ການປະກອບລູກປືນ crankshaft ລົດຍົນແມ່ນຫຍັງ
ຊຸດປະກອບແບຣິ່ງເພົາຂັບຂອງລົດຍົນ ແມ່ນຊິ້ນສ່ວນທີ່ຕິດຕັ້ງຢູ່ເທິງຂາຕັ້ງຄົງທີ່ຂອງເພົາຂັບ ແລະ ບລັອກກະບອກສູບຂອງເຄື່ອງຈັກລົດຍົນ, ສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນເຮັດໜ້າທີ່ຮັບນ້ຳໜັກ ແລະ ຫລໍ່ລື່ນ. ໂດຍປົກກະຕິແລ້ວມັນປະກອບມີສອງປະເພດຄື: ເປືອກແບຣິ່ງ ແລະ ເປືອກແບຣິ່ງແບບຂອບ. ເປືອກແບຣິ່ງແບບຂອບບໍ່ພຽງແຕ່ສາມາດຮອງຮັບ ແລະ ຫລໍ່ລື່ນເພົາຂັບເທົ່ານັ້ນ, ແຕ່ຍັງສາມາດວາງເພົາຂັບຕາມແກນຂອງເພົາຂັບໄດ້, ເຮັດໃຫ້ໂຄງສ້າງເຄື່ອງຈັກມີຄວາມໝັ້ນຄົງຫຼາຍຂຶ້ນ.
ໜ້າທີ່ຂອງການປະກອບລູກປືນ crankshaft
Youdaoplaceholder0 ການຮອງຮັບ ແລະ ການຫລໍ່ລື່ນ : ການປະກອບແບຣິ່ງເພົາຂັບ, ຜ່ານການອອກແບບໂຄງສ້າງພິເສດຂອງມັນ, ສາມາດຮອງຮັບເພົາຂັບໄດ້ຢ່າງມີປະສິດທິພາບ ແລະ ຮັບປະກັນຄວາມໝັ້ນຄົງ ແລະ ຄວາມທົນທານຂອງມັນໃນລະຫວ່າງການປະຕິບັດງານດ້ວຍຄວາມໄວສູງ. ໃນຂະນະດຽວກັນ, ນ້ຳມັນຫລໍ່ລື່ນຈະສ້າງຟິມນ້ຳມັນລະຫວ່າງເພົາຂັບ ແລະ ບຸຊແບຣິ່ງ, ຫຼຸດຜ່ອນແຮງສຽດທານ ແລະ ການສວມໃສ່.
Youdaoplaceholder0 ຫຼຸດຜ່ອນແຮງສຽດທານ ແລະ ການສູນເສຍ : ຊຸດແບຣິ່ງເພົາຂັບຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນການສູນເສຍພະລັງງານໂດຍການຫຼຸດຜ່ອນແຮງສຽດທານໂດຍກົງລະຫວ່າງເພົາຂັບ ແລະ ບລັອກກະບອກສູບ, ດັ່ງນັ້ນຈຶ່ງຊ່ວຍເພີ່ມປະສິດທິພາບ ແລະ ອາຍຸການໃຊ້ງານຂອງເຄື່ອງຈັກ.
ຕຳແໜ່ງ ແລະ ຄວາມໝັ້ນຄົງຂອງ Youdaoplaceholder0: ບຸຊແບຣິ່ງແບບຂອບບໍ່ພຽງແຕ່ຮອງຮັບເພົາຂັບເທົ່ານັ້ນ ແຕ່ຍັງວາງຕຳແໜ່ງມັນຕາມທິດທາງແກນ, ຮັບປະກັນຄວາມໝັ້ນຄົງ ແລະ ຄວາມແມ່ນຍຳຂອງເພົາຂັບໃນລະຫວ່າງການປະຕິບັດງານ.
ວັດສະດຸ ແລະ ຂະບວນການຜະລິດຂອງການປະກອບລູກປືນ crankshaft
ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວ, ການປະກອບແບຣິ່ງເພົາຂັບແມ່ນເຮັດດ້ວຍວັດສະດຸໂລຫະ. ວັດສະດຸທົ່ວໄປປະກອບມີ:
ໂລຫະປະສົມທອງແດງ Youdaoplaceholder0: ມັນມີຄວາມຕ້ານທານການສວມໃສ່, ການນຳຄວາມຮ້ອນ ແລະ ຄວາມອ່ອນເພຍທີ່ດີເລີດ.
