ວິທີແກ້ໄຂບັນຫານ້ຳມັນເຄື່ອງຮົ່ວໄຫຼຈາກຝາປິດເຄື່ອງຈັກລົດ
ການປິ່ນປົວການຮົ່ວໄຫຼຂອງນ້ຳມັນເຄື່ອງຈາກຝາປິດເຄື່ອງຈັກຂອງລົດຈຳເປັນຕ້ອງໃຊ້ມາດຕະການທີ່ແຕກຕ່າງກັນໄປຕາມລະດັບຂອງການຮົ່ວໄຫຼ. ວິທີແກ້ໄຂຫຼັກໆລວມມີການປ່ຽນປະเก็น, ການໃຊ້ປະທັບຕາພິເສດ ຫຼື ການປັບລະດັບນ້ຳມັນເຄື່ອງ.
ຂັ້ນຕອນຫຼັກຂອງການກຳຈັດນ້ຳມັນຮົ່ວ
Youdaoplaceholder0 ກຳນົດລະດັບການຮົ່ວໄຫຼຂອງນ້ຳມັນລ່ວງໜ້າ.
ຖ້າມີຮອຍເປື້ອນນ້ຳມັນເຄື່ອງເລັກນ້ອຍຢູ່ເທິງໜ້າຝາປິດເຄື່ອງຈັກ ແລະ ລະດັບນ້ຳມັນເຄື່ອງຄົງທີ່, ທ່ານສາມາດສັງເກດຊົ່ວຄາວ ແລະ ກວດສອບລະດັບນ້ຳມັນເຄື່ອງເປັນປະຈຳເພື່ອຮັກສາການນຳໃຊ້ປະຈຳວັນ.
ເມື່ອມີນ້ຳມັນຮົ່ວໄຫຼຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ ຫຼື ລະດັບນ້ຳມັນຫຼຸດລົງຢ່າງໄວວາ, ຈຳເປັນຕ້ອງມີການບຳລຸງຮັກສາທັນທີ.
Youdaoplaceholder0 ມາດຕະການບຳລຸງຮັກສາເປົ້າໝາຍ .
Youdaoplaceholder0 ປ່ຽນປະเก็นຝາປິດວາວ: ປະມານ 90% ຂອງການຮົ່ວໄຫຼຂອງນ້ຳມັນເຄື່ອງຝາປິດເຄື່ອງຈັກແມ່ນເກີດຈາກອາຍຸການໃຊ້ງານຂອງປະเก็นຝາປິດວາວ. ບັນຫາສາມາດແກ້ໄຂໄດ້ໂດຍການຖອດອອກ, ທຳຄວາມສະອາດຮອຍເປື້ອນນ້ຳມັນເຄື່ອງ ແລະ ປ່ຽນປະเก็นໃໝ່.
ບາງລຸ້ນຕ້ອງການນໍ້າຢາປະທັບຕາທີ່ທົນທານຕໍ່ອຸນຫະພູມສູງເພື່ອເພີ່ມປະສິດທິພາບການປະທັບຕາ (ເຊັ່ນ: ເຄື່ອງຈັກຊຸດ Honda ແລະ Volkswagen EA888).
Youdaoplaceholder0 ປັບລະດັບນ້ຳມັນເຄື່ອງ: ຖ້ານ້ຳມັນເກີນມາດຕະຖານ, ມັນອາດຈະເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມດັນສູງເກີນໄປ ແລະ ນຳໄປສູ່ການຮົ່ວໄຫຼ. ທ່ານສາມາດຟື້ນຟູມັນໃຫ້ຢູ່ໃນລະດັບທີ່ສົມເຫດສົມຜົນໄດ້ໂດຍການລະບາຍນ້ຳມັນ ຫຼື ສູບນ້ຳມັນ.
Youdaoplaceholder0 ແຜນການປິ່ນປົວສຸກເສີນ : ສຳລັບການຮົ່ວໄຫຼຂອງນ້ຳມັນເຄື່ອງເລັກນ້ອຍ, ລອງຕື່ມນ້ຳຢາເຮັດຢາງພາລາ (ເຊັ່ນ Liqui Moly 2004) ໃສ່ນ້ຳມັນເຄື່ອງ, ແລະ ຄວາມຍືດຫຍຸ່ນຂອງວົງແຫວນປະທັບຕາສາມາດຟື້ນຟູໄດ້ໃນໄລຍະເວລາສັ້ນໆ.
