ຫຼັກການເຮັດວຽກຂອງການປະກອບຜ້ານຸ້ມຂອງລົດທີ່ມີລະບົບລະງັບທີ່ຖືກຕ້ອງ
ການປະກອບແຜ່ນອ່ອນຂອງລະບົບລະງັບທີ່ຖືກຕ້ອງຂອງລົດ (ເຊິ່ງເອີ້ນກັນວ່າແຜ່ນອ່ອນຂອງລະບົບລະງັບເຄື່ອງຈັກ) ຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນການສັ່ນສະເທືອນຜ່ານໂຄງສ້າງລວມຂອງຢາງ ແລະ ນ້ຳ. ຫຼັກການເຮັດວຽກຫຼັກຂອງມັນມີດັ່ງນີ້:
ອົງປະກອບໂຄງສ້າງ
ມັນສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນປະກອບດ້ວຍສະປິງຫຼັກທີ່ເຮັດດ້ວຍຢາງ, ຫ້ອງໄຮໂດຼລິກ, ແຜ່ນແຍກຕົວ ແລະ ອົງປະກອບອື່ນໆ. ສະປິງຫຼັກທີ່ເຮັດໜ້າທີ່ເປັນຕົວປ້ອງກັນ. ຫ້ອງໄຮໂດຼລິກບັນລຸການຄວບຄຸມການດູດຊຶມແບບໄດນາມິກຜ່ານສ່ວນປະສົມຂອງເອທິລີນໄກຄໍ ແລະ ນໍ້າ, ໃນຂະນະທີ່ແຜ່ນແຍກຕົວແຍກການສັ່ນສະເທືອນຄວາມຖີ່ສູງ ແລະ ຄວາມຖີ່ຕ່ຳຜ່ານຊ່ອງທາງ inertial.
ກົນໄກການເຮັດວຽກ
Youdaoplaceholder0 ການສັ່ນສະເທືອນຄວາມຖີ່ຕ່ຳຂະໜາດໃຫຍ່ (ເຊັ່ນ: ເສັ້ນທາງບໍ່ເຮັດວຽກ ຫຼື ເສັ້ນທາງບໍ່ເປັນຂຸຂະ):
ເມື່ອແຜ່ນດິກຄัปປິ້ງຜ່ານການຍ້າຍທີ່ສຳຄັນ, ນ້ຳມັນໄຮໂດຼລິກຈະໄຫຼຈາກຫ້ອງເທິງໄປຫາຫ້ອງລຸ່ມຜ່ານຊ່ອງທາງເກັງ, ເຊິ່ງເພີ່ມຄວາມແຂງກະດ້າງຂອງລະບົບ ແລະ ຫຼຸດການສັ່ນສະເທືອນໄດ້ຢ່າງມີປະສິດທິພາບ.
ການສັ່ນສະເທືອນຄວາມຖີ່ສູງຂະໜາດນ້ອຍ (ເຊັ່ນ: ການເລັ່ງກະທັນຫັນ/ການເບຣກກະທັນຫັນ):
ເມື່ອແຜ່ນດິກຄัปປິ້ງເຄື່ອນທີ່ເລັກນ້ອຍພາຍໃນຈັງຫວະເສລີ, ການຕອບສະໜອງແບບໄດນາມິກຂອງນ້ຳມັນໄຮໂດຼລິກຈະອ່ອນແຮງລົງ, ຄວາມແຂງຂອງລະບົບຫຼຸດລົງ, ແລະ ການສົ່ງຕໍ່ແຮງສັ່ນສະເທືອນຈະຫຼຸດລົງ.
