• ປ້າຍໂຄສະນາຫົວ
  • ປ້າຍໂຄສະນາຫົວ

ຊິ້ນສ່ວນລົດຍົນ Chery Tiggo4 pro Condenser-J60-8105010 ຜູ້ສະໜອງລາຍການຂາຍສົ່ງລາຄາຖືກຈາກໂຮງງານ

ຄໍາອະທິບາຍສັ້ນໆ:

ຜະລິດຕະພັນທີ່ໃຊ້: Chery Tiggo4pro

ຜະລິດຕະພັນ Oem No: J60-8105010

ຍີ່ຫໍ້: CSSOT / RMOEM / ORG / COPY

ເວລານຳ: ສິນຄ້າຄົງຄັງ, ຖ້າໜ້ອຍກວ່າ 20 ຊິ້ນ, ປົກກະຕິໜຶ່ງເດືອນ

ການຈ່າຍເງິນ: ເງິນຝາກ Tt

ຍີ່ຫໍ້ບໍລິສັດ: CSSOT


ລາຍລະອຽດຜະລິດຕະພັນ

ປ້າຍຜະລິດຕະພັນ

ຂໍ້ມູນຜະລິດຕະພັນ

ຊື່ຜະລິດຕະພັນ ເຄື່ອງຄວບແຫນ້ນ
ຄໍາຮ້ອງສະຫມັກຜະລິດຕະພັນ ເຊີຣີ ທິກໂກ ໂປຣ
ຜະລິດຕະພັນ ເລກທີ່ Oem J60-8105010
ອົງການສະຖານທີ່ ຜະລິດຢູ່ປະເທດຈີນ
ຍີ່ຫໍ້ CSSOT / RMOEM / ອົງກອນ / ສຳເນົາ
ເວລານຳ ສິນຄ້າຄົງຄັງ, ຖ້າໜ້ອຍກວ່າ 20 ຊິ້ນ, ປົກກະຕິໜຶ່ງເດືອນ
ການຈ່າຍເງິນ ເງິນຝາກ Tt
ຍີ່ຫໍ້ບໍລິສັດ CSSOT
ລະບົບແອັບພລິເຄຊັນ ລະບົບແຊດຊີ
ເຄື່ອງຄວບແນ່ນ-J60-8105010
ເຄື່ອງຄວບແນ່ນ-J60-8105010