Youdaoplaceholder0 ຄຳແນະນຳກ່ຽວກັບການບຳລຸງຮັກສາແບບມືອາຊີບ
ຖ້າຈຸດຮົ່ວໄຫຼກ່ຽວຂ້ອງກັບຝາປິດດ້ານຂ້າງຂອງເຄື່ອງຈັກ ຫຼື ຂໍ້ຕໍ່ຂອງຖາດນ້ຳມັນເຄື່ອງ, ອົງປະກອບຕ່າງໆຈຳເປັນຕ້ອງຖືກຖອດອອກ ແລະ ປິດຜະນຶກຄືນໃໝ່ດ້ວຍກາວ. ແນະນຳໃຫ້ຊ່າງເຕັກນິກມືອາຊີບເຮັດວຽກເພື່ອຫຼີກເວັ້ນການທຳລາຍອົງປະກອບທີ່ມີຄວາມແມ່ນຍຳສູງ.
ຫຼັງຈາກການສ້ອມແປງແລ້ວ, ຈຳເປັນຕ້ອງທົດລອງຂັບ ແລະ ສັງເກດການເປັນເວລາຫຼາຍກວ່າ 30 ນາທີ, ແລະ ກຳຈັດຮອຍນ້ຳມັນທີ່ຍັງເຫຼືອອອກຢ່າງລະອຽດດ້ວຍນ້ຳຢາລ້າງຄາບູເລເຕີເພື່ອຕິດຕາມກວດກາໃນພາຍຫຼັງ.
ຈຸດສຳຄັນໃນການຮັກສາ ແລະ ປ້ອງກັນການເກີດ
ແນະນຳໃຫ້ປ່ຽນປະທັບຕາຢາງທັງໝົດຂອງຍານພາຫະນະທຸກໆ 100,000 ກິໂລແມັດ ຫຼື ຫົກປີ, ໂດຍສະເພາະແມ່ນປະเก็นຝາປິດວາວ ແລະ ປະທັບຕານ້ຳມັນເຄື່ອງເພົາຂັບໃນພື້ນທີ່ທີ່ມີອຸນຫະພູມສູງ.
ເມື່ອບຳລຸງຮັກສາ, ໃຫ້ເອົາໃຈໃສ່ກວດສອບວ່າປະเก็นນັອດລະບາຍນ້ຳມັນມີການຜິດຮູບຫຼືບໍ່. ໃຊ້ປະແຈຂັນເພື່ອຂັນໃຫ້ແໜ້ນຕາມມາດຕະຖານຂອງຜູ້ຜະລິດ (ໂດຍປົກກະຕິແມ່ນ 25-30N·m).
ຫຼີກລ່ຽງການໃຊ້ນ້ຳມັນເຄື່ອງທີ່ມີຄຸນນະພາບບໍ່ດີ. ແນະນຳໃຫ້ເລືອກນ້ຳມັນເຄື່ອງສັງເຄາະຢ່າງເຕັມທີ່ທີ່ຕອບສະໜອງມາດຕະຖານ ACEA C3 ຫຼື API SP ເຊິ່ງມີຄວາມຕ້ານທານການຜຸພັງ ແລະ ປະສິດທິພາບການປະທັບຕາທີ່ດີກວ່າ.
ວ່າຈະຕິດຕັ້ງແຜ່ນປົກເຄື່ອງຈັກລົດຫຼືບໍ່ນັ້ນ ຈຳເປັນຕ້ອງໄດ້ພິຈາລະນາຢ່າງລະອຽດໂດຍອີງໃສ່ສະຖານະການການນຳໃຊ້ສະເພາະ: ສຳລັບການຂັບຂີ່ໃນຕົວເມືອງປະຈຳວັນ, ສາມາດຕິດຕັ້ງໄດ້ຢ່າງເລືອກເຟັ້ນເພື່ອໃຫ້ໄດ້ຄວາມເປັນລະບຽບຮຽບຮ້ອຍ, ຄວາມງາມ ແລະ ປະສິດທິພາບໃນການກັນສຽງ, ໃນຂະນະທີ່ສຳລັບການຂັບຂີ່ເລື້ອຍໆໃນສະພາບຖະໜົນທີ່ບໍ່ດີ, ແນະນຳໃຫ້ຕິດຕັ້ງເພື່ອເພີ່ມຄວາມສາມາດໃນການປ້ອງກັນ.
Youdaoplaceholder0 ຄຸນຄ່າຫຼັກ ແລະ ສະຖານະການທີ່ນຳໃຊ້ໄດ້
ປະສິດທິພາບການປົກປ້ອງຂອງ ໄດ້ຮັບການປັບປຸງໂດຍ.
ປ້ອງກັນເສດເຫຼືອຈາກຖະໜົນຫົນທາງ ແລະ ດິນຊາຍບໍ່ໃຫ້ເຂົ້າໄປໃນຫ້ອງເຄື່ອງຈັກໄດ້ຢ່າງມີປະສິດທິພາບ, ຫຼີກລ່ຽງຄວາມເສຍຫາຍຕໍ່ສາຍໄຟ ແລະ ອົງປະກອບທີ່ມີຄວາມແມ່ນຍໍາສູງ (ເໝາະສົມກັບສະພາບຖະໜົນຫົນທາງທີ່ສັບສົນ ເຊັ່ນ: ເສັ້ນທາງດິນໃນຊົນນະບົດ ຫຼື ສະຖານທີ່ກໍ່ສ້າງ).
