ການປະກອບລາງລົດໄຟນຳທາງທີ່ສາມາດເຄື່ອນຍ້າຍໄດ້ຂອງປໍ້ານ້ຳມັນໝາຍຄວາມວ່າແນວໃດ
"ການປະກອບຮາວນຳທາງທີ່ສາມາດເຄື່ອນຍ້າຍໄດ້ຂອງປໍ້ານ້ຳມັນ" ບໍ່ແມ່ນຄຳສັບມາດຕະຖານ ແລະ ອາດຈະມີຄວາມສັບສົນໃນການສະແດງອອກຂອງມັນ. ຕໍ່ໄປນີ້ແມ່ນການວິເຄາະອົງປະກອບທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ:
ອົງປະກອບຂອງປໍ້ານໍ້າມັນ
ປໍ້ານໍ້າມັນສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນປະກອບດ້ວຍອົງປະກອບຕ່າງໆເຊັ່ນ: ເພົາຂັບ, ເກຍຂັບ, ເກຍຂັບເຄື່ອນ, ແລະ ວາວຈຳກັດຄວາມດັນ. ໜ້າທີ່ຫຼັກຂອງມັນຄືການເພີ່ມຄວາມດັນໃຫ້ກັບນໍ້າມັນເຄື່ອງໃນຖາດນໍ້າມັນ ແລະ ສົ່ງມັນໄປຫາຊິ້ນສ່ວນຕ່າງໆຂອງເຄື່ອງຈັກເພື່ອຫຼໍ່ລື່ນ.
ສ່ວນປະກອບທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບລາງລົດໄຟນຳທາງ
Youdaoplaceholder0 ຊຸດລາງລົດໄຟນຳທາງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ
ຮັບຜິດຊອບຕໍ່ການສະໜອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ, ການກັ່ນຕອງ, ການແຈກຢາຍ ແລະ ການຄວບຄຸມຄວາມດັນຂອງລະບົບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ, ລວມທັງອົງປະກອບຕ່າງໆເຊັ່ນ: ປໍ້ານໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ, ຕົວກອງ, ຫົວສີດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ, ລາງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ ແລະ ຕົວຄວບຄຸມຄວາມດັນນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ.
Youdaoplaceholder0 ລາງລົດໄຟນຳທາງເສັ້ນຊື່ (ລາງເລື່ອນ)
ມັນຖືກນໍາໃຊ້ສໍາລັບການນໍາພາການເຄື່ອນໄຫວແບບເສັ້ນຊື່ໃນອຸປະກອນອຸດສາຫະກໍາ, ເຄື່ອງຈັກ, ແລະອື່ນໆ. ມັນນໍາພາຊິ້ນສ່ວນທີ່ເຄື່ອນທີ່ຜ່ານຮ່ອງຫຼືສັນ, ເຊິ່ງມີຄວາມຈຸຮັບນໍ້າໜັກສູງແລະຄວາມຖືກຕ້ອງຂອງການເຄື່ອນໄຫວ.
ຈຸດທີ່ອາດຈະເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມສັບສົນ
ຖ້າບັນຫາກ່ຽວຂ້ອງກັບລະບົບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ, ມັນອາດຈະໝາຍເຖິງການປະກອບລາງລົດໄຟນໍານໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ. ຖ້າມັນກ່ຽວຂ້ອງກັບລະບົບຫລໍ່ລື່ນຂອງເຄື່ອງຈັກ, ມັນຊີ້ໄປຫາການປະກອບປໍ້ານໍ້າມັນ. ຕ້ອງມີການຢັ້ງຢືນເພີ່ມເຕີມຮ່ວມກັບຮຸ່ນລົດຍົນສະເພາະ ຫຼື ໂຄງສ້າງກົນຈັກ.
