• ປ້າຍໂຄສະນາຫົວ
  • ປ້າຍໂຄສະນາຫົວ

ຊິ້ນສ່ວນລົດຍົນ Chery Tiggo4 pro ໂຊ໊ກຫລັງ-ເຄື່ອງດູດຊຶມ-T15-2915010 ຜູ້ສະໜອງ ລາຍການສິນຄ້າຂາຍສົ່ງລາຄາຖືກຈາກໂຮງງານ

ຄໍາອະທິບາຍສັ້ນໆ:

ຜະລິດຕະພັນທີ່ໃຊ້: Chery Tiggo4pro

ຜະລິດຕະພັນ Oem No: T15-2915010

ຍີ່ຫໍ້: CSSOT / RMOEM / ORG / COPY

ເວລານຳ: ສິນຄ້າຄົງຄັງ, ຖ້າໜ້ອຍກວ່າ 20 ຊິ້ນ, ປົກກະຕິໜຶ່ງເດືອນ

ການຈ່າຍເງິນ: ເງິນຝາກ Tt

ຍີ່ຫໍ້ບໍລິສັດ: CSSOT


ລາຍລະອຽດຜະລິດຕະພັນ

ປ້າຍຜະລິດຕະພັນ

ຂໍ້ມູນຜະລິດຕະພັນ

 

ຊື່ຜະລິດຕະພັນ ໂຊ໊ກຫລັງ
ຄໍາຮ້ອງສະຫມັກຜະລິດຕະພັນ ເຊີຣີ ທິກໂກ ໂປຣ
ຜະລິດຕະພັນ ເລກທີ່ Oem T15-2915010
ອົງການສະຖານທີ່ ຜະລິດຢູ່ປະເທດຈີນ
ຍີ່ຫໍ້ CSSOT / RMOEM / ອົງກອນ / ສຳເນົາ
ເວລານຳ ສິນຄ້າຄົງຄັງ, ຖ້າໜ້ອຍກວ່າ 20 ຊິ້ນ, ປົກກະຕິໜຶ່ງເດືອນ
ການຈ່າຍເງິນ ເງິນຝາກ Tt
ຍີ່ຫໍ້ບໍລິສັດ CSSOT
ລະບົບແອັບພລິເຄຊັນ ລະບົບແຊດຊີ
ໂຊ໊ກຫລັງ-T15-2915010
ໂຊ໊ກຫລັງ-T15-2915010

