ການປະກອບທໍ່ນໍ້າເຢັນລົດໝາຍເຖິງຫຍັງ
ການປະກອບທໍ່ນໍ້າເຢັນລົດຍົນ ເປັນອົງປະກອບທີ່ສຳຄັນຂອງລະບົບລະບາຍຄວາມຮ້ອນລົດຍົນ. ໜ້າທີ່ຫຼັກຂອງມັນແມ່ນການເຊື່ອມຕໍ່ຊິ້ນສ່ວນຕ່າງໆເຊັ່ນ: ແບັດເຕີຣີ, ມໍເຕີ ແລະ ຕົວຄວບຄຸມ, ແລະ ຖ່າຍໂອນຄວາມຮ້ອນສ່ວນເກີນຜ່ານນໍ້າເຢັນເປັນຕົວພາຄວາມຮ້ອນ, ແລະ ກະຈາຍມັນຜ່ານໝໍ້ນໍ້າ, ເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນແບັດເຕີຣີ, ແລະອື່ນໆ. ເມື່ອອຸນຫະພູມໃນການເຮັດວຽກຂອງຊິ້ນສ່ວນຕໍ່າເກີນໄປ, ນໍ້າເຢັນຍັງສາມາດນໍາຄວາມຮ້ອນມາຈາກເຄື່ອງເຮັດນໍ້າຮ້ອນ, ເຄື່ອງຄວບແໜ້ນທີ່ລະບາຍຄວາມຮ້ອນດ້ວຍນໍ້າ ແລະ ຊິ້ນສ່ວນອື່ນໆ, ດັ່ງນັ້ນຈຶ່ງຮັກສາຄວາມສົມດຸນຂອງອຸນຫະພູມຂອງລະບົບທັງໝົດ.
ການປະກອບທໍ່ນໍ້າເຢັນມີບົດບາດສໍາຄັນໃນລົດຍົນພະລັງງານໃໝ່ ແລະ ຈໍາເປັນຕ້ອງຕອບສະໜອງຄວາມຕ້ອງການຫຼາຍຢ່າງເຊັ່ນ: ຄວາມທົນທານຕໍ່ນໍ້າ, ຄວາມທົນທານຕໍ່ອຸນຫະພູມສູງ, ແລະ ນໍ້າໜັກເບົາ. ທໍ່ນໍ້າເຢັນ, ໃນຖານະທີ່ເປັນອົງປະກອບສໍາຄັນຂອງລົດຍົນພະລັງງານໃໝ່, ປະສິດທິພາບຂອງມັນມີຜົນກະທົບໂດຍກົງຕໍ່ຄວາມໜ້າເຊື່ອຖື ແລະ ປະສິດທິພາບຂອງລົດຍົນ.
ນອກຈາກນັ້ນ, ລະບົບເຮັດຄວາມເຢັນຂອງລົດຍົນຍັງປະກອບມີອົງປະກອບສຳຄັນອື່ນໆເຊັ່ນ: ເຄື່ອງຄວບຄຸມອຸນຫະພູມ, ເຊັນເຊີອຸນຫະພູມນ້ຳ, ປໍ້ານ້ຳ, ພັດລົມເຮັດຄວາມເຢັນ ແລະ ໝໍ້ນ້ຳ, ແລະອື່ນໆ. ເຄື່ອງຄວບຄຸມອຸນຫະພູມຈະປັບປະລິມານນ້ຳທີ່ເຂົ້າສູ່ໝໍ້ນ້ຳໂດຍອັດຕະໂນມັດໂດຍອີງໃສ່ອຸນຫະພູມຂອງນ້ຳເຮັດຄວາມເຢັນເພື່ອຮັບປະກັນວ່າເຄື່ອງຈັກເຮັດວຽກພາຍໃນຂອບເຂດອຸນຫະພູມທີ່ເໝາະສົມ. ປໍ້ານ້ຳຮັບປະກັນການໄຫຼວຽນຂອງນ້ຳເຢັນໃນລະບົບໂດຍການເພີ່ມຄວາມດັນ. ພັດລົມເຮັດຄວາມເຢັນຊ່ວຍໃຫ້ໝໍ້ນ້ຳລະບາຍຄວາມຮ້ອນເມື່ອແລ່ນດ້ວຍຄວາມໄວຕ່ຳ ຫຼື ຢູ່ກັບທີ່. ໝໍ້ນ້ຳເຮັດຄວາມເຢັນໃຫ້ນ້ຳເຢັນໂດຍການໄຫຼວຽນຂອງອາກາດ ແລະ ຄວາມໄວ.