ໂລຫະປະສົມອາລູມີນຽມ Youdaoplaceholder0: ມັນມີໂຄງສ້າງທີ່ເບົາບາງ ແລະ ທົນທານຕໍ່ການກັດກ່ອນທີ່ດີເລີດ, ເຮັດໃຫ້ມັນເໝາະສົມກັບເຄື່ອງຈັກປະສິດທິພາບສູງ ແລະ ນ້ຳໜັກເບົາ.
ໂລຫະປະສົມເຫຼັກ Youdaoplaceholder0: ມັນມີຄວາມແຂງແຮງສູງ ແລະ ທົນທານຕໍ່ການສວມໃສ່, ແລະ ເໝາະສົມກັບສະຖານະການການນຳໃຊ້ສະເພາະ.
ເຫຼັກກ້າ Youdaoplaceholder0: ໃຊ້ໃນເຄື່ອງຈັກປະສິດທິພາບສູງເພື່ອຕອບສະໜອງຄວາມຕ້ອງການດ້ານປະສິດທິພາບ ແລະ ຄວາມທົນທານທີ່ສູງຂຶ້ນ.
ໜ້າທີ່ຫຼັກຂອງການປະກອບແບຣິ່ງເພົາຂັບຂອງລົດຍົນແມ່ນເພື່ອຮອງຮັບ ແລະ ສ້ອມແປງເພົາຂັບ, ຮັບປະກັນວ່າເພົາຂັບຈະບໍ່ເສຍຫາຍໃນລະຫວ່າງການປະຕິບັດງານດ້ວຍຄວາມໄວສູງ. ເປືອກແບຣິ່ງເພົາຂັບຈະສ້າງເປັນຟິມນ້ຳມັນລະຫວ່າງເພົາຂັບ ແລະ ເປືອກແບຣິ່ງ, ປ້ອງກັນການສຳຜັດໂດຍກົງລະຫວ່າງສອງເພົາຂັບ, ດັ່ງນັ້ນຈຶ່ງຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນແຮງສຽດທານ ແລະ ການສວມໃສ່ ແລະ ຍືດອາຍຸການໃຊ້ງານຂອງເພົາຂັບ.
ນອກຈາກນັ້ນ, ແບຣິ່ງ crankshaft ຍັງມີໜ້າທີ່ດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້:
Youdaoplaceholder0 ຫຼຸດຜ່ອນແຮງສຽດທານ ແລະ ການສວມໃສ່: ຟິມນ້ຳມັນລະຫວ່າງແບຣິ່ງເພົາຂັບ ແລະ ເພົາຂັບສາມາດຫຼຸດຜ່ອນແຮງສຽດທານໄດ້ຢ່າງມີປະສິດທິພາບ, ດັ່ງນັ້ນຈຶ່ງຍືດອາຍຸການໃຊ້ງານຂອງເພົາຂັບ. ຖ້າຟິມນ້ຳມັນແຕກ, ການສຳຜັດໂດຍກົງລະຫວ່າງບຸຊແບຣິ່ງ ແລະ ເພົາຂັບຈະເຮັດໃຫ້ເກີດປະກົດການສວມໃສ່ ແລະ ການເຜົາໄໝ້ແບຣິ່ງຢ່າງຮຸນແຮງ.
Youdaoplaceholder0 ຫຼຸດຜ່ອນສຽງລົບກວນ : ເນື່ອງຈາກພື້ນທີ່ຕິດຕໍ່ຂະໜາດໃຫຍ່ລະຫວ່າງບຸຊແບຣິ່ງ ແລະ ເພົາຂັບ, ຄວາມດັນສະເລ່ຍແມ່ນສູງ, ແລະ ຜົນກະທົບຂອງຟິມນ້ຳມັນເຮັດໃຫ້ການເຮັດວຽກລຽບງ່າຍ ແລະ ສຽງລົບກວນຕ່ຳລົງ .
Youdaoplaceholder0 ໃຫ້ລະດັບຄວາມເສລີຕາມແກນ: ເມື່ອເຄື່ອງຈັກກຳລັງເຮັດວຽກ, ເພົາຂັບຈະຂະຫຍາຍອອກຍ້ອນຄວາມຮ້ອນ ແລະ ສ້າງການເຄື່ອນທີ່ທີ່ແນ່ນອນໃນທິດທາງແກນ. ເປືອກແບຣິ່ງຊ່ວຍໃຫ້ການເຄື່ອນທີ່ນີ້ເກີດຂຶ້ນ, ໃນຂະນະທີ່ແບຣິ່ງບານອາດຈະເຮັດໃຫ້ເກີດການສວມໃສ່ທີ່ບໍ່ສະໝໍ່າສະເໝີ ແລະ ຄວາມເສຍຫາຍກ່ອນໄວອັນຄວນ.