ຄວາມຮູ້ກ່ຽວກັບຜະລິດຕະພັນ

ເຄື່ອງປັບອາກາດລົດยนต์ແມ່ນຫຍັງ

ເຄື່ອງປັບອາກາດລົດຍົນເປັນອົງປະກອບແລກປ່ຽນຄວາມຮ້ອນທີ່ສຳຄັນໃນລະບົບປັບອາກາດຂອງລົດ. ໜ້າທີ່ຫຼັກຂອງມັນແມ່ນການກະຈາຍ ແລະ ເຮັດໃຫ້ອາຍນ້ຳເຮັດຄວາມເຢັນທີ່ມີອຸນຫະພູມສູງ ແລະ ຄວາມດັນສູງທີ່ປ່ອຍອອກມາຈາກເຄື່ອງອັດອາກາດເຢັນລົງ, ເຮັດໃຫ້ມັນກັ່ນຕົວເປັນນ້ຳເຮັດຄວາມເຢັນທີ່ມີຄວາມດັນສູງຂອງແຫຼວ, ດັ່ງນັ້ນຈຶ່ງບັນລຸການຄວບຄຸມອຸນຫະພູມພາຍໃນລົດ.
Youdaoplaceholder0 ໜ້າທີ່ຫຼັກ ແລະ ຫຼັກການເຮັດວຽກ
Youdaoplaceholder0 ໜ້າທີ່ຫຼັກ ‌: ເຄື່ອງຄວບແນ່ນປ່ຽນສານເຮັດຄວາມເຢັນຈາກສະຖານະອາຍແກັສໄປເປັນສະຖານະຂອງແຫຼວຜ່ານໂຄງສ້າງການລະບາຍຄວາມຮ້ອນທີ່ປະກອບດ້ວຍທໍ່ທອງແດງ ແລະ ແຜ່ນອາລູມີນຽມ, ປ່ອຍຄວາມຮ້ອນອອກສູ່ອາກາດອ້ອມຂ້າງ.
ຂະບວນການເຮັດວຽກຂອງ Youdaoplaceholder0:
ໄອນ້ຳສານເຮັດຄວາມເຢັນທີ່ມີອຸນຫະພູມສູງ ແລະ ຄວາມດັນສູງເຂົ້າສູ່ສົ້ນເທິງຂອງເຄື່ອງປັບຄວາມເຢັນຈາກເຄື່ອງອັດອາກາດ.
ອຸນຫະພູມຂອງສານເຮັດຄວາມເຢັນຫຼຸດລົງ ແລະ ກາຍເປັນຂອງແຫຼວຜ່ານການລະບາຍຄວາມຮ້ອນຂອງແຜ່ນອາລູມີນຽມ ແລະ ການຊ່ວຍເຫຼືອຈາກພັດລົມ.
ນ້ຳຢາເຮັດຄວາມເຢັນໄຫຼອອກຈາກປາຍລຸ່ມຂອງເຄື່ອງປັບຄວາມເຢັນ ແລະ ເຂົ້າໄປໃນວາວຂະຫຍາຍເພື່ອສືບຕໍ່ວົງຈອນ.
ໂຄງສ້າງ ແລະ ການຈັດປະເພດ Youdaoplaceholder0
ໂຄງສ້າງທົ່ວໄປຂອງ Youdaoplaceholder0 ​:
ປະເພດທໍ່ ແລະ ຄີບ Youdaoplaceholder0: ໂຄງສ້າງແບບດັ້ງເດີມ, ປະກອບດ້ວຍທໍ່ທອງແດງ ແລະ ຄີບອາລູມິນຽມ.
ປະເພດສາຍແອວທໍ່ Youdaoplaceholder0: ການລວມກັນຂອງທໍ່ຮາບພຽງ ແລະ ເທບລະບາຍຄວາມຮ້ອນເປັນຄື້ນມີປະສິດທິພາບຫຼາຍກວ່າ.
ການໄຫຼແບບຂະໜານ Youdaoplaceholder0: ການອອກແບບທໍ່ແບນຫຼາຍຊ່ອງ, ນ້ຳໜັກເບົາ ແລະ ປະສິດທິພາບການແລກປ່ຽນຄວາມຮ້ອນສູງ.
ການຈັດປະເພດຂອງສື່ເຮັດຄວາມເຢັນ Youdaoplaceholder0:
ປະເພດລະບາຍຄວາມຮ້ອນດ້ວຍອາກາດ (ທົ່ວໄປທີ່ສຸດ, ເຊິ່ງໃຊ້ອາກາດພາຍນອກເພື່ອລະບາຍຄວາມຮ້ອນ).
ປະເພດລະບາຍຄວາມຮ້ອນດ້ວຍນໍ້າ (ໃຊ້ນໍ້າເປັນຕົວກາງ, ເຊັ່ນ: ປະເພດເປືອກ ແລະ ທໍ່).