ການປະກອບທໍ່ນໍ້າເຢັນລົດຍົນແມ່ນອົງປະກອບທີ່ສໍາຄັນຂອງລະບົບເຮັດຄວາມເຢັນ, ແລະໜ້າທີ່ຫຼັກຂອງມັນມີດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້ (ຈັດຮຽງຕາມເຫດຜົນທາງດ້ານຫນ້າທີ່):
Youdaoplaceholder0 ສົ່ງນ້ຳຢາເຢັນເພື່ອບັນລຸວົງຈອນການລະບາຍຄວາມຮ້ອນ
ທໍ່ນໍ້າປະກອບເປັນຊ່ອງທາງປິດ, ຂົນສົ່ງນໍ້າຢາເຢັນຈາກໝໍ້ນໍ້າໄປຫາບໍລິເວນທີ່ມີອຸນຫະພູມສູງພາຍໃນເຄື່ອງຈັກ (ເຊັ່ນ: ເປືອກຫຸ້ມນໍ້າ). ຫຼັງຈາກດູດຊຶມຄວາມຮ້ອນແລ້ວ, ມັນຈະໄຫຼກັບຄືນໄປຫາໝໍ້ນໍ້າເພື່ອລະບາຍຄວາມຮ້ອນ, ສ້າງການໄຫຼວຽນຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງເພື່ອປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ເຄື່ອງຈັກຮ້ອນເກີນໄປ. ໃນເວລາດຽວກັນ, ໃຫ້ເຊື່ອມຕໍ່ປໍ້ານໍ້າ, ເຄື່ອງຄວບຄຸມອຸນຫະພູມ ແລະ ອົງປະກອບອື່ນໆເພື່ອຮັບປະກັນວ່ານໍ້າຢາເຢັນໄຫຼຕາມຄວາມຕ້ອງການ (ການໄຫຼວຽນນ້ອຍ ຫຼື ການໄຫຼວຽນໃຫຍ່).
Youdaoplaceholder0 ຮັກສາການຜະນຶກ ແລະ ຄວາມດັນຂອງລະບົບ
ໂດຍການໃຊ້ວັດສະດຸທໍ່ທີ່ທົນທານຕໍ່ອຸນຫະພູມສູງ ແລະ ທົນທານຕໍ່ຄວາມດັນ (ເຊັ່ນ: ຢາງ /TPV/ໄນລອນ), ຈຶ່ງຮັບປະກັນວ່ານ້ຳຢາຫຼໍ່เย็นຈະບໍ່ຮົ່ວໄຫຼໃນລະຫວ່າງການໄຫຼວຽນຂອງລະບົບ, ຮັກສາຄວາມດັນໃນການເຮັດວຽກຂອງລະບົບ ແລະ ຮັບປະກັນປະສິດທິພາບໃນການລະບາຍຄວາມຮ້ອນ. ຖ້າທໍ່ນ້ຳມີອາຍຸ ແລະ ແຕກ, ມັນຈະເຮັດໃຫ້ນ້ຳຢາຫຼໍ່ເຢັນສູນເສຍໄປ, ເຊິ່ງນຳໄປສູ່ການລົ້ມເຫຼວຂອງເຄື່ອງຈັກໃນອຸນຫະພູມສູງ.
Youdaoplaceholder0 ເຊື່ອມຕໍ່ອົງປະກອບຫຼັກໆເພື່ອສ້າງລະບົບທີ່ສົມບູນ
ຊຸດທໍ່ນໍ້າເຊື່ອມຕໍ່ໝໍ້ນໍ້າ, ປໍ້ານໍ້າ, ເຄື່ອງຄວບຄຸມອຸນຫະພູມ, ເສື້ອກັນນໍ້າກະບອກສູບ, ຖັງນໍ້າຂະຫຍາຍ ແລະ ອົງປະກອບອື່ນໆໃນຊຸດ, ປະກອບເປັນວົງແຫວນປິດໃນລະບົບເຮັດຄວາມເຢັນ. ທໍ່ນໍ້າດ້ານເທິງເຊື່ອມຕໍ່ໝໍ້ນໍ້າກັບທໍ່ນໍ້າເຂົ້າຂອງເຄື່ອງຈັກ, ແລະ ທໍ່ນໍ້າດ້ານລຸ່ມເຊື່ອມຕໍ່ໝໍ້ນໍ້າກັບທໍ່ນໍ້າເຂົ້າຂອງປໍ້ານໍ້າ.
