ປະเก็นກະບອກສູບລົດແມ່ນຫຍັງ
ປະเก็นກະບອກສູບລົດຍົນ (ຫຼື ປະเก็นກະບອກສູບ) ແມ່ນອົງປະກອບປະທັບຕາທີ່ມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນທີ່ຕິດຕັ້ງລະຫວ່າງກະບອກສູບເຄື່ອງຈັກ ແລະ ຫົວກະບອກສູບ. ໜ້າທີ່ຫຼັກຂອງມັນແມ່ນເພື່ອຕື່ມຮູຂຸມຂົນນ້ອຍໆຢູ່ຈຸດເຊື່ອມຕໍ່ລະຫວ່າງສອງກະບອກສູບ, ຮັບປະກັນການປະທັບຕາຂອງຫ້ອງເຜົາໄໝ້ ແລະ ປ້ອງກັນການຮົ່ວໄຫຼຂອງອາຍແກັສຄວາມດັນສູງ, ນ້ຳເຢັນ ແລະ ນ້ຳມັນເຄື່ອງ.
ໜ້າທີ່ຫຼັກ
ໜ້າທີ່ການປະທັບຕາ Youdao: ໂດຍການຕື່ມຊ່ອງຫວ່າງລະຫວ່າງບລັອກກະບອກສູບ ແລະ ຫົວກະບອກສູບ, ມັນປ້ອງກັນການຮົ່ວໄຫຼຂອງອາກາດ, ການຮົ່ວໄຫຼຂອງນໍ້າ ແລະ ການຮົ່ວໄຫຼຂອງນໍ້າມັນຫລໍ່ລື່ນຈາກກະບອກສູບ, ຮັບປະກັນການເຮັດວຽກປົກກະຕິຂອງເຄື່ອງຈັກ.
Youdaoplaceholder0 ທົນທານຕໍ່ອຸນຫະພູມສູງ ແລະ ຄວາມກົດດັນສູງ: ຮັກສາຄວາມຍືດຫຍຸ່ນໃນສະພາບແວດລ້ອມທີ່ມີອຸນຫະພູມສູງ ແລະ ຄວາມກົດດັນສູງ, ຊົດເຊີຍຄວາມບໍ່ສະໝໍ່າສະເໝີຂອງໜ້າຜິວຕໍ່, ແລະ ຮັບປະກັນປະສິດທິພາບການປະທັບຕາ.
ປະເພດທົ່ວໄປ
Youdaoplaceholder0 ວັດສະດຸໂລຫະ-ແອສເບສຕອສ : ປົກດ້ວຍແຜ່ນທອງແດງ ຫຼື ເຫຼັກຢູ່ດ້ານນອກ, ມັນມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນດີແຕ່ມີຄວາມແຂງແຮງທີ່ຂ້ອນຂ້າງອ່ອນ.
Youdaoplaceholder0 ວັດສະດຸແຜ່ນໂລຫະແຂງ : ສ່ວນຫຼາຍແມ່ນໃຊ້ໃນເຄື່ອງຈັກປະສິດທິພາບສູງ, ການປະທັບຕາແມ່ນບັນລຸໄດ້ໂດຍການປະທັບຮູບແບບນູນ.
Youdaoplaceholder0 ຕາໜ່າງລວດເຫຼັກ ຫຼື ວັດສະດຸໂຄງກະດູກຢາງ : ການປະສົມ asbestos ແລະ ຢາງເພື່ອເພີ່ມປະສິດທິພາບການປະທັບຕາ.