ຄວາມຮູ້ກ່ຽວກັບຜະລິດຕະພັນ

ໂຊ໊ກອັບດ້ານຫຼັງສຳລັບລົດແມ່ນຫຍັງ

ໂຊ໊ກອັບດ້ານຫຼັງຂອງລົດແມ່ນອົງປະກອບຫຼັກໃນລະບົບລະງັບຂອງລົດ. ສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນໃຊ້ເພື່ອສະກັດກັ້ນການສັ່ນສະເທືອນຫຼັງຈາກສະປິງດູດຊຶມແຮງກະແທກ ແລະ ຜົນກະທົບຈາກໜ້າຜິວຖະໜົນ, ແລະ ເພື່ອຮັກສາຄວາມໝັ້ນຄົງຂອງຕົວລົດໂດຍການໃຊ້ພະລັງງານສັ່ນສະເທືອນ.
ໜ້າທີ່ຫຼັກ
ການປ້ອງກັນການສັ່ນສະເທືອນ Youdaoplaceholder0: ດູດຊຶມແຮງກະທົບຈາກໜ້າຜິວຖະໜົນໃນລະຫວ່າງການໃຊ້ງານຂອງຍານພາຫະນະ ແລະ ຫຼຸດຜ່ອນຄວາມຮູ້ສຶກໃນການກະທົບ.
Youdaoplaceholder0 ສະກັດກັ້ນການຟື້ນຕົວ: ຊັກຊ້າການຍືດ ແລະ ຫົດຕົວຂອງສະປິງທີ່ຫຼາຍເກີນໄປເພື່ອຮັກສາທ່າທີ່ໝັ້ນຄົງຂອງຕົວຖັງລົດ.
Youdaoplaceholder0 ປັບປຸງການຄວບຄຸມ: ເພີ່ມການຍຶດເກາະຂອງຢາງລົດເມື່ອເຂົ້າໂຄ້ງເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພໃນການຂັບຂີ່.
ໂຄງສ້າງ ແລະ ຫຼັກການ
ໂດຍການໃຊ້ອຸປະກອນໄຮໂດຼລິກ ຫຼື ອາຍແກັສທີ່ຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນແຮງສັ່ນສະເທືອນ, ເມື່ອຍານພາຫະນະສັ່ນສະເທືອນ, ນ້ຳມັນ ຫຼື ອາຍແກັສພາຍໃນໂຊ໊ກເຊີຈະໄຫຼຜ່ານຮູຂຸມຂົນເພື່ອສ້າງແຮງສັ່ນສະເທືອນ, ປ່ຽນພະລັງງານກົນຈັກເປັນພະລັງງານຄວາມຮ້ອນເພື່ອລະບາຍຄວາມຮ້ອນ.
ປະເພດທົ່ວໄປ
Youdaoplaceholder0 ປະເພດໄຮໂດຼລິກ: ມັນດູດຊຶມແຮງກະແທກໄດ້ໂດຍການໃຊ້ການດູດຊຶມຂອງການໄຫຼຂອງນ້ຳມັນ, ມີຕົ້ນທຶນຕໍ່າ ແລະ ໂຄງສ້າງທີ່ລຽບງ່າຍ, ແລະ ເໝາະສົມກັບສະພາບຖະໜົນປະຈຳວັນ.
Youdaoplaceholder0 ປະເພດນິວເມຕິກ: ມັນຊ່ວຍປ້ອງກັນການສັ່ນສະເທືອນໂດຍການບີບອັດ ແລະ ຂະຫຍາຍອາຍແກັສ, ແລະ ມີຄວາມອ່ອນໄຫວຕໍ່ການຕອບສະໜອງຫຼາຍກວ່າ. ສ່ວນຫຼາຍແມ່ນໃຊ້ໃນລົດຍົນລຸ້ນລະດັບສູງ.
ປະເພດເອເລັກໂຕຣນິກ Youdaoplaceholder0: ມັນສາມາດປັບແຮງສັ່ນສະເທືອນໄດ້ໂດຍອັດຕະໂນມັດເພື່ອປັບຕົວເຂົ້າກັບສະພາບຖະໜົນທີ່ແຕກຕ່າງກັນ.
ຄໍາແນະນໍາກ່ຽວກັບການບໍາລຸງຮັກສາ