ໜ້າທີ່ຂອງຊຸດລາງລົດໄຟນຳທາງທີ່ສາມາດເຄື່ອນຍ້າຍໄດ້ຂອງປໍ້ານ້ຳມັນສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນປະກອບມີສອງດ້ານດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້:
ຮັບປະກັນຄວາມໝັ້ນຄົງຂອງຄວາມດັນນ້ຳມັນເຄື່ອງ
ໂດຍການເພີ່ມຄວາມດັນນ້ຳມັນ, ປໍ້ານ້ຳມັນຈາກຖາດນ້ຳມັນຈະຖືກສົ່ງໄປຫາແຕ່ລະອົງປະກອບຫລໍ່ລື່ນເພື່ອຮັບປະກັນວ່າຈຸດສຽດທານທັງໝົດຂອງເຄື່ອງຈັກຈະໄດ້ຮັບການຫລໍ່ລື່ນຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ ແລະ ໝັ້ນຄົງ.
ນຳພາເສັ້ນທາງການໄຫຼຂອງນ້ຳມັນເຄື່ອງ
ນ້ຳມັນເຄື່ອງຈະຖືກແຈກຢາຍໄປຫາຊ່ອງນ້ຳມັນຕ່າງໆຜ່ານໂຄງສ້າງລາງນຳທາງເພື່ອຫຼີກເວັ້ນການໄຫຼຂອງນ້ຳມັນທີ່ບໍ່ເປັນລະບຽບ ແລະ ຮັບປະກັນປະສິດທິພາບໃນການຫລໍ່ລື່ນ.
ໝາຍເຫດ: ຜົນການຄົ້ນຫາບໍ່ໄດ້ກ່າວເຖິງລາຍລະອຽດໂຄງສ້າງສະເພາະຂອງ "ຊຸດຮາງລົດໄຟນຳທາງທີ່ສາມາດເຄື່ອນຍ້າຍໄດ້" ຢ່າງຊັດເຈນ, ແຕ່ອີງຕາມຫຼັກການເຮັດວຽກຂອງປໍ້ານ້ຳມັນ ແລະ ໜ້າທີ່ທົ່ວໄປຂອງຮາງລົດໄຟນຳທາງ, ບົດບາດຂອງມັນສາມາດອະນຸມານໄດ້.
ຄວາມເສຍຫາຍຂອງຊຸດຮາວນຳທາງທີ່ສາມາດເຄື່ອນຍ້າຍໄດ້ຂອງປໍ້ານ້ຳມັນ ໂດຍປົກກະຕິແລ້ວຕ້ອງມີການປ່ຽນອຸປະກອນປະກອບ. ການດໍາເນີນງານສະເພາະແມ່ນດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້:
ຂັ້ນຕອນການທົດແທນ
Youdaoplaceholder0 ຖອດຊິ້ນສ່ວນເກົ່າອອກ
ຈອດລົດໄວ້ເທິງຖະໜົນຮາບພຽງ ແລະ ດັບເຄື່ອງຈັກ. ໃຫ້ອ້າງອີງໃສ່ຄູ່ມືການບຳລຸງຮັກສາເພື່ອຊອກຫາຕຳແໜ່ງປໍ້ານ້ຳມັນ (ໂດຍປົກກະຕິແລ້ວຈະຢູ່ດ້ານເທິງ ຫຼື ດ້ານລຸ່ມຂອງເຄື່ອງຈັກ).
ໃຊ້ເຄື່ອງມືເພື່ອຖອດທໍ່ເຊື່ອມຕໍ່, ທໍ່ສົ່ງນ້ຳ ແລະ ສະກູຕິດຕັ້ງອອກ, ແລະ ຖອດຊຸດປ້ຳນ້ຳມັນທີ່ເສຍຫາຍອອກ.
Youdaoplaceholder0 ຕິດຕັ້ງອົງປະກອບໃໝ່
ທຳຄວາມສະອາດພື້ນຜິວຕິດຕັ້ງເພື່ອຮັບປະກັນວ່າການປະກອບໃໝ່ກົງກັບຕຳແໜ່ງເດີມ.
ເຊື່ອມຕໍ່ທໍ່, ຕິດຕັ້ງນັອດ ແລະ ຣີສະຕາດເຄື່ອງຈັກເພື່ອການທົດສອບ.
ການປ້ອງກັນລ່ວງໜ້າ
ຖ້າລົດຍັງຢູ່ພາຍໃຕ້ການຮັບປະກັນ, ທ່ານສາມາດປຶກສາຮ້ານ 4S ເພື່ອເບິ່ງວ່າພວກເຂົາຮອງຮັບການປ່ຽນຊິ້ນສ່ວນທັງໝົດຫຼືບໍ່.