ຖ້າປະเก็นກະບອກສູບເສຍຫາຍ, ມັນອາດຈະເຮັດໃຫ້ເກີດບັນຫາຕ່າງໆເຊັ່ນ: ພະລັງງານຂອງເຄື່ອງຈັກຫຼຸດລົງ ແລະ ຄວາມດັນກະບອກສູບບໍ່ພຽງພໍ, ແລະ ມັນຈຳເປັນຕ້ອງໄດ້ປ່ຽນໃໝ່ໃຫ້ທັນເວລາ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ຄວນສັງເກດວ່າການປ່ຽນໃໝ່ອາດຈະສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ມູນຄ່າທີ່ເຫຼືອຂອງຍານພາຫະນະ, ແລະ ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການບຳລຸງຮັກສາ ແລະ ມູນຄ່າທີ່ເຫຼືອຂອງຍານພາຫະນະຈຳເປັນຕ້ອງມີຄວາມສົມດຸນ.
ໜ້າທີ່ຂອງປະเก็นກະບອກສູບມີດັ່ງນີ້: ປະเก็นກະບອກສູບເປັນອົງປະກອບປະທັບຕາລະຫວ່າງໜ້າຜິວດ້ານເທິງຂອງບລັອກເຄື່ອງຈັກ ແລະ ໜ້າຜິວດ້ານລຸ່ມຂອງຫົວກະບອກສູບ. ໜ້າທີ່ຂອງມັນແມ່ນເພື່ອຮັກສາກະບອກສູບໃຫ້ປິດສະໜິດໂດຍບໍ່ມີການຮົ່ວໄຫຼຂອງອາກາດ ແລະ ປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ນ້ຳຢາຫຼໍ່เย็น ແລະ ນ້ຳມັນເຄື່ອງໄຫຼຈາກບລັອກເຄື່ອງຈັກໄປຫາຫົວກະບອກສູບ. ປະเก็นກະບອກສູບຮັບຄວາມດັນທີ່ເກີດຂຶ້ນເມື່ອສະກູຫົວກະບອກສູບຖືກຮັດແໜ້ນ, ແລະ ຂຶ້ນກັບອຸນຫະພູມສູງ ແລະ ຄວາມດັນສູງຂອງອາຍແກັສເຜົາໄໝ້ພາຍໃນກະບອກສູບ ເຊັ່ນດຽວກັນກັບການກັດກ່ອນຂອງນ້ຳມັນເຄື່ອງ ແລະ ນ້ຳຢາຫຼໍ່ເຢັນ. ປະเก็นກະບອກສູບຄວນມີຄວາມແຂງແຮງພຽງພໍ ແລະ ທົນທານຕໍ່ຄວາມດັນ, ທົນທານຕໍ່ຄວາມຮ້ອນ ແລະ ທົນທານຕໍ່ການກັດກ່ອນ. ນອກຈາກນັ້ນ, ມັນຍັງຕ້ອງມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນໃນລະດັບໃດໜຶ່ງເພື່ອຊົດເຊີຍຄວາມຫຍາບ ແລະ ຄວາມບໍ່ສະໝໍ່າສະເໝີຂອງໜ້າຜິວດ້ານເທິງຂອງບລັອກເຄື່ອງຈັກ ແລະ ໜ້າຜິວດ້ານລຸ່ມຂອງຫົວກະບອກສູບ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບການຜິດຮູບຂອງຫົວກະບອກສູບທີ່ເກີດຈາກແຮງຂອງອາຍແກັສໃນລະຫວ່າງການເຮັດວຽກຂອງເຄື່ອງຈັກ. ອີງຕາມວັດສະດຸທີ່ແຕກຕ່າງກັນທີ່ນຳໃຊ້, ປະเก็นກະບອກສູບສາມາດຈັດປະເພດອອກເປັນຫຼາຍປະເພດເຊັ່ນ: ປະเก็นໂລຫະ-ແອສເບສຕອສ, ປະเก็นວັດສະດຸປະສົມໂລຫະ ແລະ ປະเก็นໂລຫະທັງໝົດ. ປະเก็นໂລຫະປະສົມທັງປະเก็น ແລະ ປະเก็นໂລຫະທັງໝົດລ້ວນແຕ່ເປັນປະเก็นກະບອກສູບທີ່ບໍ່ມີແຮ່ใยหิน. ເນື່ອງຈາກບໍ່ມີຊັ້ນລະຫວ່າງແຮ່ใยหิน, ການກໍ່ຕົວຂອງຖົງລົມນິລະໄພໃນປະเก็นສາມາດກຳຈັດໄດ້, ແລະ ມົນລະພິດທາງອຸດສາຫະກຳກໍ່ສາມາດຫຼຸດຜ່ອນໄດ້. ນີ້ແມ່ນທິດທາງການພັດທະນາໃນປະຈຸບັນ.