ເມື່ອນ້ຳມັນຮົ່ວ, ການກະທົບກະເທືອນຢ່າງເຫັນໄດ້ຊັດ ຫຼື ການຍຶດບໍ່ພຽງພໍເມື່ອເຂົ້າໂຄ້ງ, ຕ້ອງມີການກວດສອບ ແລະ ປ່ຽນໃໝ່. ອາຍຸການໃຊ້ງານໂດຍປົກກະຕິແລ້ວແມ່ນ 3 ຫາ 5 ປີ.
ໂຊ໊ກອັບລົດยนต์ແມ່ນອົງປະກອບຫຼັກຂອງລະບົບລະງັບລົດยนต์ ແລະ ເປັນຂອງອຸປະກອນຫຼຸດຜ່ອນການສັ່ນສະເທືອນ. ໜ້າທີ່ຫຼັກຂອງມັນແມ່ນການຫຼຸດຜ່ອນການສັ່ນສະເທືອນທີ່ເກີດຈາກການກະທົບທາງຖະໜົນ, ດັ່ງນັ້ນຈຶ່ງເພີ່ມຄວາມລຽບງ່າຍໃນການຂັບຂີ່ ແລະ ຄວາມປອດໄພໃນການຈັບລົດ. ມັນປ່ຽນພະລັງງານກົນຈັກເປັນພະລັງງານຄວາມຮ້ອນຜ່ານການຫຼຸດຄວາມຊຸ່ມຂອງໄຮໂດຼລິກ ຫຼື ແກັສ, ຫຼຸດຜ່ອນຄວາມຕ້ານທານໃນລະຫວ່າງການບີບອັດລະບົບລະງັບໃຫ້ເປັນການກະທົບປ້ອງກັນ, ເພີ່ມຄວາມຕ້ານທານໃນລະຫວ່າງການຍືດຕົວເພື່ອສະກັດກັ້ນການຟື້ນຕົວ, ແລະ ຮັບປະກັນການຍຶດເກາະຂອງລໍ້.
ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວອຸປະກອນນີ້ໃຊ້ໂຄງສ້າງກະບອກສູບສອງທິດທາງ, ແລະປະເພດຫຼັກຂອງມັນປະກອບມີປະເພດໄຮໂດຼລິກ, ປະເພດນິວເມຕິກ ແລະ ປະເພດປັບຄວາມຕ້ານທານ. ປະເພດເປົ່າລົມຈະແຍກນ້ຳມັນອອກຈາກໄນໂຕຣເຈນຄວາມດັນສູງຜ່ານກະບອກສູບລອຍ, ໃນຂະນະທີ່ປະເພດຕ້ານທານທີ່ສາມາດປັບໄດ້ເຮັດວຽກຮ່ວມກັບລະບົບລະງັບອາກາດເພື່ອປັບຮູຮັບນ້ຳໜັກໄດ້ແບບໄດນາມິກ. ໃນລະຫວ່າງການນຳໃຊ້ປະຈຳວັນ, ມັນຈຳເປັນຕ້ອງກວດພົບຂໍ້ບົກພ່ອງເຊັ່ນ: ການຮົ່ວໄຫຼຂອງນ້ຳມັນ ແລະ ສຽງລົບກວນຜິດປົກກະຕິເປັນປະຈຳ, ແລະ ປະເມີນສະຖານະການເຮັດວຽກໂດຍຜ່ານການຕິດຕາມອຸນຫະພູມ ຫຼື ການທົດສອບຄວາມດັນ.
ອາການຫຼັກໆຂອງຂໍ້ບົກຜ່ອງໃນໂຊ໊ກອັບດ້ານຫຼັງຂອງລົດມີດັ່ງນີ້:
ຄວາມສະດວກສະບາຍໃນການຂັບຂີ່ໄດ້ຫຼຸດລົງ.
ເມື່ອຍານພາຫະນະຜ່ານເສັ້ນທາງທີ່ບໍ່ເປັນລະບຽບ, ມັນຈະສະແດງໃຫ້ເຫັນການກະທົບກະເທືອນ ແລະ ການສັ່ນສະເທືອນຢ່າງຈະແຈ້ງ, ແລະ ຈຳນວນການສັ່ນສະເທືອນຈາກຫຼັງຈະເພີ່ມຂຶ້ນ (ຕົວຢ່າງ, ຕົວລົດສັ່ນ 2-3 ຄັ້ງຫຼັງຈາກຜ່ານຂຸມກ່ອນທີ່ຈະຢຸດ).
ເມື່ອເບຣກ, ຄວາມກວ້າງຂອງການຫຼຸບຂອງທາງໜ້າ ຫຼື ທາງຫຼັງຂອງຍານພາຫະນະຈະເພີ່ມຂຶ້ນ, ເຊິ່ງສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ສະຖຽນລະພາບຂອງການເບຣກ.
ສຽງດັງ ແລະ ອຸນຫະພູມຜິດປົກກະຕິ
