• ປ້າຍໂຄສະນາຫົວ
  • ປ້າຍໂຄສະນາຫົວ

ຊິ້ນສ່ວນລົດຍົນ Chery Tiggo4 pro ປະກອບເພົາຂັບ-E4T15-1005010 ຜູ້ສະໜອງ ລາຍການສິນຄ້າຂາຍສົ່ງລາຄາຖືກຈາກໂຮງງານ

ຄໍາອະທິບາຍສັ້ນໆ:

ຜະລິດຕະພັນທີ່ໃຊ້: Chery Tiggo4pro

ຜະລິດຕະພັນ Oem No: E4T15-1005010

ຍີ່ຫໍ້: CSSOT / RMOEM / ORG / COPY

ເວລານຳ: ສິນຄ້າຄົງຄັງ, ຖ້າໜ້ອຍກວ່າ 20 ຊິ້ນ, ປົກກະຕິໜຶ່ງເດືອນ

ການຈ່າຍເງິນ: ເງິນຝາກ Tt

ຍີ່ຫໍ້ບໍລິສັດ: CSSOT


ລາຍລະອຽດຜະລິດຕະພັນ

ປ້າຍຜະລິດຕະພັນ

ຂໍ້ມູນຜະລິດຕະພັນ

ຊື່ຜະລິດຕະພັນ ການປະກອບເພົາຂັບ
ຄໍາຮ້ອງສະຫມັກຜະລິດຕະພັນ ເຊີຣີ ທິກໂກ ໂປຣ
ຜະລິດຕະພັນ ເລກທີ່ Oem E4T15-1005010
ອົງການສະຖານທີ່ ຜະລິດຢູ່ປະເທດຈີນ
ຍີ່ຫໍ້ CSSOT / RMOEM / ອົງກອນ / ສຳເນົາ
ເວລານຳ ສິນຄ້າຄົງຄັງ, ຖ້າໜ້ອຍກວ່າ 20 ຊິ້ນ, ປົກກະຕິໜຶ່ງເດືອນ
ການຈ່າຍເງິນ ເງິນຝາກ Tt
ຍີ່ຫໍ້ບໍລິສັດ CSSOT
ລະບົບແອັບພລິເຄຊັນ ລະບົບແຊດຊີ
ການປະກອບເພົາຂັບ-E4T15-1005010
ການປະກອບເພົາຂັບ-E4T15-1005010