ອາການຫຼັກໆຂອງຂໍ້ບົກຜ່ອງຂອງປະเก็นກະບອກສູບລົດຄືລະບົບໄຟຟ້າທີ່ຜິດປົກກະຕິ, ສ່ວນປະສົມຂອງນ້ຳມັນ-ນ້ຳ ແລະ ການຮົ່ວໄຫຼຂອງອາກາດ, ແລະອື່ນໆ. ຈຳເປັນຕ້ອງມີການບຳລຸງຮັກສາໃຫ້ທັນເວລາເພື່ອຫຼີກເວັ້ນການເສຍຫາຍຂອງເຄື່ອງຈັກ.
ລະບົບໄຟຟ້າຜິດປົກກະຕິ
ເຄື່ອງຈັກສັ່ນຢ່າງຮຸນແຮງ ແລະ ບໍ່ມີກຳລັງໃນຄວາມໄວຕ່ຳ, ຄ້າຍຄືກັບຫົວທຽນໄຟທີ່ມີບັນຫາ ແລະ ຍັງຄົງຢູ່ເຖິງແມ່ນວ່າຈະປ່ຽນໃໝ່ແລ້ວກໍຕາມ. ພະລັງງານໄດ້ຫຼຸດລົງຢ່າງໄວວາ. ເຖິງແມ່ນວ່າຈະເລັ່ງຄວາມໄວລົງໝົດແລ້ວ, ມັນຍັງຮູ້ສຶກອ່ອນຢູ່. ເມື່ອເລັ່ງຄວາມໄວໃນເກຍສາມເທິງຖະໜົນຮາບພຽງ, ຄວາມໄວຂອງເຄື່ອງຈັກຈະເພີ່ມຂຶ້ນ ແຕ່ຄວາມໄວຂອງລົດຈະຊ້າລົງ, ພ້ອມກັບສຽງ "putt-putt".
ປະກົດການຂອງການປະສົມຂອງນ້ຳມັນ-ນ້ຳ
ມີຢອດນ້ຳມັນທີ່ລອຍຢູ່ໃນໝໍ້ນ້ຳ, ການໃຊ້ນ້ຳຢາປ້ອງກັນການແຂງຕົວຜິດປົກກະຕິ, ສານປະສົມທີ່ປະສົມກັບນ້ຳມັນ (ສ່ວນປະສົມຂອງນ້ຳມັນ ແລະ ນ້ຳຈະມີສີຂາວນົມ) ຢູ່ຝາປິດນ້ຳມັນເຄື່ອງ. ລະດັບນ້ຳມັນເຄື່ອງຈະເພີ່ມຂຶ້ນຜິດປົກກະຕິເມື່ອລົດເຢັນ ແລະ ຫຼຸດລົງເມື່ອລົດຮ້ອນ.
