ໄອເສຍ, ເຮັດໃຫ້ເກີດຄວັນດຳ.
ສຽງຜິດປົກກະຕິຈາກເຄື່ອງຈັກ
ແຮງສຽດທານລະຫວ່າງວາວ ແລະ ບ່ອນນັ່ງວາວເຮັດໃຫ້ເກີດສຽງທີ່ຄົມ ຫຼື ຜິດປົກກະຕິ.
ຖ້າອາການຂ້າງເທິງນີ້ເກີດຂຶ້ນ, ແນະນຳໃຫ້ນຳເຄື່ອງຈັກໄປກວດກາ ແລະ ສ້ອມແປງໃຫ້ທັນເວລາເພື່ອປ້ອງກັນຄວາມເສຍຫາຍຕໍ່ເຄື່ອງຈັກຕື່ມອີກ.

ຖ້າທ່ານຕ້ອງການຮູ້ເພີ່ມເຕີມ, ສືບຕໍ່ອ່ານບົດຄວາມອື່ນໆໃນເວັບໄຊທ໌ນີ້!

ກະລຸນາໂທຫາພວກເຮົາຖ້າທ່ານຕ້ອງການຜະລິດຕະພັນດັ່ງກ່າວ.

Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. ມຸ່ງໝັ້ນທີ່ຈະຂາຍ MG&MAXUSຍິນດີຕ້ອນຮັບອາໄຫຼ່ລົດຍົນ ຊື້.

ໃບຢັ້ງຢືນ

ໃບຢັ້ງຢືນ
ໃບຢັ້ງຢືນ 1
ໃບຢັ້ງຢືນ 2
ໃບຢັ້ງຢືນ 2

ຂໍ້ມູນຜະລິດຕະພັນ

展会221

  • ກ່ອນໜ້ານີ້:
  • ຕໍ່ໄປ:

  • ຂຽນຂໍ້ຄວາມຂອງທ່ານຢູ່ນີ້ ແລະ ສົ່ງມາໃຫ້ພວກເຮົາ

    ຜະລິດຕະພັນທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