ຫຼັງຈາກປ່ຽນແທນແລ້ວ, ຈຳເປັນຕ້ອງກວດສອບວ່າຄວາມດັນນ້ຳມັນເຄື່ອງປົກກະຕິຫຼືບໍ່ ເພື່ອຫຼີກເວັ້ນຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງລະບົບຫລໍ່ລື່ນທີ່ເກີດຈາກການຕິດຕັ້ງທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງ.
ແນະນຳໃຫ້ຕິດຕໍ່ພະນັກງານບຳລຸງຮັກສາມືອາຊີບເພື່ອດຳເນີນງານເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມຖືກຕ້ອງຂອງການທົດແທນ ແລະ ການບຳລຸງຮັກສາຕໍ່ມາ.
ໜ້າທີ່ຂອງປໍ້ານໍ້າມັນໃນລະບົບຫລໍ່ລື່ນ: ໜ້າທີ່ຂອງປໍ້ານໍ້າມັນແມ່ນເພື່ອເພີ່ມຄວາມດັນນໍ້າມັນໃຫ້ຢູ່ໃນລະດັບໃດໜຶ່ງ ແລະ ຈາກນັ້ນບັງຄັບໃຫ້ມັນຖືກສົ່ງໄປຫາພື້ນຜິວທີ່ເຄື່ອນທີ່ຂອງແຕ່ລະສ່ວນຂອງເຄື່ອງຈັກ. ຮູບແບບໂຄງສ້າງຂອງປໍ້ານໍ້າມັນສາມາດຈັດປະເພດໄດ້ເປັນສອງປະເພດຄື: ປະເພດເກຍ ແລະ ປະເພດໂຣເຕີ. ປໍ້ານໍ້າມັນປະເພດເກຍຍັງຖືກຈັດປະເພດຕື່ມອີກເປັນປະເພດເກຍພາຍໃນ ແລະ ປະເພດເກຍພາຍນອກ. ໂດຍທົ່ວໄປ, ປໍ້ານໍ້າມັນປະເພດເກຍຈະຖືກເອີ້ນວ່າປໍ້ານໍ້າມັນປະເພດເກຍ.
ສ່ວນປະກອບທີ່ໃຊ້ເພື່ອເພີ່ມຄວາມດັນນ້ຳມັນ ແລະ ຮັບປະກັນປະລິມານນ້ຳມັນທີ່ແນ່ນອນ, ໂດຍການບັງຄັບສະໜອງນ້ຳມັນໃຫ້ກັບແຕ່ລະໜ້າຜິວທີ່ມີແຮງສຽດທານ. ປໍ້ານ້ຳມັນປະເພດເກຍ ແລະ ແບບໂຣເຕີ ຖືກນຳໃຊ້ຢ່າງກວ້າງຂວາງໃນເຄື່ອງຈັກເຜົາໄໝ້ພາຍໃນ. ປໍ້ານ້ຳມັນປະເພດເກຍມີໂຄງສ້າງທີ່ງ່າຍດາຍ, ງ່າຍຕໍ່ການປຸງແຕ່ງ, ໜ້າເຊື່ອຖືໃນການປະຕິບັດງານ, ມີອາຍຸການໃຊ້ງານທີ່ຍາວນານ, ແລະ ສາມາດປໍ້ານ້ຳມັນດ້ວຍຄວາມດັນສູງ, ດັ່ງນັ້ນຈຶ່ງຖືກນຳໃຊ້ຢ່າງກວ້າງຂວາງ. ປໍ້າໂຣເຕີມີຮູບຮ່າງຂອງໂຣເຕີທີ່ສັບສົນ ແລະ ສ່ວນຫຼາຍແມ່ນຖືກກົດດ້ວຍໂລຫະຜົງ. ປໍ້າປະເພດນີ້ມີຂໍ້ດີຄືກັນກັບປໍ້າເກຍ, ແຕ່ມັນມີໂຄງສ້າງທີ່ກະທັດຮັດ ແລະ ຂະໜາດນ້ອຍ.