ຫຼຸດຜ່ອນຄວາມສ່ຽງຂອງການກັດກ່ອນຂອງເຄື່ອງຈັກທີ່ເກີດຈາກການສະສົມຂອງນໍ້າ ແລະ ນໍ້າຢາລະລາຍນໍ້າກ້ອນໃນສະພາບອາກາດທີ່ຮຸນແຮງ.
Youdaoplaceholder0 ຂໍ້ໄດ້ປຽບຂອງການຂະຫຍາຍຟັງຊັນ.
ຫຼຸດຜ່ອນສຽງດັງຂອງເຄື່ອງຈັກໂດຍສະເລ່ຍ 3 ຫາ 5 ເດຊີເບວ, ແລະ ປັບປຸງປະສົບການການຂັບຂີ່ ແລະ ການຂັບຂີ່ຜ່ານວັດສະດຸດູດຊຶມສຽງ ແລະ ການອອກແບບການປະທັບຕາ.
ເຊື່ອງສາຍໄຟທີ່ວຸ້ນວາຍໄວ້ໃນຫ້ອງເຄື່ອງຈັກເພື່ອເພີ່ມຄວາມງາມຂອງຍານພາຫະນະເມື່ອວາງສະແດງ.
Youdaoplaceholder0 ຂໍ້ພິຈາລະນາຫຼັກສຳລັບການຕັດສິນໃຈຕິດຕັ້ງ
Youdaoplaceholder0 ໃຊ້ຄວາມສາມາດໃນການປັບຕົວຂອງສິ່ງແວດລ້ອມ.
ຖະໜົນຫົນທາງໃນຕົວເມືອງ: ແຜ່ນປ້ອງກັນພາດສະຕິກຕົ້ນສະບັບຈາກໂຮງງານໄດ້ຕອບສະໜອງຄວາມຕ້ອງການພື້ນຖານແລ້ວ. ແຜ່ນປ້ອງກັນໂລຫະອາດຈະເພີ່ມການໃຊ້ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟໄດ້ 2% ຫາ 3% ໂດຍບໍ່ມີຜົນດີຫຍັງຫຼາຍ.
ເສັ້ນທາງອອບໂຣດ/ເສັ້ນທາງບໍ່ໄດ້ປູຢາງ: ແນະນຳໃຫ້ເລືອກແຜ່ນປ້ອງກັນວັດສະດຸນ້ຳໜັກເບົາ ແລະ ມີຄວາມແຂງແຮງສູງ ເຊັ່ນ: ໂລຫະປະສົມໄທທານຽມ ເຊິ່ງສາມາດຫຼຸດຜ່ອນຄວາມສ່ຽງຂອງຄວາມເສຍຫາຍພາຍໃຕ້ພື້ນໄດ້ຫຼາຍກວ່າ 80%.
ຄວາມສົມດຸນຂອງຄຸນສົມບັດດ້ານວິຊາການ Youdaoplaceholder0.
ການຢັ້ງຢືນລະບົບການລະບາຍຄວາມຮ້ອນ: ການອອກແບບແຜ່ນປ້ອງກັນທີ່ທັນສະໄໝຊ່ວຍຮັກສາຊ່ອງທາງການລະບາຍຄວາມຮ້ອນ. ຂໍ້ມູນການທົດລອງສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າມັນພຽງແຕ່ເຮັດໃຫ້ອຸນຫະພູມການເຮັດວຽກຂອງເຄື່ອງຈັກເພີ່ມຂຶ້ນ 1-2 ອົງສາເຊນຊຽດເທົ່ານັ້ນ.
ກົນໄກການຈົມເພື່ອຄວາມປອດໄພ: ການຕິດຕັ້ງແຜ່ນປ້ອງກັນທີ່ໄດ້ມາດຕະຖານຈະບໍ່ປ້ອງກັນເຄື່ອງຈັກຈາກການຈົມໃນລະຫວ່າງການປະທະກັນ. ສະກູໂຄງສ້າງຈະແຕກອອກເປັນສ່ວນໃຫຍ່ພາຍໃຕ້ການກະທົບເພື່ອປ່ອຍພື້ນທີ່.
ຖ້າທ່ານຕ້ອງການຮູ້ເພີ່ມເຕີມ, ສືບຕໍ່ອ່ານບົດຄວາມອື່ນໆໃນເວັບໄຊທ໌ນີ້!
ກະລຸນາໂທຫາພວກເຮົາຖ້າທ່ານຕ້ອງການຜະລິດຕະພັນດັ່ງກ່າວ.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. ມຸ່ງໝັ້ນທີ່ຈະຂາຍ MG&MAXUSຍິນດີຕ້ອນຮັບອາໄຫຼ່ລົດຍົນ ຊື້.