ການຮົ່ວໄຫຼຂອງອາກາດ ແລະ ສຽງລົບກວນຜິດປົກກະຕິ
ເມື່ອເຄື່ອງເລີ່ມເຮັດວຽກໃນສະພາບເຢັນ, ສຽງຮົ່ວໄຫຼຂອງອາກາດຈະປະກົດຂຶ້ນເປັນຈັງຫວະ (ຄ້າຍຄືກັບສຽງບານລູນທີ່ກຳລັງປ່ອຍລົມອອກ) ຢູ່ໃກ້ໆກັບທໍ່ດູດອາກາດ. ສຽງຜິດປົກກະຕິຈະເພີ່ມຂຶ້ນຕາມຄວາມໄວຂອງເຄື່ອງຈັກທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນ ແລະ ຈະບໍ່ຫາຍໄປຫຼັງຈາກລົດອຸ່ນຂຶ້ນ. ຖ້າບໍລິເວນທີ່ເສຍຫາຍເຊື່ອມຕໍ່ກັບພາຍນອກ, ສຽງ "ປ໊ອບ ປ໊ອບ" ຈະດັງຂຶ້ນ.
ອຸນຫະພູມນ້ຳຜິດປົກກະຕິ
ໃນຂະນະທີ່ກຳລັງຂັບລົດ, ເຄື່ອງວັດອຸນຫະພູມນ້ຳກໍ່ແຕກກະທັນຫັນ, ແຕ່ພັດລົມໝໍ້ນ້ຳຍັງເຮັດວຽກຕາມປົກກະຕິ. ເມື່ອລົດເຢັນ, ຖ້າທ່ານເປີດຝາໝໍ້ນ້ຳ ແລະ ຢຽບຄັນເລັ່ງແຮງໆ, ນ້ຳຫຼໍ່ເຢັນອາດຈະໄຫຼອອກມາ ຫຼື ຟອງອາດຈະມ້ວນ, ເຊິ່ງອາດຈະມີຄວັນສີຂາວອອກມາຈາກທໍ່ໄອເສຍ.
ສາເຫດຫຼັກທີ່ເຮັດໃຫ້ປະเก็นກະບອກສູບຂອງລົດເຮັດວຽກຜິດປົກກະຕິແມ່ນຜົນກະທົບລວມຂອງເຄື່ອງຈັກຮ້ອນເກີນໄປ, ບັນຫາຄຸນນະພາບຂອງປະเก็นກະບອກສູບ, ນິໄສການຂັບຂີ່ທີ່ບໍ່ດີ, ບັນຫາການປະກອບ ແລະ ຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງລະບົບເຮັດຄວາມເຢັນ ເຊິ່ງນຳໄປສູ່ຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງປະเก็น.
ການວິເຄາະສາເຫດຫຼັກຂອງ
ເຄື່ອງຈັກຮ້ອນເກີນໄປເຮັດໃຫ້ເກີດອາການຊ໊ອກຈາກຄວາມດັນສູງ
ການປະຕິບັດງານທີ່ມີນ້ຳໜັກສູງໃນໄລຍະຍາວ (ເຊັ່ນ: ການຂັບຂີ່ດ້ວຍຄວາມໄວສູງຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ) ຈະສ້າງອຸນຫະພູມສູງ ແລະ ຄວາມກົດດັນສູງ, ເຮັດໃຫ້ຊັ້ນໂລຫະຂອງປະเก็นກະບອກສູບຖືກກັດເຊາະ.
ລະບົບເຮັດຄວາມເຢັນເຮັດວຽກຜິດປົກກະຕິ (ເຊັ່ນ: ໝໍ້ນ້ຳອຸດຕັນ, ພັດລົມເສຍ, ຫຼື ນ້ຳຢາຫຼໍ່ເຢັນບໍ່ພຽງພໍ) ສາມາດເຮັດໃຫ້ເຄື່ອງຈັກ "ຕົ້ມ" ໄດ້, ເຊິ່ງເລັ່ງການເກົ່າຂອງປະเก็นກະບອກສູບ.
ຄຸນນະພາບຂອງປະเก็น ແລະ ຂໍ້ບົກຜ່ອງຂອງການປະກອບ
ການໃຊ້ປະเก็นກະບອກສູບທີ່ມີຄຸນນະພາບບໍ່ດີທີ່ມີຄວາມໜາບໍ່ສະເໝີກັນ ຫຼື ແຮ່ใยหินທີ່ຫໍ່ບໍ່ສະເໝີກັນ.