Youdaoplaceholder0 ການລະບາຍຄວາມຮ້ອນຢ່າງໄວວາ : ພື້ນທີ່ສຳຜັດລະຫວ່າງບຸຊແບຣິ່ງ ແລະ ເກຍຂັບມີຂະໜາດໃຫຍ່, ແລະ ນ້ຳມັນເຄື່ອງຈະໄຫຼວຽນຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງເພື່ອຫລໍ່ລື່ນ, ເຊິ່ງສາມາດກຳຈັດຄວາມຮ້ອນສ່ວນເກີນໄດ້ຢ່າງວ່ອງໄວ ແລະ ເປັນປະໂຫຍດຕໍ່ການລະບາຍຄວາມຮ້ອນຂອງເຄື່ອງຈັກ .
ໜ້າທີ່ເຫຼົ່ານີ້ຂອງແບຣິ່ງເພົາຂັບຮ່ວມກັນຮັບປະກັນການເຮັດວຽກທີ່ລຽບງ່າຍ ແລະ ຄວາມໜ້າເຊື່ອຖືໃນໄລຍະຍາວຂອງເຄື່ອງຈັກ.
ສາເຫດຕົ້ນຕໍຂອງການເກີດຂໍ້ບົກຜ່ອງໃນການປະກອບລູກປືນເພົາຂັບຂອງລົດຍົນມີດັ່ງນີ້:
Youdaoplaceholder0 ການຫລໍ່ລື່ນບໍ່ດີ : ນ້ຳມັນຫລໍ່ລື່ນທີ່ບໍ່ພຽງພໍ ຫຼື ເສື່ອມສະພາບ, ປໍ້ານ້ຳມັນເສຍຫາຍ, ທໍ່ນ້ຳມັນແຕກ, ແລະອື່ນໆ ສາມາດນຳໄປສູ່ການຫຼຸດລົງຂອງຄວາມດັນນ້ຳມັນ, ເຊິ່ງສົ່ງຜົນໃຫ້ການຫລໍ່ລື່ນບໍ່ດີ, ແຮງສຽດທານທ້ອງຖິ່ນຫຼາຍເກີນໄປ, ແລະໃນທີ່ສຸດກໍ່ທຳລາຍແບຣິ່ງເພົາຂັບ.
Youdaoplaceholder0 ໄລຍະຫ່າງທີ່ບໍ່ເໝາະສົມ: ຖ້າໄລຍະຫ່າງລະຫວ່າງເພົາ ແລະ ບຸຊແບຣິ່ງນ້ອຍເກີນໄປ ຫຼື ໃຫຍ່ເກີນໄປ, ມັນຈະສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ຜົນກະທົບຂອງການຫລໍ່ລື່ນ, ເພີ່ມແຮງສຽດທານ, ແລະ ດັ່ງນັ້ນຈຶ່ງເຮັດໃຫ້ແບຣິ່ງເພົາຂັບເສຍຫາຍ.
Youdaoplaceholder0 ການບຸກລຸກຂອງການຂັດ : ສານເຄມີຂັດເຊັ່ນ: ຝຸ່ນ ແລະ ຂີ້ເຫຼັກຈະບຸກລຸກເຂົ້າໄປໃນໜ້າຜິວໂລຫະປະສົມຂອງໜ້າເຈ້ຍ ແລະ ບຸຊແບຣິ່ງ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ເກີດຮອຍຂີດຂ່ວນ ແລະ ການສວມໃສ່ຜິດປົກກະຕິ.
ການນຳໃຊ້ທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງ: ເຊັ່ນ: ການເລີ່ມຕົ້ນໃນອຸນຫະພູມຕໍ່າ, ການເປີດເຄື່ອງຈັກຊົ່ວຄາວເປັນເວລາດົນ, ການປິດເຄື່ອງຈັກໂດຍກົງຫຼັງຈາກການເຮັດວຽກໜັກເປັນເວລາດົນ, ແລະອື່ນໆ, ສາມາດສ້າງຄວາມເສຍຫາຍໃຫ້ກັບແບຣິ່ງເພົາຂັບ.