Youdaoplaceholder0 ເພື່ອຕອບສະໜອງຄວາມຕ້ອງການພິເສດຂອງຍານພາຫະນະພະລັງງານໃໝ່
ໃນຮຸ່ນລົດຍົນໄຟຟ້າ, ທໍ່ນໍ້າເຢັນຈະຖືກຂະຫຍາຍອອກເພື່ອເຊື່ອມຕໍ່ຊຸດແບັດເຕີຣີ, ມໍເຕີ, ໜ່ວຍຄວບຄຸມເອເລັກໂຕຣນິກ, ແລະອື່ນໆ, ເພື່ອຮັບປະກັນວ່າລະບົບໄຟຟ້າທັງສາມລະບົບຢູ່ໃນລະດັບອຸນຫະພູມທີ່ເໝາະສົມ. ວັດສະດຸຕ້ອງຕອບສະໜອງຄວາມຕ້ອງການທີ່ສູງກວ່າເຊັ່ນ: ຄວາມຕ້ານທານນໍ້າ ແລະ ນໍ້າໜັກເບົາ.
ຄຳອະທິບາຍເພີ່ມເຕີມ
Youdaoplaceholder0 ຄວາມສຳຄັນ : ຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງທໍ່ນໍ້າຈະເຮັດໃຫ້ການໄຫຼວຽນຂອງນໍ້າເຢັນລົບກວນໂດຍກົງ, ເຮັດໃຫ້ເຄື່ອງຈັກ ຫຼື ລະບົບໄຟຟ້າສາມລະບົບຮ້ອນເກີນໄປ ແລະ ເສຍຫາຍ. ມັນຈຳເປັນຕ້ອງກວດສອບເປັນປະຈຳເພື່ອຊອກຫາອາການຂອງການເກົ່າແກ່ (ເຊັ່ນ: ຮອຍແຕກ ແລະ ການຂະຫຍາຍຕົວ).
Youdaoplaceholder0 ການພັດທະນາວັດສະດຸ : ລົດໃຊ້ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟແບບດັ້ງເດີມສ່ວນໃຫຍ່ໃຊ້ຢາງ (EPDM), ໃນຂະນະທີ່ລົດພະລັງງານໃໝ່ມັກຈະໃຊ້ວັດສະດຸ TPV ຫຼື ໄນລອນເພື່ອຕອບສະໜອງຄວາມຕ້ອງການຂອງສະພາບແວດລ້ອມແຮງດັນສູງ ແລະ ນໍ້າໜັກເບົາ.
ຄຳແນະນຳໃນການບຳລຸງຮັກສາ: ໃຫ້ກວດສອບຄວາມຍືດຍຸ່ນຂອງທໍ່ນໍ້າ ແລະ ການປິດຂອງໜ້າທໍ່ນໍ້າທຸກໆສອງປີ, ແລະ ພິຈາລະນາການປ່ຽນແທນແບບປ້ອງກັນຫຼັງຈາກປະມານຫ້າປີ.
ຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງການປະກອບທໍ່ນໍ້າເຢັນລົດຍົນແມ່ນໜຶ່ງໃນບັນຫາຫຼັກທີ່ເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມຮ້ອນສູງເກີນໄປຂອງເຄື່ອງຈັກ, ສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນສະແດງອອກເປັນການຮົ່ວໄຫຼຂອງນໍ້າຫຼໍ່ເຢັນ, ການເພີ່ມຂຶ້ນຂອງອຸນຫະພູມນໍ້າຜິດປົກກະຕິ ແລະ ຄວາມບໍ່ສົມດຸນຂອງຄວາມດັນຂອງລະບົບ. ຕໍ່ໄປນີ້ແມ່ນການວິເຄາະຂໍ້ມູນທີ່ສໍາຄັນ ແລະ ຄໍາແນະນໍາທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ:
ສາເຫດທົ່ວໄປຂອງຂໍ້ບົກຜ່ອງ
Youdaoplaceholder0 ຕາປະທັບຕາມີອາຍຸແລະລົ້ມເຫຼວ
ວົງແຫວນ O ຂອງຂໍ້ຕໍ່ທໍ່ນໍ້າໄດ້ຜິດຮູບຍ້ອນຄວາມກົດດັນໃນໄລຍະຍາວ (ມັກພົບເຫັນໃນຍານພາຫະນະທີ່ມີໄລຍະທາງຫຼາຍກວ່າ 60,000 ກິໂລແມັດ), ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ເກີດການຮົ່ວໄຫຼຂອງນໍ້າຢາຫຼໍ່เย็น. ຈຳເປັນຕ້ອງໄດ້ປ່ຽນຊຸດປະກອບ ຫຼື ວົງແຫວນປະທັບຕາ.
