ຖົງລົມນິລະໄພຫຼັກຂອງລົດແມ່ນຫຍັງ
ຖົງລົມນິລະໄພຫຼັກຂອງລົດແມ່ນຖົງລົມນິລະໄພທີ່ພອງລົມໄດ້ຕິດຕັ້ງຢູ່ທາງໜ້າຂອງຄົນຂັບໂດຍກົງ, ໂດຍປົກກະຕິແລ້ວຈະຕັ້ງຢູ່ໃຈກາງຂອງພວງມາໄລ. ເມື່ອເກີດການປະທະກັນຂອງຍານພາຫະນະ, ມັນສາມາດພອງລົມໄດ້ທັນທີ ແລະ ໂຜ່ອອກມາ, ຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນຜົນກະທົບໂດຍກົງຂອງຮ່າງກາຍສ່ວນເທິງຂອງຄົນຂັບໃສ່ພວງມາໄລ ແລະ ຫຼຸດຜ່ອນການບາດເຈັບທີ່ຫົວ ແລະ ໜ້າເອິກ.
ຫຼັກການເຮັດວຽກ
ຖົງລົມນິລະໄພຫຼັກຈະເຕີມເຕັມຖົງລົມນິລະໄພໂດຍການຜະລິດອາຍແກັສຈຳນວນຫຼວງຫຼາຍໃນເວລາສັ້ນໆຜ່ານເຄື່ອງກຳເນີດອາຍແກັສເຊັ່ນ: ໂຊດຽມອາໄຊດ໌ ຫຼື ແອມໂມນຽມໄນເຕຣດ. ເມື່ອລະດັບການກະທົບຂອງຍານພາຫະນະຮອດລະດັບທີ່ກຳນົດໄວ້ລ່ວງໜ້າ, ເຊັນເຊີຈະກະຕຸ້ນເຄື່ອງກຳເນີດອາຍແກັສ, ແລະຂະບວນການທັງໝົດໃຊ້ເວລາປະມານ 0.03 ວິນາທີເພື່ອໃຫ້ສຳເລັດ.
ຜົນກະທົບປ້ອງກັນ
Youdaoplaceholder0 ກະຈາຍແຮງກະທົບ: ດູດຊຶມພະລັງງານຈົນຂອງຮ່າງກາຍສ່ວນເທິງຂອງຄົນຂັບ ແລະ ຫຼີກລ່ຽງການຖືກຕຳໂດຍວັດຖຸແຂງ;
Youdaoplaceholder0 ຂະຫຍາຍໄລຍະເບຣກ : ເມື່ອໃຊ້ຮ່ວມກັບສາຍແອວນິລະໄພ, ມັນຈະຫຼຸດຜ່ອນແຮງກະທົບໂດຍການດູດຊຶມພະລັງງານ;
Youdaoplaceholder0 ຫຼຸດຜ່ອນການບາດເຈັບຂັ້ນສອງ: ປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ຜູ້ຂັບຂີ່ຟ້າວອອກຈາກຍານພາຫະນະຍ້ອນຄວາມเฉื่อย ແລະ ໃນເວລາດຽວກັນປ້ອງກັນການບາດເຈັບທີ່ຫົວ ແລະ ຄໍ.
ກະລຸນາຮັບຊາບວ່າຖົງລົມນິລະໄພຫຼັກຕ້ອງຖືກໃຊ້ຮ່ວມກັບສາຍແອວນິລະໄພເພື່ອໃຫ້ໄດ້ຜົນປ້ອງກັນທີ່ດີທີ່ສຸດ.
ຖົງລົມນິລະໄພຫຼັກຂອງລົດສ່ວນໃຫຍ່ຈະຂະຫຍາຍອອກຢ່າງໄວວາໃນກໍລະນີທີ່ເກີດການປະທະກັນ, ໂດຍເຮັດວຽກຮ່ວມກັບສາຍແອວນິລະໄພເພື່ອໃຫ້ການປົກປ້ອງທີ່ຮອງຮັບສຳລັບຜູ້ຂັບຂີ່ ແລະ ຜູ້ໂດຍສານ, ຫຼຸດຜ່ອນການບາດເຈັບຈາກຜົນກະທົບຕໍ່ບໍລິເວນສຳຄັນເຊັ່ນ: ໜ້າເອິກ ແລະ ສະໝອງ.