ກົນໄກການເກີດຄວາມລົ້ມເຫຼວຫຼັງຈາກການໃຊ້ງານເປັນເວລາດົນ:
ການເກົ່າຂອງວັດສະດຸຢາງສາມາດນໍາໄປສູ່ການຜິດຮູບຖາວອນ, ການປ່ຽນແປງຂອງຄວາມໜືດຂອງນໍ້າໃນຫ້ອງໄຮໂດຼລິກ, ແລະໃນທີ່ສຸດກໍ່ເຮັດໃຫ້ຜ້າຢາງອ່ອນບໍ່ສາມາດຟື້ນຕົວໄດ້, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ເກີດບັນຫາຕ່າງໆເຊັ່ນ: ການສັ່ນສະເທືອນຂອງພວງມາໄລ ແລະ ການສະທ້ອນຂອງຕົວຖັງລົດ.
ໜ້າທີ່ຫຼັກ
ຍ່ອຍສະຫຼາຍພະລັງງານສັ່ນສະເທືອນຂອງເຄື່ອງຈັກ ແລະ ຫຼຸດຜ່ອນຄວາມຖີ່ຂອງການສັ່ນສະເທືອນທີ່ສົ່ງໄປຫາຕົວຖັງລົດ;
ຈຳກັດການເຄື່ອນຍ້າຍຂອງເຄື່ອງຈັກເພື່ອປ້ອງກັນການແຊກແຊງກັບອົງປະກອບອື່ນໆ;
ດູດຊຶມແຮງກະທົບ ແລະ ຍືດອາຍຸການໃຊ້ງານຂອງລະບົບສົ່ງກຳລັງ.
ຊຸດແຜ່ນອ່ອນຂອງລະບົບລະງັບທີ່ຖືກຕ້ອງຂອງລົດແມ່ນອົງປະກອບຫຼັກທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ຕົວຖັງລົດກັບລະບົບສົ່ງກຳລັງ (ເຄື່ອງຈັກ, ເກຍ, ແລະອື່ນໆ), ແລະ ສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນປະຕິບັດໜ້າທີ່ດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້:
ບົດບາດຫຼັກ
ປ້ອງກັນການສັ່ນສະເທືອນ ແລະ ການກະແທກຂອງລະບົບສົ່ງກຳລັງຜ່ານສ່ວນປະກອບຢາງ ຫຼື ໄຮໂດຼລິກ, ຫຼຸດຜ່ອນການສົ່ງຕໍ່ແຮງສັ່ນສະເທືອນທີ່ເກີດຂຶ້ນໃນລະຫວ່າງການເຮັດວຽກຂອງເຄື່ອງຈັກໄປຫາຕົວລົດ, ເພີ່ມຄວາມສະດວກສະບາຍໃນການຂັບຂີ່ ແລະ ປົກປ້ອງຊິ້ນສ່ວນຕ່າງໆຂອງຕົວລົດຈາກຄວາມເສຍຫາຍ.
ອົງປະກອບໂຄງສ້າງ
ໂດຍປົກກະຕິແລ້ວມັນປະກອບດ້ວຍອົງປະກອບທີ່ມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນເຊັ່ນ: ຊັ້ນຢາງ ແລະ ຫ້ອງໄຮໂດຼລິກ. ບາງລຸ້ນຈະລວມວົງເລັບໂລຫະເຂົ້າກັນເພື່ອສ້າງໂຄງສ້າງການປະກອບ ແລະ ບັນລຸຜົນກະທົບຂອງການດູດຊຶມແຮງກະແທກຫຼາຍມິຕິຜ່ານການຕິດຕັ້ງໃນມຸມສະເພາະ.
ຂໍ້ບົກຜ່ອງທົ່ວໄປ
ຄວາມເສຍຫາຍສາມາດເຮັດໃຫ້ຄວາມໄວໃນເຄື່ອງຈັກບໍ່ໝັ້ນຄົງ, ການເຄື່ອນທີ່ຂອງລະບົບສົ່ງກຳລັງຫຼາຍເກີນໄປໃນລະຫວ່າງການເລັ່ງ/ເບຣກ, ແລະແມ່ນແຕ່ເຮັດໃຫ້ເກີດການສະທ້ອນຂອງຕົວລົດ. ມັນຈຳເປັນຕ້ອງໄດ້ປ່ຽນແທນໃຫ້ທັນເວລາ.
