ເກຍ crankshaft ສຳລັບລົດແມ່ນຫຍັງ
ເກຍໝຸນຂອງເພົາຂັບລົດยนต์ ເປັນອົງປະກອບສຳຄັນໃນເຄື່ອງຈັກ. ໜ້າທີ່ຫຼັກຂອງມັນແມ່ນເພື່ອຂັບເຄື່ອນເພົາແຄມໃຫ້ໝູນຜ່ານລະບົບຕ່ອງໂສ້ເວລາ, ດັ່ງນັ້ນຈຶ່ງຄວບຄຸມການເຮັດວຽກຂອງລະບົບວາວ. ເກຍໝຸນຂອງເພົາຂັບມັກຈະຖືກຕິດຕັ້ງຢູ່ເທິງເພົາແຄມ ແລະ ເຊື່ອມຕໍ່ກັບເກຍໝຸນຜ່ານລະບົບຕ່ອງໂສ້ເວລາ ເພື່ອຮັບປະກັນການເຮັດວຽກທີ່ປະສານງານຂອງອົງປະກອບເຄື່ອງຈັກທັງໝົດ.
ໂຄງສ້າງ ແລະ ຫຼັກການເຮັດວຽກ
ເຟືອງຂັບຂອງເພົາຂັບມັກຈະເຮັດດ້ວຍໂລຫະ ແລະ ມີຄວາມແຂງແຮງ ແລະ ທົນທານສູງ. ມັນຖືກຕິດຕັ້ງຢູ່ເທິງເພົາຂັບ ແລະ ເຊື່ອມຕໍ່ກັບເຟືອງຂັບຂອງເພົາຂັບຜ່ານໂສ້ເວລາ. ໂສ້ເວລາຖືກຂັບເຄື່ອນໂດຍເພົາຂັບ ແລະ ໃຊ້ຕົວດຶງໄຮໂດຼລິກເພື່ອຮັກສາຄວາມຕຶງທີ່ເໝາະສົມ, ຮັບປະກັນການສົ່ງກຳລັງທີ່ລຽບງ່າຍ ແລະ ໜ້າເຊື່ອຖື. ໂສ້ເວລາສົ່ງກຳລັງຜ່ານເຟືອງຂັບ, ຂັບເຄື່ອນເພົາຂັບໃຫ້ໝູນ ແລະ ດັ່ງນັ້ນຈຶ່ງຄວບຄຸມການເປີດ ແລະ ປິດວາວເພື່ອຮັບປະກັນການເຮັດວຽກປົກກະຕິຂອງເຄື່ອງຈັກ.
ການບຳລຸງຮັກສາ ແລະ ການບຳລຸງຮັກສາ
ເນື່ອງຈາກໂສ້ເວລາເຮັດດ້ວຍໂລຫະ ແລະ ບໍ່ຕ້ອງການການຫຼໍ່ລື່ນ, ໂດຍພື້ນຖານແລ້ວມັນບໍ່ຈຳເປັນຕ້ອງມີການບຳລຸງຮັກສາໃນລະຫວ່າງການນຳໃຊ້. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ເພື່ອຮັບປະກັນການເຮັດວຽກຕາມປົກກະຕິຂອງມັນ, ມັນຈຳເປັນຕ້ອງກວດສອບຄວາມຕຶງ ແລະ ການສວມໃສ່ຂອງໂສ້ເປັນປະຈຳເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມພໍດີລະຫວ່າງອົງປະກອບທັງໝົດ ແລະ ຫຼີກເວັ້ນຂໍ້ບົກຜ່ອງທີ່ເກີດຈາກການວ່າງ ຫຼື ການສວມໃສ່.
ໜ້າທີ່ຫຼັກຂອງ sprocket ຂອງ crankshaft ໃນລົດແມ່ນເພື່ອຮັບປະກັນເວລາຂອງວາວເມື່ອເຄື່ອງຈັກເຮັດວຽກ, ເຮັດໃຫ້ການເປີດ ແລະ ປິດຂອງວາວດູດ ແລະ ວາວລະບາຍອາກາດສອດຄ່ອງກັບການເຄື່ອນໄຫວຂອງລູກສູບ.
ໂດຍສະເພາະ, ເຟືອງຂອງເພົາຂັບເຊື່ອມຕໍ່ອົງປະກອບທີ່ໝູນວຽນທີ່ສຳຄັນຂອງເຄື່ອງຈັກເຊັ່ນ: ເພົາຂັບ ແລະ ເພົາແຄມຜ່ານຕ່ອງໂສ້, ຮັບປະກັນການເຮັດວຽກແບບປະສານກັນຂອງພວກມັນ, ດັ່ງນັ້ນຈຶ່ງຄວບຄຸມເວລາເປີດ ແລະ ປິດຂອງວາວ ແລະ ລຳດັບການຈູດໄຟໄດ້ຢ່າງຊັດເຈນ.
