• ປ້າຍໂຄສະນາຫົວ
  • ປ້າຍໂຄສະນາຫົວ

ຊິ້ນສ່ວນລົດຍົນ Chery Tiggo4 pro ປະກອບເບາະນັ່ງດ້ານຫຼັງດ້ານເທິງ 206000403AA ລາຍຊື່ຜູ້ສະໜອງຂາຍສົ່ງລາຄາຖືກຈາກໂຮງງານ

ຄໍາອະທິບາຍສັ້ນໆ:

ຜະລິດຕະພັນທີ່ໃຊ້: Chery Tiggo4pro

ຜະລິດຕະພັນ OEM No: 206000403AA

ຍີ່ຫໍ້: CSSOT / RMOEM / ORG / COPY

ເວລານຳ: ສິນຄ້າຄົງຄັງ, ຖ້າໜ້ອຍກວ່າ 20 ຊິ້ນ, ປົກກະຕິໜຶ່ງເດືອນ

ການຈ່າຍເງິນ: ເງິນຝາກ Tt

ຍີ່ຫໍ້ບໍລິສັດ: CSSOT


ລາຍລະອຽດຜະລິດຕະພັນ

ປ້າຍຜະລິດຕະພັນ

ຂໍ້ມູນຜະລິດຕະພັນ

 

ຊື່ຜະລິດຕະພັນ ການປະກອບເບາະນັ່ງດ້ານຫຼັງດ້ານເທິງ
ຄໍາຮ້ອງສະຫມັກຜະລິດຕະພັນ ເຊີຣີ ທິກໂກ ໂປຣ
ຜະລິດຕະພັນ ເລກທີ່ Oem 206000403AA
ອົງການສະຖານທີ່ ຜະລິດຢູ່ປະເທດຈີນ
ຍີ່ຫໍ້ CSSOT / RMOEM / ອົງກອນ / ສຳເນົາ
ເວລານຳ ສິນຄ້າຄົງຄັງ, ຖ້າໜ້ອຍກວ່າ 20 ຊິ້ນ, ປົກກະຕິໜຶ່ງເດືອນ
ການຈ່າຍເງິນ ເງິນຝາກ Tt
ຍີ່ຫໍ້ບໍລິສັດ CSSOT
ລະບົບແອັບພລິເຄຊັນ ລະບົບແຊດຊີ
ຊຸດປະກອບເບາະນັ່ງດ້ານຫຼັງດ້ານເທິງ 206000403AA
ຊຸດເບາະນັ່ງດ້ານຫຼັງດ້ານເທິງ - 206000403AA

ຄວາມຮູ້ກ່ຽວກັບຜະລິດຕະພັນ

ການປະກອບຜ້ານຸ້ມອ່ອນຂອງລະບົບລະງັບດ້ານຫຼັງຂອງລົດແມ່ນຫຍັງ?