ກົນໄກການປົກປ້ອງຫຼັກ
ເມື່ອເກີດການປະທະກັນ, ເຊັນເຊີຈະກວດຈັບແຮງກະທົບ, ແລະໜ່ວຍຄວບຄຸມຈະກະຕຸ້ນອຸປະກອນເປົ່າລົມເພື່ອປ່ອຍອາຍແກັສເຊັ່ນ: ໄນໂຕຣເຈນ, ເຮັດໃຫ້ຖົງລົມນິລະໄພຂະຫຍາຍອອກພາຍໃນ 25 ຫາ 35 ມິນລິວິນາທີ ແລະສ້າງຊັ້ນປ້ອງກັນເບາະລົມ, ຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນແຮງກະທົບໂດຍກົງລະຫວ່າງຜູ້ໂດຍສານ ແລະວັດຖຸແຂງພາຍໃນລົດ.
ຂອບເຂດການປົກປ້ອງ
ຖົງລົມນິລະໄພຫຼັກມັກຈະປົກຄຸມບ່ອນນັ່ງຄົນຂັບ ແລະ ບ່ອນນັ່ງຜູ້ໂດຍສານດ້ານໜ້າ, ໂດຍພື້ນທີ່ປ້ອງກັນຫຼັກແມ່ນໜ້າເອິກ, ສະໝອງ ແລະ ໃບໜ້າ. ການສຶກສາສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າເມື່ອໃຊ້ຮ່ວມກັບສາຍແອວນິລະໄພ, ອັດຕາການບາດເຈັບທີ່ຫົວສາມາດຫຼຸດລົງໄດ້ 25% ແລະ ອັດຕາການບາດເຈັບທີ່ໃບໜ້າສາມາດຫຼຸດລົງໄດ້ປະມານ 80%.
ຂໍ້ຈຳກັດ
ເຖິງແມ່ນວ່າມັນສາມາດຫຼຸດຜ່ອນຄວາມສ່ຽງຂອງການບາດເຈັບໄດ້ຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ, ແຕ່ມັນຈຳເປັນຕ້ອງໃຊ້ຮ່ວມກັບສາຍແອວນິລະໄພ. ຖ້າບໍ່ໄດ້ມັດສາຍແອວນິລະໄພ, ຖົງລົມນິລະໄພອາດຈະເຮັດໃຫ້ເກີດການບາດເຈັບຄັ້ງທີສອງເນື່ອງຈາກຄວາມเฉื่อย.
ຄວາມເສຍຫາຍຕໍ່ຖົງລົມນິລະໄພຫຼັກຂອງລົດຕ້ອງໄດ້ຮັບການສ້ອມແປງໂດຍອີງໃສ່ສາເຫດສະເພາະຂອງຄວາມຜິດປົກກະຕິ. ສາເຫດທົ່ວໄປປະກອບມີການຕິດຕໍ່ທີ່ບໍ່ດີໃນວົງຈອນ, ຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງເຊັນເຊີ ຫຼື ໜ່ວຍຄວບຄຸມຜິດປົກກະຕິ, ແລະອື່ນໆ. ຕໍ່ໄປນີ້ແມ່ນການວິເຄາະ ແລະ ວິທີແກ້ໄຂສະເພາະ:
ການຕິດຕໍ່ສາຍບໍ່ດີ
ປລັກສາຍໄຟຂອງຖົງລົມນິລະໄພພາຍໃຕ້ບ່ອນນັ່ງອາດຈະວ່າງ, ຫຼົ່ນອອກ ຫຼື ມີການສຳຜັດທີ່ບໍ່ດີ ເນື່ອງຈາກການປັບບ່ອນນັ່ງ ຫຼື ການສັ່ນສະເທືອນເລື້ອຍໆ. ວິທີແກ້ໄຂແມ່ນການສຽບປລັກເຂົ້າຄືນໃຫ້ແໜ້ນ. ຖ້າບັນຫາຍັງຄົງເກີດຂຶ້ນເລື້ອຍໆ, ໃຫ້ກວດສອບການຕິດຕັ້ງສາຍໄຟ.