ບັນຫາການປະກອບ Youdaoplaceholder0: ການເລືອກເປືອກແບຣິ່ງທີ່ບໍ່ເໝາະສົມທີ່ບໍ່ກົງກັບລົດຕົ້ນສະບັບຍັງສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມເສຍຫາຍຕໍ່ເປືອກເພົາຂັບໄດ້.
ມາດຕະການປ້ອງກັນ ແລະ ແກ້ໄຂຂອງ Youdaoplaceholder0 ປະກອບມີ:
Youdaoplaceholder0 ກວດສອບລະດັບນ້ຳມັນຫລໍ່ລື່ນເປັນປະຈຳ: ຮັບປະກັນວ່ານ້ຳມັນຫລໍ່ລື່ນພຽງພໍ ແລະ ມີຄຸນນະພາບດີ, ແລະ ປ່ຽນເປັນປະຈຳເພື່ອຫຼີກລ່ຽງການໃຊ້ນ້ຳມັນຫລໍ່ລື່ນທີ່ມີຄຸນນະພາບບໍ່ດີ.
Youdaoplaceholder0 ປັບໄລຍະຫ່າງລະຫວ່າງເພົາ ແລະ ບຸຊແບຣິ່ງຢູ່ພາຍໃນຂອບເຂດທີ່ສົມເຫດສົມຜົນ (ໂດຍທົ່ວໄປແມ່ນ 0.08-0.10 ມມ).
Youdaoplaceholder0 ການເລີ່ມຕົ້ນ ແລະ ການເຮັດວຽກທີ່ຖືກຕ້ອງ: ເມື່ອເລີ່ມຕົ້ນໃນລະດູໜາວ, ກ່ອນອື່ນໃຫ້ໝຸນເພົາຂັບຫຼາຍໆຄັ້ງ. ຫຼັງຈາກເລີ່ມຕົ້ນແລ້ວ, ປ່ອຍໃຫ້ມັນຢູ່เฉยๆ ຈົນກວ່າອຸນຫະພູມຂອງນໍ້າຈະສູງກວ່າ 40°C ກ່ອນທີ່ຈະຂັບຂີ່.
Youdaoplaceholder0 ຫຼີກລ່ຽງການຈອດລົດໄວ້เฉยๆເປັນເວລາດົນ ແລະ ດັບເຄື່ອງຈັກທັນທີຫຼັງຈາກເຮັດວຽກໜັກ: ຫຼັງຈາກເຄື່ອງຈັກເຮັດວຽກພາຍໃຕ້ການໂຫຼດໜັກເປັນເວລາດົນ, ຄວນປ່ອຍໃຫ້ເຄື່ອງຈັກຈອດໄວ້ຊົ່ວຄາວກ່ອນທີ່ຈະດັບ.
Youdaoplaceholder0 ໃຊ້ນ້ຳມັນຫລໍ່ລື່ນທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງ: ເລືອກນ້ຳມັນຫລໍ່ລື່ນທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງ, ກວດສອບຄຸນນະພາບເປັນປະຈຳ, ແລະ ປ່ຽນນ້ຳມັນຫລໍ່ລື່ນທີ່ເສື່ອມສະພາບໃຫ້ທັນເວລາ.
ຜ່ານມາດຕະການຂ້າງເທິງນີ້, ຄວາມຜິດປົກກະຕິໃນການປະກອບແບຣິ່ງເພົາຂັບຂອງລົດຍົນສາມາດປ້ອງກັນ ແລະ ແກ້ໄຂໄດ້ຢ່າງມີປະສິດທິພາບ, ຮັບປະກັນການເຮັດວຽກປົກກະຕິຂອງເຄື່ອງຈັກ ແລະ ຍືດອາຍຸການໃຊ້ງານຂອງມັນ.
ຖ້າທ່ານຕ້ອງການຮູ້ເພີ່ມເຕີມ, ສືບຕໍ່ອ່ານບົດຄວາມອື່ນໆໃນເວັບໄຊທ໌ນີ້!
ກະລຸນາໂທຫາພວກເຮົາຖ້າທ່ານຕ້ອງການຜະລິດຕະພັນດັ່ງກ່າວ.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. ມຸ່ງໝັ້ນທີ່ຈະຂາຍ MG&MAXUSຍິນດີຕ້ອນຮັບອາໄຫຼ່ລົດຍົນ ຊື້.