ຊຸດຜ້ານຸ້ມຂອງລະບົບລະງັບດ້ານຫຼັງຂອງລົດແມ່ນອົງປະກອບດູດຊຶມແຮງກະແທກທີ່ສຳຄັນທີ່ຕິດຕັ້ງລະຫວ່າງເຄື່ອງຈັກ ແລະ ຕົວລົດ. ມັນສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນປະກອບດ້ວຍໂຄງສ້າງຜ້ານຸ້ມທີ່ເຮັດດ້ວຍຢາງ ຫຼື ໂພລີຢູຣີເທນ ແລະ ອົງປະກອບເຊື່ອມຕໍ່ໂລຫະ. ໜ້າທີ່ຫຼັກຂອງມັນແມ່ນເພື່ອດູດຊຶມການສັ່ນສະເທືອນ ແລະ ແຮງກະແທກ, ຫຼຸດຜ່ອນຜົນກະທົບຂອງສຽງລົບກວນ ແລະ ການສະທ້ອນທີ່ເກີດຈາກການເຮັດວຽກຂອງເຄື່ອງຈັກຕໍ່ຕົວລົດ, ດັ່ງນັ້ນຈຶ່ງເພີ່ມຄວາມສະດວກສະບາຍໃນການຂັບຂີ່ ແລະ ປົກປ້ອງລະບົບສົ່ງກຳລັງ.
ໜ້າທີ່ຫຼັກ
Youdaoplaceholder0 ການດູດຊຶມແຮງກະແທກ ແລະ ການຫຼຸດຜ່ອນສຽງລົບກວນ ‌: ໂດຍການຜິດຮູບແບບຄວາມຍືດຫຍຸ່ນຂອງຢາງ ຫຼື ວັດສະດຸໄຮໂດຼລິກ, ການສັ່ນສະເທືອນຂອງເຄື່ອງຈັກຈະຍ່ອຍສະຫຼາຍ, ແຮງກະທົບທີ່ສົ່ງໄປຫາຕົວລົດຈະຫຼຸດລົງ, ແລະ ຄວາມຮູ້ສຶກທີ່ເປັນຂຸຂະໃນລະຫວ່າງການຂັບຂີ່ຈະຫຼຸດລົງ.
Youdaoplaceholder0 ລະບົບຄວບຄຸມສະຖຽນລະພາບ: ໂດຍສົມທົບກັບອົງປະກອບເຊື່ອມຕໍ່ໂລຫະ, ມັນຮັບປະກັນຄວາມໝັ້ນຄົງຂອງຕຳແໜ່ງລະບົບສົ່ງກຳລັງ ໃນຂະນະທີ່ອະນຸຍາດໃຫ້ມີການຍ້າຍຕົວແບບໄດນາມິກໃນລະດັບໃດໜຶ່ງ ເພື່ອປ້ອງກັນການສະທ້ອນຈາກການເຮັດໃຫ້ເກີດສຽງເກົ່າ ຫຼື ສຽງຜິດປົກກະຕິຂອງສ່ວນຕ່າງໆຂອງຮ່າງກາຍ.
Youdaoplaceholder0 ການປັບຕົວເຂົ້າກັບສິ່ງແວດລ້ອມ: ມັນຕ້ອງທົນທານຕໍ່ສະພາບການເຮັດວຽກທີ່ສັບສົນເຊັ່ນ: ອຸນຫະພູມສູງ, ອຸນຫະພູມຕໍ່າ, ແລະ ຮອຍເປື້ອນນໍ້າມັນເພື່ອຮັກສາຄວາມໜ້າເຊື່ອຖືດ້ານປະສິດທິພາບ ແລະ ປ້ອງກັນຄວາມລົ້ມເຫຼວກ່ອນໄວອັນຄວນ.
ມາດຕະຖານການທົດສອບ
ມັນປະກອບມີຕົວຊີ້ວັດທີ່ສຳຄັນເຊັ່ນ: ຄວາມແຂງແຮງສະຖິດ (ຄວາມແຂງແຮງຂອງຜົນຜະລິດ ≥10MPa), ອາຍຸການໃຊ້ງານທີ່ອ່ອນເພຍແບບໄດນາມິກ (≥ 500,000 ຮອບວຽນ), ການເອື່ອຍອີງອຸນຫະພູມ (ອຸນຫະພູມການປ່ຽນແກ້ວ ≥-40°C), ແລະ ຄວາມຕ້ານທານສານເຄມີ (ອັດຕາການຂະຫຍາຍປະລິມານການແຊ່ນ້ຳມັນ ≤15%), ຮັບປະກັນຄວາມໜ້າເຊື່ອຖືໃນລະຫວ່າງການນຳໃຊ້ໃນໄລຍະຍາວ.
ຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງການປະກອບແຜ່ນອ່ອນຂອງລະບົບລະງັບດ້ານຫຼັງຂອງລົດສາມາດເຮັດໃຫ້ສະຖຽນລະພາບຂອງລົດຫຼຸດລົງ, ຄວາມສະດວກສະບາຍໃນການຂັບຂີ່ຫຼຸດລົງ, ແລະອາດຈະເຮັດໃຫ້ເກີດອັນຕະລາຍຕໍ່ຄວາມປອດໄພ. ຕໍ່ໄປນີ້ແມ່ນອາການສະເພາະ ແລະ ຄຳແນະນຳທີ່ສອດຄ້ອງກັນ:
ປະກົດການຂໍ້ບົກຜ່ອງ
Youdaoplaceholder0 ການສັ່ນສະເທືອນຂອງຕົວຖັງລົດຜິດປົກກະຕິ ‌: ເມື່ອຂັບຜ່ານຮ່ອງຄວາມໄວ ຫຼື ເສັ້ນທາງທີ່ເປັນຂຸຂະ, ຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງຜ້ານຸ້ມຂອງລະບົບລະງັບດ້ານຫຼັງສາມາດເຮັດໃຫ້ຕົວຖັງລົດສັ່ນຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ. ໃນກໍລະນີທີ່ຮ້າຍແຮງ, ມັນອາດຈະນໍາໄປສູ່ການສັ່ນຂອງພວງມາໄລ ຫຼື ສຽງປະທະກັນຂອງໂລຫະ.
Youdaoplaceholder0 ຫຼຸດຜ່ອນສະຖຽນລະພາບໃນການຂັບຂີ່: ໃນລະຫວ່າງການເລັ່ງຄວາມໄວ ແລະ ການເບຣກຢ່າງກະທັນຫັນ, ການຮອງຮັບທີ່ບໍ່ພຽງພໍອາດເຮັດໃຫ້ມຸມກິ້ງຂອງຕົວລົດເພີ່ມຂຶ້ນ (ຫຼາຍກວ່າ 5°), ເຊິ່ງສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ສະຖຽນລະພາບໃນການຈັບລົດ.
Youdaoplaceholder0 ຄວາມເສຍຫາຍໄລຍະຍາວ ‌: ການສັ່ນສະເທືອນທີ່ຍາວນານສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດບັນຫາຕ່າງໆເຊັ່ນ: ການຜິດຮູບຂອງຕົວຍຶດເຄື່ອງຈັກ ແລະ ການຮົ່ວໄຫຼຂອງນ້ຳມັນຈາກເຄື່ອງດູດຊ໊ອກ, ແລະ ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການສ້ອມແປງອາດຈະເກີນ 300 ຢວນ (ສຳລັບການປ່ຽນຊຸດທັງໝົດ).
ວິທີການຕັດສິນ
Youdaoplaceholder0 ການທົດສອບການສະຕາດລົດໃນເວລາເຢັນ: ສັງເກດເບິ່ງວ່າຕົວລົດສັ່ນຢ່າງຮຸນແຮງຫຼືບໍ່ເມື່ອສະຕາດລົດ
Youdaoplaceholder0 ການທົດສອບສະພາບຖະໜົນ: ເມື່ອຂັບຜ່ານຮ່ອງຄວາມໄວ ຫຼື ຂຸມ, ໃຫ້ຟັງສຽງ "ດັງ" ທີ່ຜິດປົກກະຕິ
ປະສົບການຂັບຂີ່ Youdao: ບໍ່ວ່າຕົວລົດຈະຈົມລົງ ຫຼື ມ້ວນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍເມື່ອເລັ່ງຄວາມໄວ ຫຼື ເບຣກຢ່າງກະທັນຫັນ
ຄໍາແນະນໍາກ່ຽວກັບການບໍາລຸງຮັກສາ
ແນະນຳໃຫ້ກວດສອບສະພາບຂອງຜ້ານຸ້ມຂອງລະບົບລະງັບທຸກໆ 80,000 ກິໂລແມັດ. ໃນເຂດພາກເໜືອ, ເນື່ອງຈາກອຸນຫະພູມຕໍ່າ, ຢາງມັກຈະແຂງຕົວ ແລະ ແຕກ, ສະນັ້ນການກວດກາຄວນສັ້ນລົງເຫຼືອ 60,000 ກິໂລແມັດ. ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການປ່ຽນຊຸດປະກອບແມ່ນປະມານ 300 ຢວນ, ເຊິ່ງສາມາດເພີ່ມຄວາມສະດວກສະບາຍໃນການຂັບຂີ່ໄດ້ 50%.