ຄວາມຮູ້ກ່ຽວກັບຜະລິດຕະພັນ

ການປະກອບຂອງເພົາຂັບຂອງລົດໝາຍເຖິງຫຍັງ

ການປະກອບເພົາຂັບຂອງລົດຍົນ ໝາຍເຖິງອົງປະກອບທີ່ປ່ຽນການເຄື່ອນທີ່ເສັ້ນຊື່ຂອງລູກສູບໃຫ້ກາຍເປັນການເຄື່ອນທີ່ໝູນວຽນຂອງມັນເອງ, ດັ່ງນັ້ນຈຶ່ງສົ່ງພະລັງງານອອກໄປພາຍນອກ. ມັນເປັນອົງປະກອບທີ່ສຳຄັນຂອງເຄື່ອງຈັກ, ຮັບຜິດຊອບໃນການປ່ຽນພະລັງງານທີ່ເກີດຈາກການເຜົາໄໝ້ໃຫ້ເປັນພະລັງງານກົນຈັກເພື່ອຂັບເຄື່ອນລົດໃຫ້ແລ່ນໄດ້.
ອົງປະກອບແລະໜ້າທີ່ຂອງການປະກອບ crankshaft
ການປະກອບຂອງ crankshaft ສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນປະກອບດ້ວຍຊິ້ນສ່ວນຕໍ່ໄປນີ້:
ປາຍດ້ານໜ້າ (ຫຼື ປາຍອິດສະຫຼະ) ຂອງເພົາຂັບ: ໃຊ້ເພື່ອເຊື່ອມຕໍ່ລໍ້ໝູນ ແລະ ຄລັດຊ໌.
ປື້ມບັນທຶກຂອງກ້ານເຊື່ອມຕໍ່ Youdaoplaceholder0: ເຊື່ອມຕໍ່ກັບຮູປາຍໃຫຍ່ຂອງກ້ານເຊື່ອມຕໍ່, ມັນສົ່ງຕໍ່ການເຄື່ອນທີ່ຂອງລູກສູບ.
ປື້ມບັນທຶກຫຼັກ Youdaoplaceholder0: ຕິດຕັ້ງຢູ່ເທິງບລັອກກະບອກສູບ, ມັນຮອງຮັບການເຄື່ອນທີ່ໝູນວຽນຂອງເພົາຂັບ.
ເຄື່ອງຍຶດຈຸດຍຶດ Youdao0: ເຊື່ອມຕໍ່ກະບອກລໍ້ຂອງກ້ານເຊື່ອມຕໍ່ ແລະ ກະບອກລໍ້ຫຼັກ, ເຊິ່ງບັນລຸການປ່ຽນຈາກການເຄື່ອນທີ່ແບບກັບໄປເປັນການເຄື່ອນທີ່ແບບໝູນວຽນ.
ບລັອກດຸ່ນດ່ຽງ Youdaoplaceholder0: ມັນຖືກນໍາໃຊ້ເພື່ອດຸ່ນດ່ຽງແຮງเฉื่อยໃນລະຫວ່າງການປະຕິບັດງານຂອງເພົາຂັບ ແລະ ຫຼຸດຜ່ອນການສັ່ນສະເທືອນ.
ແປນດ້ານຫຼັງຂອງເພົາຂັບ: ເປັນຈຸດສົ່ງພະລັງງານອອກ, ມັນເຊື່ອມຕໍ່ກັບລະບົບສົ່ງກຳລັງ.
ບົດບາດຂອງການປະກອບ crankshaft ໃນເຄື່ອງຈັກ
ການປະກອບຂອງເພົາຂັບມີບົດບາດສຳຄັນໃນເຄື່ອງຈັກ:
Youdaoplaceholder0 ການປ່ຽນພະລັງງານ ‌: ປ່ຽນການເຄື່ອນທີ່ກັບຂອງກະບອກສູບໃຫ້ເປັນການເຄື່ອນທີ່ໝູນວຽນ, ດັ່ງນັ້ນຈຶ່ງຊຸກຍູ້ໃຫ້ເຄື່ອງຈັກເຮັດວຽກ.
Youdaoplaceholder0 ລະບົບສົ່ງກຳລັງ ‌: ເຊື່ອມຕໍ່ກັບລະບົບສົ່ງກຳລັງຜ່ານລໍ້ໝູນ ແລະ ຄລັດຊ໌, ມັນສົ່ງກຳລັງໄປຫາສ່ວນອື່ນໆຂອງຍານພາຫະນະ.
Youdaoplaceholder0 ການສັ່ນສະເທືອນທີ່ສົມດຸນ: ຫຼຸດຜ່ອນການສັ່ນສະເທືອນ ແລະ ສຽງລົບກວນໃນລະຫວ່າງການເຮັດວຽກຂອງເຄື່ອງຈັກໂດຍຜ່ານການອອກແບບນໍ້າໜັກທີ່ສົມດຸນ.
ໜ້າທີ່ຫຼັກຂອງການປະກອບເພົາຂັບຂອງລົດຍົນປະກອບມີລັກສະນະຕ່າງໆດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້:
Youdaoplaceholder0 ການປ່ຽນພະລັງງານ ‌: ເພົາຂັບເຮັດວຽກຮ່ວມກັບກ້ານເຊື່ອມຕໍ່ເພື່ອປ່ຽນຄວາມດັນອາຍແກັສທີ່ກະທຳຕໍ່ລູກສູບໃຫ້ກາຍເປັນພະລັງງານໝູນວຽນ, ເຊິ່ງຫຼັງຈາກນັ້ນຖືກສົ່ງໄປຫາກົນໄກການສົ່ງກຳລັງຂອງໂຄງລົດ, ດັ່ງນັ້ນຈຶ່ງຂັບເຄື່ອນຍານພາຫະນະໄປຂ້າງໜ້າ‌.
Youdaoplaceholder0 ອຸປະກອນຊ່ວຍໃນການຂັບເຄື່ອນ ‌: ເພົາຂັບຂັບເຄື່ອນອຸປະກອນຊ່ວຍອື່ນໆ ເຊັ່ນ: ພັດລົມ, ປໍ້ານໍ້າ, ເຄື່ອງກຳເນີດໄຟຟ້າ, ແລະອື່ນໆ, ຜ່ານສາຍແອວ, ຮັບປະກັນການເຮັດວຽກປົກກະຕິຂອງເຄື່ອງຈັກ ແລະ ຮັກສາອຸນຫະພູມການເຮັດວຽກທີ່ເໝາະສົມ ‌.
Youdaoplaceholder0 ການເຮັດວຽກຂອງເຄື່ອງຈັກສົມດຸນ: ນໍ້າໜັກຖ່ວງຢູ່ເທິງເພົາຂັບສາມາດຕ້ານກັບແຮງທີ່ບໍ່ສົມດຸນທີ່ເກີດຂຶ້ນໃນລະຫວ່າງການເຮັດວຽກຂອງເຄື່ອງຈັກ, ຫຼຸດຜ່ອນການສັ່ນສະເທືອນ ແລະ ສຽງລົບກວນ, ແລະ ເຮັດໃຫ້ເຄື່ອງຈັກເຮັດວຽກໄດ້ລຽບງ່າຍຂຶ້ນ.
ຫຼັກການເຮັດວຽກຂອງເພົາຂັບແມ່ນເພື່ອປ່ຽນແຮງລົມທີ່ເກີດຈາກລູກສູບ ແລະ ກ້ານຕໍ່ໃຫ້ກາຍເປັນແຮງບິດໝູນເພື່ອຂັບເຄື່ອນລະບົບສົ່ງກຳລັງຂອງຍານພາຫະນະ ແລະ ອຸປະກອນເສີມອື່ນໆ. ໃນລະຫວ່າງການເຮັດວຽກຂອງເຄື່ອງຈັກ, ເພົາຂັບຈະຖືກປ່ຽນແປງເປັນໄລຍະໆດ້ວຍແຮງງໍ ແລະ ແຮງບິດ, ສະນັ້ນມັນຈຳເປັນຕ້ອງມີຄວາມແຂງແຮງ ແລະ ຄວາມແຂງແກ່ນພຽງພໍ.
ໂຄງສ້າງຂອງເພົາຂັບປະກອບດ້ວຍເພົາຂັບຫຼາຍໜ່ວຍ, ແຕ່ລະໜ່ວຍປະກອບມີຂາຂັບ, ແຂນຂັບທັງສອງດ້ານ, ແລະ ໂຖງຫຼັກ. ການອອກແບບດ້ານໜ້າ ແລະ ດ້ານຫຼັງຂອງເພົາຂັບ ແລະ ການຕັ້ງຄ່ານ້ຳໜັກຖ່ວງ ລ້ວນແຕ່ປະກອບສ່ວນເຂົ້າໃນການດຸ່ນດ່ຽງການສັ່ນສະເທືອນຂອງເພົາຂັບ.
ວັດສະດຸ ແລະ ຂະບວນການຜະລິດຂອງເພົາຂັບມັກຈະເຮັດດ້ວຍເຫຼັກກາກບອນປານກາງ ຫຼື ເຫຼັກໂລຫະປະສົມກາກບອນປານກາງຜ່ານການຕີແບບ. ພາກສ່ວນຂອງກະບອກສູບຈະຜ່ານການດັບຄວາມຮ້ອນຄວາມຖີ່ສູງ ຫຼື ການປິ່ນປົວດ້ວຍໄນໄຕຣດເພື່ອເພີ່ມຄວາມແຂງ. ເຄື່ອງຈັກລົດຍົນທີ່ທັນສະໄໝມັກໃຊ້ເພົາຂັບເຫຼັກທີ່ມີຄວາມຕ້ານທານການສວມໃສ່ທີ່ດີເລີດ ແລະ ມີລາຄາຕໍ່າ.
Youdaoplaceholder0 ຂໍ້ບົກຜ່ອງໃນການປະກອບເພົາຂັບຂອງລົດຍົນ ‌ ສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນສະແດງອອກເປັນອາການທົ່ວໄປດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້:
Youdaoplaceholder0 ພະລັງງານອ່ອນລົງ ‌: ເມື່ອທ່ານຮູ້ສຶກວ່າຍານພາຫະນະຂອງທ່ານມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກໃນການເລັ່ງຄວາມໄວ ແລະ ບໍ່ໄວຄືແຕ່ກ່ອນ, ມັນເປັນໄປໄດ້ສູງວ່າເພົາຂັບຈະສວມໃສ່ ຫຼື ເສຍຫາຍ, ເຮັດໃຫ້ເຄື່ອງຈັກບໍ່ສາມາດໃຫ້ພະລັງງານໄດ້ພຽງພໍ ‌.