ເມື່ອຂັນນັອດຫົວກະບອກສູບໃຫ້ແໜ້ນ, ການເຮັດວຽກບໍ່ໄດ້ປະຕິບັດຕາມແຮງບິດມາດຕະຖານ, ເຊິ່ງສົ່ງຜົນໃຫ້ແຮງບໍ່ສະໝໍ່າສະເໝີ ແລະ ອາຍແກັສຮົ່ວໄຫຼ.
ສະພາບກົນຈັກຜິດປົກກະຕິ
ການສວມໃສ່ ຫຼື ການແຕກຫັກຂອງວົງແຫວນກະບອກສູບຫຼາຍເກີນໄປສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດຮອຍຂີດຂ່ວນຢູ່ເທິງກະບອກສູບໄດ້.
ຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງປະທັບຕາວາວເຮັດໃຫ້ເກີດການຮົ່ວໄຫຼຂອງອາກາດ, ເຊິ່ງສົ່ງຜົນກະທົບໄລຍະຍາວຕໍ່ຄວາມສົມດຸນຂອງຄວາມດັນພາຍໃນກະບອກສູບ.
ຄຳອະທິບາຍລະອຽດກ່ຽວກັບປັດໄຈກະຕຸ້ນຂອງ
ພຶດຕິກຳການຂັບຂີ່ສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່
ການຂັບຂີ່ຢ່າງຮຸນແຮງໂດຍບໍ່ໄດ້ອຸ່ນເຄື່ອງກ່ອນໃນລະດູໜາວເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມກົດດັນຈາກຄວາມເຢັນ ແລະ ຄວາມຮ້ອນທີ່ບໍ່ສະໝໍ່າສະເໝີໃນກະບອກສູບ.
ການເລັ່ງຄວາມໄວຢ່າງໄວວາເລື້ອຍໆເຮັດໃຫ້ຄວາມດັນສູງສຸດທັນທີພາຍໃນກະບອກສູບເກີນຂີດຈຳກັດການປະທັບຕາ.
ການບຳລຸງຮັກສາທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງ
ການໃຊ້ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟທີ່ມີຄຸນນະພາບຕ່ຳສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດການກະທົບ ແລະ ສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ໜ້າຜິວປະທັບຕາຂອງກະບອກສູບໄດ້.
ການບໍ່ປ່ຽນນ້ຳຢາຫຼໍ່เย็นທີ່ເສື່ອມສະພາບໃຫ້ທັນເວລາເຮັດໃຫ້ກະບອກສູບເກີດການກັດກ່ອນ.
ຖ້າບໍ່ສົນໃຈການປັບເວລາການຈູດໄຟ, ການເຜົາໄໝ້ທີ່ຜິດປົກກະຕິຈະເພີ່ມພາລະຄວາມຮ້ອນ.
ຂໍ້ບົກຜ່ອງດ້ານການອອກແບບ
ບາງລຸ້ນມີບັນຫາຄຸນນະພາບຂອງຊຸດກັບປະเก็นກະບອກສູບ (ຂໍ້ມູນການຮຽກຄືນສາມາດກວດສອບໄດ້ຜ່ານເລກປະຈຳຕົວລົດ).
ຖ້າທ່ານຕ້ອງການຮູ້ເພີ່ມເຕີມ, ສືບຕໍ່ອ່ານບົດຄວາມອື່ນໆໃນເວັບໄຊທ໌ນີ້!
ກະລຸນາໂທຫາພວກເຮົາຖ້າທ່ານຕ້ອງການຜະລິດຕະພັນດັ່ງກ່າວ.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. ມຸ່ງໝັ້ນທີ່ຈະຂາຍ MG&MAXUSຍິນດີຕ້ອນຮັບອາໄຫຼ່ລົດຍົນ ຊື້.