ຫຼັກການເຮັດວຽກຂອງການປະກອບຜ້ານຸ້ມຂອງລະບົບລະງັບດ້ານຫຼັງສ່ວນເທິງຂອງລົດສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນບັນລຸໄດ້ໂດຍຜ່ານວິທີການດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້:
ບັຟເຟີການສັ່ນສະເທືອນ
ຜ້ານຸ້ມຂອງລະບົບລະງັບດ້ານຫຼັງແມ່ນເຮັດດ້ວຍຢາງ ຫຼື ວັດສະດຸໄຮໂດຼລິກ, ເຊິ່ງສາມາດປ້ອງກັນການສັ່ນສະເທືອນ ແລະ ແຮງກະທົບທີ່ເກີດຂຶ້ນໃນລະຫວ່າງການເຮັດວຽກຂອງເຄື່ອງຈັກໄດ້ຢ່າງມີປະສິດທິພາບ, ຫຼຸດຜ່ອນຄວາມແຮງສັ່ນສະເທືອນຂອງຕົວຖັງລົດ ແລະ ເພີ່ມຄວາມສະດວກສະບາຍໃນການຂັບຂີ່.
ການສະໜັບສະໜູນແບບໄດນາມິກ
ພາຍໃຕ້ເງື່ອນໄຂຕ່າງໆເຊັ່ນ: ການເລັ່ງຄວາມໄວ ຫຼື ການເບຣກຢ່າງກະທັນຫັນ, ແຜ່ນຮອງລໍ້ອ່ອນຈະດູດຊຶມພະລັງງານຜ່ານການຜິດຮູບແບບທີ່ຍືດຫຍຸ່ນ, ສະກັດກັ້ນການເຄື່ອນໄຫວຂອງເຄື່ອງຈັກ, ແລະ ປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ເກີດສຽງສະທ້ອນ.
ລັກສະນະໂຄງສ້າງ
ຜ້ານຸ້ມຂອງລະບົບລະງັບໄຮໂດຼລິກ (ດັ່ງທີ່ນຳໃຊ້ໃນບາງລຸ້ນ) ຍັງຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນການສັ່ນສະເທືອນຂອງສະປິງ ແລະ ຫຼຸດຜ່ອນການສົ່ງຕໍ່ຂອງການສັ່ນສະເທືອນຄວາມຖີ່ສູງໄປຫາຕົວລົດຜ່ານຜົນກະທົບຂອງນ້ຳມັນໄຮໂດຼລິກ.
ຖ້າຜ້ານຸ້ມອ່ອນເກີດຄວາມລົ້ມເຫຼວ (ເຊັ່ນ: ການແຂງຕົວ ຫຼື ຄວາມເສຍຫາຍ), ມັນຈະເຮັດໃຫ້ເກີດບັນຫາຕ່າງໆເຊັ່ນ: ການສັ່ນສະເທືອນຂອງເຄື່ອງຈັກທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນ ແລະ ການສະທ້ອນຂອງຕົວຖັງລົດ, ແລະ ມັນຈຳເປັນຕ້ອງໄດ້ປ່ຽນແທນໃຫ້ທັນເວລາ.

ຖ້າທ່ານຕ້ອງການຮູ້ເພີ່ມເຕີມ, ສືບຕໍ່ອ່ານບົດຄວາມອື່ນໆໃນເວັບໄຊທ໌ນີ້!

ກະລຸນາໂທຫາພວກເຮົາຖ້າທ່ານຕ້ອງການຜະລິດຕະພັນດັ່ງກ່າວ.

Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. ມຸ່ງໝັ້ນທີ່ຈະຂາຍ MG&MAXUSຍິນດີຕ້ອນຮັບອາໄຫຼ່ລົດຍົນ ຊື້.

ໃບຢັ້ງຢືນ

ໃບຢັ້ງຢືນ
ໃບຢັ້ງຢືນ 1
ໃບຢັ້ງຢືນ 2
ໃບຢັ້ງຢືນ 2

ຂໍ້ມູນຜະລິດຕະພັນ

展会221

  • ກ່ອນໜ້ານີ້:
  • ຕໍ່ໄປ:

  • ຂຽນຂໍ້ຄວາມຂອງທ່ານຢູ່ນີ້ ແລະ ສົ່ງມາໃຫ້ພວກເຮົາ

    ຜະລິດຕະພັນທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