ຊິ້ນສ່ວນປະທັບຕາຢາງເຊັ່ນ: ທໍ່ສົ່ງກັບກັງຫັນ ແລະ ຖານຂອງຕົວກອງນ້ຳມັນເຄື່ອງຈະແຕກຫັກງ່າຍໃນອຸນຫະພູມສູງ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ສ່ວນປະສົມຂອງນ້ຳຢາຫຼໍ່เย็น ແລະ ນ້ຳມັນເຄື່ອງປະສົມກັນເປັນອີມັນຊັນ.
ຕົວທໍ່ນໍ້າໄດ້ຮັບຄວາມເສຍຫາຍ
ທໍ່ນໍ້າພາດສະຕິກອາດຈະແຕກຍ້ອນການເກົ່າແກ່ຂອງວັດສະດຸ ຫຼື ຂໍ້ບົກຜ່ອງດ້ານການອອກແບບ (ເຊັ່ນ: ບັນຫາທົ່ວໄປກັບເຄື່ອງຈັກ BMW B48), ໂດຍສະເພາະໃນລະດູໜາວເມື່ອອຸນຫະພູມຕໍ່າເພີ່ມຄວາມສ່ຽງຕໍ່ການແຕກຫັກແບບແຕກງ່າຍ.
ທໍ່ນໍ້າຢາງອາດຈະໂປ່ງ, ຜິດຮູບ ຫຼື ມີຂໍ້ຕໍ່ວ່າງຍ້ອນການກັດກ່ອນຂອງນໍ້າມັນເຄື່ອງ. ອາໄຫຼ່ທີ່ໄດ້ຮັບການປັບປຸງໃໝ່ຈຳເປັນຕ້ອງໄດ້ປ່ຽນແທນ.
Youdaoplaceholder0 ການຕິດຕັ້ງທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງ ຫຼື ຄວາມເສຍຫາຍຈາກແຮງພາຍນອກ
ຫຼັງຈາກການສ້ອມແປງ, ທໍ່ນໍ້າບໍ່ໄດ້ຖືກສຽບເຂົ້າໄປໃນຕໍາແໜ່ງຄົງທີ່ (ເຊັ່ນດຽວກັບໃນກໍລະນີຂອງ BMW 120i, ທໍ່ນໍ້າບໍ່ສອດຄ່ອງກັບແຖບດຸ່ນດ່ຽງ), ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ການໄຫຼວຽນຂອງນໍ້າຫຼໍ່ເຢັນຂັດຂວາງ ແລະ ເຮັດໃຫ້ເກີດອຸນຫະພູມສູງ.
ຄວາມເສຍຫາຍຂອງໝໍ້ນ້ຳຍ້ອນການກະທົບ, ຄວາມເສຍຫາຍທີ່ເກີດຈາກມະນຸດຕໍ່ຂໍ້ຕໍ່ທໍ່ນ້ຳ, ແລະອື່ນໆ.
ຖ້າທ່ານຕ້ອງການຮູ້ເພີ່ມເຕີມ, ສືບຕໍ່ອ່ານບົດຄວາມອື່ນໆໃນເວັບໄຊທ໌ນີ້!
ກະລຸນາໂທຫາພວກເຮົາຖ້າທ່ານຕ້ອງການຜະລິດຕະພັນດັ່ງກ່າວ.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. ມຸ່ງໝັ້ນທີ່ຈະຂາຍ MG&MAXUSຍິນດີຕ້ອນຮັບອາໄຫຼ່ລົດຍົນ ຊື້.