Youdaoplaceholder0 ສຽງຜິດປົກກະຕິ ‌: ຖ້າທ່ານໄດ້ຍິນສຽງແປກໆຈາກເຄື່ອງຈັກເມື່ອສະຕາດລົດ ຫຼື ເລັ່ງຄວາມໄວ, ມັນອາດເກີດຈາກການສວມໃສ່ຂອງແບຣິ່ງເພົາຂັບ. ສຽງຜິດປົກກະຕິນີ້ແມ່ນສັນຍານທີ່ຊັດເຈນຂອງຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງເພົາຂັບ ແລະ ຄວນຈັດການບຳລຸງຮັກສາໄວເທົ່າທີ່ຈະໄວໄດ້ ‌.
Youdaoplaceholder0 ການສັ່ນສະເທືອນຂອງຮ່າງກາຍ ‌: ໃນລະຫວ່າງການຂັບຂີ່, ຮ່າງກາຍຈະມີອາການສັ່ນສະເທືອນທີ່ບໍ່ໝັ້ນຄົງ, ເຊິ່ງອາດເກີດຈາກຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງເພົາຂັບທີ່ເຮັດໃຫ້ຄວາມສົມດຸນຂອງເຄື່ອງຈັກຫຼຸດລົງ. ສະຖານະການນີ້ບໍ່ພຽງແຕ່ຈະຫຼຸດຜ່ອນຄວາມສະດວກສະບາຍໃນການຂັບຂີ່ເທົ່ານັ້ນ, ແຕ່ຍັງອາດຈະເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມຜິດປົກກະຕິອື່ນໆອີກດ້ວຍ ‌.
Youdaoplaceholder0 ອຸນຫະພູມເຄື່ອງຈັກສູງເກີນໄປ ‌: ຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງເພົາຂັບອາດເຮັດໃຫ້ເຄື່ອງຈັກເຮັດວຽກບໍ່ໝັ້ນຄົງ, ເຊິ່ງຈະນຳໄປສູ່ການເພີ່ມຂຶ້ນຂອງອຸນຫະພູມເຄື່ອງຈັກຢ່າງຜິດປົກກະຕິ. ອຸນຫະພູມສູງເກີນໄປຈະເຮັດໃຫ້ເພົາຂັບ ແລະ ອົງປະກອບອື່ນໆເລັ່ງການສວມໃສ່, ເຊິ່ງມີຜົນກະທົບທາງລົບຕໍ່ອາຍຸການໃຊ້ງານຂອງເຄື່ອງຈັກ.
Youdaoplaceholder0 ເຄື່ອງຈັກຢຸດເຮັດວຽກກະທັນຫັນ: ໃນກໍລະນີທີ່ຮ້າຍແຮງ, ຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງເພົາຂັບອາດເຮັດໃຫ້ເຄື່ອງຈັກຢຸດເຮັດວຽກກະທັນຫັນໃນຂະນະທີ່ຂັບຂີ່, ເຊິ່ງເປັນອັນຕະລາຍຫຼາຍ. ຖ້າເຫດການນີ້ເກີດຂຶ້ນ, ໃຫ້ຢຸດທັນທີ ແລະ ຊອກຫາຄວາມຊ່ວຍເຫຼືອຈາກຜູ້ຊ່ຽວຊານ.
ຫຼັກການເຮັດວຽກ ແລະ ສາເຫດທົ່ວໄປຂອງຄວາມຜິດປົກກະຕິຂອງການປະກອບຂອງເພົາຂັບ
ເພົາຂັບເປັນອົງປະກອບຫຼັກຂອງເຄື່ອງຈັກ. ໜ້າທີ່ຂອງມັນແມ່ນເພື່ອປ່ຽນການເຄື່ອນທີ່ຂອງກະບອກສູບໃຫ້ກາຍເປັນການເຄື່ອນທີ່ໝູນວຽນ, ດັ່ງນັ້ນຈຶ່ງເຮັດໃຫ້ເຄື່ອງຈັກເຮັດວຽກ. ສາເຫດຫຼັກຂອງຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງການປະກອບເພົາຂັບປະກອບມີ
Youdaoplaceholder0 ບັນຫາການສະໜອງນ້ຳມັນ: ການສະໜອງນ້ຳມັນບໍ່ພຽງພໍ, ການມີສິ່ງເຈືອປົນ ຫຼື ສານທີ່ເປັນກົດສາມາດນຳໄປສູ່ການພໍດີກັນທີ່ບໍ່ດີລະຫວ່າງປື້ມບັນທຶກ ແລະ ບຸຊແບຣິ່ງ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ເກີດການສວມໃສ່ກ່ອນໄວອັນຄວນ.