ປໍ້ານໍ້າມັນປະເພດເກຍມີລັກສະນະການເຮັດວຽກທີ່ໜ້າເຊື່ອຖື, ໂຄງສ້າງງ່າຍດາຍ, ການຜະລິດທີ່ສະດວກ ແລະ ຄວາມດັນປໍ້ານໍ້າມັນສູງ, ສະນັ້ນມັນຈຶ່ງໄດ້ຮັບການຍອມຮັບຢ່າງກວ້າງຂວາງ.
ເມື່ອເຄື່ອງຈັກເຮັດວຽກ, ເກຍຂັບຢູ່ເທິງເພົາລູກປືນຈະຂັບເກຍສົ່ງກຳລັງຂອງປໍ້ານໍ້າມັນ, ເຮັດໃຫ້ເກຍຂັບທີ່ຕິດຢູ່ເທິງເພົາເກຍຂັບໝຸນ, ດັ່ງນັ້ນຈຶ່ງເຮັດໃຫ້ເກຍຂັບໝຸນໄປໃນທິດທາງກົງກັນຂ້າມ, ແລະສົ່ງນໍ້າມັນເຄື່ອງຈາກຫ້ອງເຂົ້ານໍ້າມັນຕາມຊ່ອງຫວ່າງແຂ້ວ ແລະ ຝາປໍ້າໄປຫາຫ້ອງອອກນໍ້າມັນ. ດ້ວຍວິທີນີ້, ຄວາມດັນຕໍ່າຈະເກີດຂຶ້ນທີ່ຫ້ອງເຂົ້ານໍ້າມັນ, ສ້າງແຮງດູດທີ່ດຶງນໍ້າມັນເຄື່ອງໃນຖາດນໍ້າມັນເຂົ້າໄປໃນຫ້ອງນໍ້າມັນ. ໃນຂະນະທີ່ເກຍຂັບ ແລະ ເກຍຂັບໝຸນຢູ່ເລື້ອຍໆ, ນໍ້າມັນເຄື່ອງຈະຖືກກົດດັນຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງໄປຫາສ່ວນທີ່ຕ້ອງການ.
ສະຖານະການການນຳໃຊ້
ການນຳໃຊ້ປໍ້ານ້ຳມັນໃນເຄື່ອງຈັກເຜົາໄໝ້ພາຍໃນກຳລັງແຜ່ຂະຫຍາຍຢ່າງກວ້າງຂວາງຂຶ້ນເລື້ອຍໆ. ໃນຂະນະດຽວກັນ, ມັນຍັງມີບົດບາດສະເພາະໃນຂົງເຂດວິສະວະກຳເຊັ່ນ: ເຄິ່ງຕົວນຳ, ພະລັງງານແສງຕາເວັນ, ແລະ LCD. ດ້ວຍການພັດທະນາເຕັກໂນໂລຊີການປະມວນຜົນ, ປໍ້າໂຣເຕີ cycloidal, ເຊິ່ງຖືກນຳໃຊ້ເປັນປໍ້ານ້ຳມັນສຳລັບລົດຍົນ, ໄດ້ຖືກນຳໃຊ້ກັບເຄື່ອງຈັກຫຍິບ, ໂດຍສະເພາະສຳລັບບາງລຸ້ນທີ່ມີລະບົບຫລໍ່ລື່ນອັດຕະໂນມັດທີ່ປິດລ້ອມຢ່າງຄົບຖ້ວນ, ເຊັ່ນ: ເຄື່ອງຈັກ overlock ແລະ ເຄື່ອງຈັກ overlock.
ຖ້າທ່ານຕ້ອງການຮູ້ເພີ່ມເຕີມ, ສືບຕໍ່ອ່ານບົດຄວາມອື່ນໆໃນເວັບໄຊທ໌ນີ້!
ກະລຸນາໂທຫາພວກເຮົາຖ້າທ່ານຕ້ອງການຜະລິດຕະພັນດັ່ງກ່າວ.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. ມຸ່ງໝັ້ນທີ່ຈະຂາຍ MG&MAXUSຍິນດີຕ້ອນຮັບອາໄຫຼ່ລົດຍົນ ຊື້.