ເມື່ອສັ່ນສະເທືອນ, ມີສຽງດັງທືບໆ ຫຼື ສຽງແຮງສຽດທານດັງອີດໆ
ອຸນຫະພູມຜິດປົກກະຕິຂອງເຮືອນດູດຊັບໂຊ໊ກ (ໂດຍປົກກະຕິແລ້ວມັນຄວນຈະອຸ່ນ; ຖ້າມັນເຢັນ, ມັນອາດຈະເສຍຫາຍໄດ້)
ການສວມໃສ່ຂອງອົງປະກອບທີ່ເລັ່ງຂຶ້ນ
ການສວມໃສ່ຂອງຢາງລົດຜິດປົກກະຕິ (ອັດຕາການສວມໃສ່ຂ້າງດຽວເກີນ 0.8 ມມ/10,000 ກິໂລແມັດ ຫຼື ລວດລາຍເກັດປາຢູ່ເທິງໜ້າຢາງ)
ສ່ວນປະກອບອື່ນໆຂອງລະບົບລະງັບ (ເຊັ່ນ: ສະປິງ, ບານ, ແລະອື່ນໆ) ຈະມີອາຍຸໄວຂຶ້ນຍ້ອນການຮັບນ້ຳໜັກເພີ່ມເຕີມ
ວິທີການກວດສອບຄວາມຜິດປົກກະຕິ
Youdaoplaceholder0 ຊອກຫາຕາມສຽງ ‌: ຖ້າທ່ານໄດ້ຍິນສຽງ "ຕຸ໊ກໆ" ເມື່ອຂັບຜ່ານຈຸດໂຄ້ງຄວາມໄວ, ມັນອາດຈະເປັນຍ້ອນການເກົ່າແກ່ຂອງປະທັບຕານ້ຳມັນພາຍໃນໂຊ໊ກເຊີ ຫຼື ການສວມໃສ່ຂອງລູກສູບ ‌
Youdaoplaceholder0 ການກວດຈັບການສຳຜັດ ‌ ຫຼັງຈາກຈອດລົດແລ້ວ, ໃຫ້ກົດທີ່ມຸມຂອງຕົວລົດ. ຖ້າມັນດີດຕົວຫຼາຍກວ່າສາມເທື່ອ ແລະ ສັ່ນຢູ່ເລື້ອຍໆ, ໝາຍຄວາມວ່າໂຊ໊ກໄດ້ເຮັດວຽກຜິດປົກກະຕິ
Youdaoplaceholder0 ສັງເກດຮອຍເປື້ອນນ້ຳມັນ: ຖ້າມີຢອດນ້ຳມັນ ຫຼື ຮອຍເປື້ອນນ້ຳມັນຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງປະກົດຂຶ້ນຢູ່ດ້ານລຸ່ມຂອງຕົວດູດຊັບໂຊ໊ກ, ມັນຊີ້ບອກວ່າປະທັບຕາໄດ້ລົ້ມເຫຼວ ແລະ ຕ້ອງໄດ້ຮັບການປ່ຽນໃໝ່
ແນະນຳໃຫ້ປ່ຽນໂຊ໊ກໂດຍທັນເວລາເມື່ອຄົ້ນພົບອາການຂ້າງເທິງເພື່ອຫຼີກເວັ້ນການຄວບຄຸມທີ່ຫຼຸດລົງ ແລະ ອັນຕະລາຍດ້ານຄວາມປອດໄພທີ່ອາດເກີດຂຶ້ນຈາກຄວາມບໍ່ສົມດຸນໃນລະບົບລະງັບ.

ຖ້າທ່ານຕ້ອງການຮູ້ເພີ່ມເຕີມ, ສືບຕໍ່ອ່ານບົດຄວາມອື່ນໆໃນເວັບໄຊທ໌ນີ້!

ກະລຸນາໂທຫາພວກເຮົາຖ້າທ່ານຕ້ອງການຜະລິດຕະພັນດັ່ງກ່າວ.

Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. ມຸ່ງໝັ້ນທີ່ຈະຂາຍ MG&MAXUSຍິນດີຕ້ອນຮັບອາໄຫຼ່ລົດຍົນ ຊື້.

ໃບຢັ້ງຢືນ

ໃບຢັ້ງຢືນ
ໃບຢັ້ງຢືນ 1
ໃບຢັ້ງຢືນ 2
ໃບຢັ້ງຢືນ 2

ຂໍ້ມູນຜະລິດຕະພັນ

展会221

  • ກ່ອນໜ້ານີ້:
  • ຕໍ່ໄປ:

  • ຂຽນຂໍ້ຄວາມຂອງທ່ານຢູ່ນີ້ ແລະ ສົ່ງມາໃຫ້ພວກເຮົາ

    ຜະລິດຕະພັນທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