ເຊັນເຊີຂັດຂ້ອງ
ຄວາມເສຍຫາຍຕໍ່ເຊັນເຊີຖົງລົມນິລະໄພດ້ານຄົນຂັບສາມາດເຮັດໃຫ້ລະບົບປະເມີນຄວາມຮຸນແຮງຂອງການປະທະຜິດພາດ ແລະ ກະຕຸ້ນສັນຍານເຕືອນໄຟຜິດປົກກະຕິ. ເຊັນເຊີຕົ້ນສະບັບ ຫຼື ເຊັນເຊີທີ່ເຂົ້າກັນໄດ້ຈຳເປັນຕ້ອງໄດ້ປ່ຽນແທນເພື່ອຫຼີກເວັ້ນອັນຕະລາຍດ້ານຄວາມປອດໄພທີ່ເກີດຈາກການໃຊ້ອຸປະກອນເສີມທີ່ບໍ່ໄດ້ຮັບການຮັບຮອງ.
ໜ່ວຍຄວບຄຸມຜິດປົກກະຕິ
ຄວາມຜິດປົກກະຕິພາຍໃນໃນໂມດູນຄວບຄຸມຖົງລົມນິລະໄພ (ECU) ອາດຈະບັນທຶກລະຫັດຄວາມຜິດປົກກະຕິທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງ ຫຼື ບໍ່ສາມາດເລີ່ມຕົ້ນລະບົບໄດ້ຕາມປົກກະຕິ. ລະຫັດຄວາມຜິດປົກກະຕິຄວນໄດ້ຮັບການແກ້ໄຂຜ່ານເຄື່ອງມືວິນິດໄສແບບມືອາຊີບ, ແລະ ໜ່ວຍຄວບຄຸມຄວນຖືກປ່ຽນໃໝ່ຖ້າຈຳເປັນ.
ບັນຫາແຮງດັນແບັດເຕີຣີ
ພະລັງງານແບັດເຕີຣີຕໍ່າ ຫຼື ແຮງດັນທີ່ບໍ່ໝັ້ນຄົງສາມາດເຮັດໃຫ້ລະບົບລາຍງານລະຫັດຄວາມຜິດພາດທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງ. ຫຼັງຈາກສາກໄຟ ຫຼື ປ່ຽນແບັດເຕີຣີແລ້ວ, ໄຟຄວາມຜິດພາດອາດຈະດັບລົງໂດຍອັດຕະໂນມັດ.
ສາຍໄຟຂອງພວງມາໄລ (ສາຍໄຟຂອງພວງມາໄລ) ເສຍຫາຍ
ການສວມໃສ່ຂອງສະປິງຂົນ (ສະປິງໂມງ) ພາຍໃຕ້ພວງມາໄລສາມາດເຮັດໃຫ້ວົງຈອນຕິດຕໍ່ບໍ່ດີ. ມັນຈຳເປັນຕ້ອງກວດສອບຄ່າຄວາມຕ້ານທານ (ຊ່ວງປົກກະຕິ: 2-4Ω) ແລະ ປ່ຽນຊິ້ນສ່ວນທີ່ເສຍຫາຍ.
ຄຳແນະນຳຈາກ Youdaoplaceholder0: ໃນກໍລະນີທີ່ລະບົບຄວາມປອດໄພເກີດຄວາມລົ້ມເຫຼວ, ແນະນຳໃຫ້ຈັດການມັນຢູ່ຮ້ານ 4S ຫຼື ສະຖາບັນບຳລຸງຮັກສາມືອາຊີບ. ຢ່າຖອດພວງມາໄລອອກ ຫຼື ຕິດຕັ້ງຊິ້ນສ່ວນທີ່ບໍ່ແມ່ນຕົ້ນສະບັບດ້ວຍຕົວທ່ານເອງ, ເພາະວ່າສິ່ງນີ້ອາດຈະເຮັດໃຫ້ເກີດອັນຕະລາຍຕໍ່ຄວາມປອດໄພ.
ຖ້າທ່ານຕ້ອງການຮູ້ເພີ່ມເຕີມ, ສືບຕໍ່ອ່ານບົດຄວາມອື່ນໆໃນເວັບໄຊທ໌ນີ້!
ກະລຸນາໂທຫາພວກເຮົາຖ້າທ່ານຕ້ອງການຜະລິດຕະພັນດັ່ງກ່າວ.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. ມຸ່ງໝັ້ນທີ່ຈະຂາຍ MG&MAXUSຍິນດີຕ້ອນຮັບອາໄຫຼ່ລົດຍົນ ຊື້.