ປະເພດລະເຫີຍ ແລະ ປະເພດສີດ (ໃຊ້ໜ້ອຍກວ່າໃນລົດຍົນ).
Youdaoplaceholder0 ການຕິດຕັ້ງ ແລະ ຂໍ້ຄວນລະວັງ
ຕຳແໜ່ງ Youdaoplaceholder0: ໂດຍປົກກະຕິແລ້ວຈະຕິດຕັ້ງຢູ່ທາງໜ້າຖັງນໍ້າ, ມັນໃຊ້ກະແສລົມໃນລະຫວ່າງການເຄື່ອນໄຫວເພື່ອຊ່ວຍໃນການລະບາຍຄວາມຮ້ອນ.
Youdaoplaceholder0 ຂໍ້ກຳນົດການຕິດຕັ້ງ ‌: ນ້ຳຢາເຮັດຄວາມເຢັນຕ້ອງເຂົ້າຈາກດ້ານເທິງ ແລະ ອອກຈາກດ້ານລຸ່ມ; ຖ້າບໍ່ດັ່ງນັ້ນ, ມັນອາດຈະເຮັດໃຫ້ຄວາມດັນຂອງລະບົບຜິດປົກກະຕິ ຫຼື ລະເບີດໄດ້.
ໜ້າທີ່ຫຼັກຂອງເຄື່ອງປັບອາກາດລົດຍົນແມ່ນເພື່ອເຮັດໃຫ້ອາຍແກັດສານເຮັດຄວາມເຢັນທີ່ມີອຸນຫະພູມສູງ ແລະ ຄວາມດັນສູງທີ່ປ່ອຍອອກມາຈາກເຄື່ອງອັດອາກາດເຢັນລົງ ແລະ ກາຍເປັນສານເຮັດຄວາມເຢັນທີ່ມີຄວາມດັນສູງ, ດັ່ງນັ້ນຈຶ່ງບັນລຸຜົນການແລກປ່ຽນຄວາມຮ້ອນ ແລະ ຄວາມເຢັນໃນລະບົບເຄື່ອງປັບອາກາດລົດຍົນ.
ໜ້າທີ່ຫຼັກຂອງ Youdaoplaceholder0
ເຄື່ອງປັບອາກາດລົດຍົນ ເປັນອົງປະກອບຫຼັກໃນລະບົບປັບອາກາດລົດຍົນ. ໜ້າທີ່ຫຼັກຂອງມັນຄືການປ່ຽນສານເຮັດຄວາມເຢັນທີ່ເປັນອາຍແກັສທີ່ມີອຸນຫະພູມສູງ ແລະ ຄວາມດັນສູງທີ່ປ່ອຍອອກມາຈາກເຄື່ອງອັດອາກາດ ໃຫ້ກາຍເປັນສານເຮັດຄວາມເຢັນທີ່ເປັນຂອງແຫຼວທີ່ມີຄວາມດັນສູງ ຜ່ານຂະບວນການກະຈາຍຄວາມຮ້ອນ ແລະ ການປ່ຽນເຟສ. ໜ້າທີ່ສະເພາະຂອງມັນລວມມີ:
ການລະບາຍຄວາມຮ້ອນ ແລະ ຄວາມເຢັນຂອງ Youdaoplaceholder0: ໂດຍການແລກປ່ຽນຄວາມຮ້ອນກັບອາກາດອ້ອມຂ້າງ, ຄວາມຮ້ອນທີ່ສານເຮັດຄວາມເຢັນນຳໄປຈະຖືກປ່ອຍອອກມາ.
Youdaoplaceholder0 ນ້ຳຢາເຮັດຄວາມເຢັນທີ່ເປັນຂອງແຫຼວ ‌: ນ້ຳຢາເຮັດຄວາມເຢັນທີ່ເປັນອາຍແກັສທີ່ມີອຸນຫະພູມສູງ ແລະ ຄວາມດັນສູງຈະກັ່ນຕົວເປັນຂອງແຫຼວຫຼັງຈາກຖືກເຮັດໃຫ້ເຢັນລົງໃນເຄື່ອງປັບຄວາມເຢັນ, ເຊິ່ງສະໜອງເງື່ອນໄຂທີ່ຈຳເປັນສຳລັບວົງຈອນການເຮັດຄວາມເຢັນຕໍ່ໄປ.
Youdaoplaceholder0 ຮັກສາຄວາມສົມດຸນຂອງຄວາມດັນຂອງລະບົບ: ຮັບປະກັນວ່າສານເຮັດຄວາມເຢັນສຳເລັດການປ່ຽນເຟສພາຍໃຕ້ຄວາມດັນສູງເພື່ອຮັບປະກັນການເຮັດວຽກທີ່ມີປະສິດທິພາບຂອງລະບົບປັບອາກາດ.
ຫຼັກການເຮັດວຽກຂອງ Youdaoplaceholder0