ຫຼັກການເຮັດວຽກ
ຫຼັກການເຮັດວຽກຂອງສະເປີ້ຄຣານຊ໌ເພົາແມ່ນການສົ່ງຕໍ່ການເຄື່ອນໄຫວໝູນຂອງຄຣານຊ໌ເພົາໄປຫາເພົາແຄມຜ່ານລະບົບຕ່ອງໂສ້, ດັ່ງນັ້ນຈຶ່ງຄວບຄຸມການເປີດ ແລະ ປິດຂອງວາວ. ເມື່ອເພົາແຄມໝູນ, ລະບົບຕ່ອງໂສ້ຈະຂັບສະເປີ້ຄຣານຊ໌ເພົາໃຫ້ໝູນ, ແລະ ສະເປີ້ຄຣານຊ໌ເພົາຈະຂັບເພົາແຄມໃຫ້ໝູນຜ່ານລະບົບຕ່ອງໂສ້. CAM ເທິງເພົາແຄມຈະຍູ້ກົນໄກວາວ, ເຮັດໃຫ້ວາວເປີດ ແລະ ປິດຕາມເວລາ. ດ້ວຍວິທີນີ້, ຂະບວນການດູດ ແລະ ລະບາຍຂອງເຄື່ອງຈັກສາມາດປະສານກັນໄດ້ຢ່າງສົມບູນກັບການເຄື່ອນໄຫວຂອງລູກສູບ, ຮັບປະກັນການເຮັດວຽກທີ່ມີປະສິດທິພາບຂອງເຄື່ອງຈັກ.
ການບຳລຸງຮັກສາ ແລະ ການບຳລຸງຮັກສາ
ເພື່ອຮັບປະກັນການເຮັດວຽກຕາມປົກກະຕິຂອງ sprocket ຂອງ crankshaft, ຕ້ອງມີການກວດສອບ ແລະ ບຳລຸງຮັກສາເປັນປະຈຳ. ມາດຕະການສະເພາະລວມມີ:
ການຫລໍ່ລື່ນ Youdaoplaceholder0 : ຮັບປະກັນວ່າໂສ້ ແລະ ສະເກຣກຕ່ອງໄດ້ຮັບການຫລໍ່ລື່ນດີເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນການສວມໃສ່ ແລະ ແຮງສຽດທານ.
Youdaoplaceholder0 ປັບຄວາມຕຶງ: ກວດສອບຄວາມຕຶງຂອງຕ່ອງໂສ້ເປັນປະຈຳເພື່ອຮັບປະກັນວ່າມັນເຮັດວຽກພາຍໃຕ້ຄວາມຕຶງທີ່ເໝາະສົມ ແລະ ຫຼີກເວັ້ນການສວມໃສ່ຜິດປົກກະຕິທີ່ເກີດຈາກການວ່າງເກີນໄປ ຫຼື ແໜ້ນເກີນໄປ.
ການເຮັດຄວາມສະອາດ Youdaoplaceholder0: ຮັກສາສະເກຣດ ແລະ ໂສ້ໃຫ້ສະອາດເພື່ອປ້ອງກັນສິ່ງສົກກະປົກເຂົ້າໄປ ແລະ ເຮັດໃຫ້ເກີດການສວມໃສ່ ຫຼື ການຕິດຂັດ.
Youdaoplaceholder0 ປ່ຽນຊິ້ນສ່ວນທີ່ສວມໃສ່: ກວດກາການສວມໃສ່ຂອງສະເກວ ແລະ ໂສ້ເປັນປະຈຳ, ແລະ ປ່ຽນຊິ້ນສ່ວນທີ່ສວມໃສ່ຮຸນແຮງໃຫ້ທັນເວລາເພື່ອປ້ອງກັນຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງເຄື່ອງຈັກທີ່ເກີດຈາກຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງຊິ້ນສ່ວນ.
ອາການຫຼັກໆຂອງຄວາມຜິດປົກກະຕິຂອງ sprocket ຂອງ crankshaft ໃນລົດແມ່ນການສັ່ນສະເທືອນຢ່າງຮຸນແຮງຂອງເຄື່ອງຈັກໃນຂະນະເຮັດວຽກ, ໄຟສັນຍານຜິດປົກກະຕິຈະສະຫວ່າງຂຶ້ນ, ແລະລະຫັດຄວາມຜິດພາດທີ່ໄດ້ຮັບຜ່ານເຄື່ອງມືກວດສອບແມ່ນ P0016 (ຕຳແໜ່ງຕິດຕັ້ງຂອງ camshaft ແລະ crankshaft ບໍ່ກົງກັນ) ແລະ P0012 (ທໍ່ໄອເສຍ VVT ບໍ່ຢູ່ໃນຕຳແໜ່ງທີ່ຕັ້ງໄວ້ລ່ວງໜ້າເມື່ອສະຕາດ).