Youdaoplaceholder0 ການສວມໃສ່ຂອງແບຣິ່ງ ​: ການສວມໃສ່ຂອງແບຣິ່ງສາມາດເຮັດໃຫ້ການດໍາເນີນງານທີ່ບໍ່ໝັ້ນຄົງຂອງເພົາຂັບ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ເກີດສຽງດັງ ແລະ ການສັ່ນສະເທືອນຜິດປົກກະຕິ ​.
Youdaoplaceholder0 ການຫລໍ່ລື່ນບໍ່ດີ ‌: ການບໍ່ປ່ຽນນ້ຳມັນຫລໍ່ລື່ນຕາມເວລາ ຫຼື ຄຸນນະພາບຂອງນ້ຳມັນຫລໍ່ລື່ນທີ່ບໍ່ດີຈະເພີ່ມແຮງສຽດທານລະຫວ່າງເພົາຂັບ ແລະ ແບຣິ່ງ, ເຊິ່ງເລັ່ງການສວມໃສ່ ‌.
Youdaoplaceholder0 ຄວາມຮ້ອນສູງເກີນໄປ ‌: ອຸນຫະພູມເຄື່ອງຈັກສູງເກີນໄປຈະເຮັດໃຫ້ເພົາຂັບ ແລະ ອົງປະກອບອື່ນໆເລັ່ງການສວມໃສ່, ສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ອາຍຸການໃຊ້ງານຂອງພວກມັນ ‌.
ຄໍາແນະນໍາກ່ຽວກັບການຮັກສາ ແລະ ການດູແລຮັກສາ
ເພື່ອປ້ອງກັນຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງການປະກອບເພົາຂັບ, ແນະນໍາໃຫ້ປະຕິບັດການບໍາລຸງຮັກສາແລະການດູແລເປັນປະຈໍາດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້:
Youdaoplaceholder0 ປ່ຽນນ້ຳມັນເຄື່ອງ ແລະ ຕົວກອງນ້ຳມັນເຄື່ອງເປັນປະຈຳ, ແລະ ຮັບປະກັນວ່ານ້ຳມັນເຄື່ອງສະອາດ ແລະ ມີປະລິມານພຽງພໍ.
Youdaoplaceholder0 ກວດສອບ ແລະ ປ່ຽນນ້ຳມັນຫລໍ່ລື່ນ ເພື່ອຮັບປະກັນປະສິດທິພາບການຫລໍ່ລື່ນທີ່ດີ.
Youdaoplaceholder0 ກວດກາການສວມໃສ່ຂອງລູກປືນເພົາຂັບ ແລະ ເປືອກລູກປືນເປັນປະຈຳ, ແລະ ປ່ຽນຊິ້ນສ່ວນທີ່ເສຍຫາຍໃຫ້ທັນເວລາ.
ຮັກສາລະບົບລະບາຍຄວາມຮ້ອນຂອງເຄື່ອງຈັກໃຫ້ເຮັດວຽກຢ່າງຖືກຕ້ອງເພື່ອປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ເຄື່ອງຈັກຮ້ອນເກີນໄປ.
Youdaoplaceholder0 ດຳເນີນການກວດສອບການບຳລຸງຮັກສາເຄື່ອງຈັກເປັນປະຈຳ, ລວມທັງການກວດສອບສຽງ, ການສັ່ນສະເທືອນ ແລະ ອຸນຫະພູມທີ່ຜິດປົກກະຕິ, ແລະ ກວດພົບ ແລະ ແກ້ໄຂບັນຫາຕ່າງໆຢ່າງວ່ອງໄວ.

ຖ້າທ່ານຕ້ອງການຮູ້ເພີ່ມເຕີມ, ສືບຕໍ່ອ່ານບົດຄວາມອື່ນໆໃນເວັບໄຊທ໌ນີ້!

ກະລຸນາໂທຫາພວກເຮົາຖ້າທ່ານຕ້ອງການຜະລິດຕະພັນດັ່ງກ່າວ.

Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. ມຸ່ງໝັ້ນທີ່ຈະຂາຍ MG&MAXUSຍິນດີຕ້ອນຮັບອາໄຫຼ່ລົດຍົນ ຊື້.

ໃບຢັ້ງຢືນ

ໃບຢັ້ງຢືນ
ໃບຢັ້ງຢືນ 1
ໃບຢັ້ງຢືນ 2
ໃບຢັ້ງຢືນ 2

ຂໍ້ມູນຜະລິດຕະພັນ

展会221

  • ກ່ອນໜ້ານີ້:
  • ຕໍ່ໄປ:

  • ຂຽນຂໍ້ຄວາມຂອງທ່ານຢູ່ນີ້ ແລະ ສົ່ງມາໃຫ້ພວກເຮົາ

    ຜະລິດຕະພັນທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