ການເຮັດວຽກຂອງເຄື່ອງຄວບແນ່ນແມ່ນອີງໃສ່ຂະບວນການປ່ຽນເຟສຂອງສານເຮັດຄວາມເຢັນ:
ອາຍພິດສານເຮັດຄວາມເຢັນທີ່ມີອຸນຫະພູມສູງ ແລະ ຄວາມດັນສູງທີ່ປ່ອຍອອກມາຈາກເຄື່ອງອັດອາກາດຈະເຂົ້າສູ່ເຄື່ອງຄວບແນ່ນ ແລະ ຜ່ານການແລກປ່ຽນຄວາມຮ້ອນກັບອາກາດພາຍນອກ (ບໍ່ວ່າຈະຜ່ານການພາຄວາມຮ້ອນແບບທຳມະຊາດ ຫຼື ການບັງຄັບໃຫ້ເຢັນໂດຍພັດລົມ) ຜ່ານຝາທໍ່ໂລຫະ.
ຫຼັງຈາກຄວາມຮ້ອນຖືກລະລາຍໄປ, ສານເຮັດຄວາມເຢັນຈະຄ່ອຍໆເຢັນລົງ ແລະ ກາຍເປັນຂອງແຫຼວທີ່ມີຄວາມດັນສູງ, ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນຈະໄຫຼໄປຫາວາວຂະຫຍາຍ ຫຼື ເຄື່ອງອົບແຫ້ງເກັບຮັກສາຂອງແຫຼວ.
Youdaoplaceholder0 ລັກສະນະການຈັດປະເພດ ແລະ ການອອກແບບ
ອີງຕາມສື່ເຮັດຄວາມເຢັນທີ່ແຕກຕ່າງກັນ, ເຄື່ອງປັບອາກາດລົດຍົນສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນຈັດປະເພດອອກເປັນປະເພດຕໍ່ໄປນີ້:
Youdaoplaceholder0 ລະບາຍຄວາມຮ້ອນດ້ວຍອາກາດ: ມັນອາໄສການໄຫຼວຽນຂອງອາກາດເພື່ອລະບາຍຄວາມຮ້ອນ, ມີໂຄງສ້າງທີ່ງ່າຍດາຍ ແລະ ເໝາະສົມກັບລະບົບເຮັດຄວາມເຢັນ Freon.
Youdaoplaceholder0 ປະເພດລະບາຍຄວາມຮ້ອນດ້ວຍນ້ຳ (ບໍ່ຄ່ອຍພົບເຫັນ): ດູດຊຶມຄວາມຮ້ອນຜ່ານນ້ຳເຢັນ ແລະ ຕ້ອງການການປະສານງານຂອງປ້ຳນ້ຳ ແລະ ອຸປະກອນລະບາຍຄວາມຮ້ອນ.
Youdaoplaceholder0 ປະເພດການລະເຫີຍ-ການກັ່ນຕົວ: ມັນໃຊ້ຜົນກະທົບຂອງການລະເຫີຍຂອງລະບົບເຮັດຄວາມເຢັນອື່ນເພື່ອຊ່ວຍໃນການເຮັດຄວາມເຢັນ ແລະ ມັກຖືກນຳໃຊ້ໃນອຸປະກອນເຮັດຄວາມເຢັນທີ່ສັບສົນ.

ຖ້າທ່ານຕ້ອງການຮູ້ເພີ່ມເຕີມ, ສືບຕໍ່ອ່ານບົດຄວາມອື່ນໆໃນເວັບໄຊທ໌ນີ້!

ກະລຸນາໂທຫາພວກເຮົາຖ້າທ່ານຕ້ອງການຜະລິດຕະພັນດັ່ງກ່າວ.

Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. ມຸ່ງໝັ້ນທີ່ຈະຂາຍ MG&MAXUSຍິນດີຕ້ອນຮັບອາໄຫຼ່ລົດຍົນ ຊື້.

ໃບຢັ້ງຢືນ

ໃບຢັ້ງຢືນ
ໃບຢັ້ງຢືນ 1
ໃບຢັ້ງຢືນ 2
ໃບຢັ້ງຢືນ 2

ຂໍ້ມູນຜະລິດຕະພັນ

展会221

  • ກ່ອນໜ້ານີ້:
  • ຕໍ່ໄປ:

  • ຂຽນຂໍ້ຄວາມຂອງທ່ານຢູ່ນີ້ ແລະ ສົ່ງມາໃຫ້ພວກເຮົາ

    ຜະລິດຕະພັນທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