ລະຫັດຂໍ້ບົກພ່ອງເຫຼົ່ານີ້ຊີ້ບອກວ່າອາດຈະມີບັນຫາກັບລະບົບກຳນົດເວລາ ຫຼື ສະເກຣດ VVT.
ສາເຫດຂອງຄວາມລົ້ມເຫຼວ
ບັນຫາລະບົບຈັບເວລາ Youdaoplaceholder0: ມັນອາດຈະເປັນບັນຫາກັບລະບົບຈັບເວລາ, ເຊັ່ນ: ການຕິດຕັ້ງ camshaft, prankshaft, ແລະລະບົບຕ່ອງໂສ້ຈັບເວລາທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງ, ຫຼືການວິເຄາະສັນຍານເຊັນເຊີຕຳແໜ່ງຜິດປົກກະຕິໂດຍ ECU.
ບັນຫາສະເປີ້ VVT ຂອງ Youdao: ມີບັນຫາກ່ຽວກັບການຄວບຄຸມປະລິມານນ້ຳມັນໃນຫ້ອງເລື່ອນ ແລະ ຫ້ອງຊັກຊ້າຂອງສະເປີ້ VVT. ມັນອາດຈະເປັນຍ້ອນວາວຄວບຄຸມນ້ຳມັນຕິດ ຫຼື ທາງຜ່ານນ້ຳມັນຖືກອຸດຕັນ, ເຮັດໃຫ້ສະເປີ້ VVT ບໍ່ສາມາດບັນລຸຕຳແໜ່ງທີ່ຕັ້ງໄວ້ລ່ວງໜ້າໄດ້.
ວິທີການວິນິດໄສ
Youdaoplaceholder0 ກວດສອບລະບົບຈັບເວລາ: ຢືນຢັນວ່າເພົາແຄມ, ເພົາຂັບ ແລະ ລະບົບຕ່ອງໂສ້ຈັບເວລາຖືກຕິດຕັ້ງຢ່າງຖືກຕ້ອງຫຼືບໍ່. ຫຼັງຈາກກວດສອບບັນຫາການຕິດຕັ້ງແລ້ວ, ໃຫ້ກວດສອບຕື່ມອີກວ່າເຊັນເຊີຕຳແໜ່ງ ແລະ ການວິເຄາະສັນຍານ ECU ເປັນປົກກະຕິຫຼືບໍ່.
Youdaoplaceholder0 ກວດສອບສະເກຣດ VVT: ຖອດວາວຄວບຄຸມນ້ຳມັນອອກ, ເອົາເສດໂລຫະ ຫຼື ສິ່ງເສດເຫຼືອອື່ນໆທີ່ອາດເກີດຂຶ້ນອອກ, ຮັບປະກັນວ່າທາງຜ່ານນ້ຳມັນບໍ່ມີສິ່ງກີດຂວາງ, ຕິດຕັ້ງຄືນໃໝ່ ແລະ ທົດສອບເພື່ອຢືນຢັນວ່າຂໍ້ບົກຜ່ອງໄດ້ຮັບການແກ້ໄຂແລ້ວຫຼືບໍ່.
ມາດຕະການປ້ອງກັນ
Youdaoplaceholder0 ການກວດກາ ແລະ ບຳລຸງຮັກສາເປັນປະຈຳ: ກວດສອບສະພາບຂອງນ້ຳມັນຫລໍ່ລື່ນເປັນປະຈຳເພື່ອຮັບປະກັນວ່າໂສ້ ແລະ ສະເກຣກໄດ້ຮັບການຫລໍ່ລື່ນຢ່າງພຽງພໍ, ຫຼຸດຜ່ອນແຮງສຽດທານ ແລະ ການສວມໃສ່.
Youdaoplaceholder0 ປັບຄວາມຕຶງຂອງໂສ້: ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າຄວາມຕຶງຂອງໂສ້ຢູ່ພາຍໃນຂອບເຂດທີ່ແນະນຳ ແລະ ຫຼີກລ່ຽງການວ່າງ ຫຼື ແໜ້ນເກີນໄປ.
Youdaoplaceholder0 ເລືອກນ້ຳມັນຫລໍ່ລື່ນທີ່ເໝາະສົມ: ໃຊ້ນ້ຳມັນຫລໍ່ລື່ນທີ່ເໝາະສົມ ແລະ ຫລໍ່ລື່ນມັນຕາມຄວາມຖີ່ທີ່ແນະນຳ.
ຖ້າທ່ານຕ້ອງການຮູ້ເພີ່ມເຕີມ, ສືບຕໍ່ອ່ານບົດຄວາມອື່ນໆໃນເວັບໄຊທ໌ນີ້!
ກະລຸນາໂທຫາພວກເຮົາຖ້າທ່ານຕ້ອງການຜະລິດຕະພັນດັ່ງກ່າວ.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. ມຸ່ງໝັ້ນທີ່ຈະຂາຍ MG&MAXUSຍິນດີຕ້ອນຮັບອາໄຫຼ່ລົດຍົນ ຊື້.