ໜ້າທີ່ຫຼັກຂອງການປະກອບຜ້ານຸ້ມຂອງລະບົບລະງັບເບື້ອງຂວາຂອງລົດປະກອບມີ:
ການສະໜັບສະໜູນ ແລະ ການວາງຕຳແໜ່ງ
ເຄື່ອງຈັກ/ລະບົບສົ່ງກຳລັງ ແລະ ລະບົບສົ່ງກຳລັງອື່ນໆຖືກຕິດກັບໂຄງລົດຜ່ານອົງປະກອບຢາງຍືດหยุ่นເພື່ອຮັບປະກັນວ່າລະບົບສົ່ງກຳລັງຢູ່ໃນຕຳແໜ່ງທີ່ສົມເຫດສົມຜົນ, ໃນຂະນະທີ່ທົນທານຕໍ່ການໂຫຼດແນວຕັ້ງ ແລະ ການສັ່ນສະເທືອນ.
ການແຍກການສັ່ນສະເທືອນ ແລະ ການຫຼຸດຜ່ອນສຽງລົບກວນ
ຫຼຸດຜ່ອນການສົ່ງຕໍ່ແຮງສັ່ນສະເທືອນ ແລະ ສຽງລົບກວນທີ່ເກີດຈາກການເຮັດວຽກຂອງເຄື່ອງຈັກໄປຫາຕົວລົດ, ຫຼຸດຜ່ອນສຽງສັ່ນ ແລະ ສຽງຜິດປົກກະຕິໃນຫ້ອງນັກບິນ, ແລະ ເພີ່ມຄວາມສະດວກສະບາຍໃນການຂັບຂີ່.
ການປົກປ້ອງຂີດຈຳກັດ
ຈຳກັດການເຄື່ອນທີ່ຂອງລະບົບສົ່ງກຳລັງໃນລະຫວ່າງການເລັ່ງ, ການເບຣກ ຫຼື ການສັ່ນສະເທືອນ ເພື່ອປ້ອງກັນການປະທະກັບອົງປະກອບອ້ອມຂ້າງ (ເຊັ່ນ: ເຮືອນລໍ້ລົມ, ເພົາຂັບ, ແລະອື່ນໆ) ແລະ ຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພຂອງໂຄງສ້າງກົນຈັກ.
ປັບຕົວເຂົ້າກັບການຜິດຮູບ
ຜ່ານການຜິດຮູບແບບຍືດຫຍຸ່ນຂອງວັດສະດຸຢາງ, ການຍົກຍ້າຍທີ່ກ່ຽວຂ້ອງລະຫວ່າງໂຄງລົດ ແລະ ລະບົບສົ່ງກຳລັງຈະໄດ້ຮັບການຊົດເຊີຍ, ປ້ອງກັນຄວາມເສຍຫາຍຂອງອົງປະກອບ ຫຼື ລະບົບສົ່ງກຳລັງທີ່ຜິດປົກກະຕິທີ່ເກີດຈາກການເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ແຂງກະດ້າງ.
ຂໍ້ບົກຜ່ອງໃນການປະກອບແຜ່ນອ່ອນຂອງລະບົບລະງັບທີ່ຖືກຕ້ອງຂອງເຄື່ອງຈັກອາດເຮັດໃຫ້ເກີດບັນຫາຕ່າງໆເຊັ່ນ: ການສັ່ນສະເທືອນໃນຂະນະເປີດເຄື່ອງຈັກ ແລະ ການປັບຄັນເລັ່ງຜິດປົກກະຕິ, ເຊິ່ງຕ້ອງການການບຳລຸງຮັກສາໃຫ້ທັນເວລາ. ຕໍ່ໄປນີ້ແມ່ນຂໍ້ມູນສຳຄັນ:
ການສະແດງອອກຂອງຄວາມຜິດທົ່ວໄປ
ການສັ່ນສະເທືອນໃນເວລາເຮັດວຽກ Youdaoplaceholder0: ມັນອາດຈະເປັນຍ້ອນຄວາມເສຍຫາຍຂອງຜ້ານຸ້ມ, ເຮັດໃຫ້ການສັ່ນສະເທືອນຂອງເຄື່ອງຈັກຖືກສົ່ງໄປຫາຕົວລົດ, ເຊິ່ງສົ່ງຜົນໃຫ້ເກີດການສັ່ນສະເທືອນຂອງພວງມາໄລ ຫຼື ການສະທ້ອນຂອງຕົວລົດ.
Youdaoplaceholder0 ຄັນເລັ່ງຜິດປົກກະຕິ : ຖ້າເບາະຂັດຂ້ອງ, ມັນອາດຈະເຮັດໃຫ້ຄັນເລັ່ງຖືກຍົກຂຶ້ນຜິດປົກກະຕິ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ເກີດແນວໂນ້ມ "ໜີໄປ".
Youdaoplaceholder0 ການສັ່ນສະເທືອນທີ່ຮຸນແຮງຂຶ້ນ : ໃນລະຫວ່າງການຂັບຂີ່, ເຄື່ອງຈັກອາດຈະສັ່ນ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ສະຖຽນລະພາບຂອງຍານພາຫະນະຫຼຸດລົງ.
ວິທີການກວດສອບ
ການທົດສອບການຍົກຂອງ Youdaoplaceholder0: ໃຊ້ວົງເລັບເພື່ອຍົກຈຸດຮອງຮັບແຕ່ລະຈຸດຂອງເຄື່ອງຈັກ ແລະ ສັງເກດເບິ່ງວ່າການສັ່ນສະເທືອນອ່ອນລົງຫຼືບໍ່. ຖ້າການສັ່ນສະເທືອນຫຼຸດລົງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍເມື່ອຈຸດຮອງຮັບໃດໜຶ່ງຖືກຍົກຂຶ້ນ, ມັນຊີ້ບອກວ່າຜ້ານຸ້ມໄດ້ຮັບຄວາມເສຍຫາຍ.
Youdaoplaceholder0 ສັງເກດການສັ່ນສະເທືອນ : ຖ້າເຄື່ອງຈັກຍົກຂຶ້ນໃນລະຫວ່າງການເລັ່ງກະທັນຫັນ, ມັນອາດຈະເປັນຍ້ອນຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງຜ້ານຸ້ມ.
ການຈັດການຄຳແນະນຳ
ເມື່ອປ່ຽນຊຸດແຜ່ນຮອງອ່ອນຂອງລະບົບລະງັບທີ່ເສຍຫາຍ, ແນະນຳໃຫ້ເລືອກອາໄຫຼ່ຕົ້ນສະບັບຈາກໂຮງງານ ຫຼື ອາໄຫຼ່ທໍ່ທຳມະດາເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມເຂົ້າກັນໄດ້.
ຖ້າຂໍ້ບົກຜ່ອງຍັງຄົງຢູ່, ຈຳເປັນຕ້ອງກວດສອບວ່າອົງປະກອບທີ່ກ່ຽວຂ້ອງເຊັ່ນ: ວາວປິດກະຕຸກ ແລະ ຫົວທຽນຜິດປົກກະຕິຫຼືບໍ່.
ຖ້າທ່ານຕ້ອງການຮູ້ເພີ່ມເຕີມ, ສືບຕໍ່ອ່ານບົດຄວາມອື່ນໆໃນເວັບໄຊທ໌ນີ້!
ກະລຸນາໂທຫາພວກເຮົາຖ້າທ່ານຕ້ອງການຜະລິດຕະພັນດັ່ງກ່າວ.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. ມຸ່ງໝັ້ນທີ່ຈະຂາຍ MG&MAXUSຍິນດີຕ້ອນຮັບອາໄຫຼ່ລົດຍົນ ຊື້.
